【正文】 化機(jī)廠生產(chǎn)制造因?yàn)?子午線輪胎 全部 使用活絡(luò)模， 因此該硫化機(jī)與斜交胎使用的相比有許多不同之處。 ，左右 兩胎圈夾持器對主軸的同心度要求≤177。帶束層和胎面部分有貼合鼓、帶束層供料架、胎面供料架、卸胎裝置、傳遞環(huán)、壓實(shí)輥及自動激光指示燈系統(tǒng)。 外胎成型 雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 27 子午線輪胎 生產(chǎn)技術(shù)比 較復(fù)雜， 為保證產(chǎn)品的質(zhì)量和輪胎的性能，外胎成型一般采用一次法，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè) 在引進(jìn)技術(shù) 的同時(shí)， 都引進(jìn)了其成型機(jī)，但由于其輪胎的施工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝不同，其設(shè)備略有差異。 。 帶束層生產(chǎn)線 帶束層生產(chǎn)線主要應(yīng)用于意大利皮列里 (倍耐力 )子午線輪胎 生產(chǎn)技術(shù)中，它是為了解決輪胎的高速耐久性而專門設(shè)計(jì)。 。該裁雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 26 斷機(jī)主要包括大卷簾布導(dǎo)開裝置、塑料布剝離及卷取系統(tǒng)、裁斷系統(tǒng)、快速遞布系統(tǒng)、角度調(diào)整、接頭包邊系統(tǒng) 以及 卷取系統(tǒng)。 。無論是胎體還是帶束層，都是由許多塊拼接而成，這些裁斷接頭的質(zhì)量是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。 國內(nèi)也有采用壓延法生產(chǎn)內(nèi)襯層， 主機(jī)為 Φ457 1068四輥壓延機(jī) 由于壓延法要進(jìn)行層貼，極易造成半成品尺寸及形狀 不均并產(chǎn)生氣泡。用于胎面、胎側(cè)及其它型膠生產(chǎn)的聯(lián)動線．過幾年的消化吸收，國內(nèi)已能夠生產(chǎn)，該條線的關(guān)鍵是控制部分以及膠片的導(dǎo)開對中和裁斷卷取。該壓延聯(lián)動線主要由四輥壓延機(jī)，供料系統(tǒng) (含堆積膠測量裝置 )，貼塑料布裝置．冷卻系統(tǒng)，儲布系統(tǒng)及雙工位卷取系統(tǒng) (含稱量裝置 )等組成，并配有液壓系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)和輥溫控制系統(tǒng)．在四輥主機(jī)上，還配有輥筒快速打開機(jī)構(gòu)．預(yù)彎曲裝置，軸交叉裝置．自動測厚和反饋系統(tǒng)。在下輔機(jī)方面，雙螺桿擠雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 24 出已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。為了滿足 子午線輪胎 對膠料質(zhì)量的要求，目前國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了重型密煉機(jī)，以法雷爾 (FARREL)公司的 F370和 w＆ P公司的 400N兩種形式為代表，該兩種形式的密煉機(jī)，其轉(zhuǎn)子調(diào)速采用無級變速，上頂栓采用液壓驅(qū)動方式加壓，無級調(diào)壓，其運(yùn)動過程具有加壓位、浮動位、清 掃位和起始位，混煉室具有良好的密封性能，傭壁具有注油孔，轉(zhuǎn)子。 子午線輪胎 膠料均采用多段混煉工藝，主機(jī)以 F 系列、 GKN 系列大容量、大功率密煉機(jī)為主，依生產(chǎn)工藝不同，下輔機(jī)分別配置螺桿擠出壓片機(jī)或開放式煉膠機(jī)，這些設(shè)備國內(nèi)均能批量生產(chǎn)。 綜上，本項(xiàng)目基礎(chǔ)及配套設(shè)施條件較好，能夠滿足本項(xiàng)目的要求。 以及與道路相配套的水、電、氣、通信等管網(wǎng)系統(tǒng)。 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB183062020 和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500142020 附錄 A，項(xiàng)目地抗震設(shè)防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 。 （三）水文 工業(yè)園區(qū)內(nèi)氣候濕潤，降雨充沛，區(qū)內(nèi)屬淺丘地貌，地形有利于地表水排泄。 風(fēng) 重慶市雙橋區(qū) 年最多風(fēng)向?yàn)?NNW（西北偏北風(fēng)），出現(xiàn)頻率為13%，次多風(fēng)向 NW（西北風(fēng)），出現(xiàn)頻率為 11%。 降水 重慶市雙橋區(qū) 年平均降水量為 毫米，最多年為 毫米，最少年為 毫米。 二、 項(xiàng)目建設(shè)條件 （一）氣候條件 重慶市雙橋區(qū) 的主要特征：氣候溫和、雨量充沛、冬暖春早、夏熱秋涼、初夏多雨、夏多伏旱、秋多綿雨、冬多云霧。國內(nèi)對載重 子午線輪胎 的需求約為 3210 萬條，出口 600 萬條，合計(jì)達(dá) 3810 萬條。當(dāng)然，與 2020 年比，這 20 家全鋼 子午線輪胎 占據(jù) 全國的 97%相比，是逐年在下降的，與近幾年半鋼 子午線輪胎 一直占全國的 94%相比，也是有雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 16 所下降的。全國產(chǎn)能合 計(jì)將達(dá)到 3700 萬條 /年以上。全國輪胎子午化率為 74%。 表 32 20202020 世界汽車產(chǎn)量匯總表 序號 產(chǎn)地 單位 2020 年 2020 年 2020 年 1 歐洲 輛 20801468 20542358 22104532 2 美洲 輛 19324491 19853657 20202051 3 亞洲 大洋 洲 輛 25817187 26102356 26568419 4 非洲 輛 522262 534123 552361 汽車輪胎中轎車輪胎需求量國內(nèi)約 6800 萬條，出口 2020 萬條，合計(jì) 8800 萬條，全部為 子午線輪胎 。