【正文】 土層后進(jìn)入 米左 右即可終孔），井身應(yīng)保持圓正垂直。為防止上下節(jié)錯(cuò)位，在下管前將井管依井方向立直。填礫料時(shí)，應(yīng)隨填隨測(cè)礫料填入高度，當(dāng)填入量與理論計(jì)算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因。 洗井 用空壓機(jī)由上而下分段洗井，重點(diǎn)在上段潛水層的中、下部，直至上下含水層串通（形成混合水 位）且水清砂凈。 。洗井過(guò)程中應(yīng)觀測(cè)水位及出水量變化情況。填礫完成后在洗井過(guò)程中，如礫料下沉量過(guò)大，應(yīng)補(bǔ)填至井口下1 米處， 1 米以上部分在洗井完成后襯砌人井時(shí)處理。 填礫料 井管下入后立即填入礫料。替漿過(guò)程中，務(wù)必安排好泥漿及渣土的清運(yùn)工作。如遇地下管線，需適當(dāng)調(diào)整井位，重挖探井。具體結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖 4。 組織施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。要求對(duì)改移的井位再經(jīng)地面物探核查，確認(rèn)無(wú)地下管線后，用油漆作出顯著標(biāo)志，必要時(shí)采用鋼釬打入地面下 300mm，并灌入石灰粉。采用滿足本工程需要的設(shè)備進(jìn)行施放井位。 主要材料需要量計(jì)劃見(jiàn)表 43。 配電箱、電纜、潛水泵 本項(xiàng)工程配電箱、電纜、潛水泵需求量大，安全性要求高，采購(gòu)時(shí)必須對(duì)其生產(chǎn)廠家進(jìn)行實(shí)地考查，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的產(chǎn)品 。所選大部分泵吸反循環(huán)鉆機(jī)型號(hào)為 GZ50 型，動(dòng)力采用柴油發(fā)電機(jī)（自備動(dòng)力），1 臺(tái) GPS20 型泵吸反循環(huán)鉆機(jī)，用于輻射井豎井成井施工， 50t 吊車(chē) 1 臺(tái)用于輻射井豎井下管，水平鉆機(jī) 1 臺(tái)用于水平井成孔。 4 資源配置 勞動(dòng)力計(jì)劃 本站降水施工所需勞動(dòng)力用工高峰集中在土 建施工圍擋確定后，基本在 10月份，高峰用工 90 人左右，詳見(jiàn)表 41。 提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及時(shí)申報(bào)監(jiān)理開(kāi)工。通 過(guò)分析第一個(gè)施工段的情況，找出影響質(zhì)量進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序，并 組織力量攻關(guān)解決，達(dá)到保證質(zhì)量加快進(jìn)度的目的。 對(duì)常用易損的機(jī)械配件有足夠的庫(kù)存量。 物資保證 保證材料供應(yīng)。 搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，統(tǒng)一調(diào)度生產(chǎn)力量，按輕重緩急按區(qū)段、按工序地組織流水施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的施工組織與正確的施工方法，在保證質(zhì)量安全的前提下提高施工進(jìn)度，杜絕安全與質(zhì)量事故的發(fā)生。 現(xiàn)場(chǎng)配電情況詳見(jiàn)附圖 1。 總工期 40 天。 為保證施工總體進(jìn)度，同時(shí)，避免降水施工對(duì) 土建施工的影響，安排從豎井開(kāi)始降水施工，然后施工站體北側(cè)緊鄰東華廣場(chǎng)部分降水井，同時(shí)進(jìn)行站體西南角輻射井施工準(zhǔn)備。撤離時(shí)拆除圍擋，清理至場(chǎng)光地凈，徹底恢復(fù)路面交通。圍擋方式、占地情況見(jiàn)附圖 1。 每周召開(kāi)一次生產(chǎn)例會(huì)，并提前 24 小時(shí)通知并邀請(qǐng)監(jiān)理參加會(huì)議，向總 包、監(jiān)理和各有關(guān)單位匯報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)展及質(zhì)量情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。在班組“自檢”和質(zhì)量部門(mén)專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 降水設(shè)計(jì)方案變更需取得各方同意，并在施工方案中寫(xiě)明，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。抓緊利用土建方已征用場(chǎng)地，在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行降水施工。 與信譽(yù)較好的材料供應(yīng)商簽定供貨合同，對(duì)各種需要實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的材料送有關(guān)部門(mén)檢測(cè)鑒定，篩選優(yōu)質(zhì)材料，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，需要報(bào)驗(yàn)的材料及時(shí)報(bào)送監(jiān)理，確定供貨廠家和規(guī)格品種。 現(xiàn)場(chǎng)工程師協(xié)助負(fù)責(zé)整個(gè)降水過(guò)程中的成井質(zhì)量、降水效果、工程洽商、資料收集、降水竣工報(bào)告的編寫(xiě)。 做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前的檢查驗(yàn)收，材料樣品報(bào)驗(yàn)，設(shè)備停放、材料堆放的場(chǎng)地調(diào)查安排。