【正文】 建立施工安全分析會議制度 項(xiàng)目部每月召開一次，專業(yè)施工隊(duì)每周召開一次。 深化安全教育和培訓(xùn) 每項(xiàng)工程開工前，對參加施工管理和作業(yè)的全部人員（包括民工）進(jìn)行崗前安全知識教育培訓(xùn)考核，同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、自然條件變化，針對性地適時(shí)進(jìn)行安全知識教育，合格后才準(zhǔn)上崗。 項(xiàng)目部設(shè)立專職安全管理部門，即安全質(zhì)量監(jiān)察部。 、安全保證體系及措施 安全目標(biāo) 杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；確保施工安全。 回填按根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。砼澆筑完初凝后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用自然養(yǎng)護(hù)法，使砼保持濕潤，防止雨淋、日曬，對砼的外露面，待表面收漿，凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在草簾上灑水。 澆注砼及砼養(yǎng)護(hù) 對現(xiàn)場各類材料要嚴(yán)格按質(zhì)量要求檢測，對不合格的清除出場。 鋼模板加固時(shí)采用縱橫架立桿間距 1m、卡子呈梅花型布置。鋼筋加工及綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸要求執(zhí)行外，綁扎時(shí)應(yīng)特別注意鋼筋間距，宜先間隔綁扎，隨砼灌注兩分層綁扎，鋼筋上不應(yīng)粘有油污及石臘而影響鋼筋與砼的粘結(jié)力。 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)轉(zhuǎn)動及抽拔預(yù)留孔的模芯。 用精密水準(zhǔn)儀精確測量，安設(shè)墊石模板，確保模板四角高差小于 1mm。 鋼模拼裝成型后，用吊車安裝于臺 身頂部模板上。當(dāng)混凝土落差大于 2m 時(shí)設(shè)置串筒。 脫模劑使用模板漆。 ③支立模板：按已放好的墩（臺）底邊線安裝模板。施工墩臺頂帽時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)有關(guān)的預(yù)埋件及預(yù)留孔。分層 一次澆筑成型。 承臺基坑開挖采取機(jī)械明挖施工，破除樁頭采取人工、機(jī)械配合施工。 20mm 8 骨架底端高程 177。 10mm 4 骨架傾斜度 177。 鋼筋籠加工和吊放的 允許偏差見下 表。 ②安裝 ：鋼筋籠驗(yàn)收合格后，采用吊車配合人工分節(jié)吊放入孔，在孔口電弧焊接長。 為防止掉鉆，每班檢查 1～ 2 次鋼絲繩、 卡扣、鎢金套、滑車、鉆頭和卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。 ③抽碴 :沖孔至護(hù)筒下 4m～ 5m 時(shí)，使用抽碴筒抽碴；以后，每鉆進(jìn)～ 抽碴一次。 基巖采用高沖程沖擊。開鉆時(shí)，用低沖程沖砸，選用泥漿比重 左右；鉆進(jìn) ～ 時(shí)，再填粘土，繼續(xù)以低沖程 太中 銀 鐵路 ZQVII 標(biāo) 學(xué)閘八隊(duì)中橋 施工組織設(shè)計(jì) 17 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測量放樣 搭設(shè)鉆機(jī)平臺、埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位、校正 鉆 孔 清孔及檢查 安裝鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 搭設(shè)灌注平臺，安放料斗 灌注水下混凝土 成 樁 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備 鉆機(jī)準(zhǔn)備 拌制泥漿 導(dǎo)管試拼、檢查 平臺、漏斗準(zhǔn)備 混凝土灌注記錄 檢查記錄填寫 混凝土拌合 運(yùn)輸準(zhǔn)備 制作混凝土試塊 混凝土強(qiáng)度測評 否 是 鋼筋籠制作及安裝 吊車就位 深度檢查 太中 銀 鐵路 ZQVII 標(biāo) 學(xué)閘八隊(duì)中橋 施工組織設(shè)計(jì) 18 沖砸；如此反復(fù)二、三次（必要時(shí)多重復(fù)幾次）；待沖砸到護(hù)筒底面以下 1m 后，再加大沖程正常鉆進(jìn)。 ① 鉆機(jī)就位 ： 臨近處由鉆機(jī)自行就位，較遠(yuǎn)時(shí)由機(jī)械拖拉就位。 (3)泥漿池及泥漿 : 用挖掘機(jī)挖長 6m，寬 5m，深 的坑作為泥漿池和沉淀池（需要時(shí)，內(nèi)壁用粘性土抹平）；泥漿池位子的確定不影響后續(xù)工程施工。 四周分層夯填 粘土，確保牢固、緊密、不滲漏 。 鋼筋籠加工采用鋼筋加工場集中制作，汽車吊分節(jié)吊裝。 鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)情況 采用 旋挖鉆或 沖擊 鉆施工。 做好施工的技術(shù)變更，在原設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)場情況的情況下能及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，盡 快取得新變更設(shè)計(jì)，以免影響施工進(jìn)度。實(shí)行定額考核，計(jì)件工資制，充人 調(diào)動生產(chǎn)人員的積極性。施工做好各項(xiàng)分項(xiàng)工程的日計(jì)劃、月計(jì)劃、年度計(jì)劃，每天對計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、及時(shí)調(diào)整。該地區(qū)附近為村莊，生活用水采用農(nóng)村生活用水。 征地拆遷 我方本著臨時(shí)用地少破壞良好植被、壓縮臨時(shí)用地面積的原則，己于 2020 年 9 月同當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保等有關(guān)部門一同現(xiàn)場勘察，選好臨時(shí)房屋駐地。包括選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和備足機(jī)械配件，組建機(jī)構(gòu)互相配合，保證施工機(jī)械的完好狀態(tài)和及時(shí) 維修，所有機(jī)械設(shè)備及物資從公路轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。 