【正文】 席之地。 38 因此，冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種、小批量的運輸已成為必然趨勢。有實力的物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，與他們開展多方位的合作，特別是在冷藏物流項目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟效益的同時，通過自身能力整合合作伙伴的現(xiàn)有資源，共同壯大，形成獨立的第三方冷藏物流服務(wù)品牌。一些大些的商業(yè)企業(yè) ,尤其是連鎖商業(yè)企業(yè) ,其冷藏物流的需求量越來越大。比如麥當(dāng)勞餐廳的冷鏈物流則是以外包 方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司。 (2) 企業(yè)運作策略 企業(yè)運作模式是指第三方物流企業(yè)與冷貨生產(chǎn)企業(yè)或冷貨流通企業(yè)共同運作冷鏈物流。在這個市場或中心里結(jié)集了大量的冷貨生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)市場、零售企業(yè)、冷庫企業(yè)、冷運企業(yè)，甚至大量的個體經(jīng)營戶。據(jù)專門研究和考察全球冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅囊恍┟绹鴮＜夜烙?，目前中國食品年供?yīng)量總額為 1500 億美元，到 2017 年將達(dá)到 6500 億美元，年均增長率為 17%。第三，提高冷庫操作水平，降低貨損和其它安全事故。第一，全面改造現(xiàn)有冷庫，提高冷庫的技術(shù)水平。35 四、市場分析 市場營銷分析 我國自 1955 年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫， 1968 年建成第一座貯藏水果冷庫， 1978 年建成第一座氣調(diào)庫到現(xiàn)在，冷庫的發(fā)展經(jīng)歷了好幾個階段。 （ 2）倉儲型增值服務(wù) 擁有大型倉儲設(shè)施的倉儲物流企業(yè) 可以考慮下列增值服務(wù)：材料及零部件的到貨檢驗；材料及零部件的安裝制造：提供全天候收貨和發(fā)貨窗口；配合客戶營銷計劃進行制成品的重新包裝和組合 (如不同產(chǎn)品捆綁促銷時提供商品的再包裝服務(wù) )：滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記服務(wù) (如為商品打價格標(biāo)簽或條形碼 )或便利服務(wù) (如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務(wù) )， 34 對于超市型客戶而言，這種服務(wù)很有市場：商品退回的存放并協(xié)助處理追蹤服務(wù)；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務(wù)，并負(fù)責(zé)先進先出，最大限度地方便商家是一項前景很好的增值服務(wù)。 （ 2）超級市場的利益 可以完全脫離運輸與倉儲系統(tǒng)，其原來大量的運輸費用倉庫管理費用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的核心競爭力。 品牌效應(yīng) 。 示范效應(yīng)。以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信賴 ！ 安全準(zhǔn)確 。公司擁有專業(yè)化的物流方案設(shè)計人員，專門為客戶提供個性化物流方案設(shè)計；為客戶提供物流咨詢、個性分析，物流方案評估與再設(shè)。 主要服務(wù)對象 （ 1）生產(chǎn)型企業(yè) （ 2）批發(fā)型企業(yè) （ 3）零售型企業(yè) （ 4）物流提供商 31 （ 5）冷庫提供商。 在途車輛信息傳輸： GPS 車載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和 GPS定位信息通過 GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。 也可以配置 GPS 模塊，通過 GPS和 GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進行地理位置定位和調(diào)度。 我們公司租有 500多平方米的倉庫，并引進 RFID技術(shù)，可以儲存大量的產(chǎn)品，并保證新鮮性和安全性。冷鏈結(jié)盟、服 務(wù)全程！26 三、躍動物流公司服務(wù)介紹 服務(wù)范圍 （ 1）提供貨物存儲，配送平臺 （ 2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計 （ 3）包攬企業(yè)整套物流運作 （ 4） 整合車輛與廠家，冷庫，企業(yè)的資源 服務(wù)內(nèi)容 產(chǎn)品分類 控制溫度 生物疫苗 2 度 8 度 蔬菜鮮花，水果，鮮活水產(chǎn)品 2 度 8 度 江海鮮產(chǎn)品，豆制品，巧克力 0 度 5 度 速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品 10 度到 18度 高級冰淇淋，飲品 20 度到 45度 27 而且了解到不同產(chǎn)品的保鮮溫度區(qū)間，本公司會用最適合的溫度去保存每一件商品， 讓顧客放心 。正確理解和把握組織目標(biāo)從而確定團隊目標(biāo)，使團隊結(jié)構(gòu)化和組織化，獲得團隊工作所需的資源，清除團隊工作的障礙，指導(dǎo)并幫助團隊成員完成各自的任務(wù)，強化他們各自對團隊的貢獻，與團隊作為一個整體來開展工作，更合理地配置并利用共同資源以實現(xiàn)團隊目標(biāo)。因此，云計算是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的信息平臺。北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比較，還具有通信短報文功能，能主動報告接收終端的位置信息，根據(jù)國家相關(guān)部委的計劃，在未來一兩年內(nèi)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在全國普及應(yīng)用。在冷鏈物流系統(tǒng)中，可以把 RFID 溫度傳感標(biāo)簽放到需要監(jiān)控溫度的物品內(nèi)部檢測溫度，比如可以通過系統(tǒng)的讀取裝置實現(xiàn)每小時，甚至每分鐘檢測貨物溫度一次，并記錄到計算機管理系統(tǒng)中。 （ 1）條型碼技術(shù)具有成本低，使用簡單等特點，在商品庫存管理方面得到廣泛應(yīng)用，甚至可以和 RFID技術(shù)共同使用。