【正文】 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 27 — 吊車起吊安裝示意圖汽車吊橋梁鋼繩 PD14～ PD1 PA15～ PA16 鋼梁的分段和組對(duì) 1）匝道 PD14～ PD15橋梁長(zhǎng) 度為 5200，寬為 8800，其結(jié)構(gòu)為雙層箱型梁結(jié)構(gòu)，兩邊挑肋長(zhǎng) 2250，構(gòu)件制作時(shí)，中間雙層箱型梁工廠內(nèi)組裝好，兩邊挑肋在廠內(nèi)做成散件，兩邊挑肋的上頂板也在現(xiàn)場(chǎng)鋪，去掉兩邊挑肋后，其箱型梁構(gòu)件尺寸為 52021 4340 2500，其重量為 ，為了運(yùn)輸?shù)姆奖悖浞侄芜\(yùn)輸尺寸為 17000 4340 2500， 18000 4340 2500，17000 4340 2500。 7) 在每一根單箱體梁的組對(duì)焊接處，均需搭設(shè)一個(gè)遮雨蓬，防止焊接過(guò)程中雨水飄落焊縫處。 昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 26 — 3) 在每一側(cè)的混凝土橋面上進(jìn)行 2個(gè)箱梁的組對(duì)、焊接，在組對(duì)遠(yuǎn)離中心隔離帶的箱型梁時(shí)，分段構(gòu)件要進(jìn)行二次吊裝，第一次將構(gòu)件從地面提升到橋面上擺放好，然后重新支吊車，第 2次起吊時(shí)將構(gòu)件吊到組對(duì)的位置。第二段分段構(gòu)件與第一段構(gòu)件連結(jié)，連結(jié)時(shí)只需將廠內(nèi)做好的連結(jié)標(biāo)志對(duì)正 ，再用經(jīng)緯儀查看組對(duì)后的鋼箱梁的直線度，達(dá)到圖紙要求后即可點(diǎn)焊。在橋面上組對(duì)，沒(méi)有行人和車輛的干擾，也相對(duì)比較安全。組對(duì)時(shí)備好施工用繩、吊具、夾具。 （ 2） 、運(yùn)輸 構(gòu)件在廠內(nèi)分段制作，用 60噸大型運(yùn)輸托板車運(yùn)輸，每次運(yùn)輸分段的一個(gè)構(gòu)件。左右兩線都由四個(gè)箱型梁連接而成，橋面寬為 13000mm，其寬度方向分段示意圖如下，寬度方向分段為 3305mm、 3275mm、 2875mm、3305mm 四個(gè)單獨(dú)的箱型梁。 胎模架上對(duì)單箱體的拼裝同 。 主線 PM28～ PM29的制作 PM28～ PM29 的結(jié)構(gòu)形式與 PM24～ PM25 相類似 ,都為多個(gè)單箱組合成的多箱體結(jié)構(gòu) ,其分段方法相同 。內(nèi)部四條主焊縫焊接完畢，再用埋弧自動(dòng)焊焊接外部主焊縫 ⑤ ～ ⑧ ，主意焊接順序與內(nèi)部焊縫的焊接順序一致。 1mm,胎架平面誤差不大于 2mm,對(duì)角線之差不大于5mm。 昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 21 — PM24～ PM25左線及 PM24～ PM25右線 的制作時(shí)要求進(jìn)行二次拋物線起拱 100mm。 ，同類桿件多層堆放時(shí)，多層間墊塊應(yīng)在同一豎直線上，箱梁疊放不超過(guò)二層。 鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放 鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在涂裝干燥后進(jìn)行。 、一道涂 ,現(xiàn)場(chǎng)最后一道面漆 ,在支架拆除前涂完。 箱梁外側(cè)鋼板自由邊的棱角要打磨成 R≥ 1mm 的圓弧，便于涂裝。 涂裝工藝及技術(shù)要求 對(duì)梁體的外觀進(jìn)行檢查 ,確認(rèn)無(wú)缺陷后 ,進(jìn)行噴吵除銹 ,除銹等級(jí)為 級(jí) 。 “ U”形加勁肋與頂板、底板的焊接為單邊坡口角焊縫，要求焊縫昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 18 — 必須達(dá)到 80%的熔透。 焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)： 焊縫質(zhì)量級(jí)別 探傷比例 探傷部位 板厚（ mm） 檢驗(yàn)等級(jí) Ⅰ級(jí)橫向?qū)雍缚p 100% 全長(zhǎng) 10～ 46 B Ⅱ級(jí)縱向?qū)雍缚p 100% 焊縫兩端各 1000 10～ 46 B Ⅱ其他對(duì)接焊縫 100% 抽檢接頭 10% 10～ 46 B Ⅱ熔透角焊縫 100% 主梁、橫梁（包括牛腿） 跨中加探 1000 10～ 46 B “ U”形板及“ T”形加勁肋的制作 鋼箱內(nèi)有許多縱向“ U”形板，原則上可用 6mm 的鋼板在我廠折彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行生產(chǎn)，但考慮到對(duì)接縫多，給工程質(zhì)量會(huì)造成一定的影響。返修焊次數(shù)不宜超過(guò)兩次。 、雪、大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候（環(huán)境溫度低于 5℃，相對(duì)濕度大于 80%）時(shí)，不宜進(jìn)行焊接作業(yè)； 0℃進(jìn)進(jìn)行低溫環(huán)境操作，應(yīng)采取以下措施： （ 1） 在露天平臺(tái)、胎架或結(jié)構(gòu)上施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置必要的防風(fēng)、霜、雨、雪的措施； （ 2） 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為 100℃左右； 本橋所有橫梁外殼板的橫向?qū)雍缚p必須有焊縫增強(qiáng)量，其增強(qiáng) 量必須≥ 。焊接過(guò)程中不應(yīng)斷弧 ,如有斷弧必須將?；√幍古俪?1:5 斜坡后 ,并搭接 50mm再引弧施焊。 定位焊縫應(yīng)距 設(shè)計(jì)焊縫端部 30mm 以上 ,焊縫長(zhǎng)應(yīng)為 50～ 100mm,間距應(yīng)為 400～ 600mm,定位焊縫的焊角尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2。② 焊接材料應(yīng)有專門管理人員 ,負(fù)責(zé)烘焙及發(fā)放 ,對(duì)于從保溫箱中取出的焊條 ,一般每次發(fā)放量不得超過(guò) 4小時(shí)用量 。 施工準(zhǔn)備 坡口加工 材料檢驗(yàn) 劃 線 下料（編號(hào)） 拼 接 矯 正 產(chǎn)品出廠 箱體拼裝 箱體焊接 翼緣矯正 編號(hào)移植 防 腐 焊 接 最終新料 外觀修整 檢 驗(yàn) 最終檢驗(yàn) 制 孔 分段箱體長(zhǎng)度小于板長(zhǎng) （不需縱向拼接） 分段箱體長(zhǎng)度大于板長(zhǎng) （需縱向拼接） 昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 15 — 焊接 焊接工序?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)最重要的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件材料及使用性能要求及焊接工藝評(píng)定，編制制定合理的焊接工藝卡，控制焊接過(guò)程。 切割厚度 6～ 100mm 組裝 組裝前，零部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，腹板與上下翼板接觸面和沿焊縫邊緣 30～ 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈。 分段單箱體鋼板長(zhǎng)度大于供料昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 13 — 長(zhǎng)度，需長(zhǎng)度方向拼接的板料劃角直線和坡口線；對(duì)于分段單箱體長(zhǎng)度小于供料長(zhǎng)度不需拼接的板料劃下料線，并打上樣沖眼為標(biāo)記。零件冷作彎曲后邊緣不得產(chǎn)生裂紋和撕裂。 對(duì)角線差 寬度、長(zhǎng)度 +, 孔距 177。 ；切割面平面度誤差為 。對(duì)于已經(jīng)熱處理的高強(qiáng)度鋼，加熱溫度不應(yīng)超過(guò)其回火溫度。矯正方法如下： 火焰矯正法 火焰加熱所產(chǎn)生的局部壓縮塑性變形，使較長(zhǎng)的金屬材料在冷卻后縮短來(lái)消除變形。 號(hào)料所劃的切割線必須正確清晰 ,號(hào)料尺寸允許偏差 :177。 鋼材的包裝、標(biāo)記及質(zhì)量證明書(shū)應(yīng)符合 GB/T2471997 及GB/T21011989的規(guī)定，進(jìn)行料時(shí)必須附有鋼廠的質(zhì)量證明書(shū)。 