【正文】 1＝ 4m， N=2 臺， L2＝ ， L3＝ 10m； 第 5 章 采煤方法 采煤方法的選擇 采煤方法是采煤系統(tǒng)和回采工藝的總稱。 35 本設計采區(qū)走向長度為 2200m，傾斜長度為 1000m，第一開采水平布置在 200m 標高處。選擇理由為采高、煤層傾角適合；工作面回采功效高；生產(chǎn)安全 等。 (3)運煤 由刮板輸?shù)罊C經(jīng)轉(zhuǎn)載機膠帶輸送機運到采區(qū)煤倉，然后由大巷裝車站運 到 井底車場。 (2)支架選型 36 由于煤層頂?shù)装寰鶠?粉沙巖 ，屬于 中等 穩(wěn)定頂板，老頂屬于 Ⅲ 級，老頂來壓明顯 ， 礦井為 低 瓦斯礦井，選架時要求通風良好，選用支撐 掩護 式支架，優(yōu)點是支撐掩護式支架反撐力大， 頂板覆蓋率高，切頂性強，防護性能好，通風面大，穩(wěn)定性好。 回采工作面的勞動組織是以循環(huán)作業(yè)為基礎的，但是勞動組織形式也會直接影響到循環(huán)的完成情況，從而影響到工作面的產(chǎn)量和效率。 (2)追機作業(yè) 追機作業(yè) 一般是將 工人按照專業(yè)技術分成 若干組， 跟 隨著采煤機割煤，各專業(yè)人員隨采煤機及時完成 移架、移輸送機等 各項工作。 綜 上所述，本設計工作面采用 追擊 作業(yè)的勞動組織形式，“四班六小時工作制”，即每日四班， 3 個班生產(chǎn)， 1 班準備，每班工作 6個小時，循環(huán)圖表、 工作面技術經(jīng)濟指標、 人員安排及勞動組織詳見表 5 5 56 所示。 但是由于 分工過細， 追 機作業(yè)時勞動強度大，而采煤機停止割煤時，又可能造成誤工。這種勞動組織形式 方便工人間 搭配和培養(yǎng)一職多能工種， 工人熟悉工作地點的情況，有利于安全作業(yè) 。采煤機的特征如下表 51，支架的特征如下表 52。 (5)采用全部垮落法處理采空區(qū)。 (1)落煤 使用雙滾筒采煤機割煤 ，雙向割煤往返兩刀，上行割煤、移架、推移輸送機，下行重復上行時的工序，截深 。為了提高產(chǎn)量、提高效率，滿足安全及生產(chǎn)集中化要 求，結(jié)合礦井設計一礦一面的設計趨勢，設計采區(qū)選用走向長壁 采煤法、 綜合機械化 回 采工藝 ，采用雙翼布置，單翼 后退式回 采。設計時應盡量采用行之有效是先進技術，積極提高 礦井 機械化 程度 。 確定存車線長度是井底車場設計中的重要問題， 存車線長短制約著井下運輸能力和井筒提升 。 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場形式的確定應該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置 及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。井筒內(nèi)設有梯子 間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路，井下消防灑水管路，井筒還敷設有動力電纜、通訊訊號電纜。 井筒 布置及裝備 井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)、運輸方式、通風安全等因素，具體遵循原則如下： (1)符合《煤礦安全規(guī)程》 、 《煤炭工業(yè) 礦井 設計規(guī)范》對通風、 29 運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； (2)合理使用斷面空間，減少井筒工程量 ； (3)當提升容器發(fā)生掉道事故，對井筒中各種管線或其他設備的破壞減小到最低程度； (4)井筒 線路簡潔， 有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全 。 結(jié) 合上述原則，本設計井田以井田境界內(nèi)的斷層為界，將整個井田 一水平 劃分為 6 個采區(qū)，詳見采區(qū)劃分示意圖 35。車場設計滿足如下要求： (1)保證礦井生產(chǎn)能力，有足夠的 富裕 系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； (2)調(diào)車簡單，管理方便，彎道及交岔點少； (3)井巷工程量少，建設投資省，便于維護，生產(chǎn)成本低； (4)操作安全，符合有關規(guī)程、規(guī) 范； (5)施工方便，各井筒間、井底車場與主要運輸巷道間能迅速貫通，縮短建井工期； (6)采區(qū)裝車站必須和井底車場形式相同。 井底車場形式的選擇 井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉，因此井底車場設計是否合理直接影響礦井的安全和生產(chǎn)。