【正文】 預(yù)防措施 定期檢查錘齒磨損情況，入巖后提錘不能太低，防止出現(xiàn)梅花形孔；偏心過大或不圓的錘不能使用；錘頂彈簧應(yīng)靈活，損壞及時(shí)更換；注意新?lián)Q錘的直徑變化情況，開始沖程不宜過大；卡錘后打撈時(shí)注意不要讓鐵件掉入孔內(nèi)； （ 4）漏漿處理 因工程地質(zhì)問題在施工過程可能會(huì)出現(xiàn)漏漿，隨著沖孔過程向孔內(nèi)不斷投入粘土塊擠壓空隙堵塞漏洞，跟進(jìn)臨時(shí)鋼護(hù)筒。 ，可采用爆破法：用空壓機(jī)氣舉清除孔內(nèi)沉渣及沉積泥土，同時(shí)做好爆破申報(bào)工作，得到上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后才能爆破作業(yè)。 ② 卡錘處理 在施工過程中當(dāng)沖孔形成梅花形孔、錘偏心過大或不圓容易造成卡錘。 每工作班至少測(cè)孔深三次，進(jìn)入基巖要及時(shí)取樣，并通知監(jiān)理工程師等有關(guān)部門確認(rèn)，每次取出的巖樣要 詳細(xì)做好記錄，并曬干保留作為工程驗(yàn)收依據(jù)。本工程采用撈渣桶撈渣。沖孔過程中泥漿比重的大小將會(huì)直接影響沖孔進(jìn)度，因此在沖孔時(shí)應(yīng)視地質(zhì)條件認(rèn)真控制好泥漿比重，一般以～ 為宜，泥漿過濃易斜孔、吸錘，進(jìn)尺較慢；而泥漿過稀則易塌孔，多沉碴，進(jìn)尺也慢。繼續(xù)沖孔，每班應(yīng)掏渣 2～ 3 次，每次掏渣后必須加入粘土造漿，也可直接補(bǔ)給泥漿，隨著沖孔進(jìn)行按前述方法跟進(jìn)下護(hù)筒。 當(dāng)遇到巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入 20～ 30cm 厚塊石，使孔底表面略平，然后低錘快擊使成一緊密平臺(tái)后，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)泥漿比可降到 左右，以減少粘錘阻力。及時(shí)加片石、砂礫和粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)。 安放樁機(jī)前，先用空壓機(jī)將護(hù)筒內(nèi)砂和浮泥清除。然后用震動(dòng)錘振壓下沉，當(dāng)無法沉放或護(hù) 筒已穿過淤泥層，應(yīng)立即停止沉放，換用沖樁機(jī)沖孔，若沖孔穿越護(hù)筒底端，有漏漿或塌孔現(xiàn)象，則用震動(dòng)錘繼續(xù)振壓護(hù)筒沉放，以不影響成孔，等沖孔穿過塊石層后，并用振動(dòng)錘施打進(jìn)巖層一定深度，以保證灌注樁質(zhì)量為原則確定停止護(hù)筒沉放標(biāo)高。施工時(shí)根據(jù)需要選用。 在岸側(cè)的每隔 10 米兩邊各設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)（沿縱向），共六個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，每天定時(shí)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以確保工作平臺(tái)的安全。 其 作業(yè)順序如下： 搭設(shè)平臺(tái) → 鉆機(jī)就位 → 鉆機(jī)鉆孔清孔 → 移開鉆機(jī) → 灌注水泥砂漿 → 插入砼管樁 → 對(duì)砼管樁錘擊 → 拔出鋼套管 打入樁過程中，對(duì)需預(yù)鉆孔樁位，利用海上浮平臺(tái)定位。 （ 8） 做好現(xiàn)場(chǎng)沉樁施工船舶、作業(yè)船舶的調(diào)度協(xié)調(diào)工作，確保沉樁的順利進(jìn)行。 （ 5）沉樁施工前，對(duì)施工船舶和人員做好安全交底工作。 （ 1） 開工前必須向海事部門辦理航行通告。超高部分首先進(jìn)行標(biāo)高測(cè)定，標(biāo)注高出部位，沿標(biāo)注平面鑿除，后由打樁船吊離。 （ 7）沉樁過程中要密切注意樁身變化，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停錘，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師，分析原因，采取相應(yīng)措施。開錘前應(yīng)檢查樁與錘是否在同一直線上，避免因樁偏心錘擊引起樁頂碎裂或斷樁。 為有效消除沉樁過程中的水錘和氣錘效應(yīng)，防止樁身內(nèi)產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力而導(dǎo)致環(huán)向或縱向裂縫，在替打側(cè)壁上開排氣孔，并在樁身適當(dāng)位置預(yù)留排氣孔。遇特殊情況，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位協(xié)商解決 。 錘擊過程中，樁錘、替打和樁體應(yīng)始終保持在同一直線，避免偏心 錘擊；沉樁宜連續(xù)進(jìn)行，不宜中途停頓。通過樁船錨纜對(duì)錘中心線稍作調(diào)整，使 PHC 樁與錘兩者中心線保持一致。