【正文】 目部級(jí)教育 由項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)和安全管理人員實(shí)施安全生產(chǎn)教育。 、知識(shí)、技能、事故、法制等方面的教育。 （九） 職工安全生產(chǎn)職責(zé) 每個(gè)職工都要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主 ,綜合治理”的思想，認(rèn)真執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》所賦予的權(quán)利和義務(wù)，愛護(hù)和正確使用各種機(jī)具和防護(hù)用品，參加各種安全活動(dòng)，主動(dòng)提出安全 生產(chǎn)的改進(jìn)措施，努力學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和規(guī)章制度，不斷提高自身素質(zhì)，自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在生產(chǎn)中做到“自控、他控、互控”，保證安全文明生產(chǎn)。 、安全活動(dòng)的各項(xiàng)制 度，并經(jīng)常親自督促、檢查各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況。撰寫安全年度、季度工作總結(jié)。 ，做好特種作業(yè)人員的考核、取證、復(fù)審和特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)工作。 ，會(huì)同工會(huì)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng) ，總結(jié)交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)代安全管理方法。 ，貫徹事故隱患整改制度，協(xié)助和督促有關(guān)部門對(duì)查出的隱患制定防范措施，檢查隱患整改工作。 （五） 安全監(jiān)察部職責(zé) 、勞動(dòng)保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生的方針、政策、法規(guī)和條例，貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)工作小組的各項(xiàng)安全指令，接受公司安全監(jiān)察部的安全監(jiān)督、檢查工作； ，制訂本單位總體安全生產(chǎn)工作計(jì)劃、安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和各種安全操作規(guī)程以及事故應(yīng)急救援預(yù)案等； 、倉庫、油庫以及材料、設(shè)備的防洪、防凍、防火、防盜措施，搞好員工的駐地和飲水、膳食衛(wèi)生，防寒、防暑、防病毒感染； 、室、工區(qū)的安全生產(chǎn)工作，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作； ，嚴(yán)格按照公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)實(shí)施辦法實(shí)行工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)； ，安全檢查每日不得少于一次，做到“作業(yè)前勘查、作業(yè)中督查、作業(yè)后檢查”的“三查”工作，對(duì)檢查出的問題以“檢查簡(jiǎn)報(bào)”、“安全匯報(bào)”、“安全通知書”等形式上報(bào)下達(dá)，限期改進(jìn)； 事故調(diào)查處理，及時(shí)報(bào)告，組織救護(hù)，認(rèn)真分析原因，并提出和落實(shí)整改防范措施，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)； 、安全裝置的檢查與管理，并做好防護(hù)用品的采購、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換和報(bào)湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 19 頁 共 40 頁 廢工作。 ，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合同管理，包括帳單結(jié)算、工程索賠、成本核 算、計(jì)劃安排。認(rèn)真熟悉施工圖紙，主持項(xiàng)目部安全、質(zhì)量、技術(shù)交底工作，對(duì)安全技術(shù)交底的及時(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 ，并做好學(xué)習(xí)記錄。 （三） 項(xiàng)目副經(jīng)理安全職責(zé) ，全面負(fù)責(zé)工地的安全工作，建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。 ，安全技術(shù)交底制度等程序，健全各項(xiàng)湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 17 頁 共 40 頁 安全管理制度。 ，研究解決安全生產(chǎn)工作中的重大問題。 、倉庫、油庫以及材料、設(shè)備的防洪、防凍、防火、防盜措施，搞好員工的駐地和飲水、膳食衛(wèi)生，防寒、防暑、防病毒感染。 圖 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 施工隊(duì)及各工班專職安全員 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員 公 司 總 部 項(xiàng)目經(jīng)理部 安全第一責(zé)任人 安全管理第一責(zé)任者：安全副經(jīng)理 安全生產(chǎn)第一責(zé)任者：生產(chǎn)副經(jīng)理 安全技術(shù)第一責(zé)任者：總工程師 綜合辦公室主任 工程技術(shù) 部長(zhǎng) 安全環(huán)保部長(zhǎng) 設(shè)備物資部長(zhǎng) 計(jì)劃合同部長(zhǎng) 征地協(xié)調(diào)部部長(zhǎng) 財(cái)務(wù)管理部長(zhǎng) 湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 16 頁 共 40 頁 、貫徹、執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章。 