【正文】 的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗。 (2)預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。 1K412020熟悉預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù) 要求 一、后張預(yù)應(yīng)力材料 （一）后張預(yù)應(yīng)力筋 1．后張預(yù)應(yīng)力筋主要有鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。 ■ 壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃ ，否則應(yīng)采取保溫措施。 (6)張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超過表 1K4120204的規(guī)定。 3．預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求： (1)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強(qiáng)度設(shè)計值的 75%。 (4)管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查； 2．預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求： 先張法： 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件 預(yù)應(yīng)力筋 張拉臺座 地模 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 預(yù)應(yīng)力筋及孔道 錨具 千斤頂 (1)先穿束澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。 6．放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強(qiáng)度不得低于強(qiáng)度設(shè)計值的 75%。 （二）先張法預(yù)應(yīng)力施工 施工程序： 制作張拉臺座及底模 — 鋼筋制安 — 預(yù)應(yīng)力制安及張拉 — 模板安裝 澆筑混凝土 — 混凝土養(yǎng)護(hù) — 放張。 （二）澆筑 1．澆筑混凝土?xí)r，對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強(qiáng)振搗。 （三）模板、支架和拱架的拆除 1．模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜為 2. 5MPa 及以上。 5．驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超 過下列規(guī)定： (1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/400 (2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的 1／ 250 (3)拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的 1/400； (4)鋼模板的面板變形值為 6．模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。 3．當(dāng)氣溫低于 5℃ 時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。 (2)混凝土澆筑 ② 混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。 （四）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝 4．鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度 (4)應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制。 （一）一般規(guī)定 6．在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗收，確認(rèn)符合設(shè)計要求。 5．組合體系橋 —— 斜拉橋也是組合體系橋的一種。梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大。 2．橋墩和橋臺（通稱墩臺）：支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的構(gòu) 筑物，也叫下部結(jié)構(gòu)。 （二）施工流程與要求 5．不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。 養(yǎng)護(hù)時間不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的 80%，一般宜為 14～ 21d。 3．橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。 二、混凝土面板施工 （一）模板 1．宜使用鋼模板，木模板直線部分板厚不宜小于 50mm，每 ～ lm設(shè) 1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為 15～ 30mm，每 ～ 0. 8m設(shè) 1處支撐裝置。 （二）壓實與成型 ● 初壓開始溫度不低于 150℃ ，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃ 。 ● 貯存過程中混合料溫降不得大于 10℃ ，貯存時間不宜超過 24h；改性瀝青 SMA 混合料只限當(dāng)天使用； OGFC混合料宜隨拌隨用。 四、開放交通 自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。 8．壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。 5．密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。 3.● 預(yù)熱熨平板使其不低于 100℃ 。 ● 不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 （四）路基防護(hù) （五）過濾與排水 層 1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工 1K411041掌握瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、施工準(zhǔn)備 （一）透層與粘層 ● 基層表面噴灑透層油。 （三）壓實與養(yǎng)護(hù) 2．控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整、堅實。 （二）運輸與攤鋪 （三）壓實與養(yǎng)護(hù) 1．混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于 lOOmm。碾 壓時的含水量宜在最佳含水量的士 2%范圍內(nèi) 3．由兩側(cè)向中心碾壓； 內(nèi) 側(cè)向外側(cè)碾壓。 1K411032掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 （一）材料與拌合 2．城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。 ● 水泥土只用作高級路面的底基層。 ● 石灰穩(wěn)定土 的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。 1K411024了解水對城鎮(zhèn)道路路基的危害 一、地下水分類與水土作用 （一）地下水分類 ● 液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛 細(xì)水和重力水，其中毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度 。 處理 采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法。 三、土質(zhì)路基壓 實質(zhì)量檢查 1K411023熱悉巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 一、工程用土分類 （一）工程用土分類 ● 分類 指標(biāo) —— 土顆粒組成、土塑性指標(biāo)、土中有機(jī)質(zhì) （二）按照土的堅實系數(shù)分類 —— 五類 二、土的性能參數(shù) （一）土的工程性質(zhì) （二）路用工程（土）主要性能參數(shù) 含水量 W； 天然密度 ρ ；孔隙比 e；塑限 Wp；塑性指數(shù) Ip；液性指數(shù) IL； 孔隙率 。 ● 覆土厚度在 500～ 800mm 保護(hù) 措施。 (4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 （二）填筑 ● 填土應(yīng)分層進(jìn)行 ， 填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬 500mm。 6．過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 6．