【正文】 ② 工作面后路每 150m 設(shè)一道水幕。 因檢修停電等原因停風(fēng)時，必須撤出停風(fēng)區(qū)內(nèi)所有人員并切斷電源，恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯，局部通風(fēng)機及其開關(guān)地點附近 10m 以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^ %時，方可人工開動局部通風(fēng)機。 掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機都應(yīng)實行三專（專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路）供電。作業(yè)規(guī)程中必須有局部通風(fēng)設(shè)計，對局部通風(fēng)機的安裝位置、風(fēng)筒直徑、風(fēng)筒出口風(fēng)量、風(fēng)筒出口到掘進(jìn)工作面的距離做出明確規(guī)定。 第 八 節(jié) “一通三防”安全技術(shù)措施 （一）通風(fēng)措施 礦井通風(fēng)： 臨時主扇由礦方安裝和管理，使用局部通風(fēng)機向工作面供風(fēng)： 掘進(jìn)工作面采用局部通風(fēng)機壓入式通風(fēng)。掘進(jìn)的工作面每次爆破前，必須另外派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須先停止在吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 25 掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在 2 個工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷荚?%以下時，掘進(jìn)的工作面方可爆破。 1工作人員應(yīng)配戴防塵口罩，膠皮手套，上料時嚴(yán)禁揚灰。 分層噴射先噴薄層砂漿，初凝后再噴混凝土，復(fù)噴前應(yīng)先噴水灑濕砼表面，然后再進(jìn)行噴射，以保證層與層的粘結(jié)質(zhì)量。 噴漿時，水灰比為 左 右為宜，噴漿的水壓比風(fēng)壓高 。 第 六 節(jié) 噴漿安全技術(shù)措施 噴漿前應(yīng)把風(fēng)水管路扎緊、扎牢，以防止鼓管傷人，并將摩擦板上緊上牢，噴漿卡欄鎖好，然后進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)前應(yīng)先檢查撥齒與磨擦板中是否有雜物，清除干凈后方可開機。 嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，嚴(yán)禁蹬車隨行。 1信號工、絞車司機必須堅守崗位，不得擅自離崗。 1井筒提升必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。 井口和井底車場必須有把鉤工。 使用和保管鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定： ①新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進(jìn)行驗收檢驗，做拉力實驗，合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。 當(dāng)班應(yīng)認(rèn)真填寫絞車運轉(zhuǎn)日志和各項安全保護(hù)試驗情況，運轉(zhuǎn)日志要求整潔、清楚。聽清信號，嚴(yán)格按操作規(guī)程開車。 1迎頭出現(xiàn)瞎炮，由爆破工進(jìn)行處理，處理按《煤礦安全規(guī)程》第 342 條執(zhí)行，當(dāng)班處理不完，爆破工應(yīng)現(xiàn)場與下班爆破工交待清楚。 1放炮前，班組長必須親自布置人員在所有可能進(jìn)入放炮地點的通道內(nèi)設(shè)崗警戒，警戒人員不得同時兼任其它工作，不準(zhǔn)打盹睡覺，不準(zhǔn)脫崗，未經(jīng)撤崗?fù)ㄖ瑖?yán)禁撤崗。 b、爆破地點附近 20m 以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 %。 煤巷中嚴(yán)禁反向裝藥。做好的引藥要將雷管的末端扭接成短路，裝配引藥以當(dāng)班所需量為準(zhǔn)，并將引藥放在單獨的木箱內(nèi)，加鎖保管。爆破工必須熟悉本規(guī)程所要求使用的炸藥、雷管的種類和用法，嚴(yán)格按照爆破說明書爆破。 夾釬后，應(yīng)反復(fù)開風(fēng)水沖洗異物，仍無法轉(zhuǎn)動時應(yīng)將風(fēng)鉆卸下，用板手卡住釬子，來回轉(zhuǎn)動后，拔出鉆桿。 