詳見“圖 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 ”。 湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 14 頁 共 40 頁 第六 章 安全生產(chǎn) 管理 措施 一 、 安全 生產(chǎn)目標(biāo) 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸責(zé)任重大事故，確保交通運(yùn)輸安全，消滅等 級(jí)火災(zāi)事故，符合國家相關(guān)安全規(guī)定，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 （ 2） 振搗棒施振時(shí)應(yīng)輕提輕放，并做上下抽動(dòng)。 （ 3） 嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。 （ 5） 嚴(yán)禁用吊車直接吊除沒有撬松動(dòng)的模板。 3 模板作業(yè)安全要點(diǎn) （ 1） 模板作業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離高壓線。 （ 4） 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，基坑內(nèi)不得有人作業(yè)，必須留人在坑內(nèi)操作時(shí)，挖掘機(jī)應(yīng)暫停作業(yè)。 2 .基坑開挖安全要點(diǎn) （ 1） 開挖的作業(yè)人員，必須保持足夠的安全距離；橫向間距不小于2 米，縱向間距不小于 3 米。為使邊坡穩(wěn)定，路基邊坡處應(yīng)分層填筑水平寬度 2 米（另加超填 米）的粘性土，或采用土工布包邊進(jìn)行碾壓。 ，并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。 、積水、挖基土方及松 動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀。加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，配備 1 套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測(cè)，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土高度進(jìn)行控制，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測(cè)。養(yǎng)護(hù)用麻布袋串成整體覆蓋一字墻墻身表面，灑水保持砼表面濕潤(rùn)為宜。用鋼管和對(duì)拉絲桿進(jìn)行穩(wěn)定加固，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑。拆模應(yīng)保護(hù)砼棱角不受損傷。沉降縫的寬度為 2cm，沉降縫用瀝青木絲板和瀝青麻絲填塞。 ，對(duì)砼表面進(jìn)行修整、抹平，無嚴(yán)重啃邊、掉角；分塊施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合，板體不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。 ：梯型蓋板采用現(xiàn)澆施工。而后可根據(jù)組合結(jié)果用墨斗放出每道蓋板安放位置，施工人員即可依據(jù)放線結(jié)果安裝湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 9 頁 共 40 頁 蓋板?；炷帘砻嬗描F抹收平，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。臺(tái)帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合運(yùn)輸車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)用吊車吊漏斗澆筑。 （六） 臺(tái)帽施工 ，鑿毛并清凈其表面，綁扎臺(tái)帽鋼筋，支設(shè)模板，澆筑臺(tái)帽混凝土。 湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 8 頁 共 40 頁 ：振搗方法和檢查方法同臺(tái)身基礎(chǔ)，混凝土 澆筑連續(xù)進(jìn)行。安裝模板后由質(zhì)檢員對(duì)模板尺寸、平整度、垂直度及支撐的牢固性進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。 ： 澆注完畢，終凝后用養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生。安裝模板后由質(zhì)檢員對(duì)模板尺寸頂部標(biāo)高、垂直度及支撐的牢固性進(jìn)行檢查，對(duì)模板進(jìn)行檢查并做好記錄，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。 （三）地基處理 基坑尺寸報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行軟基處理、砂墊層施工，用壓路機(jī)進(jìn)行碾實(shí)，邊角地帶用小型振動(dòng)機(jī)械夯實(shí)，墊層頂面及底面坡度同涵底縱坡?；A(chǔ)開挖深度在 1m 以上時(shí)，根據(jù)土質(zhì)確定基坑邊坡的坡率，防止基坑塌方。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，吊車安裝。沿線地下水水質(zhì)均較好，多為中性軟～微硬淡水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。