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 探明地下障礙物及各種管線，做好井位放線測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作。 在規(guī)定時(shí)間 內(nèi)向監(jiān)理工程師報(bào)送施工進(jìn)度、詳細(xì)的進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備表。 機(jī)械停放區(qū)是指停放鉆機(jī)、吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)等大型施工機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)地，上路施工后，原則上施工設(shè)備停放在施工臨時(shí)圍擋區(qū)內(nèi)。 臨時(shí)設(shè)施安排 本站臨時(shí)設(shè)施包括辦公區(qū)、生活區(qū)、小型工具設(shè)備庫(kù)房、機(jī)械停放區(qū)、材料堆放區(qū)等。 施工場(chǎng)地布置指導(dǎo)思想：由于土建已經(jīng)開(kāi)始施工豎井鎖口圈（豎井已經(jīng)下挖2m左右），為解決交叉施工及便于土建下一步施工的進(jìn)行，豎井須回填立即施工豎井內(nèi)及周邊降水井，施工完后安排施工明挖基坑內(nèi)降水井，同時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的降水井交通導(dǎo)改報(bào)批需要一段時(shí)間，而土建擴(kuò)建圍擋（占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道）在10 月份能批復(fù)下來(lái)，所以在施工豎井周邊降水井后，可施工站體北側(cè)的降水井，同時(shí)考慮施工站體西南角輻射井，在土建進(jìn)行擴(kuò)建圍擋后，再進(jìn)行輻射井的施工。 場(chǎng)地規(guī)劃 施工場(chǎng)地布置 施工場(chǎng)地特點(diǎn) 本站西段地下單層段暗挖法施工； 13 號(hào)線站后折返線穿站體 段， 13 號(hào)線之下采用暗挖法施工， 13 號(hào)線之上采用明挖法施工；其余段采用明挖法施工。負(fù)責(zé)日常各項(xiàng)質(zhì)量工作，檢查單項(xiàng)工程的自檢、互檢和交 接檢工作，以及單項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收及工程量報(bào)驗(yàn)工作。 工程組：在項(xiàng)目分部經(jīng)理及工程部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織各站、各區(qū)間降水工程的實(shí)施，即負(fù)責(zé)施工進(jìn)度安排，機(jī)械設(shè)備調(diào)度，施工人員的各工種組織協(xié)調(diào)，施工工藝確定，施工事故處理等 工作。 項(xiàng)目分部成員主要職責(zé)： 項(xiàng)目分部經(jīng)理：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)項(xiàng)目分部各組及各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)分階段完成生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，確保施工進(jìn)度及工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)所轄車(chē)站及區(qū)間施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)所轄車(chē)站及區(qū)間的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)衛(wèi)全面 負(fù)責(zé)。 物資后勤部職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)選擇，對(duì)項(xiàng)目材料、構(gòu)配件的考察、采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)和管理工作；負(fù)責(zé)匯總項(xiàng)目部的材 料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃，并組織采購(gòu)運(yùn)輸；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目部所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，合理調(diào)配使用，負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)及服務(wù)工作，搞好伙食及飲食衛(wèi)生，提高機(jī)械設(shè)備利用率；負(fù)責(zé)排除機(jī)械設(shè)備故障，保證機(jī)械設(shè)備的完好率。 工程部職責(zé)：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃、工程特點(diǎn)和施工規(guī)模，組織協(xié)調(diào)施工進(jìn)度，調(diào)度施工力量和資源配置，并組織有關(guān)人員檢查、落實(shí)計(jì)劃完成情況。為便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理地鐵降水施工，資源共享，我公司在此項(xiàng)目部下組建機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站降水項(xiàng)目分部（組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 2— 2）。 