【正文】 工作順利進(jìn)行，并不增加孔道磨擦損失。 錨固 打開高壓截止閥，張拉油緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片即自動跟進(jìn)錨固。 盡量減少張拉設(shè)備的移動。 標(biāo)定 張拉設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定，標(biāo)定期限不超過 2個(gè)月。 e、拆模 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1520Mpa 時(shí)，拆除外模。 D、砼施工 a、混凝土配合比 嚴(yán)格經(jīng)過多次試配，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。立模時(shí)要注意： （ 1）模板要潔凈，均勻涂抹脫模劑。 充分保證梁體的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和各部分相對位置的正確性。鋼束的固定應(yīng)采用鋼筋彎成L型焊接在箍筋上，按梁長方向，間隔 1米焊接一個(gè)，曲線部分應(yīng)加密。下料時(shí)，應(yīng)制作一個(gè)簡易鐵籠，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出。 B、鋼絞線定位成型 預(yù)制梁選用符合設(shè)計(jì)要求的鋼絞線。一節(jié)作拉伸試驗(yàn)（測屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度及延伸率）；一節(jié)作冷彎試驗(yàn)；一節(jié)作可焊性試驗(yàn)。 蓋梁混凝土澆筑擬采用分段分層澆筑，第一層先澆筑立柱頂面處，然后跨中的兩側(cè)，每層澆筑混凝土厚度為 30cm 左右，振搗方式采用插入式振搗，振搗時(shí)間以混凝土不繼續(xù)下沉，無氣泡，混凝土表面不泛漿為止。 蓋梁的施工 蓋梁底模安裝，采用立柱上安裝抱箍和支撐抱箍，頂鋪設(shè)工字型鋼，形成比蓋梁底寬 1米以上的工作平臺。 B、翻升 將拆下的模板吊升到相鄰的上節(jié)模板位置，及時(shí)將模板清理干凈，用塔吊將下層模板提升上層、已澆注的混凝土面鑿毛后，再吊升到安裝位置。振搗定人、定位、定責(zé)，不得漏搗、重?fù)v和 振搗過深，振搗棒不要接觸模板和預(yù)埋件。 C、第一段及調(diào)平段澆注的砼，預(yù)留接縫鋼筋以便與上段砼牢固粘結(jié)。砼施工由砼拌合樓攪拌，泵送入模，插入式振搗器振搗。振搗采用插入式振動棒進(jìn)行。所有橋墩臺砼澆注均采用電腦自動計(jì)量的攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車輸送，砼輸送泵泵送入模，一次性灌注完成。模板采用定型鋼模。 導(dǎo)管頂部漏斗容積滿足技術(shù)規(guī)范對首批砼的灌注要求，首批砼入孔后，導(dǎo)管埋入砼的深度不能小于 1 米。 灌注水下砼：灌注砼導(dǎo)管內(nèi)徑 300 毫米，壁厚 4 毫米，每節(jié)長度 米，另配 2 節(jié)分別長 米上部導(dǎo)管和長 。 鋼筋籠每間隔 2 米處于同一截面對稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，耳環(huán)鋼筋直徑為 12毫米，以此控制孔壁與鋼筋籠保護(hù)層厚度。 當(dāng)孔底沉渣符合規(guī)范要求時(shí)（控制在 10cm 以內(nèi)），立即灌注水下砼。之后 向孔底壓入符合指標(biāo)的泥漿置換孔內(nèi)泥漿。當(dāng)孔內(nèi)泥漿比重大時(shí)，可往泥漿池中注入清水進(jìn)行循環(huán)清孔，直到泥漿比重符合規(guī)范要求。 f、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn) 備工作。同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記 入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。 b、鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 25cm，護(hù)筒高視土質(zhì)而定，最小不小于 2m。 鉆孔施工： 準(zhǔn)備工作 a、場地平整：場地位于旱地時(shí)，清除現(xiàn)場雜物，硬化場地。 （關(guān)鍵） 、難 點(diǎn)工程 —— 橋梁工程的施工 方案、方法及其措施 橋梁工程規(guī)模大 ,工程數(shù)量大；施工程序較多，部分墩柱較高施工工藝復(fù)雜，因此是本工程的重點(diǎn) （關(guān)鍵） 、難點(diǎn)工程。 ⑥砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡， 內(nèi)面線可大致適順。 ③在施工中首先按設(shè)計(jì)要求清除基底泥土，設(shè)好坡度，高度大于 5m 時(shí)，并按圖紙所示挖設(shè)耳墻，砌筑時(shí)，自下而上采用擠漿法砌筑。施工時(shí)從標(biāo)高低處向高處施工，避免下雨天排水溝積水，浸泡基礎(chǔ)。砌筑時(shí)控制好其厚度和坡率的要求，上下層保證通縫，并注意勾縫的砂漿強(qiáng)度不得低于砌體砂漿強(qiáng)度，勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 20mm 深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，應(yīng)壓實(shí)拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。要求砌好后的任何一塊片石，手搖不動，更不能輕易取出。澆筑完成后，在收漿后盡快予以麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)生，保濕養(yǎng)生 7天，覆蓋時(shí)不得損壞或污染砼的表面。以一個(gè)沉降縫為施工單元滿堂搭設(shè)，為了便于拆 卸和調(diào)整高程，支架上、下設(shè)置活動支托。鋼模板在使用前應(yīng)將模板表面清理干凈，除銹并刷脫模劑。 3） .基礎(chǔ)混凝土施工： 涵洞基礎(chǔ)為兩層臺階式，分層澆注，一級基礎(chǔ)兩邊以鋼模支撐，接縫處采用密封膠條，防止漏漿，按間隔式澆注。 若孔底出現(xiàn)飽和軟弱土層時(shí)，可采取加大成孔間距，以防由于振動而造成已打好的樁孔內(nèi)擠塞；當(dāng)孔底有地下水流入，可采用井點(diǎn)降水后再回填填料或向樁孔內(nèi)填入一定數(shù)量的 干磚渣和石灰，經(jīng)夯實(shí)后再分層填入填料。 樁孔應(yīng)分層回填夯實(shí)，每次回填厚度為 250400mm。本法成孔簡單，但孔徑不易控制。