【正文】 凝土溫度穩(wěn)定后應(yīng)力場分布 錨碇 混凝土溫度應(yīng)力場 計算 結(jié)果 齡期 3d 7d 28d 第一層溫度 應(yīng)力 (MPa) 第二層溫度 應(yīng)力 (MPa) 第三層溫度 應(yīng)力 (MPa) 第四層溫度 應(yīng)力 (MPa) 最小 安全系數(shù) 錨碇錨體（取成都岸計算） 模型參數(shù) 根據(jù)結(jié)構(gòu)對稱性， 選 取 成都岸 錨體混凝土的 1/4 進行溫度應(yīng)力計算。計算時考慮冷卻水管降溫效果。 錨 體 混凝土 內(nèi)部最高溫度計算 結(jié)果 （℃） 澆筑層數(shù) 第一層 第二層 第三層 第四層 第五層 第六層 第七層 第八層 最 高 溫度 M I D A S / C iv ilP O S T P R O C ES S O RH YD R A T I O N S T R ES SS I G X X0 .2 10 .3 60 .5 20 .6 80 .8 30 .9 91 .1 5S T A G E: c s 4H y d r a ti o nH Y S te p 8, 27 70 .0 H rM A X : 31 52M I N : 60 4文件 : 成都岸基礎(chǔ)仿諂單位 : N / m m ^ 2日期 : 06 / 08 / 20 13表示 方向X: Y: 0 .8 64Z: 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 16 第 一層最高溫度 第二層最高溫度 第 三 層最高溫度 第 四 層最高溫度 第 五 層最高溫度 第 六 層最高溫度 第 七 層最高溫度 第 八 層最高溫度 錨體溫度應(yīng)力場分布見 下 圖 。 溫度控制的方法和制度需根據(jù)氣溫、混凝土配合比、結(jié)構(gòu)尺寸、約束情況等具體條件確定。 水泥應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 (GB175)標準中相應(yīng)等級要求，宜采用 C2S 含量相對較高的水泥，且比表面積不得超過 350m2/kg。 ◆ 選用優(yōu)質(zhì)聚羧酸類高性能緩凝減水劑 高性能聚羧酸緩凝減水劑兼顧減水、引氣和緩凝效果，可以延 緩水化熱的峰值期并改善混凝土的和易性，降低 混凝土 水灰比以達到減少水化熱的目的。 粗骨料宜采用兩級配單粒級石子，最大粒徑不應(yīng)超過 。 ◆ 使用 低流動性混凝土 在滿足施工的前提下，盡可能使用坍落度相對較低的混凝土，有利于減少混凝土用水量，降低溫升、減少干縮，提高抗開裂性能。相同混凝土，入模溫度高的溫升值要比入模溫度低的大許多。 在混凝土澆筑之前，可通過測量水泥、粉煤灰、 礦粉、 砂、石、水的溫度， 考慮環(huán)境溫度來 估算澆筑溫度。 夏季施工澆筑溫度控制 夏季施工 若澆筑溫度 超出 控制要求，則應(yīng) 通過熱工計算 采取 相應(yīng) 措施 來降低各原材料溫度，從而降低澆筑溫度，使其不超過 28℃ 。避免在溫度超過 30℃ 的條件下澆筑混凝土； 4) 減少混凝土在運輸和澆筑過程中的溫度回升。可保證混凝土 澆筑 溫度的措施如下： 1) 采用熱水拌制混凝土； 2) 拌站原材料儲罐包裹保溫防寒被； 3) 防止混凝土在運輸過程中受凍，運輸罐車覆蓋保溫防寒被； 4) 送泵管用雙層土工材料包裹，防止輸送間歇受凍堵管。 冷卻水管布置見附圖。 ◆ 對水管的焊接位置采取一定的保護措施，施工過程中嚴禁施工人員踩踏水管。 ◆ 冷卻水流量根據(jù)測溫結(jié)果確定。 【 4】 控制混凝土澆筑間歇期 混凝土澆筑間歇期一般控制在 7 天左右，最長不得超過 10 天。 混凝土保溫充分、時間足夠長，讓混凝土慢慢冷卻，直到溫差達到允許范圍，溫度應(yīng)力會在 混凝土 內(nèi) 部分 松馳掉，可有效控制 有害 裂縫的產(chǎn)生。正確進行混凝土拌和物的振搗， 振動棒垂直插入，快插慢拔，振搗深度超過每層的接觸面 10~20cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗 。 為防止表面混凝土因失水 造成的干縮裂縫，除側(cè)壁采用鋼模板 、透水模板布 保溫 保濕 外，上表面 待混凝土初凝后 可采用 灑水后覆蓋塑料薄膜或土工布進行 保濕 養(yǎng)護 ?；炷?初凝 后 盡早開始濕養(yǎng)護，此外應(yīng) 保持不間斷 灑水避免 表面干濕循環(huán)。 智能化溫度巡檢儀可自動具有數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù) 斷 電保護、歷史記錄查詢、實時顯示和數(shù)據(jù)報表處理等功能?！?； ○ 3四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 26 分辨率： ℃ ； ○ 4 平均靈敏度： ℃ 。