【正文】 振反應(yīng)，韌性中等，干強度中等 ~高。并且完成了 XX 地鐵一號線某標(biāo)段深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的平面設(shè)計圖和剖面圖，以及支撐構(gòu)件的配筋詳圖。 XX 地鐵一號線是整個 XX 地鐵工程的重要組成部分。 據(jù) XX軌道交通規(guī)劃，到 “ 十一五 ” 末期，包括軌道交通和常規(guī)公交在內(nèi)的全省城市公共交通對城市交通的分擔(dān)率要達(dá)到 22%，其中特大城市與大城市要達(dá)到 25%以上。此外，還做了有關(guān)降水設(shè)計、基坑底穩(wěn)定性分 析和地下連續(xù)墻的施工工藝和質(zhì)量控制。 選擇 XX 一號線 地鐵支護(hù)設(shè)計作為畢業(yè)設(shè)計 課題，主要原因有：一、 考慮到國內(nèi)一線城市 為解決交通擁堵，實現(xiàn)快速通行， 今后幾十年的主要市政工程是地鐵建設(shè) ，故對地鐵建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了解是很有必要的 ； 二、學(xué)校專業(yè)課程主要傾向路橋相關(guān)知識， 關(guān)于地鐵支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計在我們本科階段都未涉及， 而支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計幾乎在所有工程中都會遇到， 因此有必要研究一下地 鐵工程的有關(guān)設(shè)計 ，拓寬一下自己的知識面；三、本科階段的課程設(shè)計內(nèi)容包括了道路、小橋及基礎(chǔ)，關(guān)于深基坑的支護(hù)為曾涉及，因此，對工程中的支護(hù)設(shè)計進(jìn)行研究是很有意義的 。 據(jù) XX軌道交通規(guī)劃，到 “ 十一五 ” 末期，包括軌道交通和常規(guī)公交在內(nèi)的全省城市公共交通對城市交通的分擔(dān)率要達(dá)到 22%，其中特大城市與大城市要達(dá)到 25%以上。 The underground concatenation wall。 地下連續(xù)墻 。此外，還做了有關(guān)降水設(shè)計、基坑底穩(wěn)定性分析和地下連續(xù)墻的施工工藝和質(zhì)量控制。對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計算和強度驗算。 支護(hù)結(jié)構(gòu) 。 Route alternative。 the construction technology and quality control of drilling driven castinplace pile 3 / 65 緒 論 XX 城市軌道交通 規(guī)劃 將按照 “ 統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施 ” 的原則，以滿足2021 年 XX 市機械出行人數(shù)總量 600萬人次的需求。預(yù)計 2021 年， XX 市民和外地旅客就可坐上軌道交通暢游姑蘇天堂。對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計算和強度驗算。 目錄 第 1 章 工 程 概 況 ................................................................................................... 5 1. XX地鐵一號線工程簡介 .................................................................................. 5 4 / 65 2. 工程勘察質(zhì)料 ................................................................................................. 6 . 土層詳細(xì)描述 ....................................................................................... 6 . 土層特殊實驗指標(biāo)平均值 ..................................................................... 7 . 各層土主要物理力學(xué)指標(biāo)綜合建議值 .................................................... 7 . 地基承載力評估 ................................................................................... 8 第 2 章 基坑圍護(hù)、支護(hù)方案比選 ............................................................................... 9 1. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案比選 .......................................................................................... 9 . 地下連續(xù)墻與鉆孔灌注樁比選 .............................................................. 9 . 地下連續(xù)墻與土釘墻 .......................................................................... 10 2. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支護(hù)結(jié)構(gòu)體系方案綜合比選 ......................................................... 11 第 3 章 地基基礎(chǔ)與支護(hù)體系設(shè)計計算 ...................................................................... 12 1. 持力層選擇 ................................................................................................... 12 2. 基坑開挖土層分布及物理指標(biāo) ....................................................................... 13 圖 321 分層土壓力計算示意圖 .................................................................. 13 3. 分層土壓力計算 ............................................................................................ 13 4. 基坑開挖各階段連續(xù)墻受理情況及支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算 .................................... 15 . 