汽車保有量目前約為 2480 萬輛， 2020 年的汽車保有量估計(jì)，如將 2020 年以前的汽車全部報(bào)廢，屆時(shí)至少也達(dá)到 6200 萬輛（其中轎車 3200 萬輛）。汽車的長遠(yuǎn)市場形勢是十分樂觀的。 根據(jù)中國發(fā)展研究中心預(yù)測，未來十五年國內(nèi)汽雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 13 車市場需求量情況詳見表 31。 2020 年，中國汽車工業(yè)繼續(xù)保持持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，但和前兩年高速增長相比，整體運(yùn)行將 呈現(xiàn)較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。特別是 2020— 2020 年，汽車產(chǎn)銷量更是達(dá)到了空前的水平，年同比增幅在 30%以上。 綜上所述，實(shí)施本項(xiàng)目建設(shè)是必要的。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，資源瓶頸、供給約束和生態(tài)環(huán)境脆弱等問題突現(xiàn)，企業(yè)過去那種粗放式已經(jīng)失去競爭力。同時(shí)本項(xiàng)目可帶動 重慶其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。 該項(xiàng)目的建設(shè)，正是響應(yīng)了重慶市政府提出的走新型工業(yè)化道路的號召。 （二）是實(shí)施重慶市新型工業(yè)化戰(zhàn)略方針的需要 走新型工業(yè)化道路，是黨中央在新世紀(jì)新階段作出的重大戰(zhàn)略決策。 國內(nèi)企業(yè) 已習(xí)慣于引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備，但忽略了自身的消化和吸收，結(jié)果引進(jìn)人家的二流設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品馬上就缺乏市場競爭力，只得重新引進(jìn)。 雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪 胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 9 （ 2）增加資金投入和科技開發(fā)投入 子午線輪胎 已列入我國化學(xué)工業(yè)發(fā)展的 7個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品之中，到2020年，子午化率計(jì)劃達(dá)到 35%但現(xiàn)在還不到 15%，任務(wù)尚很艱巨。目前，世界 96%的輪胎產(chǎn)量集中在 50家大公司，其中新“三強(qiáng)”和六大集團(tuán)的輪胎產(chǎn)量占全球的近80%。 從生產(chǎn)技術(shù)來看，仍處于第一代 (有內(nèi)胎 )和部分第二代 (無內(nèi)胎 )的水平上，極少數(shù)開發(fā)扁平化的第三代 子午線輪胎 。我國已有 60多家化工部輪胎定點(diǎn)企業(yè)，另外未統(tǒng)計(jì)的輪胎生產(chǎn)廠估計(jì)還有 200多家。“六五 和 七五期間，國家組織了 子午線輪胎 攻關(guān)及國產(chǎn)化，批準(zhǔn)了若干家輪胎生產(chǎn)企業(yè)率先引進(jìn)國外技術(shù)與裝備。把以上諸多高新要求盡量集中于一體，是今后 子午線輪胎 的發(fā)展 趨勢。這些輪胎具有很高的抗?jié)裰感院湍湍バ?，并且胎面花紋設(shè)計(jì)新穎，具有優(yōu)良的排水性能。近十幾年來，輪胎的高速化和全天候化有了較大發(fā)展。由于 子午線輪胎 的以上諸多優(yōu)越性能，近半個(gè)世紀(jì)以來發(fā)展速度很快。到 1949 年 10 月，最早研制的 165— 400 和 185— 400 輪胎在巴黎法國汽車博覽會上展出 ，標(biāo)志著輪胎工業(yè)發(fā)生了一場重大的革命。 表 11 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 1 生產(chǎn)能力 高等級子午線輪胎 萬條 10 新增 2 項(xiàng)目總投資 萬元 4950 其中：建設(shè)投資 萬元 4850 雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪 胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 4 建設(shè)期利息 萬元 0 鋪底流動資金 萬元 100 3 資金籌措 萬元 4950 其中：企業(yè)自籌 萬元 4950 企業(yè)自有資金 銀行借款 萬元 0 4 新增年銷售收入 萬元 10400 正常年份 5 新增總成本費(fèi)用 萬元 647 正常年份 6 新增上繳稅收總額 萬元 1040 正常年份 7 新增可支配利潤 萬元 832 正常年份 8 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 9 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 3476 10 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期 11 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 12 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 2022 13 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期 14 總投資收益率 % 正常年份 15 項(xiàng)目資本金凈利潤率 % 正常年份 16 盈虧平衡點(diǎn) (BEP) % % 雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪 胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 5 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)的必要性 一 、 國內(nèi)外 子午線輪胎 發(fā)展現(xiàn)狀 和趨勢 子午線輪胎 是一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎產(chǎn)品，具有高速、安全、節(jié)能、舒適、耐久等優(yōu)越性能，是輪胎工業(yè)更新?lián)Q代的發(fā)展方向。