樁間錨索施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 確，質(zhì)量完好。 為提高和保證材料采購(gòu)的質(zhì)量，在采購(gòu)協(xié)議（合同）中注明需方質(zhì)量保證要求和違約責(zé)任等條款，并進(jìn)行必要的實(shí)物抽樣檢測(cè)。 項(xiàng)目施工的所的人員的工作質(zhì)量 都必須與其報(bào)酬相聯(lián)系，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。 樹(shù)立 “為用戶服務(wù) ”和 “下道工序就是用戶 ”的思想，嚴(yán)格按照工藝規(guī)范，使每個(gè)操作人員做到不合格工序不進(jìn)入下道工序的施工。 （三）實(shí)行質(zhì)量 “三檢制 ”。 施工前明確各施工項(xiàng)目施工程序和工藝流程，制定質(zhì)量檢測(cè)的方法和手段、質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)防措施。按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)程規(guī)范的要求專門(mén)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，對(duì)施工產(chǎn)品和質(zhì)量成果負(fù)責(zé)； 施工員、班組（兼職）質(zhì)檢員 ： 施工工序過(guò)程質(zhì)量控制的執(zhí)行者 。 二、質(zhì)量管理制度 （一）質(zhì)量崗位責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 工程施工質(zhì)量第一責(zé)任人。 工程質(zhì)量保證體系 工程施工質(zhì)量保證體系主要包括：有嚴(yán)密的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)；有明確的目標(biāo)、分工和責(zé)任；有完善的質(zhì)量管理制度；有充足的質(zhì)量管理所需的資源；建立完整的程序和過(guò)程控制。 允許偏差 （ 1） 預(yù)應(yīng)力錨索孔距誤差水平方向不應(yīng)大于 100mm，垂直方向不應(yīng)大于 50mm。 具體部件圖 詳見(jiàn)圖 16. 8 圖 1 圖 2 圖 3 圖 4 9 圖 5 圖 6 10 質(zhì)量控制 保證項(xiàng)目 （ 1） 預(yù)應(yīng)力錨索工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。 ：在第一次注漿 錨固體達(dá)到 5MPa 后進(jìn)行，采用水灰比 ~ 純水泥漿，注漿壓力宜控制在 ~ 之間。注漿管從預(yù)留孔插入，直至管口進(jìn)到錨固段頂面約 50cm。錨索水平傾角 18176。 錨索的張拉方法見(jiàn)下： （ 1）立錨座 錨座的作用是把錨具的集中荷載傳遞到腰梁。下傾的孔，注漿管插至孔底，砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出。將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺(tái)架上，量出內(nèi)錨固段和錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，分別作出5 標(biāo)記；在內(nèi)錨固段的范圍內(nèi)穿對(duì)中隔離支架，間距 60100cm，兩對(duì)中支架之間扎緊固環(huán)一道；張拉段每米也扎一道緊固環(huán)，并用塑料管穿套，內(nèi)涂黃油；最后，在錨索端頭套上導(dǎo)向帽。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將鉆頭清洗好備用。 鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差為177。 錨孔測(cè)放 基坑施工邊開(kāi)挖邊錨固，即開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開(kāi)挖到底。 （ 3）經(jīng)濟(jì)合理性原則 針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使 錨索 施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目的。 編制依據(jù) （ 1）、《金馬寺站 ~太平村站區(qū)間 明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖》 2 （ 2）、《昆明市軌道交通 3 號(hào)線工程大樹(shù)營(yíng)站 ~金馬寺站區(qū)間隧道巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》（ 2021 年 2 月） （ 2）、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501752021） （ 3）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502042021) （ 4）、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082021） （ 5）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500112021) （ 6）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 （ JGJ12099） （ 7）、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502991999） (2021版 ) （ 8）、《軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）(QGD0052021) （ 9）、《建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 （ GB504972021） （ 10）、《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》 （ GB503082021） （ 11）、《 水電水利工程預(yù)應(yīng)力錨索施工規(guī)范 》 （ DL/T50832021） （ 12）、《安全施工管理規(guī)程》 （ DB11/3822021） 編制原則 （ 1）確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。本段明挖區(qū)間基坑寬度約為11~17m，基坑深度為 10~。 線 路 起 止 里 程 為 右 線YDK19+~YDK20+,全長(zhǎng) ；線路基本沿太平路鋪設(shè)，區(qū)間 全部 采用明挖法施工，明挖區(qū)間基坑支護(hù)采用土釘支護(hù)、樁 +內(nèi)支撐、樁 +錨索三中支護(hù)形式。沿人民東路延長(zhǎng)線有 110KV 高壓廊道，埋深約為5m； 施工前對(duì)區(qū)間有影響的管線實(shí)施改遷或保護(hù)，具體管線改遷方案由其他設(shè)計(jì)單位完成。 （ 2）技術(shù)可靠性原則 3 根據(jù)本工程特點(diǎn)，依據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。 施工方案 工藝流 程 定位→鉆機(jī)就位→鉆孔→錨索的制作與安裝→灌漿→外錨頭制作→張拉鎖定→封孔注漿→外部保護(hù)。 50mm，高程誤差不得超過(guò)177。 176。鉆孔深度要超出錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 左右。正常情況下，鋼絞線截?cái)嘤嗔咳?50mm。 錨固法注漿 錨固法注漿采用排氣注漿法施工。 錨索的張拉 錨固段達(dá)到 15MPa 并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后方可進(jìn)行張拉。張拉采用整體分級(jí)張拉的程序，每級(jí)穩(wěn)定時(shí)間 2~3min。 錨索設(shè)計(jì)參數(shù)表 表 21 里程 鋼筋配筋圖 錨索 間距 自由段長(zhǎng)度 錨固段長(zhǎng)度 錨索規(guī)格（鋼絞線） 設(shè)計(jì)軸力 錨固軸力 YDK19+~ YDK19+ ZKZ2 第一道 距 原 地面
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