【正文】 主義，既堅(jiān)持了科學(xué)社會主義基本原則，又根據(jù)時代條件賦予其鮮明的中國特色，以全新的視野深化了對共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識，從理論和實(shí)踐結(jié)合上系統(tǒng)回答了在中國這樣 人口多底子薄的東方大國建設(shè) 什么樣的社會主義、怎樣建設(shè)社會主義這個根本問題，使我們國家快速發(fā)展起來，使我國人民生活水平快速提高起來。中國特色社會主義理論體系，就是包括鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀在內(nèi)的科學(xué)理論體系，是對馬克思列寧主義、毛澤東思想的堅(jiān)持和發(fā)展。新世紀(jì)新階段，黨中央抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，在全面建設(shè)小康社會進(jìn)程中推進(jìn)實(shí)踐創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，提出構(gòu)建社會主義和諧社會、加快生態(tài)文明建設(shè)，形成中國特色社會主義事業(yè)總體布局，著力保障和改善民生，促進(jìn) 社會公平正義，推動建設(shè)和諧世界，推進(jìn)黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進(jìn)性建設(shè)，成功在新的歷史起點(diǎn)上堅(jiān)持和發(fā)展了中國特色社會主義。以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領(lǐng)導(dǎo)集體帶領(lǐng)全黨全國各族人民完成了新民主主義革命，進(jìn)行了社會主義改造，確立了社會主義基本制度，成功實(shí)現(xiàn)了中國歷史上最深刻最偉大的社會變革，為當(dāng)代中國一切發(fā)展進(jìn)步奠定了根本政治前提和制度基礎(chǔ)。 二、奪取中國特色社會主義新勝利 回首近代以來中國波瀾壯闊 的歷史，展望中華民族充滿希望的未來，我們得出一個堅(jiān)定的結(jié)論：全面建成小康社會，加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，必須堅(jiān)定不移走中國特色社會主義道路。必須更加自覺地把統(tǒng)籌兼顧作為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本方法，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，正確認(rèn)識和妥善處理中國特色社會主義事業(yè)中的重大關(guān)系，統(tǒng)籌改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國 防、治黨治國治軍各方面工作，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人與自然和諧發(fā) 展、國內(nèi)發(fā)展和對外開放，統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，充分調(diào)動各方面積極性，努力形成全體人民各盡其能、各得其所而又和諧相處的局面。面向未來，深入貫徹 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會主義具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義，必須把科學(xué)發(fā)展觀貫徹到我國現(xiàn)代化建設(shè)全過程、體現(xiàn)到黨的建設(shè)各方面。在這里，我代表中共中央，向全國各族人民，向各民主黨派、各人民團(tuán)體和各界愛國人士，向香港特別行政區(qū)同胞、澳門特別行政區(qū)同胞和臺灣同胞以及廣大僑胞，向一切關(guān)心和支持中國現(xiàn)代化 建設(shè)的各國朋 友，表示衷心的感謝！總結(jié)十年奮斗歷程，最重要的就是我們堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，勇于推進(jìn)實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論創(chuàng)新，圍繞堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會主義提出一系列緊密相連、相互貫通的新思想、新觀點(diǎn)、新論斷，形成和貫徹了科學(xué)發(fā)展觀。 十年來，我們?nèi)〉靡幌盗行碌臍v史性成就，為全面建成小康社會打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前進(jìn)過程中，我們戰(zhàn)勝突如其來的非典疫情，認(rèn)真總結(jié)我國發(fā)展實(shí)踐，準(zhǔn)確把握我國發(fā)展的階段性特征，及時提出和全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀等重大戰(zhàn)略思想，開拓了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的廣闊空間。