沉管法是用振動或錘擊沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔。夜間施工時(shí)，場地必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜間警示標(biāo)志。 ⑨ 施工過程中應(yīng)合理安排施工時(shí)間，減少噪音與振動對環(huán)境的影響。 ⑤ 沖壓施工場地的附近有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)注意觀察， 發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。若工作面起伏過大，停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。 b．對于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取以下兩種措施：開挖寬 深 左右的隔震溝進(jìn)行防震；降低沖擊壓路機(jī)的速度，增加沖壓遍數(shù)。一般情況下參照下表確定水平安全距離。當(dāng)填筑高度不足 1米時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)順一個(gè)方向行駛，不得在路幅內(nèi)掉頭。土工格柵的搭接采用尼龍繩邦扎，其搭接長度符合規(guī)范要求。 施工方法：采用人工鋪設(shè)。 7）檢驗(yàn)簽證：質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括以下內(nèi)容：填料填筑厚度、平整度、壓實(shí)度，任何一項(xiàng)通不過驗(yàn)收都返工。碾壓時(shí)，應(yīng)先輕后重，先用輪式振動壓路機(jī)初壓兩遍，起穩(wěn)壓作用。人工鋪填粒徑 25 厘米以下石料，直接分層攤鋪，分層碾壓。邊坡碼石塊與填筑石碴同時(shí)進(jìn)行，到填筑第二層時(shí)碼石塊進(jìn)度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。 ③路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填，換填深度不小于 30 厘米，并分層壓實(shí)。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 10)碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。對砂性土可不做臺階，但必須將原地面以下 20～ 30cm 的土翻松。按總體進(jìn)度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度。 2)施工前最少做兩段路基試驗(yàn)段，每段長度不少于 200m，選用不同的填料，采用不同的填筑層厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實(shí)度，選用正交表計(jì)算出適宜的施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為施工依據(jù)。 ⑤采用光面預(yù)裂爆破法開挖石方時(shí)，應(yīng)按圖紙要求及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的技術(shù)方法施工，間隔裝藥，塑料導(dǎo)爆管引爆，爆破效果力求邊坡平順光 滑，無明顯的凹凸不平，炮眼半痕率控制在 85%以上。嚴(yán)格按照公安部頒發(fā)的《爆破器材管理辦法》及爆破規(guī)程采取安全措施。 6）棄土場盡量選在原沖溝地帶，填溝造地，并用草袋墻或漿砌防護(hù)，作好排水工作，減少水土流失。 2)路塹土方開挖，近距離采用推土機(jī)松土器松土、推土機(jī)推土，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸或挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，人工修整邊坡。填方地段清理后用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 梁 體 預(yù)制、安裝方案 橋梁預(yù)制由預(yù)制廠負(fù)責(zé)施工。 對于特殊地基，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 橋涵臺回填：采用砂礫、碎石等透水性材料回填。優(yōu)先安排高路堤的施工，使高路堤能夠滿足設(shè)計(jì)要求的沉降期，并在施工過程中進(jìn)行沉降觀測以便控制填筑速率。不良地質(zhì)的地段按設(shè)計(jì)要求換填 砂礫或 開山石渣進(jìn)行處理。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工總體計(jì)劃 （見附表 一 施工總體 計(jì)劃 表 ） 2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 與技術(shù)措施 主要工程項(xiàng)目的施工方案 路基工程施工方案 本合同段 路基工程主要工程量為挖土方、挖石方 、 利用土方、利用石方等。 安全目標(biāo) “三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無 火災(zāi)、水災(zāi)事故。試驗(yàn)室配備既有理論又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專職工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。 工地試驗(yàn)室 在本項(xiàng)目部所在地新建臨時(shí)房屋組建工地中心試驗(yàn)室，用房面積 300m2，對全合同段工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控。根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工供電布置如下： 在 K83+500 和 K85+600 處分別設(shè)置變壓器，架設(shè)輸電線路至各施工地點(diǎn)。 臨時(shí)供水、供電 供水：生產(chǎn)、生活取用當(dāng)?shù)厮蚓蚓鉀Q。具體分工見下表： 隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表 序號 單 位 名 稱 施工任務(wù)內(nèi)容 人員 駐 地 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 全合同段施工管理 28 K84+600 2 施工一 工區(qū) 路 基處理、路基開挖、路基填筑、 橋梁、 涵洞、 防護(hù)及排水 、其它工程 等 120 K83+500 3 施工二 工區(qū) 路基處理、路基開挖、路基填筑、 橋梁、 涵洞、 防護(hù)及排水 、其它工程 等 107 K85+400 臨時(shí)工程設(shè)施規(guī)劃 施工便道 從本合同段路線方向在紅線范圍內(nèi)修建數(shù)條施工便道， 路面結(jié)構(gòu) 采用 厚度不小于 15cm的泥結(jié)碎 （礫） 石 或天然砂礫面 層，路基寬度不小于 ，路面寬度不小于 ，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。 