項(xiàng)目建設(shè)的各種條件是可行的。 四、編制內(nèi)容 本報(bào)告內(nèi)容涉及該項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場預(yù)測、建設(shè)內(nèi)容及生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)、設(shè)備方案，環(huán)境保護(hù)，建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)投資，財(cái)務(wù)評價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)分析等方面。 資金籌措 ： 業(yè)主自籌 。 （六）項(xiàng)目總投資及資金籌措 項(xiàng)目總投資 ： 本項(xiàng)目總投資 4950 萬元，其中固定資產(chǎn)投資4850 萬元，流動資金投資 100 萬元 。 三、編制依據(jù) ? 國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》； ? 國家頒發(fā)的有關(guān)建筑、電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范和 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)； ? 業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料； ? 業(yè)主對項(xiàng)目建設(shè)的主要意見及預(yù)期目標(biāo)； ? 國家和重慶市其它相關(guān)規(guī)定和要求。 該項(xiàng)目選址科學(xué) ，公用工程配套條件較好，建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，對于三廢的處理，完全滿足工業(yè)企業(yè)環(huán)境保護(hù)的要求，節(jié)能減排措施有力， 原輔材料有保證，工藝技術(shù)方案可靠，產(chǎn)品銷售有保障 ；項(xiàng)目的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于基準(zhǔn)值，其盈利能力強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)小。 六 、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng) 目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 11。 （一） 國外 子午線輪胎 發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 發(fā)展概況 子午線輪胎 是法國 Michelin 公司于 1946 年 6 月開發(fā)成功并取得專利權(quán)的。同斜交胎相比， 子午線輪胎 具有以下優(yōu)點(diǎn) ：耐磨性能提高 60%～ 120%；滾動阻力低 20，節(jié)油 6%左右；牽引能力提高 10%～ 20%；轉(zhuǎn)彎能力大、噪聲小；舒適性、高速性能 及耐機(jī)械損傷性都比斜交胎好。 發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 從國外 子午線輪胎 技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢看，輪胎品種的發(fā)展方向仍然是子午化、無內(nèi)胎化和扁平化 (“三化” )。 （ 1）新型高性能輪胎 德國 Continental公司近年來推出的 Aqua Contact輪胎、美國Goodyear公司推出的 Aquatred輪胎、法國 Michelin公司推出的 MX4全天候輪胎等，都是這類高性能輪胎的代表。 未來汽車對 子午線輪胎 的性能提出了更高的要求，要求未來的 子午線輪胎 既是舒適性好的低斷面輪胎，又是泄氣保用性好的安全輪胎 既是滾動阻力低的節(jié)能輪胎 ( 綠色輪胎 )，又是耐磨性好、壽命長的 終身輪胎”；既是操縱穩(wěn)定性好的高速輪胎、又是于濕冰面抓著性好的“全天候”輪胎。從起步時(shí)間上來說，并不比美國和日本晚，但由于種種原因，發(fā)展速度緩慢， 子 午化率一直很低，到 1980年，我國累計(jì)生產(chǎn)的 子午線輪胎 只有 335萬條。另外，企業(yè)與有關(guān)科研院所合作，走出了一條 子午線輪胎 國產(chǎn)化的開發(fā)雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪 胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 8 路子，推動了我國輪胎子午化的進(jìn)程。因此，我國 子午線輪胎 的生產(chǎn)無論規(guī)模還是 效益，與國外都還存在不小差距 。 （ 1） 生產(chǎn)集團(tuán)化、大型化 世界輪胎工業(yè)新“三強(qiáng)” (米西林、普利斯通、固特異 )的形成及六大集團(tuán) (大陸、住友、皮列里、橫濱、東洋、庫珀 )的發(fā)展充分說明了輪胎生產(chǎn)集團(tuán)化和大型化的發(fā)展趨勢。這方面，上海輪胎集團(tuán)等公司率先邁開了第一步。 （ 3）進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)及消化吸收 工作 對現(xiàn)有老企業(yè)進(jìn)行更新改造，使之逐步轉(zhuǎn)向 子午線輪胎 生產(chǎn)，同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)，使生產(chǎn)工藝合理化、裝備現(xiàn)代化，這是國內(nèi)企業(yè)長期而艱巨的課題。 二 、 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）是促進(jìn)重慶市汽車輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要 雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪 胎 生產(chǎn)（擴(kuò)能）技術(shù)改造項(xiàng)目 10 本項(xiàng)