對這些困難和問題，我們必須高度重視，進(jìn)一步認(rèn)真加以解決。創(chuàng)先爭優(yōu)活動和學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)深入進(jìn)行，基層黨組織不斷加強(qiáng)。黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。香港、澳門保持繁榮穩(wěn)定，同內(nèi)地交流合作提高到新水平。加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理，社會保持和諧穩(wěn)定。教育事業(yè)迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)免費(fèi)義務(wù)教育全面實(shí)現(xiàn)。 四、 危貨運(yùn)輸 的幾點(diǎn)建議 （還沒完成） 進(jìn)，公共文化服務(wù)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，文化創(chuàng)作生產(chǎn)更加繁榮，人民精神文化生活更加豐富多彩。 ? 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)一次積載 。根據(jù)送貨的路線安排，確定送貨順序，后送達(dá)的先裝載； ? 輕重搭配的原則 。但我們認(rèn)為這些原則應(yīng)當(dāng)以規(guī)定的形式體現(xiàn)出來，以使車輛積載的原則得到充分運(yùn)用。 ? 當(dāng)個別客戶對時間有較高要求時，則即時配貨發(fā)貨。此時模型約束條件①中的最大載貨量以貨車的可用車廂容積表示，配送點(diǎn)的需 求量也以體積表示。而且這些處理程序可以和 XJ 現(xiàn)有的倉庫管理系統(tǒng)中的訂單處理模塊結(jié)合起來。 配送距離 1535524741 ????L 1695143752 ????L 總路線距離為 12 1 5 3 1 6 9 3 2 2L L L? ? ? ? ? （ 3）以配送中心為起點(diǎn) O，以客戶 3 為第一個配送點(diǎn)，依逆時針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線 : O— 3— 4— 0， O— 1— 2— O。 實(shí)例驗(yàn)證： A B C D E a b c d e A B C D E a b c d e A B C D E a b c d e A B C D E a b c d e 以合肥的 XJ 倉庫為中心配送點(diǎn)向周圍 1,2,3,4 四個客戶配送酸奶，貨車的最大載貨量為 500 件，選擇合適的配送路線，使得配送費(fèi)用最小，如圖。如： 交換前兩路線為： Ｏ 掃描方向 1 掃描法圖示 交換后： 如果交換后的總成本較原始路線為佳，則進(jìn)行路線的變動。 （ 4） 重復(fù)步驟三的程序，知道所有的配送點(diǎn)都納入規(guī)劃的線路中，即完成一組初始解的路線構(gòu)造。 求解過程： 階段一：為了使每輛貨車所負(fù)責(zé)的配送點(diǎn)盡量相鄰，滿足物流公司單10i j i jijkx??? ??， 如 果 火 車 經(jīng) 由 配 送 點(diǎn) 到 配 送 點(diǎn) ， 且， 其 他 情 形 時 一區(qū)域配送上的需要，選擇以掃描法為基礎(chǔ)，修改其演算方法進(jìn)行初始解的構(gòu)造，此方法可以達(dá)到先分組的目標(biāo)，而且此方法在選擇配送點(diǎn)進(jìn)行求解時，可以將鄰近的店選入同一群組中，滿足初始解的基本要求，而在車輛線路規(guī)劃方面，在構(gòu)造初始解路線時，加入“ 車輛載重限制”的條件，使得初始解的每一群組均能滿足此限制。 （ 5）物流中心只有一種貨車。 模型假設(shè)： （ 1）物流配送中心的位置為已知并且唯一。 配送 路徑選擇方法 問題的提出： 安徽 XJ 物流有限責(zé)任公司以其在合肥的倉庫為配送中心向市內(nèi)客戶以及周邊縣市配送貨物， 考 慮到運(yùn)輸成本主要和運(yùn)輸總路程長短相關(guān)，并且路程越長成本越高。也對各個程序執(zhí)行的時限做出了具 體的規(guī)定，這樣做有助于任務(wù)的高效完成。如： A2 對應(yīng)“審批 ”這一工作環(huán)節(jié)。這份工作流程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，會使送貨工作全過程 的具體事務(wù)分配到具體的負(fù)責(zé)人，從而使送貨工作得以有效完成。因此送貨工作的有效完成意義重大。 XJ 物流有限公司的配送業(yè)務(wù)與其他專營配送業(yè)務(wù)的物流公司相比，存在一定的 差 異 。 ? 表格中“節(jié)點(diǎn)”欄對應(yīng)的是 倉儲配送部作業(yè)流程圖 （見表 1）中的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，通過節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系，指明了配送作業(yè)中各任務(wù)的負(fù)責(zé)部門、負(fù)責(zé)人或是執(zhí)行人。 