【正文】 ****縣地處北中緯度，屬中亞熱帶山原型季風性濕潤氣候。項目建設位于 ****縣中心城區(qū)，是 ****縣的政治、經(jīng)濟、文化教育中心，全鎮(zhèn)總面積 98 平方公里，基礎設施完善，交通條件便利，黔張常鐵路、張桑、桑龍、桑慈、桑永高速五路從中貫通。場址范圍內(nèi)無礦床、文物古跡和軍事設施，沒有各類列入國家保護目錄的動植物資源，沒有風景名勝古跡等環(huán)境敏感點，不影響交通 運輸和周邊地塊的防洪排澇。同步推進長株潭、環(huán)洞庭湖、大湘南、大湘西區(qū)域內(nèi)部充電基礎設施的互聯(lián)互通，爭取實現(xiàn)與國家層面的互聯(lián)互通，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。結合我省電動汽車發(fā)展實際，預計到 2020 年，全省電 動汽車保有量將達到 22 萬輛，其中電動客車約 2 萬輛，電動出租車約 萬輛，電動環(huán)衛(wèi)、物流等專用車約 8800 輛，電動公務與私人乘用車約 萬輛。 2020 年，全省民用汽車保有量達到 萬輛，是 2020 年的 倍， 2020 年的 倍。本項目電動汽車充電站項目可行性研究 報告正好解決了困擾純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的電池劣勢，這種技術必然促使純電動汽車發(fā)揮經(jīng)濟效益與社會效益兼顧的特點。為了保護人類的居住環(huán)境和保障能源供給，各國政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問題的途徑。 用地政策： 各市州人民政府根據(jù)本地實際情況保障新能源汽車配套設施建設所需土地，長沙市采取劃撥或工業(yè)出讓用地的形式予以解決。 出臺了《 ****省人民政府辦公廳關于我省新能源汽車推廣應用的實施意見》（湘政辦發(fā) [2020]50 號）。 國家層面。截至 2020 年底，全省已建成充換電站 44 座，交直流充電樁2567 個。 全省電動汽車的應用領域逐步拓展，先后應用于公交車、公用車（出租車、環(huán)衛(wèi)車、巡邏車、郵政車等）、公務車等公共服務領域以及私人乘用車領域。 汽車銷量大幅提升。 2020 年，全省地區(qū)生產(chǎn)總值 29047 億元，機動車保有量超過 1000 萬輛，發(fā)電量 1253 億千瓦時，高速公路通車里程 5653 公里，分別居全國第 1 1 5 位，以京港澳高速、滬昆高速、二廣高速等為骨架的“五縱六橫”高速公路體系基本形成，為全省電動汽車及充電設施發(fā)展提供了堅實基礎。 ，應抓緊進行項目后期建設及規(guī)劃設計工作，以先進的理念，搞好項目投資、技術開發(fā) 、設備采購等事宜。 研究結論 充電樁產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還可有效滿足當前市場需求，促進我國低碳環(huán)保業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益，同時對于促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展有著長遠的意義。 編制原則 ，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調(diào)整，以減少重復投資。項目主要建設內(nèi)容及規(guī)模如下： 工程類別 工段名稱 單位 指標 主要生產(chǎn)系統(tǒng) 充電站 m2 1200 辦公樓 m2 160 充電樁 臺 16 輔助生產(chǎn)系統(tǒng) 道路、綠化 m2 200 項目投資規(guī)模與資金來源 項目總投資金額為 2020 萬元人民幣， 由企業(yè)自籌解決。 第十三章 結 論 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 二、資金籌措 錯誤 !未定義書簽。 三、勞動安全 錯誤 !未定義書簽。 七、清潔生產(chǎn)分析 四、主要生態(tài)影響 一、隧道窯的節(jié)能 錯誤 !未定義書簽。 四、供電設計 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 四、原料成份分析 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第四章 主要經(jīng)濟技術指標 錯誤 !未定義書簽。 一、產(chǎn)品方案 錯誤 !未定義書簽。 五、政策支持 錯誤 !未定義書簽。 