【正文】 2 .5 /A 1 326P 2 .6 /A 1 427U1A T 8 9 C5 2D3L E D R E DD4L E D R E DD5L E D R E DD6L E D R E DD2L E D R E DD1L E D R E DD7L E D R E DR10 .2 2 kR20 .2 2 kR30 .2 2 kR40 .2 2 kR50 .2 2 kR60 .2 2 kR70 .2 2 k+5vR81 0 kR91 0 kR 1 01 0 kR 1 11 0 kR 1 21 0 kR 1 31 0 kR 1 41 0 k+ 5 vR 1 51 0 kR 1 61 0 kR 1 71 0 kR 1 81 0 kR 1 91 0 k+ 5 vD714D613D512D411D310D29D18D07E6RW5RS4VSS1VDD2VEE3L C D 1L M 0 1 6 LGND+5vR V 11 0 K+ 5 vD1( A )D1( K )R 2 01 0 kR15 ( 1 ) 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 17 本次課題的結(jié)果及結(jié)論 本次課題主要以 AT89S52 為核心展開的汽車尾燈控制器，通過(guò)原理仿真以及實(shí)物制作，完整的實(shí)現(xiàn)了汽車尾燈智能化控制的效果，相比以前用數(shù)字邏輯電路原理打成的汽車尾燈更方便、更簡(jiǎn)單。 SPB7SW10uFC3Cap10KR14Res2VCCRES10KR1Res210KR2Res210KR3Res210KR4Res210KR5Res2VCCSPB1SWPBSPB2SWPBSPB3SWPBSPB4SWPBSPB5SWPBSPB6SWPB10KR6Res2 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 13 （ 5）發(fā)光二極管顯示電路 DS1LED1DS2LED1DS3LED1DS4LED1DS5LED1DS6LED1DS7LED1220R7Res2220R8Res2220R9Res2220R10Res2220R11Res2220R12Res2220R13Res2VCC 圖 發(fā)光二極管顯示電路 發(fā)光二極管可以模擬汽車車燈，顯示各種控制信號(hào)的效果。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖、器件選擇 （ 1）電源電路 圖 電源電路 電源電路可以給單片機(jī)提供工作所需電源，有指示燈提示，燈亮?xí)r表示提供正常工作電壓。 第 6 腳： E 端為使能端，當(dāng) E 端由高電平跳變成低電平時(shí)，液晶模塊執(zhí)行命令。 第 3 腳： VL 為液晶顯示器對(duì)比度調(diào)整端，接正電源時(shí)對(duì)比度最弱，接地時(shí)對(duì)比度最高，對(duì)比度過(guò)高時(shí)會(huì)產(chǎn)生 “鬼影 ”，使用時(shí)可以通過(guò)一個(gè) 10K 的電位器調(diào)整對(duì)比度。 ： WR：外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的寫入信號(hào)。 ： INT0，外部中斷 0 輸入。如果是使用 8052 或是 8032 的話， 又當(dāng)做定時(shí)器 2 的外部脈沖輸入腳，而 可以有 T2EX 功能，可以做外部中斷輸入的觸發(fā)腳位。設(shè)計(jì)者必須外加一鎖存器將端口 0 送出的地址栓鎖住成為 A0～ A7，再配合端口 2 所送出 的A8～ A15 合成一完整的 16 位地址總線，而定址到 64K 的外部存儲(chǔ)器空間。 AT89S52 可以利用 PSEN 及 RD 引腳分別啟用存在外部的 RAM 與 EPROM，使得數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與程序存儲(chǔ)器可以合并在一起而共用64K 的定址 范圍。AT89S52 可以利用這支引腳來(lái)觸發(fā)外部的 8 位鎖存器（如 74LS373），將端口 0的地址總線（ A0～ A7）鎖進(jìn)鎖存器中，因?yàn)?AT89S52 是以多工的方式送出地址及數(shù)據(jù)。因此在 8031 及 8032 中， EA 引腳必須接低電平，因?yàn)槠鋬?nèi)部無(wú)程序存儲(chǔ)器空間。 XTAL1： 單芯片系統(tǒng)時(shí)鐘的反相放大器輸入端。 