【正文】 產(chǎn)業(yè)協(xié)作支撐平臺，需要研發(fā)統(tǒng)一、標準化的金屬倉儲、加工、運輸、金融服務、風險控制等業(yè)務的信息化系統(tǒng)，形成全程供應鏈第三方物理服務平臺，以便實現(xiàn)與電子交易平臺的集成，完成供應鏈協(xié)同交易的全過程，真正實現(xiàn)客戶足不出門即可完成金屬的倉儲、加工、物流、融資、貿(mào)易、交割等業(yè)務的一站式服務，并可實時監(jiān)控業(yè)務辦理 進程，隨時隨地的通過 DPA、移動設備獲得業(yè)務消息服務和進行業(yè)務互動。數(shù)據(jù)加密傳輸系統(tǒng)通過硬件數(shù)字證書實現(xiàn)身份的認定和唯一性保障，確保數(shù)據(jù)在送達前安全可靠，無法被惡意解密。 （ 2） 數(shù)字安全體系 使用公鑰配對的私鑰進行的數(shù)字簽名包含用戶身份、公開密鑰、有效期等許多相關信息的權威性的電子文件，是一個實體在網(wǎng)上的電子身份證。主要包括：電子支付、專用結(jié)算帳戶托管管理、網(wǎng)上票據(jù)服務支持管理、質(zhì)押業(yè)務支撐管理等。主要包括：掛牌交易，競價交易、團購交易等各種交易模式。同時創(chuàng)新了大型企業(yè)循環(huán)物資處理交易模式。 信息安全保障體系采用相應技術、權限管理手段和管理體制等，充分保證系統(tǒng)信息等數(shù)據(jù)的安全；標準規(guī)范體系規(guī)范工程相關數(shù)據(jù)的設計、存儲、交換；建設與運營保障體系包括基于建設模式及運營模式上的保障體系。信息展現(xiàn)層作為一個門戶框架，可以插接不同的功能部件，提供統(tǒng)一的訪問授權、個性化定制、內(nèi)容共享、發(fā)布和訂閱以及面向主題的展現(xiàn)集成，其主要展現(xiàn)手段包括服務網(wǎng)站、短信平臺、呼叫中心、顯示屏等。 32 C|、 數(shù)據(jù)資源層 ：即 數(shù)據(jù)資源管理平臺， 它 按照規(guī)范的程序和數(shù)據(jù)標準，對數(shù)據(jù)資源進行標準化處理、交換以及管理。 2） A、 基礎 設施 層 ： 包括 通信 網(wǎng)絡、硬件系統(tǒng)以及 存儲設備等 。 31 基于金屬供應鏈的公共信息服務平臺建設第一任務是安全的信息服務群組。 建設沈陽金屬交易所，研究現(xiàn)代金屬交易模式，建立國家金屬產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新基地和國際金屬原料、成品交易基地，成為國際金屬定價中心、信息中心、采購中心和投融資中心，研究建立金屬指數(shù)體系。它提供了一種非?？煽康姆绞剑灰蕾囉诩夹g和解決方案。 1）業(yè)務協(xié)同平臺的標準統(tǒng)一功能基于 ebXML 電子商務基礎架構的標準統(tǒng)一功能包括注冊功能、商務服務功能、商務運作、消息服務注冊功能提供了一套服務，它使得貿(mào)易伙伴之間可以共享信息。 金屬世貿(mào)總部園區(qū)將云集金屬貿(mào)易商、制造商、物流服務商、金融機構等各類業(yè) 務企業(yè)，實行規(guī)范運營，為入住企業(yè)提供金屬貿(mào)易、物流、金融服務的創(chuàng)新服務，探索先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新載體，通過管理模式創(chuàng)新和信息化技術，降低服務成本和質(zhì)量，形成現(xiàn)代金屬技 29 術服務、物流服務、電子商務和公共交易平臺，支撐金屬主業(yè)又好又快發(fā)展。 d)決策輔助數(shù)據(jù)：包括綜合統(tǒng)計及決策分析類數(shù)據(jù)，是系統(tǒng)統(tǒng)計 及輔助決策功能對業(yè)務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析結(jié)果。 安全生產(chǎn)信息：由應急措施、設備管理、物業(yè)管理、金融管理等組成的安全生產(chǎn)信息。 a) 基礎數(shù)據(jù)：包括金屬行業(yè)元數(shù)據(jù)，決策模型元數(shù)據(jù)，文件格式元數(shù)據(jù)等 b)業(yè)務數(shù)據(jù)：包括面向業(yè)務對象的六大類數(shù)據(jù)庫表 管理對象信息：由行業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)和市場主體信息組成的管理對象信息。 E) 對相互達成的商業(yè)協(xié)議的描述機制。具體內(nèi)容如下。 業(yè)務數(shù)據(jù)標準化 1）、單據(jù)數(shù)據(jù)字典的定義，主要指整理各類業(yè)務單據(jù)的基本屬性，并進行標準化和規(guī)范化。 成果應用 金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)標準體系的建立將填補行業(yè)乃至國家物流標準體系的空白，完善國家物流標準體系的整體性，為金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)的標準體系發(fā)展建立基礎，并形成行業(yè)標準擴充完善的機制和規(guī)范。目前，我國在電子數(shù)據(jù)交換 (EDl)、電子單證 (報文 )、 代碼、自動識別 (條碼、掃描、識別卡等 )等方面都已制定一系列的國家標準，但還不夠全面、完善，需要依照金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)的特點進行具體化研究。 