【正文】 求綁成喇叭口，并向外設(shè)置直鉤。對(duì)需要設(shè)擋板支撐的基坑，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，在基坑四周每 30cm打一根木樁（或鋼管） ，在木樁（鋼管）后設(shè) 2～ 4mm厚的木板（或鋼板），防止邊坡坍塌。 （ 1）基坑開挖 基坑開挖前探明地質(zhì)情況，如果有流沙層應(yīng)進(jìn)行井點(diǎn)降水后再進(jìn)行開挖。 水中支架上施工的承臺(tái)需進(jìn)行預(yù)壓無沉降方可進(jìn)行施工。 （二）承臺(tái) 、拱座 施 工 設(shè)計(jì)概況 樁頂承臺(tái) 、拱座 砼標(biāo)號(hào)為 C30。 處理辦法 :拔管、吸渣、重灌。 處理方法 :將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機(jī)清除，重新灌注。 預(yù)防和處理 :小鐵件可用電磁鐵打撈。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用檢孔器檢 查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。全壓鉆進(jìn)。 b、 鉆孔偏斜和縮孔 偏斜縮孔原因 :鉆孔中遇較大的孤石或探頭石，擴(kuò)孔較大處鉆頭擺動(dòng)偏向一方 。 預(yù)防及處理原則 :保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求 。在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快 。在灌注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量的水使孔內(nèi)泥漿稀釋，有效排出泥漿 ， 加大導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差 ， 保證澆注效果。施工中 指派 專人負(fù)責(zé)測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土灌注記錄。 水下混凝土施工時(shí)先灌入首批封底混凝土，首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計(jì)算 (按導(dǎo)管距孔底 30cm，一次性將導(dǎo)管埋入 100cm 深計(jì)算， 100cm 直徑灌注樁的首批混凝土數(shù)量按不小于 )，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深。 i、 灌注水下混凝土 灌注水下混凝土施工見圖 422。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁。當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時(shí)， 用鋼管放在 加勁箍 下橫擔(dān) 在平臺(tái)上，再吊起第 2 節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對(duì)接，接頭對(duì)接焊好后再吊起鋼 筋籠、取掉平臺(tái)上的 鋼管 下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。 本 工程 鋼筋籠 利 用 汽車吊或鉆機(jī) 安裝 ，鋼筋籠可以分做 2~3 節(jié)加工 。 f、鋼筋籠制作安裝 鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GBl301391)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GBl49991)以及《低碳鋼熱軋圓盤條》 (GB70197)的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求。 e、第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿濃度、孔壁厚度等符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。泥漿用多種材料組成，常用的材料有水、膨潤(rùn)土、重金石、 CMC。成孔后，應(yīng)用測(cè)繩下掛 重鐵砣測(cè)量檢查孔深，核對(duì)無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗(yàn)收后，進(jìn)行下一道工序。 如遇礫石或塊石，先低錘密擊沖擊造壁，待形成平面后 10 正常沖擊。 粘土層 中、小沖程 1～ 2m，泵入清水或稀泥漿，經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊。 在 礫 石層中鉆進(jìn)時(shí)，采用 膨潤(rùn)土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿，為使泥漿有較好的技術(shù)性能，適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量 %左右。