【正文】 .6ii a a a a a a? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ） 主梁的抗彎慣性矩xI 求主梁的重心位置 平均翼板厚 1h 1 1 (10 14) 122h cm? ? ? 12 13 0(16 0 18 ) 12 13 0 1822 40 .1(16 0 18 ) 12 13 0 18xa c m? ? ? ? ? ???? ? ? ? 3 2 2 2 2 41 1 2 11 4 2 1 1 1 4 2 1 1 . 1 + 1 8 1 3 0 + 1 8 1 3 0 . 1 = 6 . 5 7 8 1 0 m1 2 2 2xI ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（ 40 ） （ 6 5 4 0 ） （ ） 計算修正系數(shù) ? 取 ? 畢業(yè)設(shè)計 13 2 2 3i22ii11= = 0 .95 0 .4 1 .9 5 2 .9 8 6 1 0111 2 6 .5 7 8 1 0 2 5 .61 2 ac TcGl IEI? ? ? ? ? ???? ? ? ?? 一號梁121l 22a1= + 0 .2 0 .9 0 .4 0 .5 6n nii a???? ? ? ? ?? 521l 22a1= 0 .2 0 .9 0 .4 0 .1 6n nii a???? ? ? ? ? ? ?? 4 ????? ?? 汽車荷載11 1 2 3 41 1 1 0 . 5 6( ) ( 4 . 7 8 2 . 9 8 1 . 6 8 0 . 1 2 ) 0 . 5 2 42 2 2 4 . 9 8c q q q q q qm x x x xx??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 人群荷載 0 .5 6m ( 4 .9 8 0 .3 0 .5 ) 0 .6 54 .9 8c r r?? ? ? ? ? ? ? = 0 .7 6 0 .3 0 6 = 0 .4? ?人 行 道 板 二號梁212l22a1= 0 .2 0 .9 0 .2 0 .3 8n niiaa????? ? ? ? ? ?? 512l22a1= 0 .2 0 .9 0 .2 0 .0 2n niiaa????? ? ? ? ? ?? 畢業(yè)設(shè)計 14 4 ?? ????? ??? ? ? ? 汽車荷載11 1 2 3 41 1 1 0 . 3 8( ) ( 6 . 5 6 4 . 7 6 3 . 4 6 1 . 6 6 ) 0 . 4 6 22 2 2 6 . 7 6c q q q q q qm x x x xx??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 人群荷載 0 . 3 8m ( 6 . 7 6 0 . 3 1 ) 0 . 4 5 36 . 7 6c r r?? ? ? ? ? ? ? =?人 行 道 板 三號梁312l22a1= n niiaa????? ??? 512l22a1= n niiaa????? ??? 汽車荷載 m ?? 人群荷載 m ?? = 2=? ?人 行 道 板 荷載分布系數(shù) 11 梁號 荷載位置 汽車荷載 人群荷載 1＃ 跨中0m 支點 0m 0． 65 2＃ 跨中cm 支點 0m 3＃ 跨中cm 支點 0m 0 （二）主梁作用效應(yīng)計算 (1)永久荷載 家丁橋面構(gòu)造各部分重力平均分配給主梁承擔(dān)，計算見表 12 鋼筋混凝土 T 型梁橋永久荷載計算 12 主梁 g1 [ (+) 1/2] 25=橫隔梁 g2 邊主梁： 247。 畢業(yè)設(shè)計 11 二．主梁的計算 （一）：活荷載內(nèi)力計算 活載內(nèi)力計算 1. 求荷載位于支點時 1， 2， 3梁橫向分布系數(shù) (杠桿法 ) ① 繪制 1， 2， 3梁的橫向分布影響線。 （ 6） 樁基配筋圖 1 張 4．主要參考文獻資料： （ 1）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D60— 2020 （ 2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D62— 2020 （ 3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ/T0412020》實施手冊 （ 4）《公路橋涵設(shè)計手冊》（梁橋），人民交通出版社， 1996 （ 5）《橋梁工程》，邵旭東主編， 武漢理工大學(xué)出版社， 2020 （ 6）《橋梁計算示例叢書》（混凝土簡支梁（板）橋），易建國主編，人民交通出版社， 2020 （ 7）《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》，葉見曙主編，人民交通出版社， 1999 畢業(yè)設(shè)計 7 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）任 務(wù) 書 5．本畢業(yè)設(shè)計（論文）課題工作進度計劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2020 年 4 月 11 日 ~4 月 17 日 4月 18 日 ~4 月 24 日 4月 25 日 ~5 月 1 日 5月 2 日 ~5 月 8 日 5月 9 日 ~5 月 15 日 5月 16 日 ~5 月 29 日 5月 30 日 ~6 月 5 日 6月 6 日 ~6 月 12 日 6月 13 日 ~6 月 19 日 6月 20 日 ~6 月 24 日 仔細閱讀畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，通過查閱有關(guān)資料熟悉簡支梁橋上部構(gòu)造及計算方法，初步擬定橋梁構(gòu)造及各部尺寸 上部結(jié)構(gòu)布置；梁恒載內(nèi)力計算 主梁的活載內(nèi)力計算；內(nèi)力組合 承載能力極限狀態(tài)下主梁配筋及驗算； 正常使用極限狀態(tài)下裂縫寬度驗算；撓度驗算 橫梁的計算 行車道板的計算 支座的計算 下部結(jié)構(gòu)計算 答辯 畢業(yè)設(shè)計 8 教研室審查意見： 負責(zé)人： 年 月 日 系部意見： 系主任： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計 9 摘要 畢業(yè)設(shè)計 10 石鼓區(qū)千固橋設(shè)計 第 I 部分 鋼筋混凝土簡支 T 型梁橋的計算 一、 設(shè)計資料 1. 