一、建設的背景 六、建設計劃安排 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 一、項目 概況 ****縣 何家坪充電樁建設項目 可行性研究報告 建設單位 :*********工程建設有限公司 編制單位 :*********工程建設有限公司 目 錄 第一章 總 論 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 第二章 建設的必要性和條件 錯誤 !未定義書簽。 三、項目實施的必要性： 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 五、燃料成分分析及消耗 三、工藝流程簡述 一、隧道窯及其生產(chǎn)工藝特點 二、給、排水、消防設計 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 二、建筑節(jié)能方案 一、排污節(jié)點示意圖 二、主要污染工序 錯誤 !未定義書簽。 五、企業(yè)日用水量及環(huán)節(jié)流程 六、環(huán)保投資 錯誤 !未定義書簽。 八、生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)境保護方案 第十章 企業(yè)組織和勞動定員 錯誤 !未定義書簽。 一、投資概算 錯誤 !未定義書簽。 一、經(jīng)濟效益分析 錯誤 !未定義書簽。 第一章 總論 項目名稱 電動汽車智能快速充電樁項目 項目建設單位 ****盛泰新能源科技有限公司 項目建設性質(zhì) 新建項目 項目建設地點 本項目廠址選定在 ****縣澧源鎮(zhèn)何家坪社區(qū) 項目負責人 ******* 項目建設內(nèi)容 本項目總占地面積 1500 m2，總建筑面積 1000m2。 編制依據(jù) 《 ****省電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（ 20202020）》； 《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（ 20202020 年）》； 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊》（第三版）； 《工業(yè)可行性研究編制手冊》； 《工業(yè)投資項目評價與決策》； 新能源公司提供的有關材料及相關數(shù)據(jù)； 其他相關法律、法規(guī)、規(guī)范及標準。主要內(nèi)容包括：項目建設的背景及必要性、市場分析、項目建設規(guī)模與建設條件、項目設計方案、環(huán)境保護與節(jié)能措施、勞動安全與消防、項目招標投標、投資估算與技術經(jīng)濟綜合評價、項目社會效益評價等。項目建其經(jīng)濟效益與社會效益可觀。近年來， ****經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，全社會用電量、汽車保有量、高速公路里程快速增加。 2020 年，全省新能源汽車等整車新品及關鍵部件營業(yè)收入達 億元，占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的 6%。 應用領域不斷拓展。 參與主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，國家電網(wǎng)公司、普天集團、和泰新能源、地方城投公司等大型央企、地方國企和部分民營企業(yè)共同積極參與充電基礎設施的建設、管理和運營。 電動汽車及充電設施發(fā)展相關政策 目前， ****省電動汽車及充電設施發(fā)展政策以國家層面為主，省級層面為輔。 省級層面。 規(guī)劃政策：各市州政府作為新能源汽車推廣應用的實施主體，將充換電站、充電樁等配套基礎設施建設納入本地區(qū)總體規(guī)劃。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問題越來越突出。電動汽車勢必成為 21 世紀重要的綠色交通工具。 第三章 行業(yè)市場預測與分析 電動汽車發(fā)展預測 隨著城鄉(xiāng)居民收入增加、城市化水平穩(wěn)步提高、交通環(huán)境逐步改善，全省汽車消費日趨活躍，汽車保有量大幅增加。 20202020 年 ****省汽車擁有量示意圖 此外，根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（ 2020－ 2020 年）》和國務院印發(fā)的《國務院關于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20202020 年）的通知》， 2020 年，全國汽車保有量將超過 2 億輛，電動汽車保有量達到 500 萬輛，滲透率約為 2%~%。