【正文】 可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。7 月 20 日，本車間員工李某在交接 班中發(fā)生地面扭傷的輕傷事故。 制定了消防器材的管理、考核制度。隱患險(xiǎn)于明火 隱患是個(gè)定時(shí)炸彈，不排除隱患，就難保證安全生產(chǎn)。工作中以科學(xué)的態(tài)度老老實(shí)實(shí)地干，因?yàn)榘踩a(chǎn)的改進(jìn)和提高是無止境的。 本人一直負(fù)責(zé)管理和填寫班組臺帳工作，為了提高班組成員的安全意識，首先從自身抓起，學(xué)習(xí)安全知識，并以臺帳形式進(jìn)行宣傳，協(xié)助班長搞好每一次的安全生產(chǎn)例會的記錄和教育，刻苦學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)知識和業(yè)務(wù)知識，按照要求讀一本安全生產(chǎn)的書，記一次事故教訓(xùn)等活動。之前車間已對車間干部職工進(jìn)行了應(yīng)急搶險(xiǎn)演練培訓(xùn)，并制定了車間方案和人員分工， 8 月 8 日下午，車間組織實(shí)地應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，同日也接到段應(yīng)急搶險(xiǎn)演練的命令，每個(gè)人都能按照分工積極參與。 ⑶ .安全分析反思會。車間利用交班會、工區(qū)利用班前會每天對路局和段“高壓線”、勞動安全“九嚴(yán)禁”、“六必須”規(guī)定和“九大安全”卡控措施等內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，并重溫《勞動安全保證書》和《反違章承諾書》，車間于 8 月 4 日前完成了“安全規(guī)章考試”和“安全生產(chǎn)大檢查考試”，對成績不合格的進(jìn)行補(bǔ)考，直到考試達(dá)標(biāo)為止。 x 月 xx 日段下發(fā)開展安全生產(chǎn)大檢查活動文件，當(dāng)日車間就召開了車間干部動員會議，討論并制定了車間安全大檢查的安排和推進(jìn)計(jì)劃，并要求各包保干部 8 月 1 日前全部深入包保工區(qū)，積極組織開展安全生產(chǎn)大檢查活動，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全方位包保，做到恪盡職守，落實(shí)責(zé)任，確保包保的工區(qū)不出安全問題。 西站 4G、 5DG 雨天漏泄大 。 西站 25岔后警沖標(biāo)不足 。 按問題①分類：其中干部作風(fēng) 2 件，兩紀(jì)一化 2 件，季節(jié)性安全12 件，應(yīng)急搶險(xiǎn) 1 件，設(shè)備質(zhì)量 119 件，規(guī)章制度 46 件，勞動安全14 件，防火防爆 6 件。自安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，車間干部職工都能認(rèn)真吸取“ ”事故教訓(xùn)，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查活動，車間能夠認(rèn)識到開展此次安全大檢查活動的目的意義，把開展安全生產(chǎn)大檢查活動作為我們當(dāng)前的首要任務(wù)，車間各干部能夠按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場的 38 項(xiàng)具體內(nèi)容對標(biāo)檢查，本著明確檢查方式、強(qiáng)化工作督導(dǎo)、狠抓問題閉環(huán)整改的總體工作思路，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)大 檢查工作。重點(diǎn)設(shè)備卷揚(yáng)機(jī)、主扇風(fēng)機(jī)關(guān)系到員工的生命健康，車間加強(qiáng)日常檢查，確保設(shè)備處于安全正常工作狀態(tài)。車間在處理安全隱患和急、難、險(xiǎn)的工作時(shí)，始終有車間領(lǐng)導(dǎo)在作業(yè)現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，預(yù)防安全事故的發(fā)生。 其次還要加強(qiáng)對井下各作業(yè)場所和各種設(shè)備及爆破器材的管理。通過以上一系列安全宣傳，使員工進(jìn)一步認(rèn)識到了安全的重要性和進(jìn)一步提高了員工的安全防范意識。分配到崗位后，確定了安全責(zé)任人，監(jiān)管他們的安全。 2021車間安全生產(chǎn)總結(jié) (二 ) 安全是個(gè)系統(tǒng)工程，采礦車間大多員工都是在井下工作，工序多，且多為人機(jī)混合作業(yè)，車間本著以人為本的管理理念和對生命負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行日常的安全工作管理。 四、重視安全宣傳與培訓(xùn) 車間每年制定季度安全培訓(xùn)計(jì)劃，利用每周一的安全例會、班前會時(shí)間進(jìn)行法律法規(guī)、崗位安全技術(shù)知識、生產(chǎn)現(xiàn)場主要危險(xiǎn)源的分布及控制措施、應(yīng)急救援方法及疏散路線等方面的培訓(xùn)教育，切實(shí)將培訓(xùn)教育落到實(shí)處，其中車間將應(yīng)急救援培訓(xùn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容，認(rèn)真組織車間員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟 練掌握自救器等應(yīng)急設(shè)備的使用方法以及一些應(yīng)急的基本知識，不斷完善車間應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織培訓(xùn)和演練。