【正文】 第 27 頁(yè) 移和升降時(shí)，則極有可能出現(xiàn)歪鉆。 f、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；較嚴(yán)重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上 1～ 2m，甚至全部回填再鉆。 b、整個(gè)鉆孔過(guò)程中應(yīng)注意泥漿性能指標(biāo)的控制，要勤檢測(cè)。 ③ 護(hù)筒刃腳固結(jié)處理 當(dāng)鋼護(hù)筒打至第一層巖面或穿過(guò)溶洞到下一層巖面時(shí)，鋼護(hù)筒周邊不可能與巖面完全接觸，加上巖面巖面一般較為傾斜，內(nèi)護(hù)筒與巖面之間一般往往會(huì)形成較大間隙，若不加以固結(jié)，在入巖沖進(jìn)過(guò)程中會(huì)成為樁孔與樁外 的通道，極易造成埋鉆和過(guò)護(hù)筒腳時(shí)產(chǎn)生偏孔或斜孔，留下質(zhì)量隱患。 e、 當(dāng)內(nèi)護(hù)筒下沉到位后，在內(nèi)外護(hù)筒間進(jìn)行拋石壓漿處理，以增加護(hù)筒的整體剛度。 ① 工藝流程 空洞較大的多層溶洞條件下鉆孔樁施工工藝流程圖 ② 施 工要點(diǎn) a、 外護(hù)筒直徑應(yīng)較設(shè)計(jì)樁徑大 20cm，內(nèi)護(hù)筒直徑應(yīng)較設(shè)計(jì)樁徑大 5cm。巖層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿濃度控制在 ～ 。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再繼續(xù)鉆孔，穿過(guò)低標(biāo)號(hào)砼成孔。 d、 根據(jù)地質(zhì)柱狀圖，在接近溶洞時(shí)勤觀察、勤檢查，憑手握沖擊主繩的手感，鉆頭沖擊巖層的響聲，抽取的巖樣判斷是否接近巖溶地層。 ① 工藝程序 施工準(zhǔn)備 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 移動(dòng)鉆機(jī)、定位 → 護(hù)筒內(nèi)投入土、片石、水 →鉆孔 → 抽碴 → 吸泥清碴。鉆孔時(shí)每延米須留取巖層碴樣，并在碴樣標(biāo)簽上注明所取碴樣的孔內(nèi)深度。 e、當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進(jìn)速度減慢時(shí)，應(yīng)及時(shí)清渣或換漿。 c、鉆頭直徑磨耗不應(yīng)超過(guò) ，經(jīng)常檢查，及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊。鉆進(jìn)過(guò)程中，勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。 ⑵開(kāi)鉆 ①鉆進(jìn) 沖擊鉆孔：沖擊鉆頭采用十字鉆 頭。 ③含砂率：新制泥漿不大于 4%。 （ 3）鉆機(jī)就位后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行加固，防止鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中位移，并在相互垂直面上，對(duì)鉆桿的垂直度進(jìn)行檢查，防止引起鉆孔傾斜，在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆機(jī)鋼絲繩的偏位情況、以控制樁位的準(zhǔn)確性。護(hù)筒埋置深度控制在 24m 且高出施工地面 。 在鉆孔樁開(kāi)鉆前，再一次對(duì)孔位進(jìn)行復(fù)測(cè)，完成放樣后填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后，方可開(kāi)鉆，確保樁位的準(zhǔn)確。 ⑵技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真研讀施工圖紙，掌握樁位、 樁徑、樁長(zhǎng)、樁頂、樁底標(biāo)高、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等鉆孔相關(guān)資料；掌握鋼筋籠尺寸、規(guī)格、長(zhǎng)度等鋼筋籠制作、安裝資料；了解樁身混凝土標(biāo)號(hào)、方量等灌注樁身混凝土資料。 7 施工方法及工藝 鉆孔灌注樁施工方法 鉆孔灌注樁施工工藝流程（見(jiàn)圖 711）。 拌合站 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋 橋址約 3km，平均運(yùn)輸時(shí)間為 30分鐘。 樁基工程 ： 2021 年 5 月 12 日前完成； 橋梁下部： 2021 年 8 月 1 日前完成。 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 表 471 主要進(jìn)度指標(biāo)表 工程名稱 分項(xiàng)工程 進(jìn)度指標(biāo) 橋梁工程 下部結(jié)構(gòu) 本橋樁基數(shù)量：鉆孔樁 1010米 /72根，挖孔樁 0米 /0根。 、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 施工技術(shù)準(zhǔn)備 第一項(xiàng)目分部工程管理部積極組織架子一隊(duì)進(jìn)行施工調(diào)查、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工圖審核。 13 綜合 管理室 行政 負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項(xiàng)目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理，施工一 線職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健，流行病控制、職業(yè)病檢查，工程現(xiàn)場(chǎng)消防、治安保衛(wèi)、綜合治理等工作。 9 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 計(jì)劃 負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理。 