溫度測點布設(shè)包括表面溫度測點（在 錨碇 中心部位短邊長邊中心線表面以下 5cm 布置），內(nèi)部測溫點（布置在 錨碇 中心處） 。 溫度場測量 混凝土 的溫度場是指在現(xiàn)場各種環(huán)境因素的影響下，已澆筑 混凝土 各部位 混凝土 的實際溫度及溫度分布。 溫度 監(jiān)測過程中要求如下： 1) 澆筑塊溫度場測量：澆筑塊混凝土澆筑過程中，每 2h 測量一次溫度；澆筑塊混凝土澆筑完畢后至水化熱升溫階段， 每 2h 測量一次；水化熱降溫階段第一周，每 4h 測量一次，一周后每天選取氣溫典型變化時段進行測量，每天測量 2~4 次。 5) 錨碇 混凝土全部澆筑完畢后，根據(jù)溫度場及應(yīng)力場的預(yù)測計算結(jié)果，結(jié)合與監(jiān)測結(jié)果的對比分析，確定終止測量時間。 3） 內(nèi)外溫差偏高：可以加大通水流量、降低進水溫度以加強內(nèi)部降溫， 使用冷卻出水進行蓄水養(yǎng)護以減少混凝土表面熱量散失，做到外保內(nèi) 降。 【 4】 現(xiàn)場監(jiān)測 異常 的應(yīng)對措施 如果現(xiàn)場監(jiān)測溫度超出溫控標準，可采取下列應(yīng)對措施： 1） 澆筑溫度超過控制范圍：可以通過砂石料灑水、遮陽通風降溫， 拌合水 為雪水 ，水泥存放散熱等措施以降低出機口溫度，輸送泵管覆蓋麻袋灑水以降低輸送摩擦熱。 3) 通水冷卻過程溫度測量與澆筑塊溫度場測量過程同步進行。 環(huán)境體系溫度測量 環(huán)境體系溫度測量包括氣溫、冷卻水溫度。 【 3】 現(xiàn)場監(jiān)測 現(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容及要求 對大體積混凝土進行溫度計算，是從理論上掌握大體積混凝土內(nèi)部溫度發(fā)展變化情況和溫度應(yīng)力的發(fā)展變化情況，實際施工中將會存在一定的差異，主要原因是計算所取用的相關(guān)參數(shù)及計算模型與大體積混凝土實際施工狀態(tài)不可能完全一致，這就需要對施工過程進行監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果隨時與理論計算及其結(jié)果進行比較、分析，及時調(diào)整參數(shù)取值、修正計算模型并采取相應(yīng)的溫控措施，只有這樣才能保證計算、分析結(jié)果的準確性及可靠性，并依據(jù)計算、分析結(jié)果完善溫控措施，確保溫度應(yīng)力不超過混 凝土的抗拉強度，避免出現(xiàn)溫度裂縫。為保護導(dǎo)線和測點不受混凝土振搗的影響， 用 等邊角鋼 30mm3mm 進行保護， 監(jiān)測元件埋設(shè)示意圖見圖 52。1 ℃ ； ○ 3 分辨率： ℃ ； ○ 4 巡檢點數(shù)： 32 點； ○ 5 顯示方式： LCD(240128)； ○ 6 功耗： 15W； ○ 7 外形尺寸： 230130220； ○ 8 重量： ≤。 【 1】 監(jiān)測元件 儀器選擇依據(jù)使用可靠和經(jīng)濟的原則，在滿足監(jiān)測要求的前提下，選擇操作方便、價格適宜的儀器。 養(yǎng)護時間 至少 7 天 ，可 根據(jù)溫度監(jiān)測結(jié)果 進行適當調(diào)整 ，保證混凝土內(nèi)表溫差及氣溫與混凝土表面的溫差在控制范圍內(nèi) 。 養(yǎng)護 混凝土養(yǎng)護包括濕度和溫度兩個方面 ， 結(jié)構(gòu)表 層混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取決于施工養(yǎng)護過程中的溫度和濕度養(yǎng)護 ， 因為水泥只有水化到一定程度才能形成有利于混凝土強度和耐久性的微結(jié)構(gòu)?；炷潦┕さ母鱾€環(huán)節(jié)對于控制早期裂縫、減小后期開裂傾向、實現(xiàn)設(shè)計的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性是至關(guān)重要的。當混凝土處于降溫階段則要 表面 保溫覆蓋以 減小 降溫速率。 ◆ 控制進出水溫度，冷卻水的進水溫度以 15~25℃ 為宜 ； 冷卻水管入水口水溫 與出水口水溫 之差 ≤15℃ 。 一般最上層混凝土降溫過快（超過 4℃ /d）且溫峰不高（ ≤ 50℃ ）時可停止通最上層冷卻水，以防止混凝土垂直方向內(nèi)表溫差過大；內(nèi)部最高溫度降到 45℃以下，連續(xù) 3 天降溫速率小于 ℃ /d 時 可 全面停止通冷卻水。用分水器將 各 層 各 套水管從水箱集中分出，分水器設(shè)置 相應(yīng)數(shù)量的 獨立水閥以控制各套水管冷卻水流量 。 