【正文】 。 技術基礎設施架構 環(huán)境管理和應急計劃、響應及控制解決方案所需的技術基礎設施從較高級別列出了有效環(huán)境管理和應急計劃、響應及控制解決方案所需的技術基礎設施。 二、 能處理 應急計劃、響應及控制 通過實施一個有效的應急管理流程，市政府不僅能夠保護其居民安全，也能通過計劃、響應和控制推動經(jīng)濟發(fā)展。正因為如此，跟蹤購買、使用、泄露、維修、測試和處置等信息就變得至關重要。 氣體排放管理 氣體排放管理和報告系統(tǒng)會計算并報告各處排放源的空氣質(zhì)量，以求能不斷改善對空氣污染的監(jiān)控和報告，不斷改善質(zhì)量和合規(guī)性。要想盡可能降低這些突發(fā)事件的影響，城市管理者們必須提前規(guī)劃，時刻準備好應對這些事件。實現(xiàn)對影響城市生態(tài)系統(tǒng)的各個環(huán)境因素的管理和監(jiān)控，是保護商業(yè)、居民及游客的一個很好的方法。通過借助行業(yè)標準工具來將本機資源轉換成參考語義模型，而底層的運作系統(tǒng)則無需改變。這樣無需進行大量的信息轉化便能很好地分析情況并對事件作出響應。對于市民及城 市管理人員來說，這種界面使用戶可以用常見的各種格式（如餅狀圖或條形圖）來查看自己感興趣的城市相關信息。 20 圖十二：數(shù)字化城市安防系統(tǒng)的單一視圖 數(shù)字化城市指揮中心 借助城市指揮中心可以很方便地將城市作為單一系統(tǒng)來查看和管理。這些報告可以是簡單的狀態(tài)或使用情況報告，也可以是用于合規(guī)性的環(huán)境報告。 顯示層 顯示分多種形式，從實時儀表板到長期的報告。數(shù)據(jù)的相互關聯(lián)使得建筑物運作效率提高，也使各項預防性的操作更加具有針對性。任何數(shù)據(jù)規(guī)范化都會在這一層產(chǎn)生。這些服務包括安全服務、通信服務和數(shù)據(jù)服務。它們提供的數(shù)據(jù)可用來提高效率或請求采取行動，如幫助電力系統(tǒng)降低峰值負荷。此外，這些系統(tǒng)還有報告功能，可用來提高建筑物管理效率，并加強合規(guī)性驗證。如果充分加以考慮，可以大大地提高住戶舒適度，也能降低能耗。實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化的前提是必須先收集各種傳感器數(shù)據(jù)，以便可以更規(guī)范和合理地做出決策。供暖和空調(diào)系統(tǒng)使住戶更加舒適，安全和防火系統(tǒng)可以確保大家的安全。也許您覺得高聳入云的大樓代表著社會的進步，也許您在家里有專門的寓所供娛樂休閑，但不管怎么說，這些建筑都有兩個共同點： ● 它們是溫室氣體排放最多的一員 ● 它們也是能源使用效率最低的一員 建筑系統(tǒng)整合 數(shù)字化 建筑中需要整合的系統(tǒng)中列出了為了優(yōu)化整個建筑或建筑群而需要整合的各個系統(tǒng)。 數(shù)字化公用事業(yè)設計架構參見圖六：數(shù)字城市應用軟件架構 。這是 因為電網(wǎng)中的情況瞬息萬變，只有及時的分析才是最相關的分析。工程師們會使用工作臺在自助服務模型中創(chuàng)建定制的分析儀表板。 分析 雖然 數(shù)字化 電網(wǎng)能產(chǎn)生出更多的信息，大部分的公用事業(yè)卻不會額外派工程師來解釋數(shù)據(jù)。與此同時，要處理好專 用 AMI 系統(tǒng)中電表數(shù)據(jù)的安全性，要保證只有授權的應用程序和人員才能訪問該信息。根據(jù) 有關 標準，安全性已經(jīng)躍升為 數(shù)字化 電網(wǎng)建設中的首要考慮事項。 本方案設計的數(shù)字化 電網(wǎng)架構側重數(shù)據(jù)的安全性和標準的接口，它能兼容新技術，允許遠程配置設備，進而減少了 數(shù)字化 電網(wǎng)安裝后的二次接觸，它還支持面向未來的協(xié)議 。 通信 數(shù)字 電網(wǎng)中最常需要解決的問題之一就是廣域通信系統(tǒng)的設計。現(xiàn)代的數(shù)據(jù)庫實施已經(jīng)大幅改善了數(shù)據(jù)的性能?，F(xiàn)場技術人員對過去的系統(tǒng)故障不斷進行根本原因分析，才生成了如此豐富的信息。 ● 消費者積極介入電力能有效避免建立新發(fā)電廠，進而為氣候變化作貢獻。 ● 可再生能源的整合需要更好的電網(wǎng)控制能力，特別是在能源分配后。盡管基礎電網(wǎng)的電磁技術原理并沒有改變，但對電網(wǎng)可觀測性和控制的需求卻發(fā)生了變化。 AFC 為個別運輸方式提供了方便，而綜合收費管理（ IFM）方式則有可能為旅行者和城市交通當局均帶來益處。 綜合收費管理 自動售檢票系統(tǒng)（ AFC）使旅行者無需現(xiàn)金購票，用提前充值的智能卡即可取代現(xiàn)金的使用。 電子道路收費 電子道路收費（ ERP）通過在一天中使用部分或全部城市道路網(wǎng)絡，尤其是在具體時間或時間段，對過往車輛進行收費。這種方法為城市交通當局影響旅行者行為創(chuàng)造了機會，可以根據(jù)需求在可用的交通能力范圍內(nèi)更好地分配旅行者。 并將分析結果 通過手機、共用信息站、短信服務及其他工具 向旅行者提供正確可信的信息形式上是一種授權，既可增加他們的滿意度，也能夠鼓勵他們?yōu)閷崿F(xiàn)個人旅行目的做出正確決策。 這些 “子層 ”組合在一起，提供整個城市交通服務的全局視角，然后在適當情況下，呈現(xiàn)給公共服務部門員工、商業(yè)交通合作伙伴以及廣大旅客。操作層包含與特定交通能力的運作和監(jiān)督相關聯(lián)的那些功能：提供公共汽車服務、管理停車場和管制 交通等。正如 圖七 所示，其架構由三個層面組成：傳感器、操作和企業(yè)。 必須將市內(nèi)不同的交通模式及相關設施作為一個全局交通網(wǎng)絡來處理，并將其與 指揮中心 相連接。 特別是在城市環(huán)境下，修建全新的交通基礎設施是一個成本高昂且干擾民眾正常生活的長期過程。 更深入的智能洞察層面在更廣范圍內(nèi)處理業(yè)務相關事件， 它 通過基于 SOA的模型與多個遺留應用程序及資產(chǎn)管理系統(tǒng)進行交互。 架構層功能描述： 更透徹的感應和度量 ――數(shù)據(jù)捕獲與控制 ● 整合廣泛覆蓋的傳感器 ● 智能移動數(shù)據(jù) ● 執(zhí)行本地命令 8 ● 運行分布式操作邏輯 ――管理分布式設備基礎設施 ● 發(fā)現(xiàn)設備及傳感器 ● 遠程配置 ● 監(jiān)控 ● 安全 更全面的互聯(lián)互通 ――事件處理和服務 ● 復雜事件處理 ● 流處理 ● 各種服務，包括數(shù)據(jù)匯總、地理信息、識別與關聯(lián)、條件、命令與權限、持久性 ――數(shù)據(jù)建模與集成 ● 特定領域信息集成 ● 可互操作的信息框架 ● 整合遺留數(shù)據(jù) ● 聯(lián)合數(shù)據(jù)管理 ――過程整合 ● 擴展遺 留系統(tǒng)，實現(xiàn)全新業(yè)務流程 ● 監(jiān)控業(yè)務流程 ● 向人們提供信息 更深入的智能洞察 ――分析 ● 特定領域分析應用 ● 數(shù)學模型運用 ● 績效儀表板及關鍵績效指標（ KPI） ――業(yè)務優(yōu)化 ● 建立業(yè)務流程優(yōu)化模型 ● 應用數(shù)學優(yōu)化技術 ● 優(yōu)化資產(chǎn)使用及業(yè)務流程 ● 改善操作邏輯和業(yè)務規(guī)則 9 ――業(yè)務流程服務 ● 事件驅動的 SOA過程 ● 感知并應對動態(tài)變化 ● 企業(yè)應用程序集成 ● 與城市戰(zhàn)略保持一致 數(shù)字城市架構 數(shù)字 城市解決方案架構由三個層面組成。 ● 更全面的互聯(lián)互通 事件處理軟件從傳感器輸入的原始數(shù)據(jù)流提取業(yè)務相關事件，與此同時，集成中間件將這些事件置于所需的業(yè)務背景之下，實現(xiàn)對現(xiàn)實世界運行系統(tǒng)實際行為的全新洞察。這些 目標 更多的是定義了城市未來，使其更具可持續(xù)性，吸引最佳的人力資本和產(chǎn)業(yè)，并在日益全球整合的社區(qū)中更具競爭力。 從技術觀點來看， 數(shù)字 城市有以下主要領域： ● 水資源 數(shù)字化 ● 能源 數(shù)字化 4 ● 公共安全 數(shù)字化 ● 廢物處理 數(shù)字化 ● 建筑 數(shù)字化 ● 交通 數(shù)字化 不管在傳統(tǒng)上還是政治上，這些都是獨立的