【正文】 先用簡化的計算法（將管片襯砌結構簡化為勻質圓環(huán)）進行參數的初步確定。檢查合格后芳可使用。襯砌拼裝前，應予以嚴格檢查。鋼筋落料長度以實際放樣尺寸為準。 。 襯砌成型精度： 26 單塊檢驗允差 寬度：177?；炷翍x擇經過抗?jié)B試驗的合 適的配合比，限制水泥用量。本投標設計建議施工拼裝采用三種方案。 鋼筋砼管片強度等級 C50， 抗?jié)B等級不得小于 。 標準塊與鄰接塊管片環(huán)向面上設接頭螺栓 2 只，縱向面上設置接頭螺栓 3 只，螺栓采用直徑M30， 全用彎螺栓。為便于安裝，襯砌環(huán)分為 6 塊，下部三塊標準塊 (2179。經過計 算校核，本設計中采用的襯砌圓環(huán)的強度、最大裂縫寬度、變形、接縫張開及地表沉降控制等，即使在通過特殊地段時，均能滿足標書的設計要求。 平面曲線地段 : 選用最小半徑 300m 進行了楔形環(huán)的設置。在 CK6+350 處建造一個盾構始發(fā)工作井，并由此開始采用盾構施工法向位于 CK7+ 處的盾構機到達和撤離井方向掘進。 第一節(jié)隧道平縱斷面布置 概述 深圳地鐵一期工程第七標段天虹～崗廈區(qū)間隧道從天虹站西端順深南中路向西延伸，穿過華富路至福天路口，然后向南離開深南中路，下穿福天河，經過一片荔枝園，過福華路立交橋和福華新村后，再向西到達崗廈站。 21 第三節(jié)工程地質評價 抗震設計評價 砂層液化判別 深圳地區(qū)地震基本烈度為 7 度。 本區(qū)間 CK6+114 處為福田河，旱季流量較小。 經取樣化驗：臺地段 CK5+~CK5+634 （左 CK5+~ 左 CK5+650） 地下水對混凝土結構不具腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性；沖積平原段 CK5+634~CK7+ （左 CK5+650~ 左CK7+）地下水對混凝土結構具弱 ~強分解性腐蝕、弱溶解性腐蝕、弱酸性腐蝕，對鋼結構具弱酸性腐蝕性，綜合評價腐蝕等級為強腐蝕。粘性土層和殘積土層為弱含水層，相對隔水層。角礫間充填棕紅色粘性土，據推測可能是地下水長期徑流、滲透，攜帶的殘積土沉積于破碎帶的產物。 F1 斷層分布于梅林 ~崗廈 ~漁農村一帶，呈直線狀延伸，斷層走向 NW38~480，傾向 SW，傾角為65~750，長 9000m，在漁農村穿越深圳河進入香港。從地質礫石上看，本區(qū)經歷了多次構造運動，形成了諸多的呈 “ S” 型的緊密線型褶皺和以北東向、北西向、東西向為主的斷裂帶。層厚 0~， 為欠固結土，靈敏度為中等， r=，φ =100 ， C=， 工程性質很差。 （ 6）構造角礫：褐黃色，角礫成分為花崗巖，粒徑一般 20~40mm， 含約 30%的斷層泥。 ①、全風化巖：呈土狀，厚 。 ④、微風化巖：褐黃色、肉紅色、青灰色，呈塊狀，各種礦物成分基本未風化，堅硬，鉆進困難，最大揭露厚度 ，頂板埋深 ~ ，高程 ~。平均壓縮系數 ~=， 平均壓縮模量 ES=， 屬中高壓縮性層，頂板埋深~ ，高程 ~。 ②、砂質粘性土：以褐紅、棕黃 色、灰白色為主，堅硬 ~軟塑，厚 0~， 平均壓縮系數~=，平均壓縮模量 ES=，屬中高壓縮性土，呈透鏡體狀廣泛分布段。混粘性土，夾粘性土薄層，呈透鏡體狀分布，分布于 CK5+634~+CK6+990 段?；煺承酝粒植繆A粘性土薄層，呈透鏡體狀分布，分布于 CK5+750~+CK6+950 段。 ⑤、粉砂：深灰色、黃褐色、松散 ~稍密，飽和，厚 0~ 。 ②、素填土（粉質粘土）： 顏色以棕紅、褐黃色為主，硬塑，層厚 0~，局部含少量碎石、磚塊、礫砂等，平均壓縮系數 ~=， 平均壓縮模量 ES=， 屬中高壓縮性土，分布于 CK5+114~CK7+ 段 （ 2）第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） ①、淤泥：灰黑色，流塑，夾有腐殖質，層厚 0~，壓縮系數 ~= ，壓縮模量 ES=，屬高壓縮性土，呈透鏡體狀分布，僅 于 ZTG~9 孔有所揭示。季風不定期出現，夏天和秋天經常遭臺風襲擊。它是亞熱帶季風氣候，夏天 濕熱。 管片襯砌環(huán)的直徑變形控制在 2‰ D（ D 為管片外徑）；環(huán)縫張開不大于 2mm，縱縫張開不大于 3mm。 在業(yè)主提供的初步設計文件的基礎上，根據合同第Ⅱ卷《技術規(guī)范》規(guī)定的技術標準與要求，對本工程的初步設計進行優(yōu)化并完成施工圖設計。