第一層開挖內(nèi)力計算 .......................................................................... 16 . 第二層開挖內(nèi)力計算 .......................................................................... 19 . 第三層開挖內(nèi)力計算 .......................................................................... 23 . 第四層開挖內(nèi)力計算 .......................................................................... 27 第 4章 支護(hù)體系布置及支撐結(jié)構(gòu)配筋設(shè) 計和強度校核 .............................................. 32 1. 支護(hù)體系布置 ............................................................................................... 32 . 支護(hù)體系的平面布置 .......................................................................... 32 . 支護(hù)體系的 縱向 布置 .......................................................................... 37 2. 支撐結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計 ........................................................................................ 38 3. 強度校核 ...................................................................................................... 43 . 第一層支撐鋼筋混凝土梁抗壓強度驗算 ..................................................... 43 . 第二層～第四層鋼管支撐抗壓強度驗算 ..................................................... 43 第 5 章 基坑底穩(wěn)定性分析 ........................................................................................ 45 第 6 章 降水設(shè)計 ...................................................................................................... 52 第 7 章 地下連續(xù)墻施工工藝及質(zhì)量控制 ................................................................... 59 1. 地下連續(xù)墻施工工藝 ..................................................................................... 59 2. 地下連續(xù)墻質(zhì)量控制 ..................................................................................... 61 總 結(jié) ........................................................................................................................... 62 致 謝 ........................................................................................................................... 63 附 錄 ........................................................................................................................... 64 [參考文獻(xiàn) ] .................................................................................................................... 65 第 1章 工 程 概 況 1. XX 地鐵一 號線工程簡介 5 / 65 XX 城市軌道交通 規(guī)劃 將按照 “ 統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施 ” 的原則，以滿足2021 年 XX 市機械出行人數(shù)總量 600萬人次的需求。預(yù)計 2021 年， XX 市民和外地旅客就可坐上軌道交通暢游姑蘇天堂。以及有關(guān) 基坑底穩(wěn)定性分析，降水設(shè)計，地下連續(xù)墻施工工藝及地下連續(xù)墻的質(zhì)量控制。厚度 。層頂埋深 ，厚度 5m。層頂埋深 ，厚度 10m。分布于場地西端。 XX 地鐵一號線 與四號線換乘站土層分布詳圖見圖 21。 . 地基承載力評估 按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB500072021），根據(jù)各項現(xiàn)場原位測試、理論公式計算及地區(qū)經(jīng)驗綜合評判提供的地基承載力特征值見表 23。墻體深度、寬度及形狀 可以任意控制 , 其在平面布置上可以呈 H形、 T形 , 三角形、圓形、放射形等各種形狀和曲線 。施工過程全部在地面以上進(jìn)行 , 使勞動條件得到改善 ,過程中產(chǎn)生的振動及施工噪音較小 , 能夠適宜于對環(huán)境要求較嚴(yán)格的地區(qū)施工 。施工需要專門的施工機械設(shè)備 , 其各種設(shè)備相互配套且各個施工環(huán)節(jié)緊密配合 , 若施工組織管理不善則往往造成現(xiàn)場泥濘 , 施 工效率低下 , 施工質(zhì)量差等后果?？梢酝ㄟ^固結(jié)原理和擠壓作用來消除軟土的各種不良特性 , 同時可起到阻截地 下水流、減少振動、防止土層液化或流砂等作用 , 同其它樁型比較具有良好的加固作用 ,且具有良好的防滲作用 。 綜合比較，圍護(hù)結(jié)構(gòu)更宜選用地下連續(xù)墻。 土釘也可用鋼管角鋼等作為釘體采用直接擊入的方法置入土中土 。 . “二墻合一” 地下連續(xù)墻作為擋墻（或兼作地鐵車站的外墻），同時采用桁架或內(nèi)環(huán)式現(xiàn) 澆鋼筋混凝土（或鋼）結(jié)構(gòu)作為臨時內(nèi)支撐，由于這類支撐斷面均較大，制作安裝拆除費工費料，全部支撐占整個臨時設(shè)施費用的比例也是較高的。此外，該工程場地地下水位較高，基坑開外工程中還要做好基坑降水、排水工作。 全部臨時支擋結(jié)構(gòu)均被利用為地鐵車站的永久工程結(jié) 構(gòu)，其中包括墻、柱、梁，這樣可以大大地降低臨時工