【正文】 常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。在這半年中，我在工作和生活中高標準要求自 己，做了很多工作，現(xiàn)將 2021 年上半年工作總結(jié)如下： 一 .加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。達到提高速度、提高質(zhì)量的目的。 三、工作計劃 提高模具開發(fā)的能力，加快模具開發(fā)進度； 提高全體員工的整體技術(shù)水平，對員工每周進行車間內(nèi)部培訓(xùn)，讓有經(jīng)驗的老師傅一起與大家共同分享工作經(jīng)驗，學(xué)習(xí)先進技術(shù)。注塑模具維修、冷沖模具開發(fā)及維修的模具產(chǎn)值 x 左右。 總之，在 今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。所以我要更加努力學(xué)習(xí)理論知識，結(jié)合實踐，做好這份具有挑戰(zhàn)性的工作。我知道就算這項工作不論多么簡單，都需要一再的審查，親自去現(xiàn)場確認，避免一切的失誤。除了整理倉庫，我還盤點了我廠所有的電機，一臺一臺的確認，并做好了詳細的記錄，為以后的工作做好了充分的準備。完全不像我在書本上看到的一樣。 在此期間，由于我的實踐經(jīng)驗不足，于是領(lǐng)導(dǎo)特意安排我 在工作初期先從盤點倉庫開始入手，這是一項比較單一而枯燥的工作。對于剛走出校門的大學(xué)生來說后者是相當?shù)那啡?，這就要求我們在平時的工作中掌握專業(yè)理論知識的同時多到施工現(xiàn)場去學(xué)習(xí)和積累一些基本的操作技能，勤動手多動腦。 三、加強團隊建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)職能部部門的作用： 作為技術(shù)部的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，既是一名技術(shù)工作人員，也是 技術(shù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風(fēng)和認真細致的工作態(tài)度，對條線人員要積極引導(dǎo)，做到上行下效，幫助條線人員解決問題，充分發(fā)揮團隊的合作精神，學(xué)先進、趕先進、超先進 . 四、加大各項費用控制力度，充分發(fā)揮技術(shù)的核算與監(jiān)督職能； 今年是精益管理年、效益滿意年、科技創(chuàng)新年，我們將繼續(xù)加強各項費用的控制，行使技術(shù)監(jiān)督職能，審核控制好各項開支，在技術(shù)核算工作中盡心盡職，認真處理審核每一筆業(yè)務(wù)； 六、搞好技術(shù)分析，為領(lǐng)導(dǎo)提供有效的參考依據(jù)； 我知道合理高效的技術(shù)分析思路與方法，是企業(yè)管理和決策水平提高的重要途徑，并將使我們的工作事半功倍，在企業(yè)成本分析上向老技術(shù)學(xué)習(xí)、向書本學(xué)習(xí)，量化分析具體的技術(shù)數(shù)據(jù)，并結(jié)合總體戰(zhàn)略，為決策者和管理者提供有力的技術(shù)信息支持； 以上工作是我技術(shù)部門下一期的主要工作，查找不足趕先 進，立足根本爭先進，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術(shù)戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新，如何在實施成本控制上做文章！總之，今后的工作中，還是年初責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)會議上的那句話：我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量， 提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。 只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能得到提高！ 查找不足趕先進，立足根本爭先進，作為個人我們要實現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實現(xiàn)共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。 技術(shù)員年終總結(jié)篇 6 年末將至，即將要對一年的工作做一個總結(jié)，在過去的工作中，我注意到了技術(shù)工作的許多薄弱之處，作為技術(shù)部門的主要責(zé)任人，我同樣有不可推卸的責(zé)任。我覺得公司應(yīng)從招聘開始就應(yīng)該注意盡量挑選那些優(yōu)秀的、愿意長久呆在企業(yè)的員工是防止員工流動的最好辦法，這就需要公司 有在招聘方面 有經(jīng)驗的人，招聘人要有自己獨到的眼光與見解，不是漫無目的的招一些招聘人自認為還可以的人。從我到技術(shù)部走了幾批人員，有些我現(xiàn)在都已記不清名字。當然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去思索。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識，我覺得需要進一步摸索和思考，活學(xué)活用，來解決實際的問題。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。整天在車間好 像還是無濟于事，而莫名而來的煩瑣的零部件更是讓我抓狂?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳉v程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。目前經(jīng)過盛市安檢站的多次檢查，近期有望通過省級文明工地的驗收。 ，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術(shù)分析，選擇最經(jīng)濟的可行性變更方案。 二、質(zhì)量控制 從開工以來，工程部始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴把質(zhì)量關(guān)，到目前為止，施工質(zhì)量還是比較令人滿意的，雖然曾經(jīng)出現(xiàn)過一些質(zhì)量滑坡現(xiàn)象也都及時得到了解 決，保持了高質(zhì)量工程的總體勢頭，為創(chuàng)xx 杯打下了堅實的基矗目前經(jīng)過市質(zhì)檢站和省站的多次檢查，雖然提出了一些問題，但對我們的總體工程質(zhì)量還是給予了肯定的。這是導(dǎo)致工期拖延的最主要原因。 制約工期的主要原因在于施工單位的資金和管理方面。 工期延誤的主要原因在以下三個方面： 我們事先對該工程的難度估計不足，合同工期過于緊張。所以在今后的工作中，我要努力戒驕戒躁，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，嚴格要求自己，不斷的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。 四、做好本職工作，提高職工技能水平 在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責(zé)對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。 在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。 企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當追求利益最大化。 技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責(zé)任。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。 作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。先后在 XX 項目、 XX 項目、 XX 項目、 XX 項目工作。 。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。如： 防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。 問題五：新進人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達標 解決方案： ①人員培訓(xùn)； ②以老帶新； ③人員監(jiān)督。 轉(zhuǎn)化效率＝ [（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量 ]*100%。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。 二、工作中遇到的主要問題 在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團隊。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。 自己也在這將近 10 個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機會。 一、主要工作內(nèi)容總結(jié) 自 20xx 年 3 月 2 日正式加入到公司， 在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。 問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案： 外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進行預(yù)熱： ①車輛保持待速 30 分 鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)； ②車輛高怠速運轉(zhuǎn) 2 到 5 分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。 ③查：柴油車建議維修項； 問題四：造成客戶不必要等待 解決方案： ①不予發(fā)放環(huán)保標志車輛類別告知； ②不予檢測車輛告知協(xié)議； ③入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。 同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不 斷摸索與總結(jié)，通過實踐得到了很多實用的設(shè)備管理方法。 三、工作心得 在這近 10 個月的工作實踐中，我參與了許多集體完 成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。以下幾個方面有待提高： ，要分清主次和輕重緩急； ； ，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗。 08 年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施