材料 本工程所有鋼構(gòu)都用 Q345q（ D）鋼制作，其抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)等機(jī)械性能和碳、硫、磷含量等化學(xué)成分應(yīng)符合《橋梁用結(jié) 構(gòu)鋼》（ GB/T7142021）規(guī)定的要求。 按規(guī)定編制施工工藝路線卡，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程，遵守技術(shù)要求，質(zhì)量檢驗(yàn)跟蹤貫徹于鋼結(jié)構(gòu)施工制作的全過(guò)程。 設(shè)備準(zhǔn)備：施工前須做好設(shè)備、機(jī)具的保養(yǎng)調(diào)試工作和電源的檢查配置工作。 （四）施工工藝流程 為確保生產(chǎn)過(guò)程有序合理，各工序必須嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行，基本流程分廠內(nèi)加工制作及現(xiàn)場(chǎng)施工兩部分，細(xì)分 31 道工序： 圖紙審核→ 放樣→ 采購(gòu)材料→ 材料試驗(yàn)→ 鋼材預(yù)處理→ 涂防銹底漆→ 下料→ 制作胎架→ 加工閉口肋→ 拼裝小分段（頂板小分段，底板小分段、腹板小分段）→ 焊接→ 檢驗(yàn)→ 預(yù)拼裝→ 劃安裝線→ 檢驗(yàn)→ 打磨除銹→ 噴底漆→ 噴中間漆→ 噴面漆一道→ 運(yùn)輸 搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)胎模拼裝架→ 吊裝→ 檢測(cè)→ 調(diào)整→ 焊接 →檢驗(yàn)→ 安裝盆式支座→ 落梁→ 安裝防撞護(hù)欄及泄水孔→ 補(bǔ)漆→ 噴涂最后一道面漆→ 驗(yàn)收。 制作任務(wù)安排如下：工廠制作總負(fù)責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理劉金榮，施工員朱必勇。 （ 8）質(zhì)安部：負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)督、質(zhì)量評(píng)定、質(zhì)檢資料的收集、整理及負(fù)責(zé)本工程的安全、治安工作。 （ 4）財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程財(cái)務(wù)工作及成本核算工作。項(xiàng)目部有權(quán)調(diào)配本項(xiàng)目所有施工隊(duì)的人員、機(jī)械、技術(shù)、管理力量。項(xiàng)目部設(shè)財(cái)務(wù)部 、合同部、設(shè)備物資部、技術(shù)部、質(zhì)安部、檢驗(yàn)室。昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 1 — 昆安 高速 公路 第 2 合同段明波立交橋 (K7+～ K9+000) 鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南 華邦鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 二○○五年八月二十六日 昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 2 — 目 錄 一、 工程概況………………………………………… …………… 3 二、 施工部署………………………………………… …………… 3 三、 主要施工方案及方法…………………………… …………… 7 四、 質(zhì)量管理………………………………………… …………… 31 五、 安全生產(chǎn)保證措施……………………………… …………… 30 六、 現(xiàn)場(chǎng)文明施工…………………………… ……… …………… 35 昆安 高速 公路 2合同段明波立交橋鋼箱 梁 施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程 有限公司 — 3 — 一 . 工程概述 工程概況： 本工程在昆明至安寧段高速公路上，位于大觀收費(fèi)站旁。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立 明波立交橋鋼板箱形橋 工程 施工項(xiàng)目經(jīng)理部，由工程師劉元明 擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)副經(jīng)理全軍擔(dān)任項(xiàng)目總工，生產(chǎn)副經(jīng)理劉金榮擔(dān)任