項(xiàng)目區(qū)為地震基本烈度Ⅵ度分布區(qū)，根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTGTB02012021），確定項(xiàng)目區(qū)橋梁抗震設(shè)防類別為 B 類，湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 3 頁 共 40 頁 抗震設(shè)防烈度為 6 度，抗震設(shè)防措施等級(jí)為 7 級(jí)；根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302021），一般路基段建議按 6 度設(shè)防。出露地層主要為第四系地層，地表以第四系全新統(tǒng)砂質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及卵石為主，厚度較大。 路線區(qū)地址構(gòu)造復(fù)雜程度一般，斷裂構(gòu)造發(fā)育一般，主要為隱伏斷裂。 湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 2 頁 共 40 頁 第二章 工程概況 第一節(jié)自然條件和 涵洞、通道數(shù)量 一、自然條件 （一）地形、地貌 路線地形地貌 主要為 江漢河湖沖積平原區(qū) ， 區(qū)內(nèi)地勢(shì)較為平坦，起伏較小。 三、適用范圍 本專項(xiàng)方案使用于本項(xiàng)目部所有涵洞通道工程施工。 （二）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 路線跨越楊子準(zhǔn)地臺(tái)一級(jí)構(gòu)造單元，屬于江漢 洞庭斷陷區(qū)。 （三）工程地質(zhì)條件 本項(xiàng)目沿線地層區(qū)劃上屬下?lián)P子區(qū)江漢盆地小區(qū)，以第四系陸相沉積巖為主。地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)為 。 （七）水文地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)雨量充沛，水系發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)較好。結(jié)構(gòu)砼全部采用鋼模板，涵身砼 根據(jù)變形縫位置分段現(xiàn)澆。 （二）基坑開挖 ，須排除地表水，并保持水流暢通，基坑排水用小湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 6 頁 共 40 頁 型抽水機(jī)或人工排水，開挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)。若地基承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，采用認(rèn)可的方案進(jìn)行換填。按圖紙?jiān)O(shè)置沉降縫，分段安裝基礎(chǔ)模板，分段位置在沉降縫 處，基礎(chǔ)模板采用鋼模，在現(xiàn)場(chǎng)由人工拉線拼裝，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；模板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，在模板外設(shè)立支點(diǎn)固定。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。模 板板面之間平整接縫嚴(yán)密，不漏漿，在模板外設(shè)立支點(diǎn)固定。澆注時(shí)用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于 2m 時(shí)使用串筒，墻身兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于 30cm，使用插入式振搗器振搗。養(yǎng)生期不小于 7 天。并對(duì)支架、模板、鋼筋 進(jìn)行檢查做好記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后澆筑混凝土。振搗方法和要求同臺(tái)身基礎(chǔ)，澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。 ，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)涵洞沉降縫位置和設(shè)計(jì)行車道板寬度合理組合搭配，注意涵洞的全長(zhǎng)與預(yù)制蓋板每節(jié)的配置及端墻的位置，使蓋板間隙正好落于沉降縫處，對(duì)斜交涵洞應(yīng)首先配置一斷的斜蓋板。行車道板兩端錨固于臺(tái)帽上，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填水泥砂漿，一端端縫處及錨栓孔內(nèi)錨筋周圍填塞瀝青砂，板底與臺(tái)帽間墊 1cm 厚中壓橡膠石棉板。上下兩層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上。沉降縫與路線方向平行設(shè)置。 ：用插入式振動(dòng)器振搗，振搗密實(shí)、均勻。 ：墻身支模采用對(duì)稱方式立模。保證墻體直順、表面平整，砌縫無空隙，勾縫平順，無脫落和開裂現(xiàn)象。選用工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長(zhǎng)專項(xiàng)。從而做到按層填筑，杜絕為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。 、涵底鋪砌、一字墻以及湖北交投潛江至石首高速公路 涵洞通道施工安全方案 湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司 第 11 頁 共 40 頁 安裝完蓋板（強(qiáng)度達(dá)到 75%以上）后方可進(jìn)行?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留 1m 寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。 （ 3）上下墻身、臺(tái)帽測(cè)量時(shí)，應(yīng)有上下的梯子防止人體墜落的安全措施。禁止站在挖掘機(jī)履帶及機(jī)身上進(jìn)行指揮。 （ 6） 基坑邊沿 2 米內(nèi)不得堆放物品。 （ 4） 模板拆除時(shí)應(yīng)按照先支后拆