研究機構(gòu)估計 , RFID 技術(shù)能夠把失竊和貨物滯壓降低 25%。同時 , 智能標(biāo)簽?zāi)軐δ承r效性強的商品的有效期限進行監(jiān)控 。 GPS 也會把最短和最經(jīng)濟的路線圖勾畫出來 ,然后就按照這個路線圖進行運輸 ,以節(jié)省費用開支和產(chǎn)品質(zhì)量控制。利用 RFID 標(biāo)簽和 車載讀寫器或沿途安裝的固定讀寫器實時監(jiān)控運輸車輛內(nèi)貨物的溫度變化 , 跟蹤運輸車輛的路線和時間。同時 , 利用 RFID 還可以實現(xiàn)倉庫的快速盤點 , 幫助管理人員隨時了解倉庫里產(chǎn)品的狀況 , 尤其是倉庫內(nèi)溫度的變化。帶溫度傳感器的 RFID 標(biāo)簽則開啟了對產(chǎn)品 ( 成品 ) 全冷鏈流程的無紙化監(jiān)管 , 有利于冷 鏈物流各環(huán)節(jié)溫度監(jiān)測的無縫銜接。 同時 , 如有需要 , RFID 還可擴展為由企業(yè)或聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。 服務(wù)過程 （ 1）針對中小型企業(yè) 接收客戶下達(dá)的訂單 —— 根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地 —— 利用 RFID 技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中 —— 將沒有相互作用的生鮮產(chǎn)品裝入同一車 ——將產(chǎn)品運送到轉(zhuǎn)運倉庫 —— 根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的車輛中 —— 運送到最終客戶。 ：“躍動冷鏈，一路領(lǐng)鮮。公司以運輸為基礎(chǔ)，提供倉儲與運輸一體的多元化服務(wù)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，對結(jié)構(gòu)體系做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，繼續(xù)召集大量人才，聘請更多的專業(yè)人士，擴大公司規(guī)模。 公司戰(zhàn)略 試營期，采取貝佐斯的經(jīng)營理念“盡快形成規(guī)模（ Get Big Fast）”。物流系統(tǒng)通過本身的庫存，起到對眾多生產(chǎn)企業(yè)與消費者的需求保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。 規(guī)模優(yōu)化 (Scale optimization) 物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因此難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；Ｊ剑搽y以 獲得規(guī)模效益。比如：推行集約化經(jīng)營方式，提高物流作業(yè)的能力，采取各種節(jié)約、省力、降耗措施，實現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，對物流快速性要求也更加強烈。在物流運輸中要防止缺貨、貨物損傷和丟失等現(xiàn)象出現(xiàn)，保證費用要低，滿足消費者要求，要求物流公司對生產(chǎn)與消費者有很強的服務(wù)性。 （ 3） 組織、協(xié)作及對外關(guān)系 14 各部門加強聯(lián)系與溝通，保證信息準(zhǔn)確、暢通，加強合作，對外一致。 （ 1） 籌建物流管理隊伍 在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們能夠在物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。 13 公司管理：人性化科學(xué)管理 我們公司的性質(zhì)是有限責(zé)任公司，成立初期組織結(jié)構(gòu)采用單一的直線制。按照服務(wù)個性化策略，我們可以把顧客按照對企業(yè)的重要程度分為ABC 三類 : (1)A 類顧客是對企業(yè)最重要的顧客群，其對企業(yè)的貢獻大約排名前 5%； (2)B 類顧客是對企業(yè)也很重要，其對企業(yè)的貢獻大約排名前6%15%； (3)C 類顧客則是相對次要的顧客，其對企業(yè)的貢獻排名在之后的 80%。 (5)通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進行單品管理，及時了解 12 貨物的動態(tài)。 (2)建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。 分銷渠道 (1)采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加 11 強網(wǎng)絡(luò)營銷。比如，在運輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。目前不少企業(yè)已經(jīng)開始在我國投資建設(shè)食品制造廠、醫(yī)藥生產(chǎn)廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，同時還將在我國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。為達(dá)到國際物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)物流企業(yè)不得不加快完善冷鏈物流服務(wù)水平。加入世界貿(mào)易組織后，我國運輸市場對外開放，允許外商投資經(jīng)營運輸領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的就是貨運市場，而冷藏運輸又是貨運市場中很被看好的行業(yè)。以此同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，正所謂是機遇和挑戰(zhàn)并存。冷鏈物流在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康快速發(fā)展，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量有重大的意義。 （ 7）相關(guān)法 律、法規(guī)體系不完善 缺乏具體的可操作的產(chǎn)業(yè) ,政策扶持 .冷鏈物流的發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)與支持 ,目前我國在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策 ,各種法律法規(guī)也有待完善。 （ 6） 完整獨立的食品冷鏈體系尚未形成 冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售等四個部分構(gòu)成了一條完整的冷鏈。企業(yè)之間相互壓價，追求各自的短期利益，產(chǎn)品運輸質(zhì)量無法保證。 （ 2）冷鏈物流市場化程度較低 供求不平衡 ,外包程度不高，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展較緩慢，服務(wù)質(zhì)量不高 ,目前國內(nèi)專業(yè)化冷鏈物流服務(wù)的方式有限，手段原始且單一，缺乏競爭實力，能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代冷鏈物流服務(wù)的專 業(yè)企業(yè)的不多，主要是停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸上。觀點歸納如下： （ 1）基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件不足，技術(shù)相對落后 目前我國發(fā)展冷鏈物流的關(guān)鍵瓶頸是設(shè)施和裝備不足。 然而，目前我國冷鏈物流面對著設(shè)備不足的問題，冷藏保溫車輛比例遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，全國 萬輛鐵路車輛中，冷藏車只占 2%左右，不足 7000 輛，且大多是陳舊的機械式速凍車輛而 非保溫式的保 6 鮮冷藏運輸車廂，這直接導(dǎo)致運輸過程中損耗高的問題。 GPS 定位系統(tǒng)，解決了信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴(yán)重、貨物運輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好 的經(jīng)濟效益。監(jiān)控中心可結(jié)合車輛的運行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進行動態(tài)調(diào)度管理，通過實施車輛調(diào)度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛 的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。 (3)信息查詢。通過 GPS 技術(shù)能實現(xiàn)對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以 GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數(shù)。因此 ,一種基于 RFID 技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)控系統(tǒng)，圍繞“生產(chǎn)、監(jiān)控、檢測、監(jiān)管”四條主線，以產(chǎn)品 的生產(chǎn)環(huán)境流通、市場進入等環(huán)節(jié)為立足點，產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)、加工、流動、銷售實施實時監(jiān)控。 (3)RFID 標(biāo)簽體積小 , 但數(shù)據(jù)存儲量大 , 可存儲各種跟產(chǎn)品相關(guān)的信息 。只要將溫度傳感器采集的溫度定時寫入 RFID 標(biāo)簽的芯片中 , 當(dāng) RFID 標(biāo)簽接到 RFID 讀寫器天線信號時 , 將 RFID 芯片內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)上傳給 RFID 讀寫器 , 交由后端系統(tǒng)處理。一個最基本的 RFID 系統(tǒng)由三部分組成 : 標(biāo)簽、閱讀器和天線。今后我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要多在商品物流環(huán)節(jié)的冷鏈銜接上多下功夫，以便更好的適應(yīng)經(jīng)濟社會快速發(fā)展的要求，為社會提供更好更多的冷鏈運輸服務(wù)。雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò) 。 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、儲存、運輸、再加工以及銷售的全過程中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下 (0℃一 4℃ )，以保證物品質(zhì)量和性能的系統(tǒng)工程。我國冷鏈物流體系的落后不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，還對食品安全構(gòu)成了威脅，因此大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。 冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合建立國際先進的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù) 。 我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍有非常大的發(fā)展空間，仍屬于粗放 型增長 2 階段。 RFID 技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽 ,操作快捷方便。實際上 , 改造后的 RFID 系統(tǒng)的工作方式同樣非常簡單。 (2)RFID 標(biāo)簽可重復(fù)使用 , 使用成本較低 。 RFID 技術(shù)具有使用簡便、識別工作無須人工干預(yù)、批量遠(yuǎn)距離讀取、對環(huán)境要求低、使用壽命長、數(shù)據(jù)可加密、存儲信息可更改等優(yōu)點 ,結(jié)合有效的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)體系 ,可以幫助實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到最終消費者的監(jiān)控。將 GPS技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中， GPS在冷鏈物流中的應(yīng)用包括： (1)車輛跟蹤。當(dāng)車 輛發(fā)生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準(zhǔn)確的報告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。 (4)指揮調(diào)度。路線