樁間錨索施工方案-全文預覽
【正文】 確，質量完好。 為提高和保證材料采購的質量，在采購協(xié)議（合同）中注明需方質量保證要求和違約責任等條款，并進行必要的實物抽樣檢測。 項目施工的所的人員的工作質量 都必須與其報酬相聯(lián)系，獎罰嚴明。 樹立 “為用戶服務 ”和 “下道工序就是用戶 ”的思想，嚴格按照工藝規(guī)范，使每個操作人員做到不合格工序不進入下道工序的施工。 （三）實行質量 “三檢制 ”。 施工前明確各施工項目施工程序和工藝流程，制定質量檢測的方法和手段、質量控制的標準和預防措施。按設計圖紙和施工規(guī)程規(guī)范的要求專門進行檢查和驗收，對施工產品和質量成果負責； 施工員、班組（兼職）質檢員 ： 施工工序過程質量控制的執(zhí)行者 。 二、質量管理制度 （一）質量崗位責任制 項目經理 ： 工程施工質量第一責任人。 工程質量保證體系 工程施工質量保證體系主要包括：有嚴密的質量管理組織機構；有明確的目標、分工和責任；有完善的質量管理制度；有充足的質量管理所需的資源；建立完整的程序和過程控制。 允許偏差 （ 1） 預應力錨索孔距誤差水平方向不應大于 100mm，垂直方向不應大于 50mm。 具體部件圖 詳見圖 16. 8 圖 1 圖 2 圖 3 圖 4 9 圖 5 圖 6 10 質量控制 保證項目 （ 1） 預應力錨索工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標號必須符合設計要求。 ：在第一次注漿 錨固體達到 5MPa 后進行，采用水灰比 ~ 純水泥漿，注漿壓力宜控制在 ~ 之間。注漿管從預留孔插入，直至管口進到錨固段頂面約 50cm。錨索水平傾角 18176。 錨索的張拉方法見下： （ 1）立錨座 錨座的作用是把錨具的集中荷載傳遞到腰梁。下傾的孔，注漿管插至孔底，砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出。將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺架上，量出內錨固段和錨索設計長度，分別作出5 標記；在內錨固段的范圍內穿對中隔離支架，間距 60100cm，兩對中支架之間扎緊固環(huán)一道；張拉段每米也扎一道緊固環(huán)，并用塑料管穿套，內涂黃油；最后，在錨索端頭套上導向帽。 鉆孔結束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將鉆頭清洗好備用。 鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差為177。 錨孔測放 基坑施工邊開挖邊錨固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。 （ 3）經濟合理性原則 針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使 錨索 施工達到既經濟又優(yōu)質的目的。 編制依據 （ 1）、《金馬寺站 ~太平村站區(qū)間 明挖段圍護結構施工圖》 2 （ 2）、《昆明市軌道交通 3 號線工程大樹營站 ~金馬寺站區(qū)間隧道巖土工程詳細勘察報告》（ 2021 年 2 月） （ 2）、《地鐵設計規(guī)范》（ GB501752021） （ 3）、《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》 (GB502042021) （ 4）、《地下工程防水技術規(guī)范》（ GB501082021） （ 5）、《建筑抗震設計規(guī)范》 (GB500112021) （ 6）、《建筑基坑支護技術規(guī)程》 （ JGJ12099） （ 7）、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB502991999） (2021版 ) （ 8）、《軌道交通土建工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（修訂版）(QGD0052021) （ 9）、《建筑基坑工程檢測技術規(guī)范》 （ GB504972021） （ 10）、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 （ GB503082021） （ 11）、《 水電水利工程預應力錨索施工規(guī)范 》 （ DL/T50832021） （ 12）、《安全施工管理規(guī)程》 （ DB11/3822021） 編制原則 （ 1）確保技術方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。本段明挖區(qū)間基坑寬度約為11~17m，基坑深度為 10~。 線 路 起 止 里 程 為 右 線YDK19+~YDK20+,全長 ；線路基本沿太平路鋪設，區(qū)間 全部 采用明挖法施工，明挖區(qū)間基坑支護采用土釘支護、樁 +內支撐、樁 +錨索三中支護形式。沿人民東路延長線有 110KV 高壓廊道，埋深約為5m； 施工前對區(qū)間有影響的管線實施改遷或保護，具體管線改遷方案由其他設計單位完成。 （ 2）技術可靠性原則 3 根據本工程特點，依據類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工。 施工方案 工藝流 程 定位→鉆機就位→鉆孔→錨索的制作與安裝→灌漿→外錨頭制作→張拉鎖定→封孔注漿→外部保護。 50mm，高程誤差不得超過177。 176。鉆孔深度要超出錨索設計長度 左右。正常情況下，鋼絞線截斷余量取 50mm。 錨固法注漿 錨固法注漿采用排氣注漿法施工。 錨索的張拉 錨固段達到 15MPa 并達到設計強度的 75%后方可進行張拉。張拉采用整體分級張拉的程序，每級穩(wěn)定時間 2~3min。 錨索設計參數(shù)表 表 21 里程 鋼筋配筋圖 錨索 間距 自由段長度 錨固段長度 錨索規(guī)格（鋼絞線） 設計軸力 錨固軸力 YDK19+~ YDK19+ ZKZ2 第一道 距 原 地面
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