汽修畢業(yè)論文空調(diào)制冷不良故障的原因及分析-全文預(yù)覽
【正文】 而 導(dǎo)致 制冷不足 倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然 會有 過濾器濾網(wǎng) 堵塞的情況出現(xiàn) ，導(dǎo)致制冷劑通過 的 能力下降，引起 阻力 增加 ，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少， 從而 導(dǎo)致制冷不足。缺少制冷劑，多數(shù)為制冷系統(tǒng)有泄漏處。檢查空調(diào)正常工作時的高、低壓端壓力 ，應(yīng)該均偏低。過少時甚至還沒來得及進(jìn)入蒸發(fā)器就已經(jīng)在蒸發(fā)器位置蒸發(fā)，重則會造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會下降。放出部分制冷劑，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)后從儲游罐觀察窗中看到制冷劑無氣泡，并且出風(fēng)口空氣是冷的。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，就可斷定是制冷劑過多，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 制冷劑過多 導(dǎo)致 制冷不足 制冷劑過多，一般是維修人員在維修時過量 的 加注制冷劑而造成的。 3. 汽車空調(diào)制冷不足的故障檢修方法 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到規(guī)定的要求，其主要的判斷依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達(dá)到預(yù)定值。 (3)節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液 體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散 熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。 汽車空調(diào)一般主要由壓縮機 (pressor)、電控離合器、冷凝器（ condenser ）、蒸發(fā)器（ evaporator ）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（ receiverdrier）、管道（ hoses）、 冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥 (vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。 制冷系統(tǒng)：其作用是在車外環(huán)境溫度較高時降低車內(nèi)溫度，使乘客感到?jīng)鏊?、舒適。 1．空調(diào) 的 組成 現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。 關(guān)鍵詞： 汽車空調(diào)， 舒適 度 ，組成， 基本原理 ，制冷不足 ，維修方案。[鍵入文字 ] [鍵入文字 ] 空調(diào)制冷不良 故障的原因及分析 專 業(yè) : 班 級： 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 日 期 : 目 錄 摘 要 ……………………………………………………… ………… 緒 論 ………………………… ……………………………………… 的 組成 ………………………………………………………… …………………… ……………… ………………………… …… 制 冷劑過多導(dǎo)致 制冷不足 ……………………………………… 制冷劑過 少導(dǎo)致 制冷不足 ………………………… …………… 制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、 堵塞 而 導(dǎo)致 制冷不足 …… 空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入導(dǎo)致 制冷不 足 …………………… 空調(diào)系統(tǒng)中有空氣從而 導(dǎo)致制冷不足 ………………………… 冷凝器散熱能力下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力的下 降 …………… 壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查 …………………………………… … …………………………………… 結(jié) 論 …………………………………… …………………… ……… 摘 要 隨著 最近 幾年汽車 行 業(yè) 的快速 發(fā)展 ，汽車零 部件 行業(yè)也 進(jìn)入了快速發(fā)展的階段 ，汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適 度 的一種重要的 部件 ，已經(jīng) 被廣大汽車制造企業(yè) 以 及消費者所認(rèn)可 ， 截止 到 2021年 8 月 ，在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率 已將 近 100%， 而 其它車型上的裝置率也在逐年提高 。 并且 進(jìn)一步對汽車空調(diào) 制冷不足 的故障原因進(jìn)行詳細(xì)分析并 提出相關(guān)的 維修方案 。本文采用理論與實際相結(jié)合的方法，詳細(xì)對空調(diào)制冷不足的原因、檢測方案及維修方案進(jìn)行了 闡述。 暖氣系統(tǒng)：其作用是對車室內(nèi)的空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。其作用一方面是用以對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，另一方面是對車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行操縱，以完善空調(diào)系統(tǒng)的各項功能。 貯液干燥器 —— 實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。 冷凝器和蒸發(fā)器 —— 它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似?？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶?，以便其散熱冷凝。 (2)放熱過程：高溫高壓的過熱
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