橋面凈空 凈 —7m+2 1m 人行道。翻譯一篇不少于三千單詞的英文文獻。 各級荷載可按《橋規(guī)》有關(guān)條文執(zhí)行。建議采用 裝配式鋼筋混凝土 T 形簡支梁橋。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 畢業(yè)設(shè)計 5 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）任 務(wù) 書 1．本畢業(yè)設(shè)計（論文）課題的目的和要求： 目的：培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識分析和解決實際工程問題能力，使學(xué)生得到一次工程設(shè)計的基本訓(xùn)練，鞏固和提高理論知識和專業(yè)技能。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。設(shè)計橋梁與河道正交，雙向兩車道，兩側(cè)安全帶各寬 。 河道規(guī)劃情況：規(guī)劃河道寬度 60m，河底標(biāo)高 ，水面線高程 ，梁底高程 。結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書一份，字?jǐn)?shù)要求30000 字左右。 （二）、圖紙要求（ 1＃ 圖紙） （ 1）總體布置圖一張； （ 2）梁的一般構(gòu)造圖一張； （ 3）鋼筋構(gòu)造圖 1—2 張； （ 4）橋面鋪裝構(gòu)造圖一張； （ 5）護攔布置、構(gòu)造圖。 如圖 11 所示全斷面五片主梁，設(shè)五根橫梁。 計算 1 號， 2 號， 3 號梁的荷載橫向分布系數(shù)為： 一號梁 0or r???? 汽車荷載 1 oq qm ?? ? ? 人群荷載 rm ??? 畢業(yè)設(shè)計 12 二號梁 汽車荷載oq 11 1 ??? ? ? ? ? 人群荷載 or 0rm ??? 三號梁 汽車荷載 11 ( 0 .9 3 8 0 .2 5 ) 0 .5 9 422o q q??? ? ? ? ??人群荷載 0or r???? 號梁人群荷載取 m ?? 是考慮人行道上不布載時為最不利情況，否則人行道荷載引起的負反力在考慮作用效應(yīng)組合的方面會減小 2 號梁的受力。 m） 18 粱號 內(nèi)力 ? 1?? kq 0? kP ky 彎矩效應(yīng) ?（ 1?? ）【 kq 0? + kp ky 】 1 Ml/2 Ml/4 2 Ml/2 Ml/4 畢業(yè)設(shè)計 18 3 Ml/2 Ml/4 人群產(chǎn)生的彎矩 （單位： kN通常分兩步進行，先按跨中的 ?由等代荷載計算跨中剪力效應(yīng)；再用支點剪力荷載橫向分布系數(shù) ?? 并考慮支點至 /4l 為直線變化來計算支點剪力效應(yīng)。 梁 端剪力效應(yīng)計算： 汽車荷載作用下如圖 ———所示，計算結(jié)果如表 113 所示 公路 —Ⅱ 級產(chǎn)生的支點剪力計算表 （單位： KN） 113 畢業(yè)設(shè)計 21 梁號 1?? i i iyp?? 剪力效應(yīng) （ 1?? ） i i iyp?? 1 2 3 2 1 4 .2 1 .0 0 .4 3 8 7 .8 7 5 (1 9 .5 / 2 0 .5 2 4 0 .7 5 1 9 .5 / 4 0 .0 8 60 .5 0 .2 5 1 9 .5 / 8 0 .0 8 6 2 / 3 ) 1 3 2 .5 4? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 2 1 4 .2 1 .0 0 .5 7 .8 7 5 (1 9 .5 / 2 0 .4 6 2 0 .7 5 1 9 .5 / 4 0 .0380 .5 0 .2 5 1 9 .5 / 8 0 .0 3 8 2 / 3 ) 1 4 3 .2 4? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 2 1 4 .2 1 .0 0 .5 9 4 7 .8 7 5 (1 9 .5 / 2 0 .4 0 .7 5 1 9 .5 / 4 0 .10 .5 0 .2 5 1 9 .5 / 8 0 .1 2 / 3 ) 1 5 9 .7 1? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 人群作用如圖 ——，計算結(jié)果如表 114 所示。 0 kN? 5 5 4 1 7 .5 7 5 4 1 0 .7 52 1 9 .8 7 5 4 1 7 .5 7sbx ?? 假定有 232? 通過支點，按《公預(yù)規(guī)》 條構(gòu)造要求 1 3 4 .5 3 0 4 7 .2 52a m m? ? ? ? 0 13 00 47 .2 5 12 52 .7 5h h a m m? ? ? ? ? 假定主筋為 8 32 2 20??和 時? ?28 0 64 34 ( 30 35 .8 2) 28 0 62 8 30 + 38 .5 4 + 22 .7 /2 = 10 8. 9 8m m28 0 64 34 + 28 0 62 8sa ? ? ? ? ? ? ?? ?? 根據(jù)《公預(yù)規(guī)》 條規(guī)定，構(gòu)造要求需滿足 支點 330 , 00 .5