【摘要】OFDM正交頻分復(fù)用技術(shù)班級(jí):電信1202學(xué)號(hào):3120503030姓名:劉歡一、簡介OFDM(OrthogonalFrequencyD
2025-01-06 12:27
【摘要】汽車分布式控制多路復(fù)用系統(tǒng)及其通信協(xié)議1.汽車上采用多種多路復(fù)用系統(tǒng)的原因及典型的多路復(fù)用系統(tǒng)通信芯片版本在汽車上采用多路復(fù)用通信系統(tǒng)是電子控制汽車的一項(xiàng)必須技術(shù),世界各大汽車公司和半導(dǎo)體公司近年來都在設(shè)置、應(yīng)用和不斷地開發(fā)此項(xiàng)技術(shù)。各個(gè)汽車公司設(shè)置的多路復(fù)用系統(tǒng)的通信芯片版本不同,例如雷諾和標(biāo)致公司的RCPVAN通信芯片有雙緩沖器,而大眾公司的U
2025-05-14 12:19
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)論文密集波分復(fù)用(DWDM)技術(shù)的原理與應(yīng)用教學(xué)單位:電子信息學(xué)院專業(yè)名稱:通信工程 學(xué)號(hào):27010101043學(xué)生姓名:指導(dǎo)教師:指導(dǎo)單位:電子信息學(xué)院完成時(shí)間:2011年5月10日電子科技大學(xué)中山學(xué)院教務(wù)處制發(fā)I電子科技大學(xué)中山學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
2024-12-04 09:43
【摘要】第八章緒論第九章航天器的軌道第十章航天器的姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制第十一章人在地球衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)第十二章航天器的溫度控制第十三章航天器的遙測遙控和測控地面站第十四章航天器的返回第十五章載人航天器航天技術(shù)是指人類如何進(jìn)入外層空間(150km以上)、利用和開發(fā)外層空間資
2025-05-12 22:03
【摘要】?軟件復(fù)用的基本概念?領(lǐng)域工程?基于構(gòu)件的軟件開發(fā)?面向?qū)ο笈c軟件復(fù)用軟件復(fù)用的基本概念?軟件復(fù)用的定義1983年,F(xiàn)reeman對軟件復(fù)用給出了這樣的定義:“在構(gòu)造新的軟件系統(tǒng)過程中,對已存在的軟件人工制品的使用技術(shù)?!?開發(fā)伴隨復(fù)用,開發(fā)為了復(fù)用領(lǐng)域工程領(lǐng)域分析軟件結(jié)構(gòu)開發(fā)
2025-05-03 18:32
【摘要】安全技術(shù)交底卡日期:2015年月日作業(yè)內(nèi)容綜合辦公樓地下室拆模清理作業(yè)時(shí)間作業(yè)單位中建二局作業(yè)人數(shù)作業(yè)負(fù)責(zé)人安全員作業(yè)依據(jù)□施工方案□程序□技術(shù)交底□其他主要風(fēng)險(xiǎn)□高處墜落□物體打擊□觸電□坍塌□機(jī)械傷害□起重傷害
2025-07-13 22:28
【摘要】有限空間安全作業(yè)技術(shù)措施一、有限空間定義指僅有1個(gè)~2個(gè)人孔即進(jìn)出口受到限制的密閉、狹窄、通風(fēng)不良的分隔間,m封閉或敞口的通風(fēng)不良空間,分為封閉半封閉設(shè)備、地下建(構(gòu))筑物和地上建(構(gòu))筑物三類。二、危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別1、針對有限空間,項(xiàng)目部應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別。2、有限空間危險(xiǎn)、有害因素包括:、設(shè)備設(shè)施內(nèi)外之間相互隔斷,導(dǎo)致作業(yè)空間通風(fēng)不暢,照明不良,通訊不暢;
2025-07-14 15:06
【摘要】 封閉空間安全技術(shù)要求 1對于有限空間,應(yīng)當(dāng)在入口處附近設(shè)置醒目的警示標(biāo)志標(biāo)識(shí),并告知存在的有害因素,防止作業(yè)人員和其他人員誤入。 2實(shí)施有限空間作業(yè)的,原則上應(yīng)保證兩名以上(含兩名)作業(yè)人員同...
2024-11-17 00:02
【摘要】神舟六號(hào)?宇宙飛船?航天飛機(jī)宇宙飛船航天飛機(jī)特點(diǎn):一次使用特點(diǎn):重復(fù)使用火箭神舟六號(hào)作用:將神舟六號(hào)送入太空神舟六號(hào)的結(jié)構(gòu)逃逸救生塔:點(diǎn)火120秒后拋棄軌道艙:內(nèi)置多種儀器和設(shè)備返回艙推進(jìn)艙:提供動(dòng)力、氧氣、水返回艙神舟六號(hào)的航
2025-08-16 01:01
2025-01-17 18:31
2024-11-10 03:21
【摘要】第63頁共63頁摘要本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)時(shí)分復(fù)用和解復(fù)用系統(tǒng)。設(shè)計(jì)分為發(fā)端和收端,以FPGA作為主控核心。發(fā)端系統(tǒng)有三路并行數(shù)據(jù)輸入:A/D轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù),撥碼開關(guān)1路和撥碼開關(guān)2路。這三路數(shù)據(jù)在FPGA的控制下作為串行碼分時(shí)輸出。發(fā)端FPGA包括分頻模塊、復(fù)用模塊和電壓顯示模塊。在收端,串行數(shù)據(jù)進(jìn)入FPGA,并由FPGA提取位時(shí)鐘,識(shí)別幀同步并解復(fù)用發(fā)
2025-01-18 14:59
【摘要】第1頁共63頁____________________________________________________________________________________________________摘要本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)時(shí)分復(fù)用和解復(fù)用系統(tǒng)。設(shè)計(jì)分為發(fā)端和收端,以FPGA作為主控核心。發(fā)端系統(tǒng)有三路
2025-06-03 08:13
【摘要】2021/6/16第1頁深圳市中興通訊股份有限公司2021/6/16第2頁頻率復(fù)用技術(shù)2021/6/16第3頁GSM系統(tǒng)的頻帶?GSM900系統(tǒng)工作頻帶如下:上行890?915MHz下行935?960MHz雙工間隔為45MHz,載頻間隔為200KHz。
2025-05-14 00:02
【摘要】第7章多路復(fù)用頻分復(fù)用時(shí)分復(fù)用和多路數(shù)字電話系統(tǒng)碼分復(fù)用所謂多路復(fù)用是指在同一個(gè)信道上同時(shí)傳輸多路信號(hào)而互不干擾的一種技術(shù)。最常用的多路復(fù)用方式是頻分復(fù)用(FDM)、時(shí)分復(fù)用(TDM)和碼分復(fù)用(CDM)。多路復(fù)用的主要目的是:1、提
2025-04-28 23:16