到 2020 年，全省新增集中式充換電站 415 座，分散式充電樁 20 萬個，滿足全省 22 萬輛電動汽車充電需求。項目所在區(qū)域內(nèi)目前無大的工業(yè)污染源，環(huán)境質(zhì)量總體優(yōu)良。 項目區(qū)位 ****縣地處武陵山北麓，鄂西山地南端，是一個自然風光奇特秀麗的山區(qū)縣。區(qū)域地層主要有寒武系、志留系下統(tǒng)、白堊系、第四系沖積、堆積。縣境風向隨季節(jié)轉(zhuǎn)換較明顯，秋、冬、春季多為偏北風，夏季盛行東風、東北風。建筑場地大部分在第四松散土層上，松散土層區(qū)系第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)土層區(qū)。 該項目所在地通信設施發(fā)達，移動、聯(lián)通及電信網(wǎng)絡覆蓋全境，先進的通信設施、齊備的通信工具，完全滿足該項目的需求。項目的建筑材料來源充足。 ，結合城市總體規(guī)劃和專項規(guī)劃，堅持合理布局、適度超前、統(tǒng)一標準、分步實施的原則，科學確定建設規(guī)模和選址分布。 本設計方案的目標是建一座大型電動汽車充電站，占地約1200m2，包括 16 臺充電機，一座綜合辦公室和其他相關輔助設施。 10% 輸出交流電壓： 220 V / 380 V 177。 （ 2)充電機輸入與輸出回路對地的絕緣電阻不小于 2MΩ。 （ 2)防銹（防氧化）保護：充電機（樁）的鐵質(zhì)外殼、支架和零件采用雙層防銹處理，非鐵質(zhì)的金屬外殼具有防氧化保護膜或進行防氧化處理。交流側(cè)設置交流電能表，進行交流充電計量。當充電連接器與電動汽車蓄電池系統(tǒng)正確連接后，充電機才能允許啟動充電過程；當充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統(tǒng)的連接不正常時，必須立即停止充電，并發(fā)出報警信息。 電動汽車充電模式應可選擇自動充滿、定時間、定電量、定金額等充電方式。 （ 2)充電機交流輸入配置 C 和 D 兩級防雷器，具備防感應雷、防靜電、防操作過電壓的保護功能。 （ 6)充電機具備急停按鈕，能快速切斷充電模塊電源和分斷直流輸出開關。 （ 9)在充電過程中，充電機能自動根據(jù) BMS 發(fā)送的電池狀態(tài)和運行信息動態(tài)調(diào)整充電電流和電壓，保證動力電池的溫度、充電電壓和電流不超過允許值。各級監(jiān)控終端將充電樁、前級終端發(fā)送過來的信息逐層向上匯總，最終到監(jiān)控主站將信息分散到各需求 終端用戶。他的網(wǎng)絡分級數(shù)目靈活。原材料加工的余料，積極組織回收 利用。民用汽車每升燃油的二氧化碳排放量約 千克。 第七章 環(huán)境保護與消防措施 《環(huán)境標志產(chǎn)品技術要求節(jié)能燈（ HJ/T2302020）》； 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3838— 2020）Ⅴ類標準； 《地下水質(zhì)量標準》（ GB/T1484893） III 類標準； 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB3095— 1996）二級標準； 設計中盡可能選用無污染或污染少的先進工藝及設備。 （ 2）工程施工期間，運輸?shù)哪嗤脸６逊旁谑┕がF(xiàn)場直至施工結束，長達數(shù)月。 （ 5）施工期間將產(chǎn)生許多廢棄物，如車輛載物過多時將導致沿途廢棄去散落等，都會對環(huán)境產(chǎn)生影響。 （ 4）施工單位應安排好廢棄物的處理計劃，運輸計劃，按規(guī)定路線運輸，并不定期檢查執(zhí)行計劃情況。 （ 2）根據(jù)項目區(qū)建筑物分布情況設置消防管網(wǎng)，同時配置必要的消火栓。項目區(qū)道路系統(tǒng)可保消防車暢行無阻。 電氣危害主要包括高壓配電室、各種用電設施、靜電以及雷電產(chǎn)生的危害。 及時制定消防安全手則，責任到個人，并加強日常消防安全檢查及管理，及時消除安全隱患。同時配套有勞保衛(wèi)生設施，對工作人員的身體健康成長起著保障作用。公司將建立固定的員工培訓機制，通過邀請外部專家和自身培訓師相結合的方式開展員工培訓，為員工創(chuàng)造良 好的知識學習環(huán)境。 2020年 8月～ 2020年 9月：完成項目工程可行性研究編制及報批工作； 2020年 9月～ 2020年 12月：完成項目工程的初步設計、施工圖設計、審查 及 前期的準備工作 ； 2017年 1月～ 201