系統(tǒng)框圖的繪制 圖 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 整個(gè)系統(tǒng)包括電源電路、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、按鍵電路 、發(fā)光二極管顯示電路、液晶屏顯示電路、單片機(jī)等。 方案比較和選擇 方案一中， 要使用多種控制電路，實(shí)現(xiàn)的方法繁雜且不靈活，成本高，搭建好電路后調(diào)試起來(lái)不方便，不可以任意定義各種狀態(tài)，電路的可靠性以及可擴(kuò)展性不高，且與本次課題所要求運(yùn)用的知識(shí) 相悖，因此不宜使用此方案 。由于行車時(shí)都是開關(guān)控制，所以每一個(gè)開關(guān)都應(yīng)該有一個(gè)消除機(jī)械振動(dòng)的裝置，可以用基本 SR觸發(fā)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。 本次的設(shè)計(jì)是基于單片機(jī)的汽車尾燈控制器，用發(fā)光二極管模擬汽車尾燈，用按鍵開關(guān)作為汽車轉(zhuǎn)彎等控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的智能化控制。 C language。在實(shí)際應(yīng)用中有很多種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的控制，但此次以單片機(jī)為核心的控制電路體現(xiàn)出電路簡(jiǎn)單、制作方便、容易操作、可反復(fù)擦寫、性能可靠等特點(diǎn)。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。 通 過(guò)設(shè)計(jì)汽車尾燈顯示控制電路，能很好的綜合運(yùn)用我們所學(xué)習(xí)到的單片機(jī)、 C 語(yǔ)言、模擬電路等知識(shí)，熟悉電子電路設(shè)計(jì)的基本方法。 MCU。汽車尾燈控制器是隨著汽車智能化技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的，汽車尾燈一般基于微處理器的硬件電路結(jié)構(gòu)構(gòu)成，而正因?yàn)橛布娐返木窒扌?，不能隨意的更改電路的功能和性能，且可靠性得不到保證，因此對(duì)汽車尾燈控制系統(tǒng)的發(fā) 展帶來(lái)局限性，難以滿足現(xiàn)代智能化的要求。由于汽車左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，四個(gè)指示燈循環(huán)點(diǎn)亮，所以用四進(jìn)制計(jì)數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點(diǎn)亮，達(dá)到模擬汽車轉(zhuǎn) 彎、剎車、正常行駛等狀態(tài)。使得單片機(jī)的功能得到了充分的運(yùn)用；并且顯示電路從并行 I/O 口輸出，由限流電阻和發(fā)光二極管組成，低電平使發(fā)光二極管導(dǎo)通，顯示出相應(yīng)的信號(hào) 燈亮滅情況，實(shí)現(xiàn)了左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、剎車、應(yīng)急燈多種狀態(tài)下的控制效果。 由于采用此種方法開發(fā)的系統(tǒng)其升級(jí)和改進(jìn)較為方便，因此本次課題選用方案二。 VSS： 電源地端。 EA/Vpp： EA為英文 External Access的縮寫，表示存取外部程序代碼之意，低電平動(dòng)作，也就是說(shuō)當(dāng)此引腳接低電平后，系統(tǒng)會(huì)取用外部的程序代碼（存于外部 EPROM中）來(lái)執(zhí)行程序。 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 8 ALE/PROG： ALE 是英文 Address Latch Enable的縮寫，表示地址鎖存器啟用信號(hào)。 PSEN： 此為 Program Store Enable的縮寫，其意為程序儲(chǔ)存啟用，當(dāng) 8051 被設(shè)成為讀取外部程序代碼工作模式時(shí)（ EA=0），會(huì)送出此信號(hào)以便取得程序代碼，通常這支腳是接到 EPROM 的 OE 腳。如果當(dāng) EA 引腳為低電平時(shí)（即取用外部程序代碼或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器），P0 就以多工方式提供地址總線（ A0～ A7）及數(shù)據(jù)總線（ D0～ D7）。 