主要設計規(guī)范及標準表 設計規(guī)范及標準編碼 名稱 GB 5015792 地下鐵道設計規(guī)范（國標） GB502991999 地下鐵道工程施工與驗收規(guī)范 GBJ 9099 鐵路線路設計規(guī)范 TB 1000399 鐵路隧道設計規(guī)范 TBJ20496 鐵路隧道施工規(guī)范 TBJ 10892 鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)則 JGJ 9494 建筑樁基技術規(guī)范 7 JGJ 7991 建筑地基處理技術規(guī)范 GBJ 789 建筑地基基礎設計規(guī)范 YBJ 22591 軟土地基深層攪拌加固技術規(guī)程 GBJ 1089(9 96 年局部修訂 ) 混凝土結構設計規(guī)范 JGJ1896 鋼筋焊接及驗收 規(guī)程 GBJ 10887 地下工程防水技術規(guī)范 GBJ 20883 地下防水工程施工及驗收規(guī)范 GBJ 1189（ 93 年局部修訂） 建筑抗震設計規(guī)范 GB5019193 構筑物抗震設計規(guī)范 GB 8685 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 GBJ 1788 鋼結構設計規(guī)范 GB 5020595 鋼結構工程施工及驗收規(guī)范 JGJ391 鋼筋混凝土高層建筑結構設計與施工規(guī)程 GB5015292 混凝土結構試驗方法標準 JTG 12099 建筑基坑支護技術規(guī)程 8 CJJ 7197 地下鐵道限界標準 GB 5002194 巖土工程勘察規(guī)范 GB 5020492 混凝土結構施工與驗收規(guī)范 GBJ 11988 混凝土外加劑應用技術規(guī)范 GB5016492 混凝土質量控制標準 CECS 2290 土層錨桿設計與施工規(guī)范 GB 5021291 建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范 GB5002693 工程測量規(guī)范 GBJ 1687（修訂本） 建筑設計防火規(guī)范 JGJ5292 普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法 JGJ5392 普通混凝土用碎石及卵石質量標準及檢驗方 GB5022595 人民防空工程設計規(guī)范 CJ 1886 污水排入城市下水道水質標準 CJ1386 危險房屋鑒定標準 GBJ14490 工業(yè)廠房可靠性鑒定標準 9 GB 30951996 環(huán)境空氣質量標準 SJG 0596 深圳建筑深基坑支護技術規(guī)范 SJG 0496 深圳地區(qū)地基處理技術規(guī)范 GBJ 987 建筑結構荷載規(guī)范 GBJ 5005794 建筑防雷設計規(guī)范 GBJ 10587 建筑結構制圖標準 GBJ 14090 建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB 574985 生活引用水衛(wèi)生標準 DB 44 2689 水污染物排放標準（廣東?。? 96111 市人大常委會 24 深圳市經濟特區(qū)城市供水用水條例 GB 1252390 建筑施工場地界噪聲限值 GB 89781996 污水綜合排放標準 廣東省人大 廣東省勞動安全衛(wèi)生條例 第三節(jié)主要設計原則設計原則的擬定要以能滿足工程的實際情況，達到合同規(guī)定的技術標準及有關設計規(guī)范的要求為目的。 6 聯(lián)絡通道和洞門：最大裂縫允許寬度為 。 聯(lián)絡通道 /泵房混凝土等級不應低于 C30，并采用防水混凝土。建筑物的不均勻沉降應小于有關規(guī)范的規(guī)定值。實際的隧道直徑和輪廓，應使一個虛擬的標稱直徑為 5200mm 的以理論軸線為中心的圓盤，在任何一個垂直于業(yè)主圖紙所定義的隧道理論軸線的平面內通過隧道而不碰觸隧道的任何地方。該標段盾構機從區(qū)間中部的中間井下井始發(fā)，一臺盾構機沿右線掘進至天虹站后解體、起吊，運至中間井安裝，再沿左線掘進至天虹站后起吊；另一臺盾構機沿右線掘進至崗廈站后解體、起吊，運至中間井安裝，再沿左線掘進至崗廈站后起吊、拆卸退場。第七標段天虹～崗廈區(qū)間隧道從天虹站西端順深南中路向西延伸，穿過華富路至福天路口，然后向南離開深南中路，下穿福天河，經過一片荔枝園，過福華路立交橋和福華新村后，再向西到達崗廈站。 