樁頂標(biāo)高由安裝在龍口后方的攝像機(jī)及測(cè)距儀實(shí)時(shí)測(cè)定，同時(shí)由“錘擊計(jì)數(shù)器”記錄沉樁時(shí)的錘擊數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行沉樁貫入度的計(jì)算，并顯示在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。 作業(yè)時(shí)打樁船移到沉樁位置，樁進(jìn)入龍口，樁頂上放好樁墊，安設(shè)替打，抱樁器抱住樁身。每臺(tái)鉆機(jī)均配備抱樁設(shè)施，施工時(shí)通過抱樁設(shè)施將鉆機(jī)固定在護(hù)筒頂部。其中鋼管樁沉樁深度須滿足以下原則： 1）當(dāng) spt100 低于 時(shí)，鋼管樁插入 spt100 以下深度不小于 10m； 2）當(dāng) spt100 低于 時(shí)，鋼管樁插入 spt100 以下深度不小于 9m； 3）當(dāng) spt100 低于 時(shí)，鋼管樁插入 spt100 以下深度不小于 7m； 4）當(dāng) spt100 低于 時(shí)，鋼管樁插入 spt100 以下深度不小于 5m； 5）當(dāng) spt100 低于 時(shí)，鋼管樁插入 spt100 以下深度不小于 3m。1200 的 552 根；鋼管樁共計(jì) 4731 根，直徑 216。 7. 主要施工工藝 . 碼頭施工工藝流程 25 圖 71 碼頭施工工藝流程圖 碼頭陸上沉樁 碼頭靠船構(gòu)件預(yù)制 施工準(zhǔn)備 碼頭水上沉樁 沉 樁區(qū)域挖泥 碼頭水平撐安裝 碼頭水平撐預(yù)制 碼頭靠船構(gòu)件安裝 碼頭樁帽現(xiàn)澆 碼頭下橫梁現(xiàn)澆 碼頭水下拋石 附屬工程施工 碼頭縱梁安裝 碼頭上橫梁施工 碼頭面板安裝 碼頭梁頂板縫現(xiàn)澆 碼頭縱梁預(yù)制 碼頭面板預(yù)制 碼頭面層現(xiàn)澆 竣工挖泥 26 . 樁基工程 碼頭岸線總長約 ，采取樁基式基礎(chǔ)。 每項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目必須有試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容必須完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)（工地試驗(yàn)室主任對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)全責(zé)）。 （ 7）砼立方體試件 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)：現(xiàn)澆構(gòu)件、保護(hù)層墊塊砂漿等；氯離子含量：現(xiàn)澆構(gòu)件。 （ 6）砼外加劑 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 品種：泵送劑（減水劑）、早強(qiáng)劑及緩凝劑等。 （ 5）粗骨料 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 品種、規(guī)格：碎石、 525mm 級(jí)配。 （ 4）細(xì)骨料 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 品種、規(guī)格：江砂。 （ 3）水泥 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 試驗(yàn)室主任 材料主管 試驗(yàn)工 23 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 品 種、規(guī)格：普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào) 。 （ 2）鋼材連接 執(zhí)行人：試驗(yàn)室主任 鋼筋連接種類：機(jī)械連接、搭接電弧焊、閃光對(duì)焊。 鋼材品種、規(guī)格：按設(shè)計(jì)圖紙核定Ⅰ級(jí)鋼和Ⅱ級(jí)鋼的品種與規(guī)格。 ④ 為了保證儀器始終處于正常工作狀態(tài)，儀器必須定期保養(yǎng)、定期自檢，并按規(guī)定時(shí)間送專業(yè)檢定中心檢定。 ② 為了保證測(cè)量精度及儀器安全，禁止在大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候條件下使用儀器。放樣完成后，必須采用其它方法對(duì)放樣成果進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，由立尺人將放樣成果交付現(xiàn)場(chǎng)使用，并囑咐有關(guān)注意事項(xiàng)。計(jì)算、復(fù)核、審核人員必須簽字認(rèn)可，未經(jīng)復(fù)核的放樣數(shù)據(jù)不能用于現(xiàn)場(chǎng)放樣。 （ 2）施工準(zhǔn)備工作期間，將圖紙?zhí)峁┑臉短?hào)、坐標(biāo)、尺寸、高程進(jìn)行復(fù)核并利用 AUTOCAD 繪制在圖紙上，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的差錯(cuò)。