受現(xiàn)場(chǎng)交通、管線、東直門(mén)橋及已有地鐵結(jié)構(gòu)等的影響，布井位置根據(jù)實(shí)際情況做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。同時(shí)，結(jié)合水位實(shí)際情況，鋼管下入 ，以上部分采用機(jī)碎石回填。 施工臨時(shí)圍擋 250m。 主要工程量 本站設(shè)計(jì)降排水主要工程量有： 施工降水井管井 48 眼，均為抽水井；輻射井 3 眼（其中一眼利用施工豎井），水平井不少于 35 眼，輔助井 8 眼；其中預(yù)埋鋼管井 18 眼（明挖基坑內(nèi)預(yù)埋降水井下管 ），鋼管井 6 眼。含水層為圓礫 ⑨ 層、中粗砂 ⑨ 1層和粉細(xì)砂 ⑨ 2層。但據(jù)城建院 2020 年 3 月 18 日至 3 月 20 日觀測(cè)資料，該層水水位標(biāo)高為 ～，水位埋深為 ～ ，含水層為圓礫⑤層、中粗砂 ⑤ 1層、粉細(xì)砂⑤ 2 層等，主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給承壓水及人工開(kāi)采的方式排泄。本層厚度 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 中粗砂 ⑦ 1層：褐黃色，密實(shí)，濕～飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉細(xì)砂 ⑦ 2層：褐黃 色，密實(shí)，濕～飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉質(zhì)粘土 ⑦ 4 層：褐黃色，軟塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含姜石、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土 ⑧ 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含姜石、氧化鐵。本層厚度～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 粉土 ④ 2 層：灰色，密實(shí)，濕～很濕，屬中壓縮性，含云母、氧化鐵、有機(jī)質(zhì)； 粉細(xì)砂 ④ 3層：褐黃色，密實(shí)，濕，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵； 第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（ Q3al+pl）： 圓礫 ⑤ 層：雜色，密實(shí)，濕～飽和，屬中低壓縮性土，最大粒徑 130mm，一般粒徑 1520mm，粒徑大于 2mm 顆粒物含量約占總質(zhì)量的 65%，亞圓形，成份以砂巖、輝綠巖為主，連續(xù)分布。 雜填土 ① 1 層：雜色，稍密，稍濕～濕，主要為磚塊、石塊，局部為生活垃圾或圓礫填土； 第四紀(jì)全新世沖洪積層（ Q41al+pl）： 粉土 ③ 層：褐黃色，密實(shí)，濕～很濕，屬中低壓縮性，含云母、氧化鐵，局部夾粉砂透鏡體。 地鐵支護(hù)結(jié)構(gòu) 擬建車(chē)站緊鄰 2 號(hào)線及 13 號(hào)線，前期支護(hù)施工的錨桿肯定會(huì)對(duì)降水井施工造成影響。特別是在二環(huán)主路東側(cè)站體北端暗挖段埋藏 蓋板河（護(hù)城河），以及 暗溝，底部埋深約 。周邊主要建筑物有緊鄰擬建車(chē)站的建設(shè)中的東華廣場(chǎng)。 工程延續(xù)性強(qiáng) 降水 工程需配合地鐵施工延續(xù)到主體二襯結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，不能因故停止或間斷降排水。站體部分位于已規(guī)劃的東華廣場(chǎng)場(chǎng)地，站體南側(cè)地鐵 2 號(hào)線和城鐵 13 號(hào)線東 直門(mén)站及過(guò)街通道共用的出入口，以及 916 路等多條市郊公共起程站。 附屬結(jié)構(gòu)包括：最西側(cè)安全線（暗挖單跨單拱結(jié)構(gòu)，長(zhǎng) ，最大跨度），一座施工豎井及暗挖通道（豎井長(zhǎng) ，寬 ，深 ；通道長(zhǎng) ，寬 ，高 ）及由通道向南暗挖一個(gè)通道用做設(shè)備用房 (長(zhǎng)，寬 ，高 )，一個(gè)暗挖換乘通道與現(xiàn)有換乘方廳相連通（ L 型，長(zhǎng) +，寬 ），一個(gè)換乘通道與現(xiàn)有過(guò)街通道相連通，一個(gè)暗挖換乘通道與城鐵和方廳聯(lián)絡(luò)通道相連通，一個(gè)無(wú)障礙垂直電梯直通地面，車(chē)站向北與城鐵地下一層換乘大廳及東華廣場(chǎng)地下一層留兩個(gè)換乘通道，三座風(fēng)亭、三個(gè)疏散口直通地面，一個(gè)出入口直通地面。機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站是機(jī)場(chǎng)線的起點(diǎn)站，與地鐵 2 號(hào)線東直門(mén)站、城鐵 13 號(hào)線東直門(mén)站換乘。線路全長(zhǎng)為 ，其中高架線路長(zhǎng)度為 ，地面線路長(zhǎng)度為 ，地下線路長(zhǎng)度為 ，車(chē) 輛基地設(shè)在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間，面積約 10 公頃。 