【正文】 60300 T 0604 延度 (15℃ ),不小于 cm 40 40 40 T 0605 與粗集料的粘附性，裹附面積 不小于 2/3 — 2/3 — 2/3 — T 0654 與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗 － 均勻 － 均勻 － T 0659 水泥拌和試驗的篩上剩余 不大于 % － － － 3 T 0657 常溫貯存穩(wěn)定性： 1d 不大于 5d 不大于 % 1 5 1 5 1 5 T 0655 表注： [1] P 為噴灑型， B 為拌和型， C、 A、 N 分別表示陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青 。 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 條 文 說 明 共 16560 頁第 15 頁 15 乳化瀝青 、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 [4]30號瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。B) 不小于 ℃ A 38 40 43 45 44 46 45 49 55 T 0606 B 36 39 42 43 42 44 43 46 53 C 35 37 41 42 43 45 50 60℃動力粘度 [2] 不小于 A 60 120 160 140 180 160 200 260 T 0620 10℃延度 [2] 不小于 cm A 50 50 40 45 30 20 30 20 20 15 25 20 15 15 10 T 0605 B 30 30 30 30 20 15 20 15 15 10 20 15 10 10 8 15℃延度 不小于 cm A、 B 100 80 50 C 80 80 60 50 40 30 20 蠟含量 (蒸餾法 ) 不大于 ％ A T 0615 B C 閃點 不小于 ℃ 230 245 260 T 0611 溶解度 不小于 ％ T 0607 密度 (15℃ ) g/cm3 實測記錄 T 0603 TFOT (或 RTFOT)后 [5] T 0610 或T 0609 質(zhì)量變化 不大于 ％ ? 殘留針入度比 不小于 % A 48 54 55 57 61 63 65 T 0604 B 45 50 52 54 58 60 62 C 40 45 48 50 54 58 60 殘留延度 (10℃ ) 不小于 cm A 12 12 10 8 6 4 － T 0605 B 10 10 8 6 4 2 － 殘留延度 (15℃ ) 不小于 cm C 40 35 30 20 15 10 － T 0605 注： [1]試驗方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 (JTJ 052)規(guī)定的方法執(zhí)行。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于 130℃，并不得高于 170℃。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。 B級瀝青 ①高速公 路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次； ②用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青。 道路石油瀝青 。 瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材。舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過 100mm。 美國 SHRP(Stratebic Highway Reseach Program)瀝青混合料配合比設(shè)計體系的注冊名稱， Superior Performing Asphalt Pavements之略語 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 16560 頁 第 11 頁 11 編號 符號或代號 意義 PG SGC GTM 美國瀝青路用性能分級規(guī)格， Performance Graded 之略語 瀝青混合料搓揉壓實試驗機， Superpave Gyratory Compactor 之略語 美國工程兵旋轉(zhuǎn)壓實剪切實驗機， Gyratory Testing Machine 之略語，用于瀝青混合料的配合比設(shè)計 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 16560 頁 第 12 頁 12 3 基 層 ，基層質(zhì)量不符合要求的不得 鋪筑瀝青面層。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 stone mastic asphalt (英 )， stone matrix asphalt (美 ) 由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料 (礦粉 )組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組 成一體形成的瀝青混合料，簡稱 SMA。 開級配瀝青混合料 opengraded bituminous paving mixtures(英 )， open graded asphalt mixtures (美 ) 礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計空隙率 18％的混合料。按制造工藝分熱拌瀝 青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。 microsurfacing 用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層 。 tack coat 為加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 改性乳化瀝青 modified emulsified bitumen (英 ), modified asphalt emulsion(美 ) 在制作乳化瀝青的過程中同時加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 16560 頁 第 7 頁 7 2 術(shù)語、符號、代號 asphalt binder， asphalt cement 在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料 (含添加的外摻劑、改性劑等 )的總稱。 、新材料、新工藝。 ，有良好的勞動保護。 。許多條款對不同等級的公路明確 提出了不同要求。 (11)修訂了施工質(zhì)量檢驗指標(biāo)、頻度、方法，增補了密水性 (滲水系數(shù) )要求，強調(diào)壓實度檢驗主要是工藝控制、淡化了鉆孔。 (9)在施工工藝部分，主要修訂了對拌和廠的要求，提出了過程控制、總量檢 驗的方法，增加了提高平整度的措施，強調(diào)了攤鋪寬度限制和加強輪胎壓路機壓實等內(nèi)容。 (6)完善了瀝青混合料配合比設(shè)計方法，調(diào)整了馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法及設(shè)計指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)，修訂了確定最佳瀝青用量的方法，統(tǒng)一了空隙率等體積指標(biāo)的計算方法。 (2) 在總則中強調(diào)了幾個與早期病害有關(guān)的措施，如防治層間污染、合理工期、路基不均勻沉降等等。同時本規(guī)范與相關(guān)規(guī)范的修訂進行了充分的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。涌現(xiàn)出一些新的筑路機械，新的施工工藝都不同程度地影響到我國。 但是我國公路建設(shè)的發(fā)展速度很快， 1994 年規(guī)范修訂時，我國高速公路還剛剛起步， 1993 年僅建成通車?yán)锍?1130km。規(guī)范在保證瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量方面起到了重要的作用。國際上隨著美國 SHRP 研究成果 SuperpaveTM及歐洲 CEN 瀝青及瀝青混合料研究成果的發(fā)表 ，世界各國對瀝青路面的研究都更深入，得出了許多十分重要的新成果，不少國家對相關(guān)規(guī)范進行了適當(dāng)?shù)男薷摹? 為了對與規(guī)范相關(guān)的主要技術(shù)問題進行研究，交通部先后組織開設(shè)了一系列研究專題，包括“瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法的修訂”、“瀝青路面透水測定方法及指標(biāo)要求”、“超重載交通瀝青 路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn) (GTM 對比 )”、“ SUPERPAVE 設(shè)計方法的引進與開發(fā)”、 “高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)” 、“瀝青混合料水穩(wěn)定性評價指標(biāo)” 、“ 道路用乳化瀝青技術(shù)要求的修訂” 等，許多省、市、自治區(qū)也開設(shè)了相關(guān)的研究專題，均取得了許多有重要價值的成果，為本規(guī)范的修訂提供了技術(shù)依據(jù)。提出了按照當(dāng)?shù)貧夂驐l件及交通情況 (公路等級 )選擇瀝青標(biāo)號的方法。 (5)明確了三層礦料 級配范圍的意義，修訂提出了規(guī)范礦料級配范圍，調(diào)整工程級配范圍的原則。明確施工期間需要對設(shè)計結(jié)構(gòu)、材料進行審查和監(jiān)督，予以確認(rèn)。將封層部分移入表面處治一章中，并增補了有關(guān)稀漿封層、微表處等新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。 本次修訂時重點對高速公路、一級公路提出更高的要求。 本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 宜 連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。 ，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗人員持證上崗，儀器設(shè)備必須檢定合格。各省、市、 自治區(qū)或工程建設(shè)單位可根據(jù)具體情況，制訂相應(yīng)的技術(shù)指南，但技術(shù)要求不宜低于本規(guī)范的規(guī)定。 modified bitumen(英 ) , modified asphalt cement(美 ) 摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青 、 磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。 prime coat 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。 slurry seal 用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。按公公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 共 16560 頁 第 8 頁 8 稱最大粒徑的大小可分為特粗式 (公稱最大粒徑等于或大于 )、粗粒式 (公稱最大粒徑)、中粒式 (公稱最大粒徑 16或 19mm)、細(xì)粒式 (公稱最大粒徑 )、砂粒式 (公稱最大粒徑小于 )瀝青混合料。粗集料嵌擠作用較好的也 稱嵌擠密實型瀝青混合料。 瀝青穩(wěn)定碎石混合料 (簡稱瀝青碎石 ) bituminous stabilization aggregate paving mixtures(英 )， asphalttreated permeable base(美 ) 由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為 密級配瀝青碎石 (ATB)， 開級配瀝青碎石 (OGFC 表面層及 ATPB 基層 )、半開級配瀝青碎石 (AM) 。 大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層，如歐洲的 PFC(Porous friction course) ， PEM (porous european mixes), 美 國 、 日 本 的OGFC(Opengraded Friction Courses)等之略語 密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料 鋪 筑在瀝青層底部的排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料 半開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料 乳化瀝青稀釋封層瀝青混合料 瀝青混合料的最佳瀝青用量， Optimum Asphalt Content之略語 馬歇爾穩(wěn)定度 馬歇爾試驗的流值 瀝青混合料中合成礦料的有效相對密度 瀝青混合料中礦料的合成毛體積相對密度 瀝青混合料中礦料的合成表觀相對密度 瀝青混合料的油石比 瀝青混合料中的瀝青含量 瀝青混合料中的有效瀝青用量 集料的瀝青吸收系數(shù) 瀝青的相對密度 瀝青混合料的最大相對密度 瀝青混合料的粉膠比 ( 值 ) 壓實瀝青混合料的空隙率，即礦料及瀝青以外的空隙 (不包括礦料自身內(nèi)部的孔隙 )的體積占試件總體積的百分率， Volume of air voids之略語 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范