【正文】 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，開放交通，當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80％，車輛荷載不大于設(shè)計(jì)荷載。 ⑺ 表面整修和防滑處理 振搗后先用圓盤抹光機(jī)粗抹；再用人工精抹，施工先用木勻板抹一次，再用鐵勻板抹二次，用 3m 直尺檢查砼面層的平整度，不合格的部分用原漿找補(bǔ)，不另拌砂漿，禁止撒水或水泥粉；粗抹合格后用壓紋器制毛， 壓紋時(shí)根據(jù)砼的強(qiáng)度控制壓紋時(shí)間，不致?lián)p傷面層砼。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換。振動(dòng)梁往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。其次，再用平板振搗器全面振搗。 ③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ②混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并 用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。以抗壓強(qiáng)度做配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度做強(qiáng)度檢驗(yàn)。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。 1） 碎石基層，采用自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓 成型、養(yǎng)生。結(jié)構(gòu)物處的填土層厚及壓實(shí)度按設(shè)計(jì)要求。 對(duì)填筑段進(jìn)行填料要求： 路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有 雜草、樹根等雜物，優(yōu)先選用礫類土、砂類土、在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水?；靥盍蠑備伈捎猛仆翙C(jī)推、平地機(jī)刮平。另一部分來自借土填方，用自卸汽車將土運(yùn)至回填區(qū)。 ② 清基：對(duì)路基占地范圍內(nèi)按施工規(guī)范要求清除表層草皮 、雜草、樹根、淤泥等影響路基質(zhì)量的不合格材料，用推土機(jī)清除，清除物采用汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。路基橫坡按設(shè)計(jì)要求由推土機(jī)推整成型，后用 YZ18T自形式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 路基土方施工 （一）土方開挖 （ 1）施工順序 測(cè)量放樣→ 機(jī)械挖裝運(yùn)（分層挖至路基設(shè)計(jì)高程）→修整邊坡、基面→基底壓實(shí)→驗(yàn)收。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè) 三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。 在施工中所用技工皆持證上崗，特種作業(yè)人員也將采用相關(guān)證件齊全的人員。碾壓溫 度與碾壓效果關(guān)系也很大，高溫時(shí)混合料塑性大，容易改變空隙而獲得較好的平整度；而低溫時(shí)混合料不易變形，當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓時(shí)會(huì)形成裂紋，影響平整度和密實(shí)度，因此要改變以前等混合料溫度降低到 110176。攤鋪時(shí)設(shè)置好攤鋪機(jī)耘平板弧度，使之與路拱一直。 下水道施工隊(duì)主要完成下水道砼管道鋪設(shè)，主要施工機(jī)具為自行式吊車，人工配合安裝，調(diào)直、穩(wěn)管等工作，該隊(duì)的人工需派有泥工技術(shù)的工人操作，主要是調(diào)直與安管、穩(wěn)管。 （十一）開工報(bào)告 做好上述準(zhǔn)備工作之后，項(xiàng)目部即寫出開工報(bào)告，填好開工申請(qǐng)表，附好必要而又合格的各項(xiàng)有關(guān)資料及時(shí)上報(bào)，爭(zhēng)取早日開工。 （九）技術(shù)交底和施工放樣 開工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工管理人員和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及其骨干進(jìn)行全面技術(shù)交底，使他們充分熟悉圖紙、熟悉規(guī)范、熟悉施工程序。 （七）棄土場(chǎng)、取土場(chǎng)聯(lián)系和安排 本項(xiàng)目開工前必須派出專人做好棄土場(chǎng)和借土場(chǎng)的聯(lián)系工作及其場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返陌才殴ぷ鳌? （五）拌和場(chǎng)建設(shè) 為了減少租地、節(jié)省開支和土地資源，擬將水泥穩(wěn)定混 合料拌和場(chǎng)、瀝青砼攪拌站統(tǒng)建在一起。 （四）材料準(zhǔn)備 材料的質(zhì)量直接關(guān)系工程質(zhì)量，材料的取用和調(diào)運(yùn)直接關(guān)系到工程的進(jìn)度。 為保創(chuàng)優(yōu)工程，開工前，我們將對(duì)上述人員分別進(jìn)行培訓(xùn)和仔細(xì)的技術(shù)交底。 內(nèi)部管理體制及組織形式見組織機(jī)構(gòu)框圖。政府大樓左面外墻角以外 米處為公路內(nèi)邊線以外 8 米為公路外邊線。 目 錄 （ 1） 施工方案 （ 2） 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 （ 3） 保證質(zhì)量措施 （ 4） 保證安全措施 （ 5） 文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施 （ 6） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 （ 7） 主要材料構(gòu)件用量計(jì)劃 （ 8） 主要機(jī)具使用安排 施工方案 一、工程概況 本工程為 丙安新區(qū)大道 工程。 道路線型：政府大樓右面外墻角以外 米處為公路靠政府大樓的內(nèi)部邊線以外 8 米為公路外邊線。經(jīng)理部下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、安全科七個(gè)管理科室和三個(gè)施工隊(duì)。