金屬產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟服務標準體系以物流信息化為核心，吸收國家和地方的交通運輸、鐵路、海關、信息產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)行的國家信息分類標準，制定有關配套標準，建立和完善適應現(xiàn)代物流的信息化標準體系；以全面質(zhì)量管理為突破口，強化行業(yè)標準化基礎工作，推動物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 國內(nèi)近年雖然出現(xiàn)了一些金屬電子商務平臺，但存在電子交易模式單一、交易規(guī)則復雜、交易鏈不完整、缺少信任與公信度、交易信息孤立、軟件易用性 較低、缺少線下實體業(yè)務、交易與業(yè)務流程缺少靈活性等缺點，造成金屬電子商務交易量不高。 根據(jù)金屬產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的業(yè)務特點和需求，需設計的關鍵 協(xié)同機制包括：聯(lián)盟成員間的技術合作協(xié)同機制，金融機構、金屬供應鏈企業(yè)（貿(mào)易商、物流商等）之間的供應鏈融資業(yè)務協(xié)同機制，貿(mào)易商和物流商之間的物流業(yè)務協(xié)同，面向整個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的風險預警協(xié)同機制等。因此，如何從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全 21 局高度設計符合聯(lián)盟整體利益的協(xié)同機制就成為本項目研究的關鍵內(nèi)容之一。 在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的組織下，成員的市場企業(yè)將不再僅僅著眼于自身的利益最大化，更關注合作能否獲取合理的利益，能否取得比原來企業(yè)單打獨斗具有增值部分；研發(fā)單位將不再僅僅關注技術上的突破，還致力于推進產(chǎn)業(yè)化進程；行業(yè)協(xié)會將有更具體的載體來推進產(chǎn)業(yè)的整合升級，并從整個行業(yè)背景來引導誠信、規(guī)范行業(yè)。 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是不以資本為紐帶的一種新型企業(yè)合作模式。 由于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟具有產(chǎn)學研合作、產(chǎn)業(yè)鏈合作、市場主體合作和技術標準合作、市場連鎖拓展合作等多種屬性，聯(lián)盟成員的資源和需求也各不相同，并且存在市場主體之間原來存在的一定競爭關系，使得聯(lián)盟的運營管理存在許多環(huán)節(jié)和細節(jié)需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成真正的利益共同體。目前各種產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟較多采用理事會作為最高決策和管理機構，設秘書處作為日常協(xié)調(diào)和事務處理的聯(lián)盟網(wǎng)絡連接點， 19 理事會執(zhí)行決策功能，秘書處協(xié)調(diào)各方成員、保證有效執(zhí)行理事會決定事項，并積極反饋執(zhí)行過程中的信息，來支持和優(yōu)化決策。 同時產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正成為政府支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種新載體。 從市場拓展的 角度來看，單一的企業(yè)的資源整合能力有限，尤其是對于區(qū)域性較強市場中的資源整合。從產(chǎn)業(yè)鏈看，除金屬生產(chǎn)外，金屬服務企業(yè)由于數(shù)量多規(guī)模小，業(yè)務模式和服務方式亦各不相同。 基于市場主體合作屬性的業(yè) 務模式。 17 聯(lián)盟的目標是打造有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。一般早期的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要是圍繞某一產(chǎn)品或技術而建立的，其目的是為了降低投資費用、分擔投資風險、削弱產(chǎn)品或技術競爭對手 的威脅。 根據(jù)金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要體現(xiàn) 產(chǎn)學研合作屬性、產(chǎn)業(yè)鏈合作屬性、市場主體合作屬性和技術標準合作屬性、基于連鎖拓展合作屬性五 種不同屬性，有橫向合作，也有縱向合作。 從狹義上看，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是指兩個或多個企業(yè)為了能達到開發(fā)市場、開 16 發(fā)技術、資源共享等特定目的而建立的較為穩(wěn)固的企業(yè)合作組織。 