某工程土護降投標方案-全文預覽
【正文】 見下圖： （ 2） 桿體制作 按照設計要求制作錨桿體，保證桿體長度；注漿管與錨桿體綁扎牢固；錨索要順直，自由段要套以聚乙烯防護套。 借鑒我公司完成的以往的類似工程，并在充分研究本工程地層資料、基坑深度、周邊建筑物及道路、管線條件的基礎(chǔ)上，本著 “安全第一，經(jīng)濟合理 ”的原則，利用深基坑支護軟件計算，進行基坑支護設計。 （ 13） 各挖土階段均設備用機械，由專人檢查用電和后勤工作?；舆吔缰車孛嬖O排水溝，且避免漏水、滲水進入坑內(nèi)，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降 排水措施。立桿底部墊木板，側(cè)面與護壁拉接。 （ 7） 在基坑四周上口邊緣砌筑 300mm 300mm 擋水 坎，表面抹水泥砂漿。 （ 3） 施工中如遇地下障礙物（包括各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即暫停施工，及時報告經(jīng)理部，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。 ④ 施工過程中如遇地下障礙物（包括古墓、文物、古跡遺址、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，應立即停止施工，及時報告。一般情況下，地表或緊靠基坑發(fā)生一般建筑物裝修層表面輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發(fā)展趨勢并及時采取特殊處理措施。導水管伸入土層中 米，外露 300mm。 （ 7）土方施工可能出現(xiàn)的問題及處理 在土方開挖過程中，出現(xiàn)特殊情況，應立即采取下列措施： ① 如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，暫停施工，所有人員迅速離開基坑，必要時，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填。安排雙班制作業(yè)。 （ 6） 土方挖運要點 ① 基坑土方開挖與 邊坡支護 施工關(guān)系密切 ,需 交替進行，要加強與 其他工序 的配合聯(lián)系，聽從 現(xiàn)場管理人員 的統(tǒng)一指揮。開挖至基底標高 300mm 以上時停止機械開挖，由人工清理基底土方。 以上土方→配合支護施工進行土方開挖→機械開挖至基底標高以上 300mm 人工開挖剩余土以及集水井、電梯井至基底標高（主體結(jié)構(gòu)單位完成）→收最后坡道 ② 土方開挖施工 A. 施工放線定位，根據(jù)現(xiàn)場軸線控制 網(wǎng)以及開挖范圍進行施工放線。 ② 放出基坑開挖邊線。 ② 主要機械設備配置 根據(jù)該工程開挖場地與土場有一定的距離，結(jié)合現(xiàn)場的土方量、工期，配備 3～ 4 臺挖掘機、 50～ 60 臺自卸汽車。 （ 1）勞動力資源配置計劃 本工程基坑較深，為了保證施工安全，將本工程的項目部全體管理人員抽出技 術(shù)、質(zhì)量、安全各一人組成監(jiān)測小組，對周邊建筑、基坑進行監(jiān)測。 3)土方收尾設計 （ 1）馬道口的設計 土方收尾馬道口 位于基坑東側(cè)， 采用 內(nèi) 馬道，馬道口寬度不小于。本工程在現(xiàn)場留置 2～ 3 條循環(huán)道， 呈逆時針環(huán)形 連接挖土部位和進出口?；?坑整體土方開挖順序為由南北向中間進行，收尾馬道口進行。 （ 2） 基坑中間大量土方可分 4～ 5 步挖至槽底，每步最大挖深不大于 。因此，對未廢棄地下設施應有效保護，對廢棄的地下障礙物應合理破除。因此，須選擇經(jīng)驗豐富，綜合素質(zhì)高的指揮人員和施工人員。 （ 2） 本基坑開挖邊坡形狀復雜，開挖線位置、開挖坡度、高程、長度控制嚴格。 （ 4） 本基坑土方開挖范圍內(nèi)可能存在不明地下設施（地下構(gòu)筑物、管線等）。 3 洗車系統(tǒng) 設置洗車槽，結(jié)合沉淀池 4 運土車 斯太爾， 50～ 60 輛 5 挖土機 日立 300 型 2 臺，均為 斗 土方開挖示意圖如下： 化 二 東 側(cè) 路觀 音 堂 路華 程 路8 2 8 9 8 4 8 7 8 6 8 1 0 8 5 8 1 1 8 8 8 3 8 1 代征綠化用地代征市政用地( 公交場站)6 3 1 地塊錦 秀 東 路出入口一出入口二出入口四出入口三圖例用地紅線地下車庫邊線挖土邊線樓座出土方向坡道一坡道二坡道三坡道四 1） 縱向開挖順序 （ 1） 基坑周邊土方縱向開挖應根據(jù)護坡施工要求分區(qū)、分步開挖。馬道位置的設置原則是：保證出土方便，不占用樓座位置，滿足出土的施工要求。 （ 2）循環(huán)道的留置： 現(xiàn)場應留置土方車行走的循環(huán)道路，以保證土方挖運高效進行。 （ 3）施工肥槽留置： 土方開挖根據(jù)設計要求為結(jié)構(gòu)施工預留一定寬度的施工肥槽 ， 本次基坑支護預留肥槽寬度為 1000mm。 ② 土方收尾后期， 基坑內(nèi)一臺挖掘機將土方甩至馬道上， 采
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