外文翻譯---智能速度適應動態(tài)數(shù)據(jù)更新（isa）系統(tǒng)-全文預覽
【正文】 輕微的顏色變化。因此，重新連接，它需要的信號強度最大。意見：圍繞一個 ZigBee 節(jié)點的覆蓋面積，發(fā)現(xiàn)左右 70 米。 濟南大學畢業(yè)設計 外文資料翻譯 9 圖 室外分析在不同距離，不同的審判 濟南大學畢業(yè)設計 外文資料翻譯 10 圖 不同距離和不同的試驗分析與室外 圖 數(shù)據(jù)傳輸 31Kbat9600 室外 動態(tài)環(huán)境 在動態(tài)環(huán)境下， ZigBee 模塊是為方便筆記本電腦連接使用相同的設置，用于室外。當信號強度來衡量，它是 在固定地點，信號強度是不特定的位置，在每個試驗完全相同。 ? 數(shù)據(jù)傳輸發(fā)送同一組數(shù)據(jù)，在不同的位置進行了分析。據(jù)觀察，包虧損增加，增加的文件。 分析在不同的串口波特率 圖 在 9600 串口波特率 濟南大學畢業(yè)設計 外文資料翻譯 7 圖 在 Kbps 的串口波特率 圖 Kbps 的串口波特率 圖 不同的文件大小 丟包數(shù) 當數(shù)據(jù)傳輸完成后，它指出，發(fā)生包丟失，數(shù)據(jù)發(fā)送時，如果數(shù)據(jù)包沒有到達接收完美，如果有任何損失 中位，那么該數(shù)據(jù)包的重傳再次發(fā)生。配置必要的串口設置和 ZigBee設備的串口波特率設置是通過以下步驟改變。一組不同的大小和文件格式的文件被用來傳輸丟包的時間和數(shù)量。 MAX232 芯片 是用來作為電壓電平轉(zhuǎn)換器或 RS232 電平的ZigBee“ CMOS 電平之間的接口。最 大數(shù)據(jù)傳輸速率是 250 K 比特 每秒。 理論 ZigBee 是選擇最佳的無線技術 ，從收費站的車輛，這是這個項目最重要的部分傳輸數(shù)據(jù)。動態(tài)數(shù)據(jù)更新系統(tǒng)的主要目的是 o 更新信息的路面情況，車輛動態(tài)。 第 7 步：現(xiàn)在，被選中表中的第二行數(shù)據(jù)，并與當前的位置再次比較 。數(shù)據(jù)存儲到內(nèi)存堆棧。盡快將數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)存中， GPS 接收機跟蹤它的位置，并比較其與接收到的坐標表的坐標，盡快為坐標的第一個值和當前坐標從 GPS 匹配，相應的車速限制上市表被選擇為從該點的車速限制。當與建議系統(tǒng)配備車輛到達收費站附近，收費站的數(shù)據(jù)廣播接收在車輛模塊。 2．系統(tǒng)描述 系統(tǒng)概述 智能速度適應系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)更新，包含了傳統(tǒng)的基于 GPS 的 ISA 系統(tǒng)的基本控制系統(tǒng)與 GPS 接收機找到他們的車輛的地理位置和一個無線收發(fā)器接收數(shù)據(jù)，這是一個表中的坐標和速度極限。 ?緊急招牌，如 “工作 人 ”， “聲東擊西 ”等不更新系統(tǒng)的動態(tài)。 GPS 接收機 拿起這些傳輸和比較從幾個衛(wèi)星的信號，以便查明幾米之內(nèi)的接收器 “ 的位置。疊加到數(shù)字地圖上的這條道路， DR 系統(tǒng)知道約的車輛在哪里，什么地方限速是，車輛 行駛的速度。 航位推算 航位推算（ DR）使用機械系統(tǒng)與車輛 “ 駕駛裝配以預測由車輛所采取的路徑。有人建議保持視覺招牌，從點越來越遠。圖像處理找到，如果有任何圖像上的標志牌，這是通過數(shù)字圖像處理技術檢測招牌的形狀。 該系統(tǒng)可用于只有緩慢的車輛。如果使用，并定期放置足夠數(shù)量的燈塔，他們可以計算出車輛行駛速度的基礎上多少燈塔的車輛通過每秒。一些重要的速度適應 該 系統(tǒng) 的情況。有許多類型的 ISA 系統(tǒng)， GPS 全球定位系統(tǒng)基于 ISA 是最新和最有效的制度。因此，行駛在 60 公里 /小時的區(qū)域在 70 公里 /小時的四倍，其中有人住院崩潰的風險。這是特別有用的，當司機在不熟悉的領域，或當他們通過變速限制使用地區(qū)傳遞。這可以通過咨詢系統(tǒng)，司機被警告，或通過干預系統(tǒng)，車輛自動駕駛系統(tǒng)控制，以減少車輛的速度。同時，第二個數(shù)據(jù)是從下一個位置 開始 ，接收數(shù)據(jù)和檢查，直到最后一個數(shù)據(jù)。在高速公路上的收費站都配備了一臺發(fā)射機，傳輸接收系統(tǒng)車輛 的 一個非常小的數(shù)據(jù)。其主要目
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