各個(gè)施工隊(duì)伍我們都將派出具有多次類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。為保證各種設(shè)備全 過程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司將為此項(xiàng)目配備 3個(gè)技術(shù)過硬的 機(jī)修人員。主要材料、物件見《主要材料、物件用量計(jì)劃表》。土方工程設(shè)備和路面攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)及砼管道吊裝等設(shè)備安排在項(xiàng)目部和施工隊(duì)駐地旁坪地中停放，拌和場(chǎng)的所有設(shè)備停置在拌和場(chǎng)。 （八）作好施工平面布置，完善各處設(shè)施 。 （十）編制指導(dǎo)施工實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì) 接到中標(biāo)通知后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即著手編制 實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)本項(xiàng)目的施工。 土方施工隊(duì)主要以機(jī)械施工為主，配備挖機(jī)、摧土機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等，土方施工隊(duì)的主要施工任務(wù)是：清表土、清淤泥、土方開挖、填筑路床、挖溝槽及相關(guān)事務(wù)，機(jī)械施工的同時(shí)，人工配合機(jī)械施工，人工主要完成細(xì)部檢平等機(jī)械無法達(dá)到的施工區(qū)域和機(jī)械無法達(dá)到精度的工作。 路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)瀝青路面的施工，瀝青砼采用紅外線自動(dòng)安平攤鋪機(jī)攤鋪。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行 駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪速度相匹配。 砌筑鋪筑隊(duì)主要進(jìn)行圓形沉井、雨水井等構(gòu)筑物的砌筑和人行道、盲道板的鋪裝。 2．設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。 （三）道路工程 拆除原砼路面 主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，局部采用沖擊鉆打夯， 建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走，運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，施工時(shí)注意防噪、防塵措施。施工過程中要注意土方平衡調(diào)配，就 近回填，避免來回倒運(yùn)造成浪費(fèi)、窩工。 ⑵ 施工方法 ① 測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)坡度和地面高程放出中線、邊線。 ⑤ 取土：路基所用土源分兩部分，一部分來自挖方段調(diào)土，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸至回填區(qū)，近距離采用推土機(jī)推至回填區(qū)。測(cè)量人員及時(shí)檢測(cè)，準(zhǔn)確控制每層鋪料厚度和表面平整度。碾壓密實(shí)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工，分層回填至路基設(shè)計(jì)高程。 特殊路基處理 全路段基底土多為耕土及填土，然后在車行道范圍內(nèi)（左右兩側(cè)各增加 50cm）填筑符合要求的山礫，在人行道及綠化帶范圍內(nèi) 填筑符合要求的素土。回填時(shí)按照強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，結(jié)構(gòu)物完成并達(dá)到允許強(qiáng)度后，選用符號(hào)要求的透水性材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分，并嚴(yán)格控制含水量。 ⑵ 對(duì)沿線軟土地基，應(yīng)將淤泥挖除干凈，在底部壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，方可進(jìn)行換土處理。 ⑵安裝模板： 混凝土板按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。 ⑶ 混凝土的制備： 配合比應(yīng)保證砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。 ⑸混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 ②混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留 。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 砼板拆模后，根據(jù)砼的強(qiáng)度與天氣情況隨機(jī)掌握好砼切縫時(shí)間，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)深度切縫，防止砼損壞。 檢驗(yàn)：安砌前檢驗(yàn)尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差177。 還土：立石后背還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密實(shí)度在 85%以上，立道牙背后，用混凝土填實(shí)。 F、人行道板施工 鋪砌前對(duì)道板尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，厚度及長(zhǎng)度允許誤差177。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約 4mm，以免空殼，施工時(shí)不得損壞磚邊角。保證路面排水系統(tǒng)暢通。在雨前做到碾壓堅(jiān)實(shí)。 雨前應(yīng)選擇易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。挖溝槽堆土?xí)r應(yīng)注意不得切斷或堵塞原有路基臨時(shí)排水路線。 水穩(wěn)層施工的雨季施