布置 的 原則是 巷道服務時間長， 巖石巷道 容易 維護 和管理。第三水擬定 標高 650m 實行上、下山開采。井口位 置與開拓方式要相互協(xié)調(diào)， 應結(jié)合井田地質(zhì)、地面條件、煤層賦存狀態(tài) 經(jīng)綜合比 較 后擇優(yōu)確定，特別是提、運煤炭的主井位置還要與地面生產(chǎn)系統(tǒng)、工業(yè)廣場布置相匹配，需要綜合考慮的主要因素和原則如下： 22 表 33 大巷 布置方案比較表 特點 分組集中大巷 集中大巷 采區(qū)石門 優(yōu)點 1. 采區(qū)巷道分組聯(lián)合布置 2. 大巷容易維護，運輸條件好 3. 石門工程量小 4. 初期工程量少 大巷工程量少，維護工作量少 ，運輸效率高 ，開采順序比較靈活，開采強度可較大 缺點 1. 大巷工程量大，掘進費用高 2. 生產(chǎn)區(qū)域分散，煤柱損失大 適應條件 ，間距大小不同 ，煤層分組間距大 間 ，服務年限長 ，采區(qū)尺寸大，石門長度短 ：井口處標高 +200 m，地面坡度不足 2186。 本設計 礦井生產(chǎn)能力為 ，煤層賦存垂深 1000m，一水平垂深 410m，表土層厚度 50m，煤層傾角 ，由于生產(chǎn)能力不是很大，依據(jù)開拓方案技術比較，可初步選定兩種較合理開拓方案： 方案一： 主副井采用 雙立井開拓方式 方案二： 主副井采用 雙斜井開拓方式 方案一 與 方案二在技術均 有 合理 性 ， 需要對兩者進行 井筒掘進費用以及維護費用、提升費用， 壓煤量 等等 進行經(jīng)濟分析 。 方案二： 主副井采用 雙斜井開拓方式 結(jié)合本井田地質(zhì)條件具有如下 優(yōu)點 ： (1)掘進速度快，初期投 資較雙立井開拓 多 ； (2)井筒設備較簡單 ，運輸能力強 。其次 我們應對 立井開 拓 和斜井開拓方式在技術上 進行分析 ，綜合開拓雖然對工業(yè)廣場布置和井底車場要求很高，但針對本井田的地質(zhì)狀況，綜合開拓方式也可行，應該予以考慮。 其優(yōu)點是具有適應性 強，可用于各種地質(zhì)條件。 開拓方式按照井 硐形式不同 分為平硐開拓、斜井開拓、立井開拓和綜合開拓方式 (平、斜、立井中的任何二或三種形式相結(jié)合進行開拓 )等四種方式。煤層走向長度為 ，傾 斜長度 。地表平均標高 +210m。 及以上 70 35 — — ～ 60 30 — — ～ 50 25 20 15 ～ 40 20 15 15 17 第 3 章 井田開拓 概述 井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開拓方式概述 本 井田位于黑龍江省雞東縣哈達鎮(zhèn)與雞西市杏花鎮(zhèn)境內(nèi)，井田東西兩側(cè)是東海煤礦和 杏花 煤礦，北側(cè)是正陽煤礦。 表 23 新建礦井設計服務年限 標準 礦井設計 生產(chǎn)能力 (Mt／ a) 礦井設計 服務年限 (a) 第一開采水平設計服務年限 (a) 煤層傾角 ＜ 25186。根據(jù)該井田的實際情況，初步擬定了三種礦井年生產(chǎn)能力方案，具體如下： 方案 A： 方案 B： 方案 C： 方案的選定還應考慮在服務年限滿足設計規(guī)范的要求前提下合理確定生產(chǎn)能力。 礦井工作制度 生產(chǎn)能力 服務年限 礦井工作制度 該設計礦井年工作日確定為 330d，礦井每日凈提升 16h，采用四班六小時 工作制度 ，即三班生產(chǎn) 一班檢修。 回采要求：中厚煤層不應小于 80%，薄煤層不應小于 85%。 總損失量 =； 損失率 = %。 (2)地面受護面積包括受護對象及周圍的受護帶 (3)立井保護煤柱應按其深度，用途，煤層賦存條件和地形特點留設，立井深度大于或等于 400m 的以邊界角圈定，小于 400m 的以移動角圈定。礦井設計 可采 儲量是礦井工業(yè)儲量減去設計計算的斷層煤柱、防水煤柱、井田境界煤柱和已有的地面建筑物、構筑物需要留設的保護煤柱 及 工業(yè)場地保護煤柱、礦井井下主要巷道及上下山保護煤柱 等 后乘以采區(qū) 11 回采率的儲量。 井田未來發(fā)展情況 該設計井田東部以 東海礦采掘范圍 為界，西以 杏花礦采掘范圍為屆 ，隨著技術的進步和勘探水平的全面提高，井田范圍內(nèi)的儲量勘探 會越來越精確，可能在更深部發(fā)現(xiàn)可采煤層。 10 第 2 章 井田境界 儲量 服務年限 井田境界 井田周邊狀況 哈達 井田東西兩側(cè)是東海煤礦和 杏花 煤礦，北側(cè)是正陽煤礦，南隔穆陵河與雞東鎮(zhèn)相望。 勘探程度及可靠性 對地質(zhì)勘探程度的評價 ，除以往工作量以外，最后一次精查區(qū)內(nèi)又鉆了 238 個孔，基本上搞清本井田的煤層賦存情況和主要的地質(zhì)構造情況。 