1 目錄 第一章 某地鐵一期 7標段施工組織設計 ...........................................2 第 1節(jié) 設計依據 ...........................................................2 第 2節(jié) 工程概況 ...........................................................3 第 3節(jié) 主要技術標準及設計原則 .............................................4 第 4節(jié) 工程自然條件 ......................................................11 第 5節(jié) 盾構法隧道 ........................................................21 第 6節(jié) 聯(lián)絡通道及泵房 ....................................................71 第 7節(jié) 地層加固 ..........................................................77 第 8節(jié) 防水工程 ..........................................................79 第 9節(jié) 盾構隧道與車站的接口技術條件 ......................................87 第 10節(jié) 環(huán)境保護與沉降控制 ...............................................87 第 11節(jié) 補充地質勘測要求 .................................................94 第 12節(jié) 設計質量保證體系及進度計劃 .......................................95 2 第一章 某地鐵一期 7標段施工組織設計 第 1節(jié) 設計依據 第一節(jié)業(yè)主提供的資料 業(yè)主提供的標書 業(yè)主提供的 `標書《深圳地鐵一期工程第七標段施工隧道 盾構工程招標文件》包含：第Ⅰ卷商務部分第Ⅱ卷技術規(guī)范第Ⅲ卷工程量清單第Ⅳ卷業(yè)主的圖紙第Ⅴ卷現場參考資料除招標文件外，還包含業(yè)主發(fā)出的有關補遺通知 業(yè)主提供的圖紙 業(yè)主提供的圖紙包含業(yè)主招標文件第Ⅳ卷第十章第 103 節(jié) “ 業(yè)主的圖紙 ” 內容。本 次投標的盾構第七標段為天虹 ~崗廈區(qū)間。盾構中間井起訖里程為 CK6+～ CK6+（左CK6+ ～左 CK6+）， 中間井至天虹站的盾構推進長度為 （左線推進長度 ），至崗廈站的盾構推進長度為 （ 左線推進長度為 ）。 第一節(jié)主要技術標準 線路 平面最小平面曲線半徑： 300m 曲線間水平夾直線最小長度： 20m 縱斷面最小豎曲線半徑： 3000m 最大坡度：一般為 30‰ 限界 標稱 隧道限界為 5200mm 。在任何情況下最大允許隆起量為 +10mm 。 洞門混凝土等級不應低于 C40，并采用防水混凝土。 最大裂縫寬度 管片：最大 裂縫允許寬度為 。設計時，當規(guī)范和標準有遺漏、廢止或因合理的原因而棄用時，將在征得監(jiān)理工程師同意，補充規(guī)范和標準，以滿足本合同的要求。 結構設計按六級人防驗算并設防。 結構設計在滿足強度和剛度的前提下，尚需滿足防水防腐、防迷流和預埋件設置的要求。 第 4節(jié) 工程自然條件 第一節(jié) 氣象條件 深圳氣候溫和，平均年氣溫 ℃， 相對濕度 79%。雨季為 5 月至 9 月。 工程地質條件 12 地層巖性 本段勘探范圍內上覆第四系全新人工堆積層（ Q4ml）、沖積層（ Q4al） 及第四系殘積層（ Qel）， 下覆燕山期花崗巖（ r53）侵入體、構造角礫巖、構造角礫，現將其巖性特征由新至老分述如下： （ 1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層 ①、素填土（粘土）： 顏色以棕紅、褐黃色為主，堅硬 ~可塑， 層厚 ~， 局部含少量碎石、磚塊、礫砂等，平均壓縮系數 ~= ，平均壓縮模量 ES= ，屬中~高壓縮性土， 主要分布于 CK5+~CK6+114 段。 ④、粘土：黃、肉紅色夾白色，可塑 ~軟塑，含少量、礫砂，局部含少量高嶺土，厚 0~，平均壓縮系數 ~= ， 平均壓縮模量 ES= ，屬中高壓縮性土，呈透鏡體狀分布，分布于 CK5+650~CK5+880 段。 ⑦、中砂：顏色以灰、深灰色、黃褐色，灰白色為主，松散 ~中密，飽和，厚 0~ 。 14 ⑨、礫砂：灰、深灰色、黃褐色、灰白色，松散 ~中密，飽和，厚 0~ 。 （ 3）、第四系殘積層（ Qel） ①、礫質粘性土：以棕紅、褐