常規(guī)儀器測(cè)量水上沉樁設(shè) 3 臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀進(jìn)行平面定位，其中二臺(tái)定 位，一臺(tái)校核。樁身的傾斜度由樁架進(jìn)行控制。 . 施工測(cè)量放樣 . 沉樁測(cè)量定位控制 本工程沉樁測(cè)量定位將采用由我局開發(fā)的“海工工程遠(yuǎn)距離 GPS 打樁定位系統(tǒng)”軟件（簡稱《 AUTOLPS》）。 ③ 坐標(biāo)及高程系統(tǒng)選擇 平面采用與原網(wǎng)相同坐標(biāo)系。 （ 3）加密控制網(wǎng)的施測(cè) 加密網(wǎng)以 首級(jí)網(wǎng)的起算數(shù)據(jù)為依據(jù)，采用 GPS 靜態(tài)載波相位測(cè)量相對(duì)定位方 19 式施測(cè)，并采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案，確保加密網(wǎng)與首級(jí)網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一和測(cè)量精度的一致?？刂泣c(diǎn)布設(shè)盡量該區(qū)域的高點(diǎn)，并且盡量靠近設(shè)計(jì)道路邊線，便于道路軸線控制。及時(shí)協(xié)調(diào)生產(chǎn)安排、調(diào)集人力、材料和機(jī)械設(shè)備，集中力量保障關(guān)鍵項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 . 施工方案工藝保證 根據(jù)施工實(shí)際情況，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在保證質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度。VI 區(qū)域回填：開工第 12— 42 月 . 進(jìn)度計(jì)劃保證措施 . 人員組織保證措施 公司選派有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)管理人員，負(fù)責(zé)專項(xiàng)工程的實(shí)施和管理；選擇有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行專業(yè)工程的承建。 （ 3）職能部門 項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)部：工程管理部、經(jīng)營財(cái)務(wù)部和技術(shù)質(zhì)量部。組織管理體系圖如下（見下圖 41）： 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理工程管理部進(jìn)度、安全、環(huán)保、 文明施工等經(jīng)營財(cái)務(wù)部合同、造價(jià)、 財(cái)務(wù)等技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量、檢測(cè)、試驗(yàn)、 工藝標(biāo)準(zhǔn)等各作業(yè)班組局、公司主管領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目副經(jīng)理圖 41 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 （ 1）領(lǐng)導(dǎo)小組 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，資源調(diào)配，進(jìn)度監(jiān)控，技術(shù)支持和重大決策。 . 布設(shè)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng) 根據(jù)駐工地監(jiān)督官提供的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)位置和坐標(biāo)值，計(jì)算和布設(shè)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，以用于工程的測(cè)量放樣。 如下圖所示 ： 13 預(yù)制場(chǎng)工程量 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 248。 現(xiàn)場(chǎng)辦公室及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)場(chǎng)地均布置在額外吹填區(qū) ARLIB1 區(qū) ， ARLIB1區(qū)通過吹填達(dá)到約 ～ 7m CD 標(biāo)高，考慮 ～ 1m 的沉降，經(jīng)過振沖密實(shí) 、壓路機(jī)碾壓 ，最終標(biāo)高達(dá)到 + CD。 （ 4）鋼管樁、 PC樁 工程中所有鋼管樁、 PC 樁均在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)采購?