沖孔時(shí)應(yīng)及時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)懦?，每沖擊 1～ 2m，應(yīng)排渣一次，并定時(shí)補(bǔ)漿，直至設(shè)計(jì)深度。護(hù)筒焊接采用開坡口雙面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不 漏水。 9 （ 2） 施工工藝 a、施工準(zhǔn)備 開鉆前根據(jù)地層巖性等地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定選用 沖擊 鉆 成孔 ； 全面檢查鉆機(jī)的各部位狀態(tài)，保證其良好運(yùn)轉(zhuǎn)工作 ； 規(guī)劃施工場(chǎng)地，合理布置臨時(shí)設(shè)施 ； 開孔時(shí)，起吊鉆具對(duì)位，找出 樁位中心后將鋼護(hù)筒壓入土中正確對(duì)位。 墻 體 裝修 在橋主體施工完成一個(gè)段落后 馬上 進(jìn)行 貼面 施工 。 混凝土 C30采用商品混凝土，用混凝土泵車灌注，插入式振動(dòng)器振搗。 拱座 模板 采用定型鋼模板， 搭設(shè)碗扣支架 作為支撐體系 ， 進(jìn)行側(cè)模板 安裝 及鋼筋綁扎，混凝土泵車輸送混凝土入模 ，插入式振搗器振搗 。 根據(jù)本工程的地形特點(diǎn)以及地質(zhì) 補(bǔ)勘 情況，擬采 用 沖擊鉆 機(jī) 成孔 ， 采用泥漿護(hù)壁， 泥漿 排入 泥漿 池中 ， 導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 措施 :本橋 為鋼筋砼板拱橋，灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大 基礎(chǔ)，樁基承臺(tái) 底高程為 ～ 均埋入原湖 地面線下 ， 因此太湖 圍堰 是本工程的重點(diǎn)施工工序。 本 座橋面 總 寬 。 為減小對(duì)橋梁基礎(chǔ)的沖刷，橋梁范圍內(nèi)河床底設(shè)置了 30cm 厚的漿砌石鋪砌，同時(shí)也可以搭設(shè)拱架的基礎(chǔ)。為了抵抗恒載單向推力，設(shè)計(jì)采用間隔 45孔設(shè)置一個(gè)單向推力墩，推力墩下部為承臺(tái)接雙排樁基礎(chǔ)，橋墩拱座寬度設(shè)置以盡可能少占太湖為原則，對(duì)雙排樁橋墩和單排橋墩，拱座寬度分別為， 。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用實(shí)腹式圓弧無鉸板拱，拱板矢距比為 1/，全 橋共29 孔，凈跨徑為 ，橋墩中心距離均為 。 4 工程 概況 本橋位于太湖中， 起點(diǎn) K3+ 中心樁號(hào)為 K3+， 橋梁終點(diǎn)為 K4+, 橋梁全長(zhǎng) 。 橋梁下部結(jié)構(gòu)為均承臺(tái)接樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 拱上側(cè)墻、人行道均與橋墩中心處設(shè) 2m 斷縫，斷縫采用彈性材料填筑，并須在側(cè)墻內(nèi)設(shè)置 反 濾層 ，以防拱內(nèi)填料流失。 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 大、中橋 1/100。） 五、現(xiàn)場(chǎng)人員組織 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 : 倪建忠 陸永康 技術(shù) 負(fù)責(zé) ： 費(fèi)紀(jì)興 沈錦前 砼 組 : 尤林忠 宗開銀 木工 組 ： 俞寶康 陸 興方 鋼 筋 組 ： 章宗才 章立 楊 機(jī) (電 )械 組 : 夏興男 陏惠男 六、主要 工程 材料 砼 鉆孔灌注樁：Φ : 3065m C20 砼 : 2784m3 C25 砼 : C30 砼 : C40 砼 : 拱上填料： 二灰土： m3 34 厚二灰碎石： m3 6 鋼筋 1180t 七 、主要 使用機(jī)械 機(jī)械名稱 數(shù)量 備注 機(jī)械名稱 數(shù)量 備注 交流電焊機(jī) 10臺(tái) 挖掘機(jī) 2 臺(tái) 1m3 沖擊錐 鉆機(jī) 6 臺(tái) 鋼筋彎 曲機(jī) 4 臺(tái) 發(fā)電機(jī)組 4 臺(tái) 120KW 鋼筋切割機(jī) 2 臺(tái) 木工盤鋸機(jī) 2 臺(tái) 砼振動(dòng)機(jī) 10臺(tái) 空氣壓縮機(jī) 2 臺(tái) 1m3 支架鋼管 200噸 八、 施工 順序 及 圍堰排水 措施 順序 :圍堰抽水 便道鋪筑 開挖場(chǎng)內(nèi)排水溝 填筑內(nèi)側(cè)圍堰及便橋 清淤橋位放樣 沖 孔成樁 (基礎(chǔ)開挖 )基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑 河床鋪砌 拱座拱圈 護(hù)拱側(cè)墻 排水填料 橋面結(jié)構(gòu) 人行道欄桿 裝修貼面 橋面瀝青 伸縮縫安裝等。 7 鋼板樁圍堰 施工便道 豐圻大橋 8 岸邊圍堰 船只進(jìn)出 豐圻大橋平面布置 施工方法及技術(shù)措施 一、 施工方法 本工程設(shè)計(jì)樁基為鉆孔灌注樁，混凝土標(biāo)號(hào)為 C25。 承臺(tái) 基坑 采用