根據(jù)混凝土內(nèi)部溫度分布特征及控制最高溫度的要求， 成都岸 錨碇 基礎(chǔ) 沿厚度方向共布設(shè) 8 層冷卻水管， 錨體設(shè)置 15 層；拉薩岸基礎(chǔ)及錨體共設(shè)置 25 層， 上下層交錯布置。 冬季施工澆筑溫度控制 冬季施工 為防止混凝土遭遇凍害，要求將混凝土澆筑溫度控制到 ≥5℃ 。水泥應(yīng)放置 至 充分冷卻后使用， 禁止使用剛出廠的新水泥 ； 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 23 2) 控制骨料溫度低于 30℃ 。 混凝土運輸時冷量 (或熱量 )損失計算參數(shù) A 值 運輸工具 容積（ m3） A(min1) 混凝土 輸送泵 6~12 ~ 吊斗 ~6 ~ 注：對于 混凝土攪拌 車和吊斗，容量 小 時取上限值，反之取下限值 。 選擇合適的時間進行混凝土澆筑比較重要 ，盡量避開氣候惡劣時段 施工 。 配合比設(shè)計優(yōu)化的目標是：采用優(yōu)質(zhì)原材料，在滿足強度要求和工作性能的前提下，配制出抗?jié)B性能好、體積收縮小、絕熱溫升盡可能低的優(yōu)質(zhì)混凝土 。 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 21 ◆ 拌合用水用 高山雪水 夏季澆筑大體積混凝土應(yīng)盡可能降低混凝土澆筑溫度，冬季澆筑混凝土為避免混凝土受凍應(yīng)保證混凝土澆筑溫度不低于 5℃ 。聚羧酸高性能減水劑應(yīng) 摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑 ，控制混凝土含氣量在 3~4%左右，可改善混凝土和易性、均質(zhì)性，提高混凝土變形性能和抗開裂性能力 。 應(yīng)首先注重燒失量和需水量比，其指標應(yīng)符合國家標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 (GB/T1596)中 Ⅰ 級粉煤灰的規(guī)定 。 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 20 第四章 現(xiàn)場溫度控制措施 在混凝土施工中，將從混凝土的原材料選擇、配比設(shè)計以及混凝土的拌和、運輸、澆筑、振搗到通水、養(yǎng)護等全過程進行控制 。 在 其余參數(shù)不變 ， 成都岸 錨體內(nèi)部最高溫度為 ℃，溫峰出現(xiàn)時間為澆筑后第3~4 天。 模型參數(shù) 在以上設(shè)定條件下， 成都岸 錨體內(nèi)部最高溫度為 ℃，溫峰出現(xiàn)時間為澆筑后第 3~4 天。 參考氣候資料，風速按 6m/s 考慮。錨體基礎(chǔ)最高溫度包絡(luò)圖見 下 圖。 沿厚度方向布置 8 層 的冷卻水管，水平管間距為 1m。 氣溫較高時，在輸送泵管道上覆蓋土工布，并隨時進行灑水，保證在混凝土輸送過程中不至于上升太多。 經(jīng)過實測 可以得出結(jié)論，計算采用混凝土入模溫度為 20℃ ， 但根據(jù)上表可以看出在實際澆筑過程中混凝土入模溫度存在高于 20℃ 情況，加結(jié)果分析可以看出水、砂、粉煤灰及水泥溫度相對穩(wěn)定。施工設(shè)計要求對錨體基礎(chǔ)、錨塊、散索鞍支墩進行溫度控制設(shè)計 。 C30 錨碇 混凝土劈裂抗拉強度參考值 (MPa) 齡期 3d 7d 28d 劈裂抗拉強度 備注 :此混凝土劈裂強度取試驗室標準養(yǎng)護試塊抗壓強度 1/10 得到 。 即將頒布的交通部行業(yè)標準《 水運工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程 》（報批稿）規(guī)范編寫組統(tǒng)計了二十余個大體積混凝土溫控工程的開裂情況，發(fā)現(xiàn)劈裂抗拉強度與相應(yīng)齡期計算的溫度應(yīng)力值之比不小于 時，開裂概率小于 5%；劈裂抗拉強度與相應(yīng)齡期計算的溫度應(yīng)力值之比不小于 時，開裂概率小于 15%。在歐洲一般采用開裂風險的概念，即混凝土 計算拉應(yīng)力與對應(yīng)齡期劈裂抗拉強度的比值，并對開裂風險作了規(guī)定。收縮變形所產(chǎn)生的荷載轉(zhuǎn)化為溫度荷載。當放熱系數(shù) 0?? 時，0Tn?????????，又轉(zhuǎn)化為絕熱條件。 （ 2）第二類邊界條件：混凝土表面的熱流量是時間的已知函數(shù)，即 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 通麥特大橋 錨碇 溫控專項 方案 9 ()T fn???????????? (公式 27) 式中 n —— 表面法線方向。 在絕熱條件下混凝土的溫度上升速度為 QC ??????