物資、設(shè)備準(zhǔn)備 按中鐵二十一局 太中 銀鐵路工程指揮部統(tǒng)一組織施工單位招標(biāo)采購所確定的供應(yīng)商簽訂供貨合同，對除統(tǒng)一招標(biāo)采購的主要物資除外的其他工程所需用料，做好材質(zhì)、產(chǎn)量及價(jià)格調(diào)查，簽訂供貨合同，保證物資計(jì)劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。同時(shí)對特殊工種的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。包括：施工技術(shù)準(zhǔn)備、物資、設(shè)備準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場、人員駐地準(zhǔn)備等。 2020 年 11 月 5 日：所有承臺完成。對于 鉆孔灌注樁樁、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 、 承臺 、實(shí)體墩（臺身）等工序，在開工前，由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)部 進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)，并對施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工工藝規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。工程隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行 “自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理糾正，并由 質(zhì)檢員記入施工日志。 做好機(jī)械設(shè)備使用和維修的質(zhì)量管理工作，建立健全管理制度，制定機(jī)械設(shè)備管理工作和各類機(jī)械設(shè)備的操作、維修標(biāo)準(zhǔn)，管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。 結(jié)合施工任務(wù)情況，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。 施工隊(duì)檢查及整改情況向項(xiàng)目部及監(jiān)理工程師書面報(bào)告，以備核，每次檢查完畢后，當(dāng)即交換意見，提出問題及整改措施。 做好工序驗(yàn)證及交接制度，加強(qiáng)對工藝標(biāo)準(zhǔn)、工序流程的控制，每一分項(xiàng)、分部做到工序前、中、后檢查。 施工計(jì)量及試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員，上崗前經(jīng)培訓(xùn)考試合格并具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。各種材料、成品、半成品進(jìn)場后的合格、復(fù)試、篩分、試驗(yàn)等情況書面向監(jiān)理工程師報(bào)告，并無條件地接受監(jiān)理工程師的檢查。 對監(jiān)理工程師提出的意見應(yīng)按照施工圖紙、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真整改處理。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。 加強(qiáng)教育及培訓(xùn)工作，加強(qiáng)各級管理人員的質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，使每個(gè)干部、職工對施工質(zhì)量有明確認(rèn)識，從強(qiáng)化質(zhì)量管理提高認(rèn)識入手，并通過各種業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高干部、職工的質(zhì)量管理技術(shù)及操作技能水平，通過培訓(xùn)、考試、資格認(rèn)證，合格后持證上崗。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。 實(shí)行工程質(zhì)量包保責(zé)任制：項(xiàng)目經(jīng)理部與作業(yè)隊(duì)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá) 100%，無大的質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。 強(qiáng)化監(jiān)督檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職的質(zhì)量檢查工程師。使橋梁施 工均按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 抓好技術(shù)資料管理。 認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人 員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個(gè)實(shí)施方案。 太中 銀 鐵路 ZQVII 標(biāo) 學(xué)閘八隊(duì)中橋 施工組織設(shè)計(jì) 6 認(rèn)真作好施工組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。 選用領(lǐng)導(dǎo)水平高、質(zhì)量意識強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、身體素質(zhì)好的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)的第一管理者，對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。 嚴(yán)格按部頒施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求施工，及時(shí)收集整理各種質(zhì)保資料，做好各類技術(shù)資料 的歸檔工作，認(rèn)真做到技術(shù)質(zhì)保資料和工期同太中 銀 鐵路 ZQVII 標(biāo) 學(xué)閘八隊(duì)中橋 施工組織設(shè)計(jì) 5 步，各類資料記錄齊全，工 整完整。