【正文】 具有不同功能的系統(tǒng)模塊整合為一體，并將其快速融入現(xiàn)有的交通系統(tǒng)之中。 本文所探討的交通信號燈控制器具有智能化的特點。因此，我們對未來智能交通系統(tǒng)人性化方面提出了較高的要求。 人性化是指智能交通系統(tǒng)對人性化服務的要求。自第二次工業(yè)革命以來，人類的科技飛速發(fā)展，但由此帶來的環(huán)境污染問題與能源危機問題也日趨嚴重。如果將其應用于智能交通系統(tǒng)中，將提升智能交通系統(tǒng)的工作能力到另一個高度。因此，各地方的交通系統(tǒng)自成體系，無法統(tǒng)一起來，在一些 邊遠地區(qū)，還沒有智能交通設備，因此智能交通系統(tǒng)整合一體化是未來數(shù)十年中國發(fā)展的目標。智能交通系統(tǒng)由交通信息服務系統(tǒng)(ATIS)、交通管理系統(tǒng) (ATMS)、車輛控制系統(tǒng) (AVCS)、收費系統(tǒng) (ETC)、緊急救援系統(tǒng) (EMS)等部分組成。目前中國在此領佳木斯大學學士學位論文 6 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 域還處于起步階段。汽車尾氣的排放，也污染了環(huán)境。 智能交通系統(tǒng)發(fā)展狀況 從 1868 年具有紅、黃、綠三種顏色信號的交通燈出現(xiàn)在英國倫敦的街道上開始至今已經(jīng) 144 年過去了，在這 144 年間科技不斷的發(fā)展，人類社會文明不斷演變，而交通信號燈儼然已經(jīng)成為城市交通控制系統(tǒng)的標志。交通信息可以通過車載終端、便攜式終端、手機、路邊、互聯(lián)網(wǎng)等方式傳輸，這些交通信息的傳輸方式的使用為交通信息處理的精確化，信息來源的豐富化提供了保障。通過采用 RFID技術(shù)的安裝在汽車上的電子車牌與在收費站安裝的 RFID 專用讀卡器進行射頻通訊，利用 現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)及電子銀行對車輛所有人的賬號進行收費、罰款等操作，因此可以使車輛通過安裝有電子收費系統(tǒng)的收費站時即使不停車也能交納各種交通費用及罰款，并且車主交納的費用經(jīng)過電子銀行轉(zhuǎn)賬后直接付給相關業(yè)主。它可以提供對公路交通體系中的交通環(huán)境、交通事故、氣象狀況、交通狀況等有用佳木斯大學學士學位論文 4 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 信息的監(jiān)控測量，在交通管理系統(tǒng)中使用了許多先進的管理監(jiān)控技術(shù)，例如高級信息處理技術(shù)以及車輛檢測技術(shù)，通過多種技術(shù)的綜合運用可以獲取許多關于道路交通以及車流量信息，并可以通過傳感器采集到的有用信息對路面交通進行疏導， 例如事故處理、道路管制、交通信號燈、發(fā)布誘導信息、緊急救援等。 智能交通系統(tǒng)組成 交通信息服務系統(tǒng) (ATIS) 交通信息服務系統(tǒng)是以信息化的計算機網(wǎng)絡為基礎建立起來的。智能交通系統(tǒng)在設計過程中綜合運用了多種技術(shù)手段，其中包括無線電通信技術(shù)，人工智能技術(shù)，高級信息管理技術(shù)，車佳木斯大學學士學位論文 3 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 流量檢測技術(shù)，模糊控制技術(shù)等技術(shù)，除此之外，還大量使用傳感 器，射頻識別電子標簽等先進設備。 與傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)在設計過程中對系統(tǒng)的整體協(xié)作性能要求更加嚴格．與傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的 區(qū)別體現(xiàn)在： （ 1）涉及行業(yè)范圍跨度大的特點。 智能交通的主要特點 智能交通系統(tǒng)主要具有以下幾個特點：首先是交通智能系統(tǒng)的智能化的特點。為了 將智能通信技術(shù)融合進交通信號燈控制器的設計中，并且體現(xiàn)出智能交通未來的發(fā)展方向，將智能化、一體化、物聯(lián)化、節(jié)能化、人性化的思想體現(xiàn)于其中，在對交通信號燈控制器的設計中，將采用一些智能交通技術(shù)及其核心思想。目前中國在此領域還處于起步階段。 ITS系統(tǒng)是一種智能的交通系統(tǒng)，它綜合運用了多種技術(shù)手段，其中包括無線電通信技術(shù)，人工智能技術(shù)，高級信息管理技術(shù)，車流量檢測技術(shù)，模糊控制技術(shù)等技術(shù)，除此之外，還大量使用傳感器，射頻識別電子標簽等先 進設備。 關鍵詞 ： 智能交通；模糊控制；自動識別 佳木斯大學學士學位論文 ii 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 Abstract With the development of the automotive industry, car production has gradually increased the cost of the car is getting lower and low er, so owning a car is no longer a dream. The car attendant privatization tide, causing a traffic load increased, thus worsening traffic problems. Traffic congestion, resulting in a variety of frequent traffic accidents. Vehicle exhaust emissions, but also pollutes the environment. The existing transportation system is not suitable to solve the existing traffic problems, this intelligent transportation system came into being. In order to achieve the Intelligent Transport System, mitigation of local street traffic jams and other problems, and improve the existing traffic light control system, design a new traffic signal control system. The control system consists of traffic control systems, vehicle monitoring system, alarm system, and other ponents. Control system using fuzzy control technology, selfadaptive regulation of traffic. The monitoring system uses traffic control and identification