國際貨運管理-物流師培訓(xùn)-全文預(yù)覽
【正文】 器功率、船速、燃油消耗與儲量； ? 航區(qū)、用途； ? 租期、交船、還船及轉(zhuǎn)租； ? 地點及條件； ? 租金及其支付； ? 不準(zhǔn)裝載的貨物以及運輸特殊貨物的措施； ? 其他有關(guān)事項等。 ? 紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同（ Time CharterNew York Produce Exchange, NYPE).紐約土產(chǎn)交易所于 1913年制定， 192 193 194 1981和 1993年五次修訂。 3)定程租船的租金或運費，一般按裝運貨物的數(shù)量計算，也有按航次包租總金額計算的。 定程租船和定期租船的比較 1)定程租船是按航程租用船舶，而定期租船是按期限租用船舶。 定程租船又分為單程租船 、 來回航次租船 、 連續(xù)航次租船和包運合同等 。 它適用于運輸大宗的貨物 。其中 CY/CY是最常見的一種。 LCL ? 整箱貨 : ( Full Container Load, FCL) 貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，一般說來，整箱貨只有一個發(fā)貨人和一個收貨人，貨物裝箱后直接運交集裝箱堆場（ Container Yard, CY)。 設(shè)備收據(jù)（設(shè)備交接單） ? 設(shè)備收據(jù)是作為集裝箱以及其他載貨設(shè)備交接的證書，由借方和出借方共同簽字。 提單的格式和內(nèi)容 ? 提單的格式很多 ， 每個船公司都有自己的提單格式 ， 但基本內(nèi)容大致相同 ， 一般包括提單正面的記載事項和提單背面的運輸條款 。 在大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運提單具有已裝船提單同樣的性質(zhì) 集裝箱提單 提單的性質(zhì)和作用有下列三個方面： ? 它是承運人或其代理人簽發(fā)的 貨物收據(jù) ， 證實承運人已經(jīng)按提單內(nèi)容收到貨物 。 因此，裝箱單內(nèi)容記載準(zhǔn)確與否，對保證集裝箱貨物的安全運輸有著密切的關(guān)系。 2．裝箱單 (P/L。 國際集裝箱空箱調(diào)運管理 （ 2）空箱調(diào)運的合理化 空箱調(diào)運應(yīng)綜合考慮空箱調(diào)運費用和租箱費用的平衡，和航線集裝箱配備量因素，然后采用空箱調(diào)運或租箱的決策。 根據(jù)租期屆滿后對集裝箱處理方式的不同，長期租賃分為：①金融租賃 (Financial Lease)分期付款？② 實際使用租賃 ( Operating Lease)租借？ （ 2）即期租賃 除臨時短期租賃外還有單程租賃和來回程租賃。國 際 貨 運 管 理 管理 系 韓小霞 6 國際貨運管理 國際集裝箱運輸管理 班輪貨運與代理業(yè)務(wù)管理 租船運輸業(yè)務(wù)管理 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 國際多式聯(lián)運及其業(yè)務(wù)管理 6 國際貨運管理 國際集裝箱運輸管理 班輪貨運與代理業(yè)務(wù)管理 租船運輸業(yè)務(wù)管理 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 國際多式聯(lián)運及其業(yè)務(wù)管理 ?國際集裝箱租箱合同管理 ?國際集裝箱空箱調(diào)運管理 集裝箱的概念 ISO：任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱： ?能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度 ?途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，可以直接換裝 ?可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運輸工具 ?便于貨物的裝滿和卸空 ?具有 1m179。主要有： ?與貨物、集裝箱聯(lián)接和分離有關(guān)的裝箱、拆箱、拼箱 ?與使集裝箱發(fā)生位移的運輸活動有關(guān)的活動，主要包括海上運輸與內(nèi)陸集疏運 ?對集裝箱體進行操作的活動 ?集裝箱交接活動 集裝箱運輸系統(tǒng) 集裝箱運輸系統(tǒng) 海上運輸系統(tǒng) 內(nèi)陸集疏運系統(tǒng) 港站系統(tǒng) 干線運輸 支線運輸 鐵路集疏運系統(tǒng) 公路集疏運系統(tǒng) 水路集疏運系統(tǒng) 碼頭系統(tǒng) 堆場系統(tǒng) 貨運站系統(tǒng) 國際集裝箱租賃合同管理 集裝箱租賃方式 （ 1）長期租賃 長期租賃合同年限較長，通常為 310年。 ? 由于客觀貨物流向、流量及貨種的不平衡，產(chǎn)生一定數(shù)量的空箱調(diào)運是必然的。該單證一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 裝箱單的作用 CFS根據(jù)訂艙清單核對場站收據(jù)裝箱填制裝箱單（ Container Load Plan, CLP)；整箱貨由發(fā)貨人填制裝箱單（ Packing List） 裝箱單的作用 集裝箱裝箱單的主要作用： (1)在裝貨地點作為向海關(guān)申報貨物出口的代用單據(jù)； (2)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單； (3)作為向承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表， (4)在進口國、途經(jīng)國家作為辦理保稅運輸手續(xù)的單據(jù)之一； (5)單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。 4. 集裝箱提單（ Container B/L） 普通船舶的貨運提單是貨物實際裝船完畢后經(jīng)船方在收貨單上簽署（大付收據(jù)），發(fā)貨人憑船方簽署的收貨單去船公司或其代理公司換取已裝船提單；集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取，是一份收貨待運提單。 ? 它是承運人與托運人之間 運輸協(xié)議的證明 ， 提單明確規(guī)定了承運人和托運人之間的權(quán)利和義務(wù) ， 因此 ， 它成為承運人與托運人履行在運輸過程中的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù) ，一方違約 ， 另一方可依此進行索賠 。 其內(nèi)容主要有：承運人的責(zé)任和義務(wù)條款 、 承運人免責(zé)條款 、 索賠與訴訟條款 、 托運人的責(zé)任與義務(wù)
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