【正文】 栓緊固。 施工放樣 按照施工設(shè)計圖紙放樣蓋梁中心線，并且測量其高程，計算出模板底板的高程，然后鋪設(shè)底模。 模板在安裝之前，預(yù)先在地面進(jìn)行試拼裝、試拼符合要求再安裝。為保證墩臺身的外觀質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)不用草包，將采用塑料薄膜包裹作為養(yǎng)護(hù)。 為防止模板底部應(yīng)力過大，適當(dāng)控制澆筑速度，澆筑高度不大于 2m/h。同時在承臺內(nèi)預(yù)埋Φ 20mm 鋼筋，以用作固定墩臺身模板。 四、 模板加工及安裝 為保證工程質(zhì)量，本工程的立柱采用定制鋼模板。 搭設(shè)腳手支架，支架采用腳手鋼管。 在澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動，鋼筋松動、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時組織糾正。 模板支立完畢 后 ,及時填寫驗收單組織驗收。 四、模板加工及安裝 模板采用 915 ㎜ 1830 ㎜九夾板，現(xiàn)場配制。 鋼筋焊接點的位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。 鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場首先驗看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的比例進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測試，禁止不合格材料在工程中使用。 墊層為 C15 素混凝土，厚度 10cm，機動翻斗車運輸，基坑邊設(shè)滑槽，按順序?qū)⒒炷琳駬v密實、平整。 由于本工程承臺開挖深度淺，而且根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)條件，基坑內(nèi)采用明排水，四周設(shè)排水溝，兩角設(shè)集水井，利用潛水泵抽水。 砼實際澆灌標(biāo)高須比設(shè)計標(biāo)高高 2m，砼澆灌過程保持連續(xù)作業(yè)，不得中斷。灌注過程中按砼灌注量定時檢測砼面高度，驗算導(dǎo)管埋深。吊放鋼筋籠嚴(yán)禁強行沖擊下放。 ⑷ 鋼筋籠成型及吊放的技術(shù)措施 嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋籠制作 ，原材料應(yīng)取樣進(jìn)行力學(xué)及材質(zhì)檢驗后方可使用，鋼筋籠分段制作，機架臺上焊接，焊接時吊點受力均勻。當(dāng)?shù)貙幼冇矔r，則降低鉆進(jìn)速度且輕壓慢轉(zhuǎn)，確保成孔精度，發(fā)現(xiàn)異常情況及時糾正。 2． 技術(shù)保證措施 ⑴ 保證孔徑滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施 采用單腰帶、雙腰帶三翼片鉆頭成孔。澆灌混凝土?xí)r隨澆隨提，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過深，一次提拔不得超過 6m，測量混凝土面上升高度由機長或班長負(fù)責(zé)。 ⑹ 混凝土施工 ①混凝土參數(shù)：水下混凝土施工級配比設(shè)計提高一級，實際施工時采用商品混凝土、坍落度為 18～ 22cm，擴散度為 34～ 38cm。 （ d） 孔口對接鋼筋籠完畢后，需進(jìn)行中間驗收，合格后方可繼續(xù)下籠進(jìn)行下一節(jié)籠安裝。 ② 鋼筋籠安放 （ a） 鋼筋籠的安放標(biāo)高，可由護(hù)口管頂端處的標(biāo)高來計算，安放時必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高，允許誤差為 177。10 鋼筋籠長度 177。 （ k） 鋼筋籠的制作允許偏差見 下 表 。 （ h） 鋼筋籠主筋連接根據(jù)設(shè)計要求，采用單面焊接， 焊縫長度 ≥10D ，且同一截面接頭數(shù) ≤50 ％錯開。 （ d） 鋼筋籠制作前應(yīng)清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應(yīng)準(zhǔn)確控制下料長度。 ⑤第二次清孔 后，孔底沉渣厚度應(yīng)≤ 50mm，泥漿指標(biāo)為 以下，粘度為 18～ 24秒，含砂量為 4%左右。 f 加接鉆桿應(yīng)先將鉆具稍提離孔底，待泥漿循環(huán) 2～ 3 分鐘后再擰卸加接鉆桿。 d 在容易縮徑的地層中，應(yīng)采取鉆完一段再復(fù)掃一遍的方法。 50mm a 在工程樁兩側(cè)鋪設(shè)高 60cm 的路基箱，其上放枕木，鉆機就位后，鉆機底座應(yīng)平衡、堅固，滑輪與鉆盤中心孔、護(hù)筒的中心，應(yīng)在同一鉛垂線上。 ④ 開挖埋設(shè)后，護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土分層回填夯實。 ⑵ 護(hù)筒施工 ①護(hù)筒采用鋼板卷制，板厚 4mm，護(hù)筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計樁徑大 100mm。根據(jù)工程情況，鉆孔樁施工采用原土自然造漿護(hù)壁法鉆進(jìn)。鋼板樁采用 30槽鋼，樁長 10m，水平圍檁也采用 30槽鋼，間距 1m，壩寬 2m。鋪設(shè)時經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不 符要求，及時整修。 砼基層 為 10cm 厚 C20 素砼，澆筑時采用商品砼，分段澆筑，流水作業(yè)，人工攤鋪，平板振動器振搗，要做到振搗密實，控制好其頂面標(biāo)高、砼厚度、平整度、橫坡度等，要專人負(fù)責(zé)檢查控制，以利下道工序的質(zhì)量控制。 10cm 厚碎石鋪筑時要保證其厚度、平整度、標(biāo)高。側(cè)石安放穩(wěn)固，做到線段直順、曲線圓滑，側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實。側(cè)平石施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點標(biāo)高排砌，道路直線段采用 100cm 側(cè)石，曲線段半徑＞ 15m 時，一般采用 100cm 或 60cm 側(cè)石，半徑＜ 15m 或圓角部分，可視半徑大小采用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。 （ 5）所有結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行基坑回填。砼采用插入式振搗器進(jìn)行振搗， 振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。 “L” 型墻身模板通過在底板上預(yù)埋鋼筋支撐在底板上 ，用 對拉鋼筋 連接 ，垂直間距 ，水平間距 80cm，使用 216。 為了保證底板面層鋼筋不下?lián)?，在底板面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻??；又性O(shè)置集水坑，收集坑內(nèi)積水，以便及時排出。 第二節(jié) L 型擋土墻施工 1） 總體施工方案 本工程 擋土墻的底部采用 10cmC15 混凝土墊層，底板、墻身 均 采用 C30 砼。 2）設(shè)備選型 根據(jù)設(shè)計要求和試樁資料選取專門的施工機械。 軟土地基處理 水泥攪拌樁成樁質(zhì)量好，施工簡便迅速，對周邊管線和環(huán)境的影響小，因此本工程橋臺后軟基處理采用單軸雙向水泥攪拌樁。填浜材料應(yīng)分層回填、壓實。 粉煤灰路基填筑施工 當(dāng)填土高度大于 的路基采用摻石灰粉煤灰填筑，石灰摻量 5%，采用土工布包邊。 （ 2）在路基一側(cè)開挖排水溝，一來降低路基地下水位，二來進(jìn)行強排水，以保證路基不受地下水和雨水的影響。 、施工工藝流程 （ 1）備土、鋪灰 （ 2）拌和 （ 3）整平 （ 4）碾壓 （ 5）接頭處理 （ 6）養(yǎng)生及交通管制 質(zhì)量要求 1）、石灰土拌合均勻，色澤一致。 （三）機具準(zhǔn)備 （ 1）石灰土主要機械：推土機、 平地機 機、振動壓路機、輪胎壓路機 、土方車、鏵犁等。