采場頂板及聯(lián)絡(luò)道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患為一級頂板，一級頂板為危險(xiǎn)性最大的頂板，必須加強(qiáng)頂板、兩幫的控制，及時(shí)采取支護(hù)措施，作業(yè)前必須高度重視，隨時(shí)進(jìn)行觀察，作業(yè)時(shí)必須有人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)方可作業(yè)。 三、強(qiáng)化頂板管理 頂板作為車間安全管理的重點(diǎn)，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間為了加強(qiáng)頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項(xiàng)排險(xiǎn)工作，對采場進(jìn)行危險(xiǎn)等級劃分月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對采場聯(lián)道、大巷、分段巷、斜坡道進(jìn)行專項(xiàng)排險(xiǎn)，由安全員、安全主任進(jìn)行排險(xiǎn)效果檢查，同時(shí)車間規(guī)定，每月第一個(gè)周為車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區(qū)域、采場聯(lián)道、大巷、斜坡道等頂板進(jìn)行浮石排除，有效地保證作業(yè)區(qū)域的安全。第四，要求安全員、班長加大對采場 空氣檢測管理力度，凡是空氣不達(dá)標(biāo)的采場、掘進(jìn)面嚴(yán)禁作業(yè)，必須確?？諝夂细窈蟛旁试S工人進(jìn)入。強(qiáng)化班前會、車間調(diào)度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓(xùn)、落實(shí)，把好作業(yè)前的第一道工序，使作業(yè)人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強(qiáng)條件下進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預(yù)防各類危險(xiǎn)性的能力。同時(shí)車間成立專門的圓木支護(hù)小組，對破碎采場及時(shí)進(jìn)行圓木支護(hù) 。 為培養(yǎng)車間管理人員的團(tuán)隊(duì)意識，加強(qiáng)班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間采取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負(fù)責(zé)人向分管主任匯報(bào)當(dāng)日工作情況，將當(dāng)天工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行相互匯報(bào)、解決，同時(shí)要 求各級管理人員工作必須有計(jì)劃、有總結(jié)，每天、每周、每月的工作總結(jié)和計(jì)劃及時(shí)上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。 第二篇： 2021 車間安全生產(chǎn)總結(jié) 車間生產(chǎn)安全意識加強(qiáng)是對自身安全的保障，工作了一段時(shí)間是否有什么收獲跟感悟呢 ?作為一名職場中的人，一定要養(yǎng)成在工作中總結(jié)的好習(xí)慣，下面是由為大家整理的“ 2021 車間安全生產(chǎn)總結(jié)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。 四、抓制度、嚴(yán)落實(shí)，生產(chǎn)、大修兩不誤 今年 2焦?fàn)t原地大修，面對人員 緊、設(shè)備單線運(yùn)行、現(xiàn)場環(huán)境異常繁雜即要保生產(chǎn)，又要保大修，工期質(zhì)量兩不誤的情況下，我們克服了重重因難，保證了正常安全生產(chǎn)，工作總結(jié)《車間安全工作總結(jié)》又確保了 2焦?fàn)t大修無任何安全事故，提前一個(gè)月投產(chǎn)，給公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，贏得了廠和公司領(lǐng)導(dǎo)高度好評。因此，我們在檢修項(xiàng)目和煤氣區(qū)域動火時(shí)，以書面形式進(jìn) 行備案審批，三級動火提前四小時(shí)報(bào)車間審批，二級動火提前二天到廠安全部門電報(bào)審批，一級動火提前三天到廠安全部門申報(bào)審批。另一方面加大對 三違 工作檢查和考核力度 .一至十二月份，我們共查處 三違 人員 19人，共處罰扣獎(jiǎng) 2600 元，另外，對 三違 人員進(jìn)行安全教育，讓他們清楚地認(rèn)識到 三違 的危害性，從而杜絕事故的發(fā)生。 總之“遵循科學(xué)，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。 