質(zhì)檢工作要從材料設(shè)備點(diǎn)收、檢驗(yàn)做起，貫穿施工全過程，做到上道工序保下一道工序，一級保一級確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)。 堅(jiān)持質(zhì)量教育經(jīng)?；?，強(qiáng)化安全質(zhì)量意識，按 ISO9002 質(zhì)量保證模式運(yùn)行，使全體干部職工牢固樹立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導(dǎo)思想，擺正質(zhì)量與速度，質(zhì)量與效益的關(guān)系。 質(zhì)量保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 “用戶至上、重信守約、保證質(zhì)量、謁誠服務(wù)”是我方求生存、求發(fā)展的唯一宗旨。認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)質(zhì)量管理的政策、規(guī)章、制度等。參加質(zhì)量檢查、驗(yàn)收、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等各項(xiàng)工作。抓好全面質(zhì)量管理的教育和實(shí)施，制定并督促檢查創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施落實(shí)情況，經(jīng)常組織技術(shù)攻關(guān)、通病治理及 QC 活動。認(rèn)真貫徹并督促所屬單位執(zhí)行國家、交通部、質(zhì)量監(jiān)督部門及招標(biāo)文件有關(guān)質(zhì)量管理政策、規(guī)章、制度等。質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程中的全面質(zhì)量管理及質(zhì)量檢查工作。以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則，以 ISO9002 國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo) ,不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，以精良的施工技術(shù)，建優(yōu)太中 銀 鐵路 ZQVII 標(biāo) 學(xué)閘八隊(duì)中橋 施工組織設(shè)計(jì) 2 質(zhì)工程、建業(yè)主滿意工程。 生態(tài)環(huán)境 本橋周圍全部為農(nóng)田 、枸杞地 ，時(shí)常有野生動物出沒。 地質(zhì) 、氣象情況 該段新建線路所經(jīng)地區(qū)為 黃河沖積平原及河谷階地，地勢平緩， 所經(jīng)地段全部是農(nóng)田。 單線 T 形橋臺， 臺身最大高度 米，該橋位于 4‰下坡直線上 ，簡支梁采用架橋機(jī)架設(shè)施工 。 地震烈度 本工程地震烈度為 8 度。 建立 健全嚴(yán)格的質(zhì)量保證和管理體系，按國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求施工和進(jìn)行檢驗(yàn)。 為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)，全線推行工程質(zhì) 量逐級負(fù)責(zé)制，建立以指揮長為首的質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)，各施工項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)，各施工隊(duì)（班組）成立相應(yīng)質(zhì)量檢查組，逐級負(fù)責(zé)，確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量。 項(xiàng)目經(jīng)理：對施工質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任，把保證和提高施工質(zhì)量列入主要議事日程，在計(jì)劃、布置、檢查施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，把質(zhì)量列為重要內(nèi)容。 總工程師：對工程的施工質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對保證和提高施工質(zhì)量提出具體措施，經(jīng)常對工程質(zhì)量狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查和分析，對施工中存在質(zhì)量問題及時(shí)采取有效措施，確保工程質(zhì)量。抓施工必須管質(zhì)量。 各業(yè)務(wù)部、室負(fù)責(zé)人職責(zé)：對施工質(zhì)量負(fù)檢查、指導(dǎo)責(zé)任，對直屬單位負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，把保證和提高施工質(zhì)量列為重要工作內(nèi)容。經(jīng)常對工程施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真分析檢查，對存在的問題及時(shí)采取有效措施，保證施工質(zhì)量達(dá)到部頒的標(biāo)準(zhǔn)。 為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，從人力、物力等方面加大投入，爭取以點(diǎn)帶面，保證全線創(chuàng)優(yōu)。 建立健全各級質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任分明，工作內(nèi)容具體，并落實(shí)到每個(gè)施工人員，貫徹始終。 圍繞 ISO9002 質(zhì)量保證體系，制定切實(shí)可行的技術(shù)組織措施 ，科學(xué)組織施工，積極消化吸收新工藝、新材料、新方法，及早有針對性的培訓(xùn)專業(yè)人員，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求進(jìn)行施工。建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配合各級專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理體系能夠有效動作。實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為主的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立