3 37煤層屬于中灰分 (﹤ 25%)， 23為低灰分煤層。設計礦井采用瓦斯數(shù)據(jù)是根據(jù)本井田 相鄰 礦井 正陽煤礦的瓦斯涌出量梯度法推算的。 400 以內(nèi)裂隙不發(fā)育，裂隙水對礦井涌水量影響不大。SE 正斷 層 0～ 150 基本可靠，8011 孔實見， 6118015 孔控制 資料來源于以往地質(zhì)報告 煤層賦存狀況及可采煤層特征 本 設計 井田開采之煤層主要位于侏羅系雞西群城子河 組，本組共有中厚 煤層 4 層 ，為了清楚 起見，現(xiàn)將各煤層厚度、結(jié) 構、容重和頂?shù)装迩闆r分層情況如下圖表 13 可采煤層及頂?shù)装鍘r性特征表 。W 60186。EN 正斷層 30～ 250 控制可靠 來源于 01年報告及生產(chǎn)實見 東部勘探區(qū)邊界 正F2 N32186。 表 12 斷層發(fā)育及落差表 位置 編號 產(chǎn)狀 性質(zhì) 落差 (m) 控制程度 備注 走向 傾角 傾向 勘探區(qū)北部 正F1 N15186?！?2186。)W/60186。WN，落差 4～ 40m?！?69186。礦區(qū)所涉及的斷層分述如下： 12186。沉積前的古構造以及后來的燕山運動都對含煤地層起了一定的控制作用。 地質(zhì)特征 礦區(qū)范圍內(nèi)的地層情況 哈達礦區(qū)位于雞西盆地北部條帶東端，基底是元古界麻山群，含煤地層為中生界上侏羅統(tǒng)雞西群，包括滴道組，城子河組和穆棱組，勘探區(qū)地層層序表如表 11，圖 12 煤系地層綜合柱狀圖 。 雖本區(qū)地處地震多發(fā)帶，有感地震亦有過記載，但未礦井生產(chǎn)造成影響。21′，東經(jīng) 131186。 采區(qū)巷道的斷面圖及支護方式 . 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)硐室簡介 ................ 錯誤 !未定義書簽。 區(qū)段劃分 .................... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)位置 邊界及范圍 ........ 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)接續(xù)計劃 ................ 錯誤 !未定義書簽。 井底車場主要硐室 ........... 錯誤 !未定義書簽。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 ........... 錯誤 !未定義書簽。 采用三條上山布置在煤層中， 雙翼采區(qū)單翼 回 采，工作面長度 190m，上行式通風后退式 回 采，走向長壁采煤 法 ，綜合機械化回采工藝 一次采全高。 設計礦井采用雙立井開拓，劃分三個水平 。 I 摘 要 本設計礦井為雞西 礦業(yè)集團 哈達 煤 礦 。 其中 23煤層與 30煤層間距135m、 30煤層與 36煤層間距 40m、 36煤層與 37煤層間距 25m， 區(qū) 內(nèi)有四條斷裂都為正斷層 落差范圍在 0～ 250m，將井田劃分為四個區(qū)域 。 設計采區(qū)為中央采區(qū) ，走向長度 2200m，傾斜長度 1000m，煤層厚度 傾角 ? 。 開拓巷道的布置 ............. 錯誤 !未定義書簽。 水平數(shù)目及高度 ............................. 23 大巷數(shù)目及布置 ............................. 23 井底車場形式的選擇 ......................... 23 煤層群的聯(lián)系 ................................ 26 采區(qū)劃分 .................................... 27 井筒布置及施工 ................................... 28 井筒穿過的巖層性質(zhì)及井筒維護 ............... 28 井筒布置及裝備 ............................. 28 井筒延伸的初步意見 ......................... 32 井底車場及硐室 ................................... 32 井底車場形式的確定及論證 ................... 32 井底車場的布置線路及行車線路布置長度 ....... 33 井底車場通過能力驗算 ....... 錯誤 !未定義書簽。 沿井田傾斜方向的開采順序 ... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)概況 ........