2021車間安全生產(chǎn)總結(jié) (四 ) 為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳和培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，我廠 x月份定為“ xx”，以堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，來立足防范，強(qiáng)化監(jiān)管，今年的活動主題是“安全責(zé)任重于泰山。車間要求各包保干部重 點(diǎn)反思思想認(rèn)識和工作擺布問題、反思工作作風(fēng)和工作態(tài)度問題、反思工作質(zhì)量和工作方法問題，并撰寫反思材料，車間要求各干部要全方面包保，嚴(yán)格按照段文件要求對標(biāo)檢查，指導(dǎo)工區(qū)完成設(shè)備整治、活動資料規(guī)范等工作。 ⑵ .安全警示學(xué)習(xí)教育。 “六個(gè)一”工作重點(diǎn)。 車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上 報(bào)段，亟待段幫忙協(xié)調(diào)解決。 站 4G 6G1 雨天漏泄大 。 未解決典型問題如下： 站防雷元件日常檢查測試不到位， 79DG、 3DG、 IIAG、 15DG、 32DG防雷硒堆特性改變 。 活動情況： 自安全生產(chǎn)大檢查開展以來，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)納入問題庫的典型問題共 202 件，已克服 190 件。 總支要做好安全就要求我們每個(gè)人都能做到注重細(xì)節(jié)、不漠視、不盲目、時(shí)刻保持清醒的頭腦把安全當(dāng)做工作的一部分，同時(shí)我們還要對自己和別人的生命負(fù)責(zé)把安全工作做好不留死角讓安全為生命護(hù)航。加強(qiáng)日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時(shí)排除，并做好相關(guān)檢查、維修記錄。車間各級管理人員加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，不能處理的，及時(shí)報(bào)告車間，車間及時(shí)協(xié)調(diào)安排處理。通過經(jīng)常性的學(xué)習(xí)，員工的工作責(zé)任和安全意識得到了進(jìn)一步加強(qiáng)和提高同時(shí)制定工段、班組及員工個(gè)人安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與工段、班組、員工個(gè)人簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確工段長、班組長、安全員及員工個(gè)人在生產(chǎn)過程中的安全責(zé)任。車間還加大對違章作業(yè)人員的查處，一旦發(fā)現(xiàn)就立即處理和通報(bào)讓其 他員工能夠引以為戒同時(shí)車間為了營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的良好氛圍，開展了一系列活動。員工在安全管理中起到非常重要的作用，因此車間利用車間安全生產(chǎn)會議、工段 長會議對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識教育、培訓(xùn)，并結(jié)合生產(chǎn)中存在的安全問題進(jìn)行崗位職責(zé)和安全知識的學(xué)習(xí)，保證員工有識別和處理安全隱患和安全事故方面的基本技能。 車間采取多種形式的安全知識宣傳與培訓(xùn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化園地，車間的人員構(gòu)成、設(shè)備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時(shí)了解礦部及車間的規(guī)章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強(qiáng)了車間與職工之間的溝通與互動。其次到被確定為二級作業(yè)面進(jìn)行安全確認(rèn)，依次類推。采場頂板及兩幫較穩(wěn)固為三級頂板，每班進(jìn)行詳細(xì)地浮石排除，及時(shí)采取錨索、錨桿或圓木進(jìn)行控制 。第六，組織人員加工拉鏈?zhǔn)脚c粘貼式風(fēng)帶并及時(shí)用到井下采場，解決了風(fēng)帶破損通風(fēng)不暢的問題。其次，加強(qiáng)對風(fēng)機(jī)、風(fēng)帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實(shí)風(fēng)機(jī)架設(shè)位置，確保風(fēng)機(jī)安放位置合理真正起到凈化空氣作用，同時(shí)加強(qiáng)對風(fēng)帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。 為了提高采場作業(yè)人員的安全意識，車間在各作業(yè)區(qū)域設(shè)立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發(fā)現(xiàn)的各類隱患及時(shí)填寫在提示板上，便于進(jìn)入作業(yè)的職工第一時(shí)間了解采場內(nèi)的隱患點(diǎn)、危險(xiǎn)源，一定程度上減少了事故的發(fā)生。 