，F(xiàn)場(chǎng)堆放鋼材場(chǎng)地考慮存儲(chǔ) 1000 噸且分規(guī)格存放的能力。 擬在生產(chǎn)高峰期的 20 個(gè)月內(nèi)配備 650 名勞務(wù)工人，船員未計(jì)入 。 8 3. 施工準(zhǔn)備 . 施工資源的準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點(diǎn)及當(dāng)?shù)赝獠織l件，要對(duì)本工程進(jìn)行精心的策劃和組織。 . 施工條件 新加坡當(dāng)?shù)亟ㄖ袌?chǎng)相對(duì)成熟，塔吊、汽車吊等設(shè)備均可在當(dāng)?shù)刈赓U； 主要大型船機(jī)設(shè)備如半潛駁（萬噸級(jí)以上）、平板駁等，我公司均自有且性能良好。 預(yù)制 構(gòu)件總計(jì)32615 件， 砼 預(yù)制 方量為 173000 方 ； 現(xiàn)澆砼方量為 277000 方； 護(hù)坡 拋石總量為524778 方。 表 11 a) 地面高程 . = . + b) 高水位 . = . + c) 低水位 . = . + d) 地下水位 . = . + e) 波浪 Hs = 米 f) 風(fēng)速 Vmax = 30 米 /秒 g) 水流 Vmax = 米 /秒 h) 地震 無須考慮 注 : CD = 海圖基準(zhǔn)面 = 春季平均高潮位 = 春季平均低潮位 . 地質(zhì)條件 本工程施工區(qū)域原海床面多由回淤淤泥組成，根據(jù)鉆孔獲得的資料顯示，施工區(qū)域現(xiàn)有海底標(biāo)高平均在 CD 左右，海床土層主要有：砂（ SAND） ,淤泥（ SILT） ， 粉砂巖（ SILTSTION） 礫石 （ GRAVEL） ； 其中砂為表層覆蓋少量，大部分區(qū)域從 CD 至 CD 為淤泥層，局部區(qū)域淤泥層深至 CD 左右。其平面圖及典型斷面圖如下 圖所示 ： 圖 14 碼頭總平面圖 4 / 56 圖 15 碼頭典型斷面 5 / 56 . 自然條件 . 氣象與水文條件 根據(jù)收集到的公開資料，新加坡的常年氣溫約在 23186。 項(xiàng)目平面圖如下圖所示： 2 / 56 圖 12 項(xiàng)目平面圖 其額外吹填區(qū)須在業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)期內(nèi)完成，形成規(guī)定標(biāo)高的陸域， ARLIamp。 1 / 56 1. 工程概 況 . 工程簡介 工程名稱： 新加坡大士南碼頭及填海（ Finger One）項(xiàng)目 （ PROPOSED RECLAMATION AT TUAS FINGER ONE） 業(yè)主： Jurong Town Corporation 裕廊鎮(zhèn)集團(tuán)。該工程將實(shí)施碼頭施工、吹填工程、及其他相關(guān)工程。 圖 13 額外吹填區(qū)（ ARL）平面 3 / 56 . 工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式 本工程中的順岸碼頭，岸線全長約 ，長 2430m、寬 983m； 采取樁基式基礎(chǔ) ， 其中預(yù)應(yīng)力混凝土管樁共計(jì) 5907 根 ， 鋼管樁共計(jì) 4731 根 。 水位、風(fēng)、波浪等自然條件如下表 11。 工程量匯總表 表 11 主要工程量匯總表 名稱 數(shù)量 砼 （ m3） 鋼筋總量（ t） 備注 樁帽 960 7180 1077 現(xiàn)澆 橫梁 1118 222215 39999 吊車梁 480 10178 1832 預(yù)制 中間縱梁 500 8306 1246 邊梁 2164 22184 3328 電纜梁 250 8527 1535 預(yù)應(yīng)力空心板 29221 123504 24701 面層 47545 954 現(xiàn)澆 總計(jì) 34694 449639 74672 本工程總的砼 澆筑方量 約 為 45 萬 方， 鋼筋綁扎約 75000t。 . 海上作業(yè)時(shí)間長，受影響較大 本工程主要 結(jié)構(gòu)工程均在海上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)間長，受天氣、風(fēng)浪、潮汐等自然條件影響很大，對(duì)工程工期、質(zhì)量及安全控制等都提出了很高的要求。 對(duì)于關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，按照業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)倒逼，優(yōu)化方案，精心組織施工 ，確保按期優(yōu)質(zhì)完工。 測(cè)量工、電工、電焊工、鋼筋工、木工、混凝土工、起重指揮、試驗(yàn)工、船員、機(jī)修工等使用量較大的技術(shù)工種，均考慮從國內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配勞務(wù)工；其他零散用工和普通工人，考慮在當(dāng)?shù)嘏R時(shí)聘用。 其中主要材料供應(yīng)情況如下： （ 1）鋼材