汽車(chē)尾燈控制電路設(shè)計(jì)_課程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 根據(jù) JK 觸發(fā)器的狀態(tài)激勵(lì)方程 nnn QKQJQ ???1 可得出： J=Q0n K=Q1n 三進(jìn)制計(jì)數(shù)器可由兩個(gè) JK觸發(fā)器連接實(shí)現(xiàn)。 (4) J=0， K=1 設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為 1 態(tài)。當(dāng) CP=l 時(shí)，由于主觸發(fā)器的 R=0， S=1，它翻轉(zhuǎn)成1態(tài)。 洛 陽(yáng) 理 工 學(xué) 院 課 程 設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 9 (2) J=0， K=0 設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為 0，當(dāng) CP=1 時(shí)，由于主觸發(fā)器的 R=0， S=0，它的狀態(tài)保持不變。當(dāng) CP 從 1 下跳為 0時(shí)，主觸發(fā)器狀態(tài)不變，從觸發(fā)器的 R=0， S=1，它也翻轉(zhuǎn)成 1態(tài)。當(dāng) CP 從 1變成0時(shí)，主觸發(fā)器的狀態(tài)傳送到從觸發(fā)器，即主從觸發(fā)器是在 CP 下降沿到來(lái)時(shí)才使觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)的。 J和 K是信號(hào)輸入端。 圖 34 鐘控 JK觸發(fā)器電路圖 當(dāng) CP=0 使， 1?SD ， 1?RD ，觸發(fā)器的狀態(tài)保持不變。圖 33為 JK觸發(fā)器的邏輯符號(hào)。其譯碼顯示驅(qū)動(dòng)電路圖如圖 32 所示 : 圖 32 譯碼、顯示驅(qū)動(dòng)電路圖 JK 觸發(fā)器 JK 觸發(fā)器是數(shù)字電路觸發(fā)器中的一種電路單元。 74LS138的三個(gè)輸入端 C、 B、 A 分別接入 S0、 Q Q0,當(dāng) S1=1， S0=0 時(shí)，使能端信號(hào) A=G=1,計(jì)數(shù)器的狀態(tài)為 00、 0 10 時(shí)，譯碼器對(duì)應(yīng)輸出端 Y0、 Y Y2 依次為低電平有效 ,經(jīng)與非門(mén)及使得與 R R R5相連的指示燈 d1d2d3 按順序循環(huán)點(diǎn)亮，示意汽洛 陽(yáng) 理 工 學(xué) 院 課 程 設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 6 車(chē)左轉(zhuǎn)彎。表 31為 3 線～ 8譯碼器 74LS138 的功能表。 當(dāng)一個(gè)選通端 E1 為高電平，另兩個(gè)選通端 E2和 E3 為低電平時(shí)，可將地址端A、 B、 C 的二進(jìn)制編碼在 Y0 至 Y7 對(duì)應(yīng)的輸出端以低電平譯出。 74LS138 是一種譯碼器 ，由于 74LS138 有 3個(gè)輸入端、 8 個(gè)輸出端，所以，又稱為 3 線～ 8線譯碼器。 開(kāi)關(guān)置為 00 狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)處于正常行駛狀態(tài)； 開(kāi)關(guān)置為 01 狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)處于右轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)； 開(kāi)關(guān)置為 10 狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)處于左轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)； 開(kāi)關(guān)置為 11 狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)處于剎車(chē)狀態(tài)。 表 11 汽車(chē)尾燈顯示狀態(tài)變化表 開(kāi)關(guān)控制 運(yùn)行狀態(tài) 左轉(zhuǎn)彎 右轉(zhuǎn)彎 J1 J2 左邊尾燈 D1 D2 D3 右邊尾燈 D4 D5 D6 0 0 正常運(yùn)行 燈滅 燈滅 0 1 右轉(zhuǎn)彎 燈滅 按 D4D5D6 順序循環(huán)點(diǎn)亮 1 0 左 轉(zhuǎn)彎 按 D1D2D3 順序循環(huán)點(diǎn)亮 燈滅 洛 陽(yáng) 理 工 學(xué) 院 課 程 設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 2 1 1 臨時(shí)剎車(chē) 所有尾燈同時(shí)閃爍 第 2 章 設(shè)計(jì)方案 汽車(chē)尾燈設(shè)計(jì)要求 汽車(chē)行駛時(shí)有正常行駛、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和剎車(chē)四種情況，設(shè)汽車(chē)尾部左右兩側(cè)各有 3個(gè)指示燈（用發(fā)光二極管模擬）。 汽車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)左邊的三個(gè)發(fā)光二極管按順序循環(huán)點(diǎn)亮。 汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)尾燈全部熄滅。 設(shè)計(jì)要求具體見(jiàn)表 11。 首先，設(shè)置兩個(gè)可控的開(kāi)關(guān)，可產(chǎn)生 00、 0 11四種狀態(tài)。有一些譯碼器設(shè)有一個(gè)和多個(gè)使能控制輸入端，又成為片選端，用來(lái)控制允許譯碼或禁止譯碼。當(dāng)譯碼器被禁止時(shí)，輸出高電平。圖中 A、 B、 C為譯碼地址輸入端； E EE3 三個(gè)端口為選通端； Y0～ Y7為譯碼輸出端（低電平有效）。 譯碼與驅(qū)動(dòng)顯示電路采用 74LS13六個(gè)與非門(mén)和六個(gè)反相器組成。而當(dāng) G=0,A=CP 時(shí)，所有指示燈將隨 CP 的頻率循環(huán)閃爍，示意汽車(chē)緊急剎車(chē)。由 JK觸發(fā)器可以構(gòu)成 D觸發(fā)器和 T 觸發(fā)器。 圖 33 JK觸發(fā)器邏輯符號(hào) 鐘控 JK 觸發(fā)器的電路如圖 34 所示，門(mén) G1 和 G2 構(gòu)成基本 RS 觸發(fā)器，門(mén) G3和 G4 構(gòu)成觸發(fā)器引導(dǎo)電路。它由兩個(gè)可控 RS觸發(fā)器串聯(lián)組成，分別稱為主觸發(fā)器和從觸發(fā)
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