配送工作流程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提高了配送工作的執(zhí)行效率， 使得配送工作從開始到結(jié)束所用的時間減少，從而提高了客戶的滿意度。從而使任務(wù)執(zhí)行人做到重點(diǎn)突出，集中力量解決關(guān)鍵問題，并且有可以依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。如： A2 對應(yīng)“審 核”這一工作環(huán)節(jié)。所謂不必要的環(huán)節(jié)，絕不是可以任意省略某個環(huán)節(jié)。所以能夠加快配送業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題的處理速度，提高管理效率。 倉儲配送部作業(yè)流程 作業(yè)流程圖 表格 3 倉儲配送部作業(yè)流程圖 安徽ＸＪ物流有限公司 倉儲配送部作業(yè)流程 單位名稱 倉儲配送部 流程名稱 倉儲配送部工作流程 層 次 ２ 任務(wù)概要 倉儲配送部工作流程 單位 倉儲配送部主管 倉儲負(fù)責(zé)人 配送部負(fù)責(zé)人 倉儲配送部人員 節(jié)點(diǎn) Ａ Ｂ C D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 公司名稱 XJ 物流有限公司 共 頁 第 頁 編制單位 欣欣團(tuán)隊(duì) 簽發(fā)人 簽發(fā)日期 對倉儲配送部作業(yè)流程圖的解釋 本圖為 XJ 物流有限公司倉儲配送部的 標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，涵蓋了配送業(yè)務(wù)的各個方面。為了提高配送管理和配送 作業(yè)的效率，有必要制定標(biāo)準(zhǔn) 化的配 送 作業(yè)流程，以及設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的車輛調(diào)度和 配送 路徑選擇的方法。 三、 配送 業(yè)務(wù) 流程 優(yōu)化 （一） 背景 安徽 XJ 物流有限 公司已經(jīng)形成以合肥為中心輻射安徽全境的物流配送網(wǎng)絡(luò)，在安徽省內(nèi) 25 個地市及部分縣城擁有配送節(jié)點(diǎn)，配送范圍輻射全省。 XJ 公司的干線運(yùn)輸流程優(yōu)化主要包括對設(shè)計(jì)適合各個部門之間協(xié)調(diào)分工流程和單筆業(yè)務(wù)具體操作流程兩個方面。 ? 運(yùn)輸專員對回單 進(jìn)行審核。當(dāng)司機(jī)聯(lián)系不上時，司機(jī)超過應(yīng) 到 日期一天而又去向不明時應(yīng)立刻向經(jīng)理層匯報。合理安排作業(yè)流程、采用合理作業(yè)方式、合理設(shè)計(jì)與布局搬運(yùn)次 數(shù)在最小范圍，消除無效搬運(yùn)；盡量減少移動距離，提高效率；合理使用機(jī)械工具；減少人體的上下運(yùn)動；零放物體的規(guī)整搬運(yùn)。 干線運(yùn)輸流程圖 安徽 XJ 物流有限公司運(yùn)輸管理工作流程圖 單位名稱 運(yùn)輸運(yùn)作部 流程名稱 干線運(yùn)輸流程 層次 2 任務(wù)概要 運(yùn)輸方案決策與執(zhí)行 承運(yùn)人 運(yùn)輸主管 運(yùn)輸專員 裝卸搬運(yùn)工 駕駛員 核算員 簽訂《托運(yùn)協(xié)議》 選擇運(yùn)輸路線 選擇運(yùn)輸方式 車輛安全檢查 填寫運(yùn)輸單據(jù) 組配貨物 貨物跟蹤 回單審核 協(xié)助裝車 貨物交換 回單審核 記賬報表 回單 公司名稱 安徽 XJ 物流有限公司 共 頁 第 頁 編制單位 欣欣團(tuán)隊(duì) 簽發(fā) 人 簽發(fā)日期 XJ 物流 公司完成單筆運(yùn)輸?shù)墓ぷ?步驟 ? 承運(yùn)人與運(yùn)輸主管簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，激活整個干線運(yùn)輸流程 ? 運(yùn)輸主管根據(jù)托運(yùn)貨物，制定《運(yùn)輸計(jì)劃書》，確定最優(yōu)化的運(yùn)輸路線和合適的運(yùn)輸車輛。下面提出更為微觀的干線運(yùn)輸流程圖。當(dāng)然，實(shí)務(wù)中遇到的問題是不定向的。以下將在各個物流環(huán)節(jié)提供具體的重點(diǎn)工作內(nèi)容以及標(biāo)準(zhǔn)。 ? 圖中 所 列舉 的幾個部門是 XJ 公司承擔(dān)干線運(yùn)輸?shù)膸讉€主要部門，并不是所有部門，例如，對干線運(yùn)輸有影響的還有信息中心和綜合事務(wù)部的。其次該模式對各部門之間的磨合程度要求非常大，現(xiàn) 今，一般的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的上層管理機(jī)構(gòu)都能夠?qū)I(yè)務(wù)分割，下達(dá)各部門協(xié)調(diào)完成，但是，成效卻天壤之別。