【正文】 丁樓地下水飲用水源保護(hù)區(qū) 的準(zhǔn)保護(hù) ， 由于本項(xiàng)目為交通建設(shè)項(xiàng)目，不是污染排放項(xiàng)目，但在該區(qū)域施工時(shí)應(yīng)主要保護(hù)地下水水源保護(hù)區(qū)，施工期間應(yīng)在該地段不設(shè)置施工營地，不采用有可能對(duì)地下水產(chǎn) 生影響的施工工法，避免對(duì)地下水飲用水水源產(chǎn)生影響。 （ 8）施工場地應(yīng)盡量綠化、硬化，工程竣 工后應(yīng)及時(shí)清理場地，恢復(fù)綠化和道路。對(duì)于不慎灑落的廢渣、材料等要派專人負(fù)責(zé)清掃，避免引起二次揚(yáng)塵污染。一般 原則每天早（ 7： 308： 30）、中（ 12： 0013： 00）、晚（ 17： 3019： 00）上下班高峰期各灑水一次，當(dāng)風(fēng)速大于 3 級(jí)、夏季晴好的天氣應(yīng)每隔 2 個(gè)小時(shí)灑水一次。 23 （ 6）具有高噪聲特點(diǎn)的施工機(jī)械應(yīng)盡量集中施工，做好充分的準(zhǔn)備工作，做到快速施工；由于道路為 城市主干道 ，施工期間 應(yīng)考慮在施工場周圍修建圍墻作為聲屏障或采用移動(dòng)式聲屏障，盡量降低施工噪聲對(duì)兩側(cè)居民的影響。這樣可以減少對(duì)運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)居民夜間休息的影響。強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械夜間（ 22： 006： 00）在敏感點(diǎn)附近路段應(yīng)停止施工作業(yè)。采用商品混凝土，減少?zèng)_洗廢水產(chǎn)生的水環(huán)境污染 。 22 配備 必要的防護(hù)物資 ， 施工 材料堆場配備了 有 防雨篷布等 遮 蓋 物品，防止雨水沖刷 。道路建設(shè)不會(huì)對(duì)徐州市環(huán)城國家森林公園產(chǎn)生生態(tài)影響。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，建設(shè)范圍內(nèi)不涉及地下水 飲用水源的禁止開發(fā)區(qū)和限制開發(fā)區(qū)，只涉及準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。 本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段通過施工組織和交通組織，最大限度地降低了工程建設(shè)對(duì) 21 現(xiàn)有交通的影響。 建設(shè)單位將按照《徐州市征用集體土地房屋拆遷管理辦法》（徐州市人民政 府令第 98 號(hào)）《徐州市城市房屋拆遷管理辦法》 （ 徐州市人民政府令 第 78 號(hào) ） 和《江蘇省政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》（蘇環(huán)發(fā)〔 2020〕 40 號(hào)） 《 徐州市市區(qū)城市房屋拆遷附屬物補(bǔ)償和搬遷補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 》（ 徐建發(fā)〔 2020〕 13 號(hào) ） 的有關(guān)要求，給予被征地拆遷單位 、個(gè)人 合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，及時(shí)補(bǔ)償并足額支付 ，對(duì)被拆遷人員的生活、生產(chǎn)造成的不利影響，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)了解，并及時(shí)幫助他們?cè)缛栈謴?fù)生活、生產(chǎn)。 本道路建設(shè)范圍處于 徐州市環(huán)城國家森林公園 限制開發(fā)區(qū)之外。 本項(xiàng)目路線起點(diǎn) WK25+310 至 WK29+340 內(nèi)共 涉及 丁樓地下水飲用水源保護(hù)區(qū) 。 本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵包括道路由于施工運(yùn)輸車輛行駛而產(chǎn)生的揚(yáng)塵；材料堆場的揚(yáng)塵及施工現(xiàn)場揚(yáng)塵。 4a 類區(qū)近、中 期 晝間 達(dá)標(biāo)， 遠(yuǎn)期 超標(biāo) (A)， 夜間 近、中、遠(yuǎn)期 最大超標(biāo)量分別為 (A)、 (A)、 (A)； 2 類區(qū)近、中、遠(yuǎn)期晝間最大超標(biāo) 19 量分別為 (A)、 (A)和 (A)，夜間近、中、遠(yuǎn)期最大超標(biāo)量分別為(A)、 (A)、 (A)。但由于施工過程為短期過程，施工期的噪聲影響將隨著施工作業(yè)的結(jié)束而 終止 。 