為防止斷釬傷人，應(yīng)做到如下兩點： a、不使用有質(zhì)量問題的釬子，如釬子彎曲，有裂紋等，視釬子使用情況要及時更換，避免釬子疲勞損傷而斷裂。 打眼前對迎頭要進(jìn)行仔細(xì)檢查，支護(hù)是否完整有效，迎頭有無瞎炮、殘炮，由瓦斯檢查工檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯?。對地質(zhì)構(gòu)造帶、圍巖破碎或跨度較大的地方應(yīng)縮小錨桿間排距或經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意后更改為其它支護(hù)形式。施工前，副隊長、班組長、爆破工要對迎頭通路 仔細(xì)檢查，對通路上所有松動的危巖活矸及時找掉，確保退路巷道支護(hù)良好、道路暢通方可進(jìn)入工作。 電器設(shè)備著火時，必須首先切斷電源，切斷電源前，只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器滅火。 距工作面 30m 范圍內(nèi)的巷道要每班清洗一次，保持巷道內(nèi)無積塵。 二、運料系統(tǒng) 井下所需設(shè)備、材料等裝入吊桶內(nèi)，由副立井吊桶運送至馬頭門，然后運至掘進(jìn)工作面，其具體路線為：地面→副立井→馬頭門→物料碼放地點。 二、主要負(fù)荷統(tǒng)計 照明信號綜保 1 臺， 噴漿機 1 臺， 40KW 刮板輸送機一部。 地面絞車采用聲光信號系統(tǒng)，在井口信號房與絞車房之間設(shè)獨立聲光信號系統(tǒng)，同時設(shè)直通電話，供井口信號工與絞車司機直接通話。 二、信號 副井臨時改絞后安裝一趟 BSYV755 型電視監(jiān)控電纜，實現(xiàn)井上下吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 16 電視監(jiān)控。 第五節(jié) 通訊、信號、照明 一、通訊 地面通訊 地面采用固定電話、手機及寬帶與外界聯(lián)系。 壓風(fēng)管利用鑿井期間在井筒內(nèi)已敷設(shè)的φ 108 6 壓風(fēng)管。/min 4 3 風(fēng)鎬 G10 179?？諌簷C，采用Φ 108 6m 鋼管做壓風(fēng)管，由地面風(fēng)機房順井筒送入井下工作面，壓風(fēng)機工作風(fēng)壓 。 根據(jù)招標(biāo)文件，礦井 15煤層正常涌水量為 360m179。風(fēng)筒選用 Φ 600mm 的膠皮軟質(zhì)風(fēng)筒。 后期通風(fēng)貫通后的通風(fēng)，掘進(jìn)頭的通風(fēng)改為井下通風(fēng)，確保局扇安設(shè)于新鮮風(fēng)流中，嚴(yán)禁吸循環(huán)風(fēng)。 作業(yè)方式：采用單班正規(guī)循環(huán)作業(yè)，隨掘隨噴，每班一個循環(huán)，每吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 9 日三個循環(huán)，錨網(wǎng)噴每循環(huán)進(jìn)尺 。強度等級不低于 C10。20 2020mm 左螺旋無縱筋螺紋鋼錨桿（含半圓球托），間排距 800 800mm，錨固劑使用 K233 Z2360 樹脂藥卷各一個，錨固力不小于 120KN，扭矩為 ，托盤規(guī)格為： 150 150 10mm鋼板；金屬網(wǎng)規(guī)格為： 圓鋼金屬網(wǎng)，網(wǎng)片規(guī)格： 1000 2020mm，網(wǎng)片搭接 100mm，每隔 200mm 使用 14鐵絲雙股綁扎一道 ；錨索規(guī)格：L=6300mm， 的鋼絞線，間排距為： 2500 3000mm，五花布置。 在工作面安裝一臺 40 型溜子，煤經(jīng)過溜子到副井井底然后人工裝入吊桶，經(jīng)吊桶提升至地面。 進(jìn)行裝藥作業(yè)時嚴(yán)格按爆破設(shè)計要求的數(shù)目和方式裝藥 , 爆破孔采用事先加工好的炮泥封堵。 掏槽眼采用楔形掏槽：掏槽眼深度 2m，其它眼深 ，光面爆破，周邊眼間距一般情況下掌握在 350～ 450mm 為宜，遇有軟巖或特殊巖層，及時調(diào)整炮眼布置及爆破參數(shù)。 第三章 施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工方案 一、總體施工方案的確定 根椐礦方要求和施工進(jìn)度的需要，采取遇到需要剝開口處增加掘進(jìn)頭的起始原則，逐漸增加掘進(jìn)頭個數(shù)，以不斷提高施工速度主要工程：副立井井底車場、等候硐室、管子道、中央 水泵房、中央變電所等工程。 煤塵 據(jù)兼并重組整合礦井地質(zhì)報告資料： 15 號煤層煤塵爆炸定性分析，火焰長度為 0mm，抑制煤塵爆炸最低巖粉用量（ %）為 0，煤塵云最低著火溫度為 920℃ ，煤塵層最低著火溫度為 370℃ ，鑒定結(jié)論為煤塵無爆炸性 。巖石硬度 f6。 ② 石炭系、二疊系灰?guī)r、砂巖含水層之間的層間 隔水層 石炭系、二疊系各灰?guī)r、砂巖含水層之間，均分布有厚度不等的泥巖、砂質(zhì)泥巖等泥質(zhì)巖層，其巖性比較致密，不透水，厚度多為 415m，阻隔了 各水層之間的水力聯(lián)系，起到了層間隔水作用。 ④石炭系上統(tǒng)太原組灰?guī)r、砂巖裂隙巖溶含水層 為碎屑巖夾碳酸鹽巖裂隙巖溶含水層，井田內(nèi)未出露，主要含水層為 K K K5灰?guī)r，富水性變化大，其間夾數(shù)層泥巖、砂質(zhì)泥巖等隔 水層，相對削弱了各含水層之間的水力聯(lián)系。風(fēng)化帶含水層一般呈潛水性質(zhì)，局部承壓，直接受大氣降水補給，在淺部風(fēng)化裂隙較發(fā)育，富水性較強，隨著深度的增加，風(fēng)化裂隙發(fā)育程度越來越差，富水性也隨之減弱。兩井筒二期工程及相關(guān)硐室有我單位承建 。 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 3 ⒍搞好文明施工和環(huán)境保護(hù)。 ⒉積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，組織平行交叉作業(yè)，加快施工準(zhǔn)備工作進(jìn)度。 第二節(jié) 編制原則 ⒈認(rèn)真執(zhí)行國家的各項建設(shè)方針和技術(shù)政策，在確保施工安全、工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的前提下， 科學(xué)合理地組織施工。 ⒌控制臨時工程，降低工程成本?，F(xiàn) 副立井、回風(fēng)立井 一期工程即將結(jié)束進(jìn)入二期施工。 ② 基巖風(fēng)化帶 裂隙含水層 風(fēng)化帶厚度受地形起伏的影響，風(fēng)化帶深度一般為 5070m，最深達(dá)100m 以下。 下石盒子組及山西組砂巖裂隙含水層為層間裂隙水，以中 細(xì)粒砂巖為主，一般厚約 ，厚度變化較大，含水空間以構(gòu)造裂隙為主，是3 號煤層頂板直接充水含水層。 主要隔水層 ① 太原組底部及本溪組泥巖、鋁質(zhì)泥巖 隔水層 該隔水層位于 15 號煤層之下，巖性致密細(xì)膩，厚度一般約 ,對于太原組含水層與奧灰?guī)r溶含水層之間起到了較好的隔水作用，阻隔吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 5 了奧陶系巖溶水和上覆各含水層的水力聯(lián)系。 根據(jù)吳王山煤礦副立井鉆孔綜合柱狀圖，巷道施工范圍巖性主要為太原組一段頂部 K2 灰?guī)r之下，煤層直接頂板為 K2 灰?guī)r，底板多為灰黑色泥巖、砂質(zhì)泥巖。 第三節(jié) 瓦斯情況 瓦斯 山西晉城吳王山煤業(yè)有限公司（基建）： 2020 年度 3 旬中最大一天的瓦斯絕對涌出量為 ，二氧化碳絕對涌出量為 ，無瓦斯、二氧化碳相對涌出量，礦井瓦斯批復(fù)等級為：低瓦斯礦井。井田范圍及周圍沒有發(fā)現(xiàn)地溫和地壓異?，F(xiàn)象，該井田應(yīng)屬地溫和地壓正常區(qū)，不存在熱害、沖擊地壓危害。全斷面一次爆破。 （ 2） 裝藥、聯(lián)線及爆破 采用毫秒延期電雷管， MFB200 型發(fā)爆器起爆， 2煤礦許用乳化炸藥。 出矸、出煤 采用溜子配合人力推車。 支護(hù)參數(shù)：頂部采用 216。 兩幫采用料石砌墻，寬度為 500mm，砂漿強度為 M10，超寬部分，幫部支護(hù)為：打錨桿、掛網(wǎng)；頂部支護(hù)為： 打錨桿、掛網(wǎng)；然后充填、填實；料石墻噴漿厚度為 50mm。 第四章 勞動組織及循環(huán)作業(yè)方式 第一節(jié) 勞動組織 工作制度：采用“三八制”作業(yè)方式組織施工。 地面安設(shè)兩臺 2 11Kw 對旋式風(fēng)機，井筒內(nèi)吊掛一趟直徑 600mm，每節(jié)長為 5m 的膠質(zhì)風(fēng)筒通風(fēng)。 根據(jù)施 工巷道情況，選擇副立井井底車場斷面為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行局部通風(fēng)機選型計算： 風(fēng)量計算及局扇選型 （ 1）按掘進(jìn)工作面瓦斯絕對涌出量計算 Q 掘 =100q 瓦斯 K 掘 =100 2=82m3/min 式中： q 瓦斯 —— 瓦斯絕對涌出量 q 瓦斯 = K 掘 —— 工作面瓦斯涌出的不均衡系數(shù) ,取 K 掘 =2 （ 2）按工作面同時工作的最多人數(shù)計算 Q 掘 =4NK=4 20 =120m3/min 式中： N—— 工作面的最多人數(shù)，取交接班時 N=20 K—— 人員不均衡系 數(shù)，取 （ 3）按炸藥消耗量計算 Q 掘 =25A=25 =310m3/min A工作面一次爆破炸藥最大消耗量 A= （ 4）按風(fēng)速進(jìn)行驗算 吳王山煤業(yè)副立 井 井底車場工程 施工組織設(shè)計 14 Q