6） 公共信息平臺在前后臺設計開發(fā)中采用靈活的架構，應用邏輯和應用數(shù)據(jù)內(nèi)容層分離，可自定義發(fā)布信息的頻道、品種、城市、會員級別等信息， 為將來推廣到其他行業(yè)提供通用的平臺。研究并建立適合于金屬貿(mào)易商、金屬加工企業(yè)、金屬倉儲物流企業(yè)等金屬服務企業(yè)的融資模式、監(jiān)管制度、市場結(jié)構、融資產(chǎn)品和風險控制模型。目前，在遼寧，尤其是沈陽鐵西地區(qū)已經(jīng)初步形成了企業(yè)、高校、科研院所互為依托、互動協(xié)作、共同促進的金屬研究科技示范和輻射主體，通過聯(lián)盟建設，將進一步形成我國東部地區(qū)金屬生產(chǎn)、信息、高新技術的 14 集散地和輻射源，成為我國金屬創(chuàng)新發(fā)展和 現(xiàn)代化的助推器。 金屬企業(yè)的產(chǎn)品廣泛應用于汽車、造船、家電、機械等行業(yè)，這些行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度大，通過金屬產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，可帶動和增加整個產(chǎn)業(yè)鏈的附加值。 集聚效應和輻射作用 ? 產(chǎn)業(yè)集聚效應。 聯(lián)盟的資源整合還體現(xiàn)在通過產(chǎn)學研合作，為金屬產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新整合技術資源。聯(lián)盟的建設，有助于促進金屬產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合與優(yōu)化，改變資源配置和發(fā)展模式。 2020 年全國金屬物流總量約 45 ~50 億噸，占全國所有物資物流總量的 1/6。金屬企業(yè)整體水平和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，依賴于金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)附加值的投入，金屬產(chǎn)品中追加服務價值的大小，決定了該產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次。 聚焦支柱產(chǎn)業(yè)，成為加快發(fā)展現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)的重要組成部分及有力支撐 聯(lián)盟的建設將有助于打造現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)與先進制造業(yè)融合發(fā)展的新平臺，促進金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)與金屬主業(yè)共同良性發(fā)展。”，“以應用需求為導向，重視和加強集成創(chuàng)新，開發(fā)支撐和帶動現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的技術和關鍵產(chǎn)品，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和技術升級。 大而不強的我國金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)迫切需要尋求新的出路，尤其是在當前經(jīng)濟背景下，更要靠創(chuàng)新求發(fā)展，建立起適應市場需求的運作模式。但我國無論是 金屬 企業(yè)或 金屬 流通領域的物流管理或者是人才培養(yǎng)，都還相當滯后。 4） 專業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。 生產(chǎn)商、貿(mào)易商、交易平臺服務商使用的交易數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一。從整體上看，我國 金屬 物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，不能適應 金屬 生產(chǎn)和 金屬 貿(mào)易發(fā)展的需要；物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術和管理水平等方面與國外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問題。較高的產(chǎn)業(yè)集中度，為大型金屬流通企業(yè)實現(xiàn)資源整合、提高服務效率和服務質(zhì)量提供了的經(jīng)濟和 8 市場基礎。從事鋼鐵物流的大型第三方物流企業(yè)還有美國的 Transtar 物流公司、歐洲的 Stinnes 公司。一 7 般專業(yè)做鋼鐵物流的企業(yè)，往往其前身是大型鋼鐵企業(yè)的物流部門。 日本是鋼材的出口國，主要出口到中國及亞洲其他主要國家，很少進口。 6 . 金屬產(chǎn)業(yè)整合和規(guī)模化是現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢 全球鋼產(chǎn)量，在最近幾十年呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢， 2020 年全球鋼產(chǎn)量超過 14 億噸。