夜間施工將對(duì)公路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生顯著影響。 表 53 社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表 序號(hào) 類型 保護(hù)內(nèi)容 1 被征地、拆遷居民 和單位 工程 新增 永久 占地 畝，工程拆遷面積為 18098m2 2 基礎(chǔ)設(shè)施 現(xiàn)有道路 設(shè)施影響 3 交通阻隔 項(xiàng)目施工對(duì)現(xiàn)有道路交通和周邊居民出行的影響 16 按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果； （ 1） 水環(huán)境 本項(xiàng)目 施工期對(duì) 地表水環(huán)境的影響主要 來自 施工 場地機(jī)械沖洗廢水、砂石料沖洗廢水、施工場地地表徑流水、水域施工懸浮水以及 施工生活污水。 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見 下 表。s） 路段 車流狀況 2020 年 2022 年 2030 年 CO THC NO2 CO THC NO2 CO THC NO2 起點(diǎn) 主 日均 14 襄王南路 線 高峰 輔道 日均 高峰 襄王南路 銅沛路 主線 日均 高峰 輔道 日均 高峰 銅沛路 淮海西路 主線 日均 高峰 輔道 日均 高峰 淮海西路 徐蕭公路 主線 日均 高峰 輔道 日均 高峰 徐蕭公路 終點(diǎn) 主線 日均 高峰 輔道 日均 高峰 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況（附相關(guān)圖件） 本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下，分布狀況見附圖一。 隨著國家機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求增高，《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》附錄 D 推薦的單車排放因子取值過高，不適合現(xiàn)實(shí)情況。 表 道路 路面 （橋面） 徑流污染物排放 量 項(xiàng) 目 SS BOD5 石油類 60 分鐘平均值 （ mg/L） 100 年平均降雨量 （ mm） 900 徑流系數(shù) 路寬（ m） 60 路線長度（ km） 年均 排放 量 （ kg/a） 噪聲 （ 1）交通噪聲 根據(jù)《 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B032020）附錄 C，道路各型車的平均輻射聲級(jí)如下 11 表 471 主輔路 各型車的平均輻射聲級(jí)（ dB） 路段 時(shí)間段 晝間 夜間 小車 中車 大車 小車 中車 大車 起點(diǎn) — 襄王南路 快速路 2020 年 2022 年 2030 年 輔 道 2020 年 2022 年 2030 年 襄王南路— 銅沛路 快速路 2020 年 2022 年 2030 年 輔道 2020 年 2022 年 2030 年 銅沛路 —淮海西路 快速路 2020 年 2022 年 2030 年 輔道 2020 年 2022 年 2030 年 淮海西路— 徐蕭公路 快速路 2020 年 2022 年 2030 年 輔道 2020 年 2022 年 2030 年 徐蕭公路— 終點(diǎn) 快速路 2020 年 2022 年 2030 年 輔道 2020 年 2022 年 2030 年 12 表 472 互通匝道及被交路 各型車的平均輻射聲級(jí)（ dB） 路段 時(shí)間段 晝間 夜間 小車 中車 大車 小車 中車 大車 三環(huán)北路互通 被交路 2020 年 2022 年 2030 年 匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 二環(huán)北路互通 被交 路 2020 年 2022 年 2030 年 東南向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 西南向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 新淮海西路互通 被交路 2020 年 2022 年 2030 年 東南向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 西南向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 徐蕭公路互通 被交路 2020 年 2022 年 2030 年 東北向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 西北向匝道 （單向） 2020 年 2022 年 2030 年 （ 2） 隧 道 附屬設(shè)施產(chǎn)生的噪聲 本項(xiàng)目 隧道 附屬設(shè)施 主要為 泵站，其產(chǎn)生的噪聲情況見表 。