五 、施工組織設(shè)計(jì) 1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工組織 我公司中標(biāo)后，將迅速 組建 “ 靈河高速公路神池至河曲段路基、橋隧工程 LJ8 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 ” ，根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，把工程劃分為 2個(gè)平行作業(yè) 工區(qū)，各工區(qū)由工區(qū)長負(fù)責(zé)管理，工區(qū)劃分如下： 工區(qū)一： 負(fù)責(zé)路基、路基處理、 橋梁、 涵洞、 防護(hù)及排水 、其它工程 等 ，里程起訖樁號為： K82+500~ K84+600； 工區(qū)二： 負(fù)責(zé)路基、路基處理、 橋梁、 涵洞、 防護(hù)及排水 、其它工程 等 ， 里程起訖樁號為： K84+600~K86+700。 隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，經(jīng)理部下設(shè) 二 個(gè)工區(qū)，分別負(fù)責(zé)本合同工程的具體施工。為了保持便道暢通，由各施工區(qū)段派專人維修養(yǎng)護(hù)。 供電：本合同段范圍內(nèi)有電網(wǎng)通過，電力供應(yīng)比較充足，工程用電可就近電力網(wǎng)接入。 項(xiàng)目所有砼均由攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，澆注采用吊車或輸送泵入模。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的 控制試驗(yàn)，試驗(yàn)用儀具設(shè)備均由相應(yīng)的計(jì)量部門或檢測機(jī)構(gòu)檢定合格，并在使用中定期進(jìn)行校正。 施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定： 合格， 質(zhì)量評分不低于 90 分； 竣工驗(yàn)收 的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 工期目標(biāo) 2020 年 3月 15 日開工， 2020 年 4 月 30 日前完工 。 在零填方和挖方路基的路床頂面以下080cm 范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行反挖、翻松，分層回填壓實(shí)，石方斷面應(yīng)輔以人工鑿平或填平壓實(shí)。按設(shè)計(jì)圖紙的取土 場，盡量選取良好的土質(zhì)山頭，不用進(jìn)行爆破開挖借方。在土質(zhì)挖方路段、零填方路段、填方 路段的 路段（ 扣除橋梁、涵洞長度， 填砂路基 除外 ）的 94 區(qū)頂面進(jìn)行沖擊碾壓。 取土方案：從取土場挖掘機(jī) 取土，自卸汽車運(yùn)輸，經(jīng)便道進(jìn)入填方區(qū)。所用模板均采用不小于 1m2的新模板。 主要工程項(xiàng)目施工方法 及技術(shù)措施 路基工程施工方法 及技術(shù)措施 原地面處理 原地面以下至少 10～ 30cm 內(nèi)地面樹根、雜草及表層腐質(zhì)土，采用推土機(jī)推成堆，然后用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)往棄土場堆放。 路基挖土方施工 施工工藝流程 施工放樣→開工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→路槽處理 施工方法 及技術(shù)措施 1)土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 5)居民區(qū)附近的路塹開挖時(shí)，采取有效措施，保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便橋或便道。 ②爆破器材的存放地點(diǎn)遠(yuǎn)離居民和施工營地 500m 以上，炸藥庫和雷管庫距離應(yīng)在 50m以上，并且用漿砌片石或混凝土建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，設(shè)專人看守，專人發(fā)放，爆破員持有有效的縣級公安部門核發(fā)的爆破證上崗?；虬凑毡O(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填補(bǔ)平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 路基填土方施工 施工工藝流程 測量放線→開工報(bào)驗(yàn)→臨時(shí)排水系統(tǒng)施工→原地面處理碾壓→路基分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路槽施工→邊坡修整 施工方法 及技術(shù)措施 1)進(jìn)場后及時(shí)對工程沿線和取土場的填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定填料的類別、等級、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密實(shí)度及含水量 等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為填料選擇、挖方利用以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 4)首先對線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測，準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。 6)填土前，檢查清理場地的地面斜坡坡度，當(dāng)陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1米的臺階，臺階頂面做成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實(shí)。 9)填土路堤分段施工時(shí)，其交界處不在同一時(shí)間填筑則先填段按 1： 1坡度分層留臺階；兩端同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2米。填方接近設(shè)