鋼鐵巨頭米塔爾正是憑借“鏈條對鏈條的競爭” 和“以全球應對全球”的理念，在起步晚和缺少本土政府支持的環(huán)境下，在短短十幾年的時間內(nèi)顛覆了全球鋼鐵行業(yè)，并使鋼鐵這樣一個百年傳統(tǒng)行業(yè)步入全球化競爭時代。 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 國內(nèi)外現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢 發(fā)展金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)、深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作是國際現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)之一 ，主要包括金屬產(chǎn)品生產(chǎn)、研發(fā)、貿(mào)易、再加工、倉儲、運輸、金融服務等內(nèi)容。 聯(lián)盟組建的必要性 隨著市場范圍的不斷擴大，用戶需求偏好的日益多樣化和產(chǎn)業(yè)邊界的日趨模糊，企業(yè)間競爭的時空體系發(fā)生了巨大的變化，創(chuàng)新者間的橫向和縱向交流的重要性迅速提高，孤立的創(chuàng)新者和企業(yè)已經(jīng)無法跟上技術創(chuàng)新的步伐，傳統(tǒng)的企業(yè)之間的個體競爭模式逐漸被結(jié)盟企業(yè)之間的群體競爭模式所替代，形成了以合作競爭為基本特色的“新競爭”格局。 立足締約“金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”（以下簡稱“聯(lián)盟”）各方共同利益，以企業(yè)需求為導向，整合有關科技資源，建設公共技術創(chuàng)新平臺，建立產(chǎn)學研長效合作機制和戰(zhàn)略合作關系，實現(xiàn)資源共享，集聚創(chuàng)新要素，解決金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)共性、關鍵性、瓶頸技術問題，形成技術創(chuàng)新鏈，為金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)技術的整體提升搭建支撐平臺，引領金屬現(xiàn)代服務產(chǎn) 業(yè)快速、高效、持續(xù)、健康發(fā)展。 因此組建“金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”勢在必行。 金屬行業(yè)的競爭已經(jīng)從企業(yè)層面延伸至整個產(chǎn)業(yè)鏈。而那些固守區(qū)域市場和單一產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)企業(yè)，則可能反復受到產(chǎn)業(yè)鏈價值轉(zhuǎn)移的振蕩，直至被競爭所淘汰。北美的鋼材國際貿(mào)易以進口為主，主要來自拉丁美洲、北美內(nèi)部國家及歐盟等，交易的數(shù)量僅為歐盟國際貿(mào)易量的十分之一 。 國外發(fā)達國家和地區(qū)鋼鐵物流的組織形式與我國有些不同，他們很少有使用自有設施承擔物流作業(yè)，而是把物流業(yè)務外包給獨立物流公司。這些企業(yè)運作規(guī)范、網(wǎng)絡健全，并掌握了相當數(shù)量的運力，可以形成一定規(guī)模經(jīng)濟效應。歐洲部分國家排名前五的分銷企業(yè)所占的市場份額，盧森堡為 80%，比利時、法國為 70%，荷蘭為 65%，德國為 50%。 . 我國金屬物流服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍存在嚴重不足 我國 金屬現(xiàn)代 物流業(yè)已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但與國際化進程需求相比，也只能算是起步階段。 2) 標準化建設滯后。 3) 金屬 行業(yè)的物流缺乏整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒有理順，布局不合理，物流成本很高而方式單一，物流市場無序競爭，導致整體效益不佳 ，物流系統(tǒng)效率低下； 物流成本很高，我國金屬物流的成本比例一般 在 20%，而發(fā)達國家的成本比例在 8－ 10％。 物流人才是 金屬 行業(yè)物流發(fā)展的關鍵，也是物流企業(yè)成長的保障。絕大多數(shù) 金屬 企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現(xiàn) 金屬 的現(xiàn)代物流；同時也與現(xiàn)代物流系統(tǒng)所要求的 —— 物流信息在相關企業(yè)進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網(wǎng)絡連接還不能銜接。國民經(jīng)濟與社會信息化和現(xiàn)代服務業(yè)的迅猛發(fā)展，對信息技術發(fā)展提出了更高的要求。 金屬現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展就是圍繞行業(yè)的信