【正文】 89 56 9DK18 23 45 。 附件 1河道清理及恢復(fù)承諾書 河道清理及恢復(fù)承諾書 *********： 我單位本著“安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)”的原則修建 ****鐵路 DK0+000～ DK20+130段， 由于鐵路橋跨河流段存在河中墩施工項(xiàng)目，為了保證施工順利進(jìn)行，我單位特向貴方上報(bào)河中墩施工方案，希望貴方能夠批準(zhǔn)。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。 七、施工環(huán)境保護(hù)措施 施工過程中對水的污染主要是橋梁施工產(chǎn)生的污水，污水中含懸浮物、油類物質(zhì)、石屑及石粉、堿性物質(zhì)。 暴雨時(shí)的行動(dòng) 當(dāng)暴雨時(shí)，必須立即行動(dòng)起來，進(jìn)入抗臺、排洪戒備狀態(tài)，采取以下對策：檢查排洪通道、河溝是否暢通； 檢查所有門、窗等是否關(guān)嚴(yán)；清理戶外一切松散物品，將臺風(fēng)期間仍存在戶外的設(shè)備、物品、機(jī)械等固定牢；保證所有屋頂、地面、地下排水系統(tǒng)暢通、無阻塞；保證應(yīng)急設(shè)備，如泵、水帶、臨時(shí)電源等隨時(shí)可用；現(xiàn)場的大型模板、物料要統(tǒng)一存放，用纜繩固定；檢查供電線路、配電箱、變壓器等良好可用，具有一定的防雨抗臺能力；檢查室外和地下廊道相連的孔洞、淺溝都已可靠封堵；檢查材料倉庫的抗臺 、排洪措施是否完備；戶外精密儀器、設(shè)備能夠移至室內(nèi)的要移至室內(nèi)，不能移至室內(nèi)的要采取防雨、防雷、防臺、防洪措施；檢查滑坡的區(qū)域，及時(shí)搬遷可能受影響的建筑、設(shè)備；現(xiàn)場的所有高桿燈必須全部放下；要安排專人進(jìn)行值班；保證通訊、儀器、設(shè)備尤其是防臺、抗洪專用電話、電傳、對講機(jī)、手機(jī)等可用，并保證所有設(shè)備處于常開狀態(tài)。 防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員表見表 54 應(yīng)急搶險(xiǎn)*******集團(tuán)新 建 ****鐵路 工程 施工方案 11 設(shè)備物資表 見 542。 合理安排工序，防止汛期洪水影響施工安全。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育和宣傳工作。 圖 521 安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖 政府部門 行業(yè)主管 應(yīng)急指揮部 現(xiàn)場應(yīng)急小組 社會救援 事 故 點(diǎn) 社會救援 上級部門 *******集團(tuán)新 建 ****鐵路 工程 施工方案 10 應(yīng)急救援組織管理職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，、安全質(zhì)量環(huán)保部部長擔(dān)任副組長，成員由各架子隊(duì)安全負(fù)責(zé)人組成。 主要 形式為從下而上，由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報(bào)警機(jī)制 通過危險(xiǎn)辯識體系獲取危險(xiǎn)源突顯特征后，第一時(shí)間報(bào)告現(xiàn)場應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人應(yīng)立即 向應(yīng) 急指揮部匯報(bào)，并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。然后繼續(xù)吊裝其他桁片。棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨度布置為 15m。棧橋樁采用φ 800mm 10mm 規(guī)格的鋼管，打入后管內(nèi)填滿河砂，增加鋼管樁穩(wěn)定性。路面施工 完畢后布設(shè)欄桿及警示標(biāo)志。 當(dāng)河流寬度 小于 30m時(shí)采用河底鋪設(shè)碎石墊層，上埋設(shè)直徑 2 米砼圓管，圓管上 填 厚碎石，再澆注 20cm 厚 C30鋼筋 砼為便道路面；河流寬度大于 30 米時(shí)采用鋼便橋的形式設(shè)置便道跨越河流。 （ 5）墩柱施工。 （ 2）鋼板樁施工沿河道邊緣向內(nèi)施工鋼板樁、邊施工邊填土平臺，確保對河道污染降到最低，不影響河道正常泄洪功能。 （ 7）河道圍堰清理 墩柱施工完畢后對河道圍堰進(jìn)行清理，圍堰清理采用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行，保證原圍堰土方 清理干凈、河道暢通。施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時(shí)間連續(xù)施工。 基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整的方法進(jìn)行，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要保留不小于 10～ 20cm 的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。 （ 4）樁基施工完畢后樁基砼達(dá)到 7 天強(qiáng)度時(shí)，對承臺基坑進(jìn)行開挖。 圍堰具體方法為 用 編織 袋盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的 1/2～ 2/3，袋口用細(xì)麻線或鐵絲縫合，施工時(shí)將土袋平放，上下左右互相錯(cuò)縫堆碼整齊，水中土袋用帶鉤的木桿鉤送就位。 四 、 施工工期計(jì)劃安排： 跨河道施工計(jì)劃工期 2 年， 河道影響的施工范圍 施工 作業(yè)盡量安排錯(cuò)開雨季 ，抓緊組織安排，保證工序銜接緊密，確保施工安全高效。 三、 施 工準(zhǔn)備 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)河中墩施工方案、工序及操作方法； 編制河中墩施工作業(yè)指導(dǎo)書，并對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，班組長負(fù)責(zé)對操作工人進(jìn)行技術(shù)交底。 二、 工程概況 福建 ****鐵路是 按國鐵 Ⅱ 級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的電氣化貨 運(yùn) 鐵路 ,鐵路位于福建省漳州市。 (4)、引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則 積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備 水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。 在施工工序和施工 方法 的選擇上，符合成熟、可行、經(jīng)濟(jì)的原則。 (3)、通過現(xiàn)場實(shí)地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民情等資料及信息。 (2)、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收規(guī)范。 (2)、符合性原則