1 PORT1（ ～ ）： 端口 1 也是具有內(nèi)部提升電路的雙向 I/O 端口，其 輸出緩沖器可以推動(dòng) 4 個(gè)LS TTL 負(fù)載，同樣地若將端口 1 的輸出設(shè)為高電平，便是由此端口來(lái)輸入數(shù)據(jù)。 ： TXD，串行通信輸出。 ： T1，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)器 1 輸入。 第 2 腳： VDD 接 5V正電源。 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 11 12P2Header 2220R15Res2DS8LED1VCC 當(dāng) RS 和 R/W 共同為低電平時(shí)可以寫入指令或者顯示地址，當(dāng) RS 為低電平 R/W 為高電平時(shí)可以讀忙信號(hào)，當(dāng) RS 為高電平 R/W 為低電平時(shí)可以寫入數(shù)據(jù)。 第 16 腳：背光源負(fù)極。 （ 4）按鍵電路 圖 按鍵電路 按鍵電路可以通過(guò)按鍵來(lái)模擬汽車的轉(zhuǎn)彎、剎車、應(yīng)急等各種狀態(tài)，控制 LED 和液晶屏的顯示。 12345678RST91011121314151617XTAL218XTAL119VSS202122232425262728PSEN29ALE/PROG30EA/VPP313233343536373839VCC40U1P89C51RC2BN/01DS1LED1DS2LED1DS3LED1DS4LED1DS5LED1DS6LED1DS7LED1220R7Res2220R8Res2220R9Res2220R10Res2220R11Res2220R12Res2220R13Res2VCC123456789P1Header 910KR1Res210KR2Res210KR3Res210KR4Res210KR5Res2VCCP20P21P22P23P24P25P20P21P22P23P2412Y1XTAL30pFC1Cap30pFC2Cap10KR14Res210uFC3CapVCCSPB1SWPBSPB2SWPBSPB3SWPBSPB4SWPBSPB5SWPBSPB6SWPBSPB7SWPB12P2Header 2220R15Res2DS8LED1VCC1 23 45 67 89 10P3Header 5X2RSTRSTP15P16P17P15P17VCC1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16P4 Header 16D1Diode 1N4001P16P10P11P12P13P14P30P31P32VCC10KR16P30 P31 P32 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17VCC10KR6Res2P25 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 15 設(shè)計(jì)原理及狀態(tài)圖 本次由按鍵作為控制信號(hào)，發(fā)光二極管模擬汽車尾燈，液晶屏顯示行進(jìn)狀態(tài)，狀態(tài)表如下所示： 駕駛操作 輸出信號(hào) 左前燈 左尾燈 左夜燈 右前燈 右尾燈 右夜燈 剎車燈 液晶屏 左轉(zhuǎn) 閃爍 閃爍 滅 滅 滅 滅 滅 Turn Left 右轉(zhuǎn) 滅 滅 滅 閃爍 閃爍 滅 滅 Turn Right 剎車 滅 亮 滅 滅 閃爍 滅 亮 Break 應(yīng)急 閃爍 閃爍 滅 閃爍 閃爍 滅 滅 Emergency 白 天 正 常行駛 滅 滅 滅 滅 滅 滅 滅 Day Normal Drive 夜間行駛 滅 滅 亮 滅 滅 亮 滅 Night Drive 左 轉(zhuǎn) 時(shí) 剎車 閃爍 閃爍 滅 滅 亮 滅 亮 Turn Left Break 右 轉(zhuǎn) 時(shí) 剎車 滅 亮 滅 閃爍 閃爍 滅 亮 Turn Right Break 夜間左轉(zhuǎn) 閃爍 閃爍 亮 滅 滅 亮 滅 Night Drive Turn Left 夜間右轉(zhuǎn) 滅 滅 亮 閃爍 閃爍 亮 滅 Night Drive Turn Right 夜間剎車 滅 亮 亮 滅 亮 亮 亮 Night Drive Break 長(zhǎng)沙學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 16 電路