technology, which can effectively detect passing vehicles. The alarm system uses a finite state machine, automatic alarm on the part of vehicles violating traffic rules and can be manually forced into the incident handling state to suspend road traffic. Altera Corporation Cyclone V the series 28nmFPGA chip, and Ti lowpower MSP430F5XX Series 16 MCU chip used in the desi gn due to the traffic signal controller in the power control performance. In addition to ease of installation, little damage on the road unattended, selfadaptive to ease traffic, monitoring, accurate judgment, etc., in line with the requirements of the 21st century intelligent transportation. Key words： intelligent transportation。監(jiān)控系統(tǒng)采用車流量自動監(jiān)控及識別技術(shù)，可有效檢測過往車輛。此時原有的交通體系已不適合解決現(xiàn)有的交通問題，至此智能交通體系應運而生。 佳木斯大學畢業(yè)論文 交通信號燈控制器設計 學 院 信息電子技術(shù) 專 業(yè) 通信工程 佳 木 斯 大 學 2020 年 6 月 8 日 佳木斯大學學士學位論文 i 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 摘 要 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的產(chǎn)量逐年提高，汽車的造價也越來越低，因此擁有一輛汽車不再是夢想。汽車尾氣的排放，也污染了環(huán)境?？刂葡到y(tǒng)采用模糊控制技術(shù)，可對交通進行自適應性調(diào)節(jié)。除此之外還具有安裝方便，對路面破壞小，可實現(xiàn)無人值守，對交通進行自適應性疏導，監(jiān)控判斷精確等優(yōu)點，符合 21世紀對交通智能化的要求。 V—FPGA......................................................................... 17 IA4432—無線通信 ....................................................................................... 18 佳木斯大學學士學位論文 II 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 HMC5843—3 軸數(shù)字羅盤 ........................................................................... 19 TRF7970A— 射頻識別 ................................................................................. 20 系統(tǒng)各功能模塊硬件設計 .................................................................................... 21 主控制器電路實現(xiàn) ....................................................................................... 21 交通信號燈控制電路實現(xiàn) .......................................................................... 22 傳感器控制電路實現(xiàn) ................................................................................... 24 第 5 章 交通信號燈控制器軟件實現(xiàn) ................................................................................. 28 軟件整體設計思路 ................................................................................................. 28 算法與程序設計流程圖 ......................................................................................... 28 主控制器程序設計 ....................................................................................... 28 傳感器，交通信號燈控制程序設計 ......................................................... 34 第 6 章 總結(jié)與收獲 ................................................................................................................ 39 致 謝 ...................................................................................................................................... 40 參考文獻 ...................................................................................................................................... 41 附 錄 ...................................................................................................................................... 43 附錄 1 系統(tǒng)原理圖 ........................................................................................................ 43 附錄 2 系統(tǒng) PCB 設計圖 ...........................................