附圖 1：某市軌道交通某國(guó)際機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站降水施工總平面布置圖 附圖 2：東直門(mén)站降水施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 附圖 3：東直門(mén)站降水井結(jié)構(gòu)圖 附圖 4：東直門(mén)站輻射井結(jié)構(gòu)圖 圖 圖 3 附圖 5：東直門(mén)站降水沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖 1 工程概況 工程范圍 某國(guó)際機(jī)場(chǎng)線起點(diǎn)站位于東直門(mén)外大街與東直門(mén)大街的交匯處，沿東直門(mén)外大街向東至東直門(mén)外斜街，轉(zhuǎn)向東北沿東直門(mén)外斜街下穿東三環(huán)路，過(guò)東三環(huán)路后進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶，并漸出地面，上跨四環(huán)路，然后沿機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶至五元立交橋，線路移至機(jī)場(chǎng)高速公路東南側(cè)，沿機(jī)場(chǎng)輔路至溫榆河西岸線路分叉，分別到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)的舊航站樓和新航站樓，行經(jīng)地區(qū)為東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)。本站與站位北側(cè)已經(jīng) 建成的城鐵 13 號(hào)線東直門(mén)站緊鄰，與站位西側(cè)地鐵 2 號(hào)線東直門(mén)站相鄰（詳見(jiàn)圖 機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站交通位置圖）。 受站位附近道路交通、建筑物、地下管線以及地下構(gòu)筑物的控制，本站結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)由 4 段獨(dú)立結(jié)構(gòu)組成，自西向東依次為西側(cè)單層暗挖雙聯(lián)拱段（ A 段，結(jié)構(gòu)長(zhǎng) ，最大跨度 ）、西側(cè)明挖段（ B 段，四層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)長(zhǎng) ,寬 ）、過(guò)折返線段（ C 段，折返線上明挖單層雙跨結(jié)構(gòu)，寬 ，高 ；折返線下為暗挖平頂直墻結(jié)構(gòu)，寬，高 ）及東側(cè)明挖段（ D 段，五層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)長(zhǎng) ，寬 ），主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng) 156m。東直門(mén)外大街為二、三環(huán)之間的聯(lián)絡(luò)干道，現(xiàn)況機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度 23 米為雙向三車(chē)道、機(jī)非分隔帶 5 米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道 7米，道路交通繁忙。并且井位布置受到各方面的限制，站體主要部分均位于二環(huán)主路東北側(cè)，其中兩眼輻射井位于東西向東直門(mén)外大街與二環(huán)主路相接位置東直門(mén)橋南北兩側(cè)，對(duì)降水引起的沉降控制要求嚴(yán)格，因此施工技術(shù)要求較高。 地下及周邊主要建筑物 本站地下主要建筑物有地鐵 2 號(hào)線東 直門(mén)車(chē)站、東直門(mén)站出入口及與地鐵13 號(hào)線東直門(mén)站間換乘通道及方廳、地下過(guò)街通道、東直門(mén)交通樞紐的地下 2層結(jié)構(gòu)（ 13 號(hào)線東直門(mén)站）及站后折返線隧道等。 市政管線 該段市政管線情況復(fù)雜，地下管密集，包括 2條 的熱力管溝、 2 條 和 的上水管線、 1 條Φ 的污水管、 1 條 的電力管溝，以及其它電力、電信、上水、燃?xì)?、雨污等眾多地下管線。 公交站牌 該站西南角位置 輻射井施工涉及二環(huán)主路上東直門(mén)站站牌附近的廣告牌，施工時(shí)需部分拆除臨時(shí)占用。該層總厚為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。該層總厚度 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 粉土 ⑤ 3層：褐黃色，密實(shí)，濕～很濕，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土 ⑥ 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性土，含姜石、氧化鐵。本層總層厚為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～。 中粗砂 ⑨ 1層：褐黃色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉細(xì)砂 ⑨ 2層：褐黃色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉土 ⑨ 3層：褐黃色，密實(shí)，很濕，屬中～ 中低壓縮性土，含云母、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土⑩層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含氧化鐵。 第二層地下水（潛水）：受周?chē)┕そ邓挠绊?，本次未測(cè)到該層水。 第四層地下水（第二層承壓水）：水頭標(biāo)高為 ～ ，水頭埋深為～ ，觀測(cè)時(shí)間為 2020 年 5 月 3 日～ 5 月 4 日。 東直門(mén)站水位降低要求 表 13 降水部位 結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高 /埋深 (m) 水位標(biāo)高 /埋深（ m） 降水要求（ m） 上層滯水 潛水 承壓水 上層滯水 潛水 承壓水