據(jù)類比調(diào)查及計(jì)算，隧道廢水排放量及水污染物排放源強(qiáng)見表 、 。 工程施工中產(chǎn)生的棄方為 66213m3，根據(jù)調(diào)查表明，土方在城市建設(shè)中是稀缺資源，各土方施工單位在不同工地之間進(jìn)行 調(diào)配，將棄方能夠在其他工地全部利用，并可以獲取很好的利潤。 表 成都至南充高速公路施工期環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 序號(hào) 施工類型 主要 施工機(jī)械 距路基（ m） TSP（ mg/m3） 1 混凝土攪拌、鑿石、電焊 攪拌機(jī) 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái) 20 2 橋臺(tái)澆筑 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)、攪拌機(jī) 1 臺(tái)、升降機(jī) 1 臺(tái) 20 3 邊坡修整、護(hù)欄施工 挖掘機(jī) 1 臺(tái)，裝載車 3 臺(tái) 20 4 路基平整 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)， 4 臺(tái)運(yùn)土車， 4050 臺(tái) /天 30 5 混凝土攪拌 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，攪拌機(jī) 1 臺(tái)，手扶 夯土機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)土車 20 臺(tái) /天 30 6 平整路面 裝載機(jī) 1 臺(tái)，壓路機(jī) 2 臺(tái)，推土 機(jī) 1 臺(tái)，運(yùn)土車 4060 臺(tái)班 /天 40 7 混凝土攪拌、路基平整 攪拌機(jī) 1 臺(tái)，運(yùn)土翻斗 車 2 臺(tái)，運(yùn)土車 20 臺(tái)班 100 8 橋梁澆筑、橋 臺(tái)修建、爆破 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)，攪拌機(jī) 2 臺(tái)，拖拉機(jī) 2 臺(tái)，振動(dòng)器 2 臺(tái)，起重機(jī) 1 臺(tái)運(yùn)土車 3040 臺(tái)班 100 9 混凝土攪拌、電焊 攪拌機(jī) 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái) 100 10 橋臺(tái)修建 運(yùn)土車 3040 110 （ 2）瀝青煙氣 擬建項(xiàng)目不設(shè)置瀝青拌合站，瀝青煙氣主要來自鋪設(shè)過程 中，產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有 THC、 TSP 和苯并 [a]芘等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)周圍聲敏感點(diǎn)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。橋梁施工 時(shí)，局部水域的 SS 濃度在 80160mg/L 之間，但施工 點(diǎn) 下游 100m 范圍外 SS 增量不超過 50mg/L。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)（試行）》（ JTJ00596）， 7 施工營地生活污水主要污染物及其濃度分別為 CODCr500mg/L、 BOD5250mg/L、SS300mg/L、 NH3N30mg/L、動(dòng)植物 30mg/L。 車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷等產(chǎn)生 了 少量含油污水。 混凝土制備過程中產(chǎn)生砂石料沖洗廢水，產(chǎn)生地點(diǎn)為混凝土制備站。 環(huán)境空氣 道路中心線 外 兩側(cè) 200m范圍內(nèi)區(qū)域。 環(huán)境空氣 根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，區(qū)域 NO2 和 PM10 的監(jiān)測(cè)結(jié)果均符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要 5 求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況良好。 項(xiàng)目所在 區(qū)域地 下水環(huán) 境質(zhì)量指 標(biāo)均符 合《地 下水質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)》