5 環(huán)保 負(fù)責(zé)工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護(hù)及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作。參與科研試驗(yàn)和工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。架子一隊(duì)由第一項(xiàng)目分部管理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格施工管理，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量，確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想 政治工作。 嚴(yán) 格按照《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議書，確保文物不被損壞或流失。 安全目標(biāo) 以質(zhì)量安全為核心，全力打造精品工程、安全工 程，堅(jiān)持“百年大計(jì)，安全第一，質(zhì)量為本”的方針，杜絕生產(chǎn)安全重特大事故和鐵路交通重特大事故；杜絕有人員傷亡的責(zé)任火災(zāi)爆炸事故；杜絕責(zé)任一般 A 類以上交通安全事故；杜絕責(zé)任旅客列車一般 B 類交通安全事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故。 石料 沿線地層 以石灰?guī)r為主，石質(zhì)較好，儲(chǔ)量豐富。 施工用電 為滿足工程用電， 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋與 鄭家寨特 大橋共用一臺(tái) 500KVA變壓器，并配備 200KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，夜郎組第二段（ 1y2T ）產(chǎn)石膏，其析出物對(duì)鋼筋混凝土具 24SO? 腐蝕性，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕時(shí)，水中 24SO?對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境作用等級(jí)為 2H ，本橋按 2H 環(huán)境等級(jí)設(shè)計(jì)。 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 氣象 本橋位于 貴州省貴陽(yáng)市衛(wèi)城鎮(zhèn) ，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，多年平均氣溫 16～18℃，一般東南部高于西北部 ～ 2℃， 1 月氣溫最低，月平均氣溫 4～ 8℃，極端最低氣溫為 16℃，七月氣溫最高，月平均氣溫 27～ 30℃，極端最高氣溫為 ℃，多年平均降水量為 1200～ 1700mm， 4～ 6 月為雨季， 7～ 8 月高溫多暴雨， 9 月至次年 3 月為 旱季。 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 重難點(diǎn)對(duì)策 施工組織對(duì)策 合理布置場(chǎng)地，配備充足施工設(shè)備、有較高素質(zhì)的管理和施工人員，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)組織施 工，對(duì)各分項(xiàng)工程的施工都應(yīng)做好可能發(fā)生情況的預(yù)測(cè)并采取一系列的預(yù)防措施，確保工程正常進(jìn)行，在計(jì)劃工期內(nèi)按質(zhì)按量順利完成。 2 工程概況 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市衛(wèi)城鎮(zhèn) 上水 村，該橋自西北向東中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 南向走行。 (10)中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）《關(guān)于鐵路橋涵施工機(jī)械配置的指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè)函 [2021]777 號(hào)）。 (4)招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 1 頁(yè) 目錄 1 編制依據(jù)、編制范圍 ............................. 7 編制依據(jù)及編制范圍 ................................................. 7 編制依據(jù) ................................................................ 7 編制范圍 .................................................................... 7 2 工程概況 ...................................... 7 線路概況 .................................... 7 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................ 8 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 .......................... 8 工程特點(diǎn) .................................... 8 工程的重難點(diǎn)分析和對(duì)策 ...................... 8 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 ........................... 9 自然特征 ................................... 9 交通運(yùn)輸情況 .............................. 10 沿線水源、電源、燃料等可利用資源的情況 ...... 