【正文】 tribution to volume, variety plete, doortodoor delivery on time, on the one hand, the user on a business trip from purchasing transportation replenish onr39。s interests, according to user requirements of an activity. Therefore, must be clear to set up the user first, quality first concept. Distribution panies as a service provider, should from the user39。t solve all the problems in the field of logistics and distribution. (3) distribution of the main economic activity is delivery. Emphasizes the modern shipping, here shows difference with traditional delivery method, the distribution of major means of economic activity is the modern productive forces, the new labor as support, relying on science and technology, is a match and send a means of organic bination. (2) the distribution of the implementation of the way From the perspective of the distribution way of implementation of logistics is in accordance with the requirements of customers orders, and in the distribution center or other logistics nodes equipped with goods, and sent to the users with the most reasonable way. (1) distribution is close to the user of the flow field during the process of resource allocation. Distribution is the essence of the delivery, but and general delivery is different: in general can be a random delivery, and distribution is a fixed form, there is a certain organization, channels, with modern technology to support, form a set of plete scientific management system, the distribution is a high level of shipping method. (2) the distribution is a transfer form. Delivery from the logistics node to the user a special shipping method. Look from delivery function, its particularity is shown as: is fulltime circulation enterprises engaged in shipping, not production enterprises。 ② 服務(wù)理念 比如要在客戶驗(yàn)貨或者提貨時(shí)要積極主動(dòng)，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時(shí)候不要推脫，驗(yàn)證確實(shí)是由于運(yùn)輸或者裝卸造成的破損要在第一時(shí)間向 客戶解釋清楚并進(jìn)行理賠。真正意義上建立以人為本的和諧的企業(yè)文化。重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展和員工的忠誠(chéng)度，使優(yōu)秀的物流人才更有信息區(qū)爭(zhēng)取更大的發(fā)展空 第 11 頁(yè) 間。近幾年來(lái)物流管理相關(guān)的專業(yè)也在各大高校陸續(xù)的開(kāi)展，所以可以首先從高等院校物流專業(yè)的畢業(yè)生中通過(guò)招聘的方法吸引物流專業(yè)的賢才。公司應(yīng)順應(yīng)潮流，暫緩東部的發(fā)展，調(diào)頭進(jìn)軍中西部，在其發(fā)展的初期首先打響名頭，占領(lǐng)市場(chǎng)，收獲于不久的將來(lái)不但可以加大發(fā)展進(jìn)程，向三級(jí)城市進(jìn)駐，要提高新點(diǎn)開(kāi)設(shè)的門(mén)檻，制定高的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行審核 。 建設(shè)更多輻射更廣的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 近年來(lái)，德邦物流一直以每年 60%的增長(zhǎng)速度在高速發(fā)展，逐步覆蓋更多的二、三級(jí)城市。這樣可以有效的提高裝卸搬運(yùn)的速度。降低物流成本，保證資金充足，來(lái)引進(jìn)機(jī)械設(shè)備 對(duì)于物流機(jī)械化程度較低 ,雖然在全國(guó)物流行業(yè)都差不多。 減少空載造成的浪費(fèi)。整體的物流程序不至于過(guò)于呆板。 