這樣更好地使工作層次分明、權(quán)責(zé)異于區(qū)分，并充分發(fā)揮了運(yùn)輸個部門的核心競爭力。各部門協(xié)調(diào)拓展業(yè)務(wù)使公司 的業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，新的物流觀念要求成本更低、服務(wù)質(zhì)量 更優(yōu) ，為此我們對 XJ 公司的干線運(yùn)輸系統(tǒng)提出了幾點(diǎn)優(yōu)化 措施 。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點(diǎn)環(huán)境對送貨時間、車型等方面的特許要求，如 有些客戶不在中午或者晚上收貨，有些道路在高峰時期實(shí)行特別的交通管制等。在保證運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，是組建自營車隊(duì)還是以外雇車為主，則需視經(jīng)營成本而定。 車輛配載 確定運(yùn)輸區(qū)域 車輛配載 車輛安排 選擇最佳運(yùn)輸路線 完成車輛的積載 客戶分布地點(diǎn) 貨物特征 貨物（體 積、質(zhì)量、數(shù)量 、其他） 車輛（體積、載貨量） 費(fèi)用 交通狀況 客戶集體位置 送貨時間限制 貨物（體積、質(zhì)量、數(shù)量 、其他） 由于配送貨物品種特性各異，為提高配送效率、確保貨物質(zhì)量，必 須首先對特性差異大的貨物進(jìn)行分類。但隨著干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)范圍的加大，對 XJ 公司的內(nèi)部控制提供了新的挑戰(zhàn)，在節(jié)約成 本和提高效率的驅(qū)動下， XJ 公司迫切需要一個獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)流程。在第一利潤源泉和第二利潤源泉不斷深入發(fā)掘之后， XJ 公司作為第三方物流公司的發(fā)展空間開闊。目前，公司自有車輛 100余輛，可控車輛在 1000 輛左右。所以本 項(xiàng)目建議書主要從ＸＪ 公司的運(yùn)輸流程著手，提出運(yùn)輸與配送的作業(yè)流程再造。 XJ 目前 在干線運(yùn)輸、配送以及危貨運(yùn)輸都 有自 己的一套運(yùn)輸 操作 流程， 我們團(tuán)隊(duì)在分析了 XJ 物流有限公司的 現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸流程以及配送業(yè)務(wù) 流程 之后，提出了一系列的優(yōu)化措施。在 基礎(chǔ)業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸與配送又是管 理難度較大的部分，要想做好這部分業(yè)務(wù)，就要制定標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。 XJ 公司運(yùn)輸流程優(yōu)化項(xiàng)目建議書 一、 項(xiàng)目背景 安徽 XJ 物流有限責(zé)任公司是安徽省目前規(guī)模最大，硬件設(shè)施最完備，服務(wù)領(lǐng)域最全面的第三方物流企業(yè)。因此為實(shí)現(xiàn)公司利潤最大化的目標(biāo)，除了發(fā)展新型業(yè)務(wù)，就應(yīng)當(dāng)把公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。為解決這一難題 ，以一套標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程來明確各部門之間的職責(zé)就十分重要?！?ＢＰＲ 關(guān)注的要點(diǎn)是企業(yè)的業(yè)務(wù)處理流程 ，一切“再造”都是圍繞業(yè)務(wù)流程展開的。 XJ 公司擁有自己強(qiáng)大的干線運(yùn)輸車隊(duì)。 合肥屬于內(nèi)陸地區(qū)，如何建立其獨(dú)特的干線運(yùn)輸體系，值得深思。 XJ 公司的“開疆?dāng)U土”的發(fā)展戰(zhàn)略使干線運(yùn)輸逐步延伸到全國各地。 圖（ 一 ）干線運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程 確定運(yùn)輸區(qū)域 為使整個干線運(yùn)輸有一個可遵循的基本依據(jù)，應(yīng)首先將客戶所在地的具體位置作一個系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，以作為以下決策的基本參考。一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)量亦有限，當(dāng)本公司車輛無法滿足要求時，可使用外雇車輛。 選擇最佳運(yùn)輸路線 知道具體客戶的區(qū)域位置之后，如何以最快的速度完成對這些貨物的運(yùn)輸，即如何選擇運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸時間短、運(yùn)輸成本低的線路，需根據(jù)客戶的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷。