【正文】 “天下難事始于易，天下大事始于細” 外圍退貨的跟蹤。 現(xiàn)在已基本熟悉了我現(xiàn)在的工作，自我感覺良好、工作成果合格，同時在今后的工作中我將會再接再厲，將財務(wù)熟悉養(yǎng)成財務(wù)行為 ，將財務(wù)行為養(yǎng)成財務(wù)習(xí)慣，做好本職工作，竭盡所能為公司的發(fā)展做出貢獻。有時做重要的事時卻三心兩意想著另一件問題導(dǎo)致錯誤，比如開支票時想著某個物流公司與公司業(yè)務(wù)開展情況時導(dǎo)致支票抬頭寫錯、寫稅票時想著賬號排序問題導(dǎo)致上下寫反、在原表中計算后忘記刪除計 算過程導(dǎo)致月底盤點現(xiàn)金余額不對等。這過程中必須要求細致、耐心并且要學(xué)會合理優(yōu)化的安排工作流程，這樣才會把工作做到位并且做到效率，這一點也和業(yè)務(wù)部門員工工作要求基本一致。 再次，這也是一個 挑戰(zhàn)，說實話，任何人做事在過程和結(jié)果上總期盼著被同事被領(lǐng)導(dǎo)認同，在財務(wù)做事也有壓力，因為有位追求完美、追求效率、思維、記憶力超強的領(lǐng)導(dǎo)，自己做事難免也會有做到最好、想方設(shè)法取得認同的動力。精心推薦 出納工作總結(jié) |出納工作總結(jié) |出納年終工作總結(jié) |出納個人工作總結(jié) 第三篇：物流出納一周工作總結(jié) 第一季度工作總結(jié) 我 3 月初來到財務(wù)部門工作至今已經(jīng) 2 個半月了，這期間收獲頗多。 隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“ xx 宏業(yè) ”繼續(xù)前行。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。 其次，公司的廢舊品的管理。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。 由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否 則尋找新物流公司替換。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送 xx、 xx 的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退 /換貨。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負相應(yīng)的責(zé)任。采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外， 其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責(zé)裝卸、承運。但我認為用實際行動做出來更有說服力。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。首先，加強學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)。 工作不很扎實，不能與時俱進。 缺乏創(chuàng) 新精神。三個月來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的 一些事情都做到了及時、準確、無誤。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜 合管理機構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。 在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè) 轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。 物流出納工作總結(jié) 20xx 年月，我有幸來到公司工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。 五、降低運營成本核算 為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。 三、不斷完善管理制度 由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《 xx 管理制定》、《 xx 管理規(guī)定》、《 xx 管理規(guī)定》、《 xx 安排表》、《 xx 流程》、《 xx 申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。展望未來，在 20xx 年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。 貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有 xx 那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工過程中涉及的物流活動。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。 加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。 物流出納工作總結(jié)縱觀 20xx 年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。同時，我也將注重鍛煉自己的 應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。其次，提高服務(wù)意識，改進工作作風(fēng)。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖然了解但卻不精。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。 三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在： 初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。 在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認真務(wù)實的工作作風(fēng)、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是 xx 人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。物流出納工作總結(jié) 第一篇：物流出納工作總結(jié) 物流出納工作總結(jié) 物流出納是個細活，為這段時間的工作做個總結(jié)吧。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。三個 月來，我參與起草了一些文件，如《 xx 有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明 才智，而是被動消極地適應(yīng)工作需要。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生，身上缺乏應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識、掌握新東西不夠。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學(xué)習(xí)方能不 落伍，所以我將把加強學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù)。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。 二、生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返 回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題 帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來?？蛻粢笸?/換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的 無話可言。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開