合理調(diào)整錨索施工單價(jià)，抓好頂板管理，及時(shí)跟進(jìn)安全措施，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 一、明確安全職責(zé)，落實(shí)安全責(zé)任，完善規(guī)章制度，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識 車間采取責(zé)任區(qū)域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行工作劃分，劃分明確的責(zé)任區(qū)，減少安全管理人員的管理區(qū)域，加大其責(zé)任心，月未車間對責(zé)任區(qū)域的安全工作進(jìn)行全面檢查，好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們 在日常工作中達(dá)到一個(gè)比、學(xué)、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達(dá)到一個(gè)安全和諧的工作團(tuán)隊(duì)。 2021車間安全生產(chǎn)總結(jié) (一 ) xx 車間在安全生產(chǎn)過程中堅(jiān)決執(zhí)行“不安全絕不生產(chǎn)”的工作方針，堅(jiān)持以人為本的管理理念，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全措施，重視安全培訓(xùn)，落實(shí)安全責(zé)任，安全工作卓有成效，具體采取了以下行之有效的措施。 二、以現(xiàn)場管理為中心，多舉重措，強(qiáng)化安全措施 狠抓隱患落實(shí)，每月定期進(jìn)行內(nèi)部自查，不走過場，不留盲區(qū)、死角，對照規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，全面的開展隱患排查治理工作，重點(diǎn)對各采場頂板情況進(jìn)行檢查，安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)通知相關(guān)班組進(jìn)行整改，并跟蹤隱患整改落 實(shí)情況，對到期不予整改的責(zé)任人加大處罰力度，避免出現(xiàn)查而不糾的現(xiàn)象。充分利用撬毛臺車對頂板進(jìn)行排險(xiǎn)，減少人工排險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，確保工人作業(yè)環(huán)境的安全。 通風(fēng)降塵方面主要采取了一下措施，首先，制定了沖幫刷頂規(guī)定，要求作業(yè)面頂邦必須每班沖刷，聯(lián)絡(luò)道每天沖刷，斜坡道、大巷每周沖刷，車間定期進(jìn)行檢查，凡是不按規(guī)定執(zhí)行對相關(guān)責(zé)任人扣款處理。第五，加工 co 警示標(biāo)志牌在相關(guān)采場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標(biāo)志牌后才可進(jìn)入作業(yè)。 車間依據(jù)上、下部采礦區(qū)采場頂板情況，對頂板進(jìn)行了一、二、三級劃分，及時(shí)在宣傳欄進(jìn)行張貼，每月根據(jù)頂板變化情況進(jìn)行更新，讓職工第一時(shí)間了解各采場頂板狀況。同時(shí)車間強(qiáng)調(diào)，作業(yè)前當(dāng)班班長、安全員必須首先到一級作業(yè)面進(jìn)行檢查，經(jīng)安全確認(rèn)后方可允許作業(yè) 。提高員工應(yīng)付突發(fā)事件能力。 首先車間加強(qiáng)對員工的管理。在工作中，要求工段長、班組長密切關(guān)注他們的安全，對于人的不安全行為，車間主要查各崗位人員工作職責(zé)和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)教育、糾正，并嚴(yán)厲查處違章、違規(guī)行為，作出相應(yīng)處罰。 車間對員工還進(jìn)行安全教育使員工認(rèn)識到做好安全工作的重要性，要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保岣邌T工自覺抵制“三違”現(xiàn)象的思想意識。車間針對礦山井下的生產(chǎn)特點(diǎn)，對生產(chǎn)過程中的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真識別和排查，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，及時(shí)制定安全防范方案和措施，明確了各崗位人員的操作和行為同時(shí)在各場所懸掛各種警示牌。 車間針對現(xiàn)有設(shè)備使用年限長，銹蝕嚴(yán)重的情況，車間按照公司設(shè)備管理要求，嚴(yán)格對車間設(shè)備進(jìn)行管理，建立建全設(shè)備臺帳，落實(shí)責(zé)任人，重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行專人專管。 爆破器材安全隱患極大因此車間將爆破器材的運(yùn)輸、使用當(dāng)做車間生產(chǎn)過程中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，并將加強(qiáng)爆破器材 的運(yùn)輸和現(xiàn)場使用管理放在重要位置來抓。 一、活動開展情況 安全情況： 自 x 月 xx 日至 x 月 x 日，車間安全情況還可以，共發(fā)生責(zé)任故障1 件： ⑴ .20xx 年 x 月 x 日 20 時(shí) 05 分，吳家窯至紅硯臺站半自動不能辦理，原因：紅硯臺站上行閉塞 按鈕彈不出，接點(diǎn)斷不開。 按問題②分