土的有機質(zhì)含量不超過 10%，硫酸鹽含量超過 %時不宜用石灰穩(wěn)定。 （ 2） 、 按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。達(dá)到設(shè)計要求的密實度后，再按上述步驟施工， 20 ㎝一層，一直到設(shè)計標(biāo)高為止。 第五章 道路工程施工方案 第一節(jié) 路基工程施工 路基采用石灰改善土填筑，路堤摻灰 4%～ 6%，道路路床部分視地下水 位采用 30cm礫石砂或 6～ 7%HEC 固結(jié)土進(jìn)行路基處理，確保路基回彈模量值。 ②、混凝土澆筑 以跨為單位進(jìn)行整體澆筑。也可采用疊搭法和扣搭法，但搭接長度不應(yīng)小于 25d，且在任何情況下不應(yīng)小于 200mm。 ③、臨時支墩 在鋼梁吊裝節(jié)段接口處設(shè)置臨時支墩，吊裝節(jié)段支承于臨時支墩上。 1． 4 焊接處除銹、補漆 1）無損檢測合格后，對焊縫進(jìn)行打磨除銹處理，然后逐層修補防腐涂裝。焊接時應(yīng)在梁兩側(cè)同時對稱施焊，以減少接口的焊接變形。組裝方式和要求與工廠制作一致，組裝完成后，采用定位焊固定。 復(fù)核現(xiàn)場蓋梁位置及標(biāo)高 1）根據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)無誤后利用全站儀在蓋梁上放出所有支座中心點及每根鋼梁的兩側(cè)邊線并予以標(biāo)示。根據(jù)現(xiàn)場條件確定鋼梁放置位置，劃出石灰線，并敷設(shè)鋼板用于保護(hù)路面（或橋面）和設(shè)置合攏平臺，在鋼板上放置馬墩。鋼梁運輸前，必須向交警部門及相關(guān)運輸管理部門報批相關(guān)手續(xù)。 施工現(xiàn)場 組織機構(gòu)框圖 見 附圖 所示。 橋梁 工程 二隊：負(fù)責(zé) P P C、 D 等 匝道橋 及地面橋 上下構(gòu)的全面施工。 橋梁施工到上部結(jié)構(gòu)即小箱梁吊裝完成后，進(jìn)行排水管道的施工，最后進(jìn)行路基施工。因此要充分重視運輸對工程的影響，要早計劃，早聯(lián)系，早準(zhǔn)備，建立好與工程所有標(biāo)段的溝通協(xié)調(diào)機制，將運輸工作對工程的影響降到最低。其它施工廢水必須經(jīng)沉淀清澈 后方能排入下水道， 殘余物外運處理。為確保工程作業(yè)的夜間照明，在施工點布置一盞鏑燈。為減少機械設(shè)備和模板、鋼管等周轉(zhuǎn)材料使用量及加快資金周轉(zhuǎn)，主線和匝道橋梁將根據(jù)施工進(jìn)度的總體要求及現(xiàn)場條件，先后施工，同時也便于現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 三、鋼筋、模板加工場及材料、機具堆放場地 鋼筋及模板、木材加工廠主要設(shè)置在主線范圍內(nèi)場地空間大的地方，利用現(xiàn)有道路或重新鋪設(shè)石子作為加工場地地坪，用鋼管和彩鋼板搭設(shè)施工操作棚，防止設(shè)備和操作人員淋雨。 二、主要材料準(zhǔn)備 鋼筋 本工程以橋梁工程為主，樁基、承臺、立柱、蓋梁、橋面鋪裝和防撞墻等附屬設(shè)置使用鋼筋量較大，且在短時間內(nèi)需求量大，要組織好材料供應(yīng)。臨設(shè)大門采用 飾 有 本公司標(biāo)志色 、公司名稱及企業(yè)標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)大門，寬度為 8m， 大 門旁設(shè)置 門衛(wèi)傳達(dá)室 。下面就幾方面分別作簡要敘述 一、生活設(shè)施 擬 布置辦公室、會議室、宿舍、食堂等生活設(shè)施 ，并為監(jiān)理和業(yè)主配備 5 間（ 20㎡ /間） 的生活設(shè)施 ，并配備 辦公桌椅 等 辦公用品 。 （ 4)顧戴路～中誼路 該段道路上，由南向北敷設(shè) DN3OO 污水管約 lOlOm，污水管接入中誼路擬建 DN300污水管道。 （ 6)中誼路～聯(lián)明路 本段高架下設(shè)有地面道路，雨水管設(shè)置雙管，主要用于收集高架路面及滬昆鐵路至小淶港之間地面道路的雨水，共布置 DN600～φ 1000 雨水管道約 1780m，共設(shè)置 1個排放口。