10 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧? ............................... 11 4 總體施工組織安排 .............................. 11 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 建設(shè)總體目標(biāo) ............................... 11 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 ..................... 13 隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 ......................... 13 開(kāi)竣工日期及總工期 ......................... 13 總體施工順序及主要階段工期安排 .............. 14 施工技術(shù)準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 ........ 16 主要進(jìn)度指標(biāo)及分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 .......... 16 工程的接口及配合 ........................... 17 5 臨時(shí)工程和過(guò)渡工程 ............................ 17 大型臨時(shí)工程 .............................. 17 鋼筋加工廠 ............................................................ 18 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋 所需鋼筋主要由 1鋼筋加工廠集中加工，鋼筋場(chǎng)內(nèi)設(shè)有鋼筋存放區(qū)，鋼筋加工區(qū)，鋼筋半成品區(qū)，鋼筋成品區(qū)。 (3)鐵建設(shè)【 2021】 226號(hào)《客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì)指南》。 (9)中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)用地復(fù)墾工作的通知》（鐵建設(shè) [2021]104 號(hào)）。 編制范圍 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋 （ DK484+～ D3K484+）下部結(jié)構(gòu)。 工程重難點(diǎn)分析 本橋梁工程施工由于受施工場(chǎng)地、地理位置、材料以及電力等多方面原因的影響，工期比較緊，并且 有 6 跨 32 米變寬連續(xù)梁， 采用支架澆筑法，施工 技術(shù)含量比較高、施工難度較大。 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然特征 地形地貌 橋址位于低山丘陵區(qū)，地勢(shì)高差相對(duì)較大，本圖范圍內(nèi)無(wú)重大河流、無(wú)道路立交、無(wú)管線等情況。 環(huán)境水對(duì)混凝土的侵蝕性判定 經(jīng)取水樣及土樣化驗(yàn)分析：橋區(qū)水質(zhì)類型為 3HCO 、 24SO? 、 2+aC 型水，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 100052021），水質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性。 、電源、燃料等可利用資 源的情況 水源 本橋 附近無(wú)溪水、河流，為施工需要 ， 人工鉆孔用水， 施工時(shí)主要考中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 11 頁(yè) 慮利用地下水（需取樣檢驗(yàn)合格）。本 橋所使用混凝土 在荷塘鎮(zhèn) 2拌和站集中拌合，拌合站 施工 用砂從株洲縣三門鎮(zhèn)砂場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)， 經(jīng)取樣試驗(yàn)滿足客專施工要求。 質(zhì)量目標(biāo) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴客專第一項(xiàng)目分部 衛(wèi)城車站 1 號(hào) 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第 12 頁(yè) 必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到 100%，實(shí)體工程質(zhì)量零缺陷，實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的 110%，開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。 無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。施工中無(wú)管線高放；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水；施工工地道路平整無(wú)坑塘。 衛(wèi)城車站 1號(hào) 大橋 由中鐵十一局集團(tuán)成貴客專第一項(xiàng)目分部架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，架子一隊(duì)業(yè)隊(duì)配備樁基一個(gè)工班和一個(gè)橋工班，配備各工種人員和相應(yīng)管理、技術(shù)人員，配置配套 的施工設(shè)備，保證各工作面正常施工。 樁基施工順序見(jiàn)下圖示意： 總工程師 陳松新 副經(jīng)理 劉本勝 項(xiàng)目經(jīng)理 呂國(guó)棟 架子 一 隊(duì) 工程管理部 應(yīng)廣生 安質(zhì)環(huán)保部 拜佳芒 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 胡 建 物資設(shè)備部 王海、葛林 綜合