填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 二、路基施工要點 （一）填土路基 1．路基填土 不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。 1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工 1K411021掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) 本條介紹了城市道路路基工程施工的特點、施工程序、施工要求及質(zhì)量檢驗的要點。 1K411015了解瀝青路面材科的再生應(yīng)用 一、再生目的與意義 （一）再生機(jī)理 ● 舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。 三、熱拌瀝青混合料主要類型 ● 普通瀝青混合料 AC—— 城市次 干道、輔路或人行道等。 （三）細(xì)骨料 ● 瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的 20%， SMA、 OGFC不宜使用天然砂。 ● 耐久性 —— 老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針 入 度比、殘留延度（ 10℃ 或 5℃ ）等。 二、主要材料與性能 （一）瀝青 ● 粘結(jié)性 —— 抵抗變形的能力即瀝青的黏度。 骨架一空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角 φ 較高，但黏聚力 c較低。 ● 按公稱最大粒徑 —— 特粗式 (公稱最大粒徑大于 31. 5mm)、粗粒式 (公稱最大粒徑等于或大于26. 5mm)、中粒式 (公稱最大粒徑 16mm或 19mm)、細(xì)粒 式 (公稱最大粒徑 9. 5mm 或 13. 2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于 )瀝青混合料。 ● 填縫材料 —— 宜加入耐老化劑 。 二、主要原材料選擇 ● 水泥 —— 快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； 出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。 （二）基層 ● 特重交通 —— 貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通 —— 水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石 ； 中、輕交通 —— 水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。不透水性好。 ● 瀝青路面面層類型 熱拌瀝青混合料 (HMA)—— 含 SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層 ）等 。 ● 路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含 有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。 次高級路面 —— 城市次干路、支路。 支路 —— 解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。 ● 以地位、交通功能 、 服務(wù)功能 —— 快速路、主干路、次干路與支路。）（一般無數(shù)字題） ? 考法：題干（ ）：正確 /錯誤說法 選項： A、 B、 C、 D、 E：是非題 ? 做題思路：先選肯定選項： 1~2 個以上 排除錯誤選 項： 1~2 個 對印象模糊的選項（比較后有把握 —— 選擇；比較后模糊 —— 放棄） ? 答題形式：題單標(biāo)注 → 填卡 ? 要求 10 分 三、 案例題（ 3 題 20 分 + 2 題 30 分 =120 分） ? 出題型式 : （ 1） 項目工程背景： 道、橋、管道 ； 地鐵、給排水水池 —— 部位、結(jié)構(gòu)、條件 （ 2） 項目行為背景：做法（某項目部。組成；劃分為。構(gòu)成） （ 3） 特點、特征（比較 *與 *） （ 4） 技術(shù)要求（做法、標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)。） （ 2） 分類（由。；作用是。；不正確的是。；不正確的是。 —— 先答是非判斷；再答說明部分 —— 要求：一問一答，有問必答；寫出關(guān)鍵詞；本知識點答全 ? 要求 75 分 四、 講解方法 精講：基本點（ 具有一定的 覆蓋度，應(yīng)看 2 遍 以上 ） 習(xí)題：檢驗程度（ 要求 100 分） 1K410000 市政公用工程技術(shù) 1K411000 城鎮(zhèn)道路工程 1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 1K411011掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級 一、城鎮(zhèn)道路分類 ● 分類方法 ： 地位 —— 快速路、主干路、次千路及支路； 對交通運輸作用 —— 全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等； 運輸性質(zhì) —— 公交專用道路、貨運道路、客貨運道路等 ； 根據(jù)環(huán)境 —— 中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路等。 次干路 —— 區(qū)域性的交通干道，交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能。 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 ● 按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 高級路面 —— 適用于城市快速路、主干路。 1K411012 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點 一、結(jié)構(gòu)組成 （一）基本原則 （二）路基與填料 ● 路基斷面形式 路堤 —— 路基頂面高于原地面的填方路基； 路塹 —— 全部由地面開挖出的路基（又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式）； 半填、半挖 —— 橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。 嵌鎖型和級配型材料 —— （四）面層與材料 ● 高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。 二、結(jié)構(gòu)層與性能要求 ● 路基 —— 整體穩(wěn)定性 、 變形量控制 ● 基層 —— 承載力和較大的剛度；抗沖刷能力和抗變形能力。 ● 墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，最小厚度為 150mm。 ● 采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。 ● 外加劑 ● 鋼筋 ● 脹縫板 —— 厚 20mm， 經(jīng)防腐處理。 ● 礦料級配組成 —— 密級配、半開級配、開級配混合料。 ● 結(jié)構(gòu)組成 三種形式 —— 密度 ρ、空隙率 W、礦料間隙率 VMA 不同 密實一懸浮結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力 c，但內(nèi)摩擦角 φ 較小，高溫穩(wěn)定性較差。瀝青瑪諦脂混合料 (簡稱 SMA)是這種結(jié)構(gòu)典型代表。表征指標(biāo) 是軟化點 、 針入度指數(shù) (PI） 。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青， ● 安全性 （二）粗骨料 ● 城市快速路、主干道路表面層粗骨料壓碎值不大于 26%， 對瀝青的黏附性應(yīng)大于或等于 4級。 250℃ 高溫條件下不變質(zhì)。 ● 改性（瀝青） SMA—— 采用改性瀝青，材料配比采用 SMA結(jié)構(gòu)形式。 ● 再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。 3．路基（土、石方）施工 ● 開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。 5．碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，最后碾壓應(yīng)采用不小于 12t級的壓路機(jī)。 5．碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。 一、路基材料與填筑 （一）材料要求 ● 填料的強(qiáng)度 (CBR)值應(yīng)符合設(shè)計要求。 (3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。 ● 覆土厚度不大于 500mm 對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 ● 夯擊面積重疊 1/4～ 1/3。 ● 濕陷性黃土 —— 土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育 ， 在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞 。 ● 凍土 —— 增加路基總高度 ； 選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料 ； 隔溫性能好的材料 ； 防凍層厚度 。