布置 DN600～ DN800 雨水管 2800m 收集高架路面及匝道雨水，分 15個排放口就近排入高架下北竹港及其支流。下部結(jié)構(gòu)采用排架墩，橋臺采用埋置或重力式橋臺，樁基選用鉆孔灌注樁。 2） 匝道橋 分別為 P P C、 D 等四條匝道橋接主線高架 ；匝道橋 上部結(jié)構(gòu)采用簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑以 30 米為主，高架跨路口跨徑適當(dāng)放大至 35m，其中有 D 匝道兩跨采用鋼連續(xù)梁。搖震反應(yīng)無，稍有光澤，韌性中等，干強度中等 ⑧ 2 灰色粉質(zhì)粘土、粉砂互層 ～ ～ 可塑 中密 中 含云母。 ⑦ 12 灰黃色粉砂 ～ ～ 密實 中 含云母，夾少量薄層狀粘性土，局部為粉性土，土質(zhì)較均勻。搖震反應(yīng)無，稍有光澤，韌性中等，干強度中等。出露于古河道沉積區(qū)，局部分布 ⑤ 4 灰綠色粉質(zhì)粘土 ～ ～ 可塑 中 含氧化鐵斑點，有機質(zhì)。 搖震反應(yīng)無，有光澤，干強度高等，韌性高等。 ③ 灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 濱海—淺海 ～ ～ 流塑 高 含云母，夾薄層粉砂，局部為粘土，土質(zhì)不均。 ② 1 黃～灰黃色粘土 濱海｜河口 ～ ～ 可塑～軟塑 中 含氧化鐵斑點及鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部為粉質(zhì)粘土，土質(zhì)從上至下漸變軟，搖震反應(yīng)無，稍有光澤，干強度高等，韌性高等。 7）設(shè)計安全等級：二級。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）道路等級 嘉閔高架路工程高架道路為城市快速路，地面輔道（連接道）依據(jù)路段功能，按照次干路或支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 第二章 工程概況 第一節(jié) 項目說明 本工程為南北走向，工程范圍起點為莘松路，終點為聯(lián)明路（接聯(lián)明路 ~徐涇中路段），樁號范圍為 K7+~K13+，路線位于現(xiàn)狀滬昆鐵路和小淶港、北竹港之間，走向與現(xiàn)狀鐵路 、河道基本平行。 2）無工傷死亡事故，無重傷事故，輕傷事故年負(fù)傷頻率控制在 %以內(nèi)。 第二節(jié) 工期目標(biāo) 本施工組織設(shè)計以 600 個日歷日為總工期目標(biāo)。 對于涉及本工程施工內(nèi)容的、招標(biāo)文件及設(shè)計說明中未提及的，同樣嚴(yán)格遵照國家、部頒、上海的相關(guān)施工技術(shù)（驗收）規(guī)程及規(guī)范的最新版本無條件執(zhí)行，并遵循執(zhí)行最高或最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的原則。 第四節(jié) 安全目標(biāo) 1）無重大安全責(zé)任事故，創(chuàng)建達(dá)標(biāo)工地。 5）安全生產(chǎn)考評分達(dá)到 85 分以上。地面道路包括莘松路 疏影路段地面輔道、顧戴路匝道連接道路、中誼路處地面輔道、漕寶路 聯(lián)明路段匝道連接道路等，機動車道規(guī)模采用 4 車道（局部路段采用 6車道），莘松路 莘北路段、中誼路附近地面輔道布置非機動車道和人行道，地面道路總長 。 6）環(huán)境類別： I 類。 ① 3 淤泥 ～ ～ 軟塑～流塑 黑灰色，平雜物，有臭味，分 布于河浜底部。搖震反應(yīng)無，有光澤，干強度中等，韌性中等，為層中的透鏡體夾層。 ④ 灰色淤泥質(zhì)粘土 ～ ～ 流塑 高 含云母、有機質(zhì)、零星碎蚌殼，局部為粘土。 ⑤ 1T 灰色砂質(zhì)粉土 澤 ～ ～ 稍密～中密 中 含云母，夾薄層狀粘性土，為層中的透鏡體夾層，局部分布，切面粗糙，搖震反應(yīng)迅速，韌性低，干強度低。切面粗糙，搖震反應(yīng)迅速 ，韌性低，干強度低。 上更新世Q3 ⑥ 暗綠～黃綠色粉質(zhì)粘土 河口｜湖澤 ～ ～ 可塑～硬塑 中 含氧化鐵斑點，局部粉性較重。分布不均。 ⑦ 2 灰黃、