【正文】 B、擊實試驗法 C、環(huán)刀法 D、貝克曼梁法 5 、 B 段路塹爆破施工技術(shù)屬于（ ）。根據(jù)場景，回答下列問題： 1 、該項目路堤原基底處理的壓實度應(yīng)不小于（ ）％。 A、貝克曼梁 法 B、自動彎沉儀法 C、落錘彎沉儀法 D、核子密度濕度儀法 E、觸探儀法 1 GPS 是全球定位系統(tǒng)的簡稱，測量時 GPS 網(wǎng)的基本形式有（ ）幾種。 A、路堤凍脹 B、路基開裂 C、路堤邊坡失穩(wěn) D、路堤融沉 E、路基沉降過大 1路基邊坡坡面防護(hù)工程的類型可分為（ ）。 A、爆破凍土法 B、直接開挖法 C、機(jī)械破凍法 D、人工破凍法 E、堆砌碾壓法 1根據(jù)水源的不同，路基排水分為地面排水和地下排水，下列屬于地下排水的是（ ）。 27 A、微差爆破 B、預(yù)裂爆破 C、光面爆破 D、深孔爆破 E、定向爆破 路塹爆破施工中，藥壺炮的使用條件是（ ）。 A、臨界飽和度 B、臨界高度 C、分界相對含水 量 D、分界密度 E、分界稠度 土石路堤填料選擇中，可直接用于路堤填筑的材料有（ ）。 A、 5% B、 10 C、 12% D、 15% 3路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）（ ）時，原地面應(yīng)開挖反坡臺階。 A、土基最大干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量 B、土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量 C、土基最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量 D、土基最小干密度所對應(yīng)的含水量 3最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度可采用的方法是（ ）。 24 A、拋石 B、漿砌片石 C、干砌片石 D、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿 2某二級公路改造工程中的 K1＋ 000～ K1＋ 200 段路堤右側(cè)坡腳處受河水侵泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，對此最宜用的路基防護(hù)是（ ）。 A、回淤較快的軟土 B、回淤較慢的軟土 C、稠度較小的軟土或泥沼 D、稠度較大的軟土或泥沼 2 軟土地基處理技術(shù)較多，下面處理方法不需要振動打樁機(jī)進(jìn)行施工的是（ ）。 A、填石滲溝縱坡不宜小于 1% B、洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層 C、滲溝的保溫層可采用爐渣、砂礫、隨時或草皮等 D、滲溝宜從上游向下游開挖 2填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，縱坡不能小于（ ）。 A、做成 2%～ 4%的橫坡 B、做成至少 1%的橫坡 C、做成 2%～ 4%的縱坡 22 D、做成至少 1%的縱坡 1路基施工中，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（ ）。 A、 B、 C、 D、 1在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（ ）。 A、 2%～ 4% B、 2%～ 5% C、 1%～ 5% D、 5%～ 12% 下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的 是（ ）。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種 填料，不得混合填筑。 A、分界稠度 B、分界相對含水量 C、路基臨界高度 D、路槽底 80cm 范圍內(nèi)的平均含水量 當(dāng)路基原地基橫坡緩于（ ）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。 高路堤路基一側(cè)拓寬時，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快，使路基滑動。 高路堤拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理。當(dāng)路塹深大于 6m 時，先填平邊溝并壓實，然后從邊坡上方切土運(yùn)走，逐次下移，最后底部開始處理邊坡，并對加寬的土基路肩進(jìn)行加固處理。 ，對新老路基結(jié)合帶（大型壓路機(jī)的壓實施工死角）用打夯機(jī)分薄層填筑壓實，必要時可采用沖擊碾加強(qiáng)壓實。在部分填方較高的路段應(yīng)采取逐步開挖的方式施工 ，同時做好排水與安全防護(hù)工作。對于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。 時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。 （四）檢查、疏通井（主要檢修管道，清除淤泥，用以連接不同方向不同高度的管線使用） （管）、滲溝及滲 水隧洞，在線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點(diǎn)等處，宜設(shè)置檢查、疏通井。 （ 10）滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少 500mm，排水坡度宜為 2%?4%。 洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。 圖 521 滲溝結(jié)構(gòu)圖式（單位： cm） （ a）盲 溝式；（ b）洞式；（ c）管式 1— 黏土夯實； 2— 雙層反鋪草皮； 3— 粗砂； 4— 石屑； 5— 碎石； 6— 漿砌片石溝洞； 7— 預(yù)制混凝土管 填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。 （采用滲透的方式將地下水匯集于溝內(nèi)，并通過溝底通道將水排到指定地點(diǎn)） （ 1）滲溝用于 降低地下水位或攔截地下水 。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位 200mm 以上。 （ 3）蒸發(fā)池池底宜設(shè) %的橫坡。 （ 2）急流槽片石砌 縫應(yīng)不大于 40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。排水溝長度通常不宜超過 500m。 （ 2）截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。 （ 3）土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于 3%時應(yīng)采取加固措施。 、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。 機(jī)械破凍法： 1m 以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。 1m 時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖待到冬期過后再施工。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。 1m 范圍內(nèi)。 二、路基冬期施工 ，晝夜平均溫度在 3℃ 以下，連續(xù) 10d 以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 （ 2）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后整修到設(shè)計坡面。 （ 3）路堤應(yīng)分層填筑。（即陡、透水性好的施工地段） （ 2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。拋擲爆破有三種形式。 （ 4）定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的 位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。 （ 2） 預(yù)裂爆破 ：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。影響作業(yè)效率的主要因素是 切土和運(yùn)土 兩個環(huán)節(jié)。 橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的 路塹的多層橫向全寬挖掘法。 豎向填筑法（傾填法）： 路基壓實、穩(wěn)定問題多。 4 臺階（ ,）、 4 區(qū)段（填、平、壓、檢）、8 流程（備、運(yùn)、填、平、壓、檢、型、修）。 豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。 粒土填土層之間按要求設(shè)過渡層。應(yīng)與路基填筑同步進(jìn)行。 小于設(shè)計寬度。 試驗 確定參數(shù) ，由試驗確定。 。 上下層區(qū)分 上層，強(qiáng)度小的在下層。連續(xù)厚度不小于 500mm。 工業(yè)廢渣 煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。 （ 7）填石（土石）路堤填料應(yīng)符合 : ① 膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。 6 砂土可用，使用時可摻入黏性大的土； 草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料 。 三、土石路堤基底處理要求 在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。 （ 6）二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于 90%；三、四級公路應(yīng)不小于 85%。 （ 3）地面橫坡緩于 1： 5 時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面 上填筑路堤。 路基土的含水量 ω 與土的液限 ωL 之差與土的塑限 ωP 與液限 ωL 之差的比值。 膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。 2B311000 路基工程 本部分知識框架體系 公路工程施工技術(shù) ： 路基工程 路面工程 橋涵工程 公路隧道工程 交通工程 一、歷年考試情況： 10 11 12 13 單選 3 6 5 3 多選 4 4 8 2 案例 5 8 6 —— 4 知識框架體系 2B311010 路基施工技術(shù)（ 1 1 1 1 1 1 11 1 13） ★★★★★ 2B311020 特殊路基施工技術(shù)（ 1 11） ★★★ 2B311030 路基防護(hù)與支擋（ 1 1 12） ★★★★ 2B311040 路基試驗檢測技術(shù)和路基施工測量方法（ 1 1 113） ★★ 2B311050 路基工程質(zhì)量通病及防治措施 ★★★★ 2B311010 路基施工技術(shù) 2B311011 路基類型 一、路基類型 特殊路基類型 軟土地區(qū) 路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。 二、新、舊版大綱及教材內(nèi)容變化介紹 ： 抓住復(fù)習(xí)的重點(diǎn) 總體說明： 248 頁，第四版教材 309 頁，整體增加 60 頁。 修訂原則：與建造師制度實行的現(xiàn)狀相結(jié)合； 與現(xiàn)行的法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合； 與當(dāng)前的、先進(jìn)的工程施工技術(shù)相結(jié)合； 與用人企業(yè)的實際需求相結(jié)合； 力求在素質(zhì)測試的基礎(chǔ)上，從工程項目實踐出發(fā)，重點(diǎn)測試考生解決問題的能力。 ，但萬變不離其宗?；掠袝r也具有急劇下滑現(xiàn)象。 路基稠度 ωc ： 實測不利季節(jié)路床表面以下 80cm 深度內(nèi)土的平均稠度。 （ 2）腐殖土、表土、草皮要清理。 （ 5）當(dāng)?shù)叵滤绊?路堤穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。 二、填石路堤基底處理要求 ； ，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。 一、土石材料 粒組劃分表 巨粒組 粗顆粒組 細(xì)粒組 漂石 塊石 卵石 小塊石 礫（角礫石） 砂 粉粒 粘粒 粗 中 細(xì) 粗 中 細(xì) 巨粒土，石質(zhì)土、級配良好的礫石等 —— 較好的路基填料。 用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合： ① 液限在 40%～ 70%、塑性指數(shù)在 18～ 26； ② 采用濕土法制作試件，試件的 CBR 值滿足規(guī)范的規(guī)定； ③ 不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基 0～ 范圍 內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基 0～ 范圍內(nèi)的填料。 ③ 路床填料粒徑應(yīng)小于 100mm。（ 0 0 11） 歸 納： 7 （一）填筑要求： 特點(diǎn) 土方路堤施工 填石路堤施工 土石路堤施工 分層、分段 ，水平分層、分段填筑、壓實。 料場，巖性或土石比例相差大時，分層、分段填筑。二級以下公路可采取傾填方式填筑于路堤下部，上層應(yīng)分層壓 實。滲水良好填料應(yīng)填筑路堤兩側(cè)。 :自重不小于 18t 的振動壓路機(jī) ，試驗確定：松鋪厚度、機(jī)械、壓 實速度及遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。 、硬質(zhì)石料填筑時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。 8 ，按 1:1 坡度分層留臺階，交替搭接時，長度不小于 2m。 縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向坡 向填筑。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。暫不修高級路面。一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以 20～ 40m 為宜 沖擊壓實法和強(qiáng)力夯實法 —— 2B311014 挖方路基施工 一、路塹施工工藝流程 二、土質(zhì)路塹施工技術(shù) 路塹的開挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法。 （ 2）推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)： 推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。 三、石質(zhì)路塹施工技術(shù) 11 （一）基本要求 （二）開挖方式 ：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。 （三）石質(zhì)路塹爆破施工方法 （ 1） 光面爆破 ：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定 間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。 （ 5）洞室爆破：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。 爆破方法 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)