【正文】 問題在于肉眼查看的結(jié)果波動(dòng)性太大。 針對(duì)這種局限，美國許多州建議 NBI 收集更多的資料，或者他們采用另外更好的辦法收集并記錄橋梁數(shù)據(jù)。例如，數(shù)據(jù)用于 橋梁維修 項(xiàng)目時(shí)就顯得不夠詳細(xì)。這個(gè)計(jì)劃要求技術(shù)人員至少每 2 年檢查 1 次，并將他們的發(fā)現(xiàn)上報(bào) FHWA。雖然這個(gè)等級(jí)比全美基礎(chǔ)設(shè)施的平均等級(jí)高，但仍不能使人滿意。美國聯(lián)邦公路管理局 （ FHWA） 的報(bào)告顯示， 1998 年 29%的美國 橋梁 出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)缺陷或功能失效。 橋梁的高科技檢測(cè) 調(diào)研報(bào)告 2021/11/29 目錄 1 美國既有橋梁的高科技檢測(cè) ...................................................... 5 概述 ............................................................................................ 5 新的檢測(cè)方法 ............................................................................ 7 激光測(cè)量裝置 ...................................................................................... 7 疲勞探測(cè)儀 .......................................................................................... 8 智能支座 .............................................................................................. 9 特殊元件 .............................................................................................. 9 智能化橋梁展望 ...................................................................... 11 2 奧地利橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀 ...................................... 13 源起與發(fā)展 .............................................................................. 13 奧地利 BROMIS 系統(tǒng)簡介 ....................................................... 13 概述 ..................................................................................................... 13 優(yōu)勢(shì) ..................................................................................................... 14 特點(diǎn) ..................................................................................................... 14 啟示 .......................................................................................... 15 技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇與可能 ..................................................................... 15 橋梁檢測(cè)技術(shù)擁有廣闊前景和巨大應(yīng)用價(jià)值 ................................. 15 3 德國橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展 ........................................................ 16 概述 .......................................................................................... 16 MBI 系列性能概述 ................................................................... 17 MBL 系列性能概述 .................................................................. 18 其他 .......................................................................................... 19 體會(huì)與感受 ............................................................................. 19 較高的質(zhì)量意識(shí) ................................................................................. 19 實(shí)事求是的態(tài)度 ................................................................................. 19 完善齊全的標(biāo)志、標(biāo)線系統(tǒng) ............................................................. 19 建設(shè)與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合 ............................................................................. 20 重視環(huán)境保護(hù) ..................................................................................... 20 4 中國橋梁檢測(cè) .............................................................................. 21 我國橋梁的現(xiàn)狀及存在問題 ................................................... 21 實(shí)現(xiàn)了跨徑大超越 ............................................................................. 21 橋型結(jié)構(gòu)和技術(shù)有 創(chuàng)新 ..................................................................... 21 深水大跨橋梁建設(shè)技術(shù)成熟 ............................................................. 22 橋梁美學(xué)理念有所增強(qiáng) ..................................................................... 22 橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)的目的和意義 ................................................... 22 混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì) .................................... 23 混凝土橋梁損傷檢測(cè)技術(shù) ................................................................. 23 結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù) ................................................................. 23 混凝土橋損傷診斷方法 ..................................................................... 25 橋梁檢測(cè)中的靜載和動(dòng)載實(shí)驗(yàn) ............................................... 27 橋梁檢溯中的靜載試驗(yàn) ..................................................................... 27 檢測(cè)內(nèi)容 ......................................................................................... 27 橋粱檢測(cè)中的動(dòng)載試驗(yàn) ..................................................................... 28 5 桁架式橋梁檢測(cè)車 .................................................................... 30 概述 .......................................................................................... 30 桁架式橋梁檢測(cè)車概述 ........................................................... 30 桁架式工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)與載荷工況分析 .................................... 32 工作平臺(tái)結(jié)構(gòu) ..................................................................................... 32 工作平臺(tái)作業(yè)載荷工況 ..................................................................... 32 工作平臺(tái)約束 ..................................................................................... 32 徐工集團(tuán)桁架式橋梁檢測(cè)車研發(fā)項(xiàng)目 .................................... 33 展望 .......................................................................................... 35 6 吊籃式（折疊式）橋梁檢測(cè)車 ............................................... 36 吊籃式橋梁檢測(cè)車概述 .......................................................... 36 工作描述 ................................................................................. 36 吊籃式橋梁檢測(cè)車特點(diǎn) .......................................................... 38 吊籃式橋梁檢測(cè)車優(yōu)點(diǎn) ........................................................... 38 吊籃式橋欄檢測(cè)車的發(fā)展?fàn)顩r ............................................... 39 國外發(fā)展 ............................................................................................ 39 國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀 ............................................................................. 40 小總結(jié) ...................................................................................... 40 1 美國既有橋梁的高科技檢測(cè) 為檢測(cè)既有橋梁，美國公路管理部門利用高科技研制了一些新的無損檢測(cè)設(shè)備。通過對(duì)美國 橋梁 狀況的評(píng)估，報(bào)告將此類工程的等級(jí)定為 C 級(jí)，在全部11 個(gè)類別中排在第二位。美國 公路橋梁 的結(jié)構(gòu)和功能狀況的評(píng)估就是基于這些數(shù)據(jù)。從 1972 年開始， 橋梁管理者將檢查數(shù)據(jù)上報(bào)給 FHWA。 “ 全國橋梁調(diào)查計(jì)劃 ” 收集的數(shù)據(jù)用于管理和制定針對(duì)有病害橋梁的全國性計(jì)劃是足夠的，但對(duì)另一些方面的需要就顯得不夠。例如， NBI 對(duì)每座橋梁上部結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)定用一個(gè)主觀的 9～ 0 表示從完好到失效，這種簡單的劃分不能描述上部結(jié)構(gòu)中每個(gè)構(gòu)件的狀況。 雖然基于構(gòu)件層面的檢查為系統(tǒng)層面的橋梁管