第四章 德邦物流公司不足之處的改進(jìn)措施 做一體化物流服務(wù)，優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng) ? 做一體化物流服務(wù) 基于傳統(tǒng)的運(yùn)輸物流服務(wù)，德邦物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來(lái)說(shuō)都是比較成功的。而車(chē)隊(duì)長(zhǎng)期性的虧損經(jīng)營(yíng)，需要公司補(bǔ)貼，一定程度上內(nèi)耗也有造成的原因 員工素質(zhì)低，公司制度不健全 物流企業(yè)物流人才缺乏，人才儲(chǔ)備機(jī)制難以形成。還有就是西部交通狀況不好，阻礙了車(chē)輛的運(yùn)行，西部地理狀況導(dǎo)致交通不便，運(yùn)輸困難，投入的成本大。物流成本的增加，花銷(xiāo)變大。運(yùn)輸人員的工作方法、態(tài)度，將直接或間接影響企業(yè)物 流成本的多少。大量公路貨運(yùn)車(chē)輛整體像犯人一樣躲躲藏藏，走小路、繞遠(yuǎn)路走夜路，歸根結(jié)底是為了減少交費(fèi)。就是自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和自購(gòu)卡車(chē)，所以德邦要承擔(dān)著大量的網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)費(fèi)和車(chē)輛維修費(fèi)。雖然每 個(gè)德邦的員工都應(yīng)該維護(hù)公司的利益，但是必須以誠(chéng)信為主，才能贏得客戶，贏得市場(chǎng)。而車(chē)隊(duì)長(zhǎng)期性的虧損經(jīng)營(yíng)，需要公司補(bǔ)貼，一定程度上內(nèi)耗也是造成的原 因。瘋狂擴(kuò)張的背后也有著諸多隱憂。 網(wǎng)點(diǎn)分布失調(diào)，網(wǎng)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重合 ? 網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始太快，東西網(wǎng)點(diǎn)分布嚴(yán) 重失調(diào)。 ② 各地的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)部除了有少量部門(mén)有升降叉車(chē)，大部分部門(mén)沒(méi)有，既沒(méi)有尾班車(chē)，又無(wú)叉車(chē)，在裝車(chē)、卸車(chē)中，大件貨物只能靠純?nèi)斯ぐ徇\(yùn)，既浪費(fèi)了時(shí)間，又降低了工作效率，也會(huì)影響到發(fā)車(chē)的時(shí)間，降低時(shí)效。委托別人去提貨一定要帶上收貨人的證件及提貨人自身的證件，缺一不可。有很多的中小型加工企業(yè)考慮到物流成本的差異，他們結(jié)合自身企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r選擇了合適自己發(fā)展的物流企業(yè)。 把收費(fèi)票據(jù)整理好 。司機(jī)及時(shí)反饋 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的 信息。 再次，由 排程人員決定出貨 的 方式、選用 的 集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運(yùn)送車(chē)輛的數(shù)量與大小。 ⑦ 流通加工 商品在德邦物流中心做流通加工處理，在德邦物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中通過(guò)流通加工來(lái)增加商品的附加值，其中流通加工作業(yè)包括：商品的分類、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理包括貨品 在 倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi) 空間 大小、 碼放的 方式、區(qū)域的分布等規(guī)劃；貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù) 時(shí)需要 控制 應(yīng)遵循：后進(jìn)先出 或 先進(jìn)先出； 進(jìn)出貨品的 方式制定 包含 ： 搬運(yùn)物品時(shí)所需要的搬運(yùn)工具和搬運(yùn)方式 ；倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。 ④ 進(jìn)貨入庫(kù) 當(dāng)采購(gòu)單開(kāi)出后， 在 采購(gòu) 工作 人員進(jìn)貨入庫(kù)跟蹤的同時(shí)，入庫(kù)進(jìn)貨 工作 員 就能 依據(jù)采購(gòu)單上預(yù)定 的 入庫(kù)日期，入庫(kù)站臺(tái) 、 做入庫(kù)作業(yè) 的 排程， 之后在 商品入庫(kù) 當(dāng)天 ，當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí) 對(duì) 入庫(kù)資料 和 入庫(kù) 商品進(jìn)行檢查 ，查入庫(kù)貨品是否與采購(gòu)單 的 內(nèi)容一致，當(dāng)數(shù)量 或 品項(xiàng)不符時(shí)做 合理 的處理，并 對(duì) 入庫(kù)資料 建立檔案 。 在此之外 在特定 的 時(shí)段， 工作 人員 對(duì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì) ，并予以調(diào)貨、分配出貨 的 程序 和 數(shù)量。 ? 德邦物流公司的流程介紹 下圖為德邦物流業(yè)務(wù)流程圖見(jiàn)圖 3。對(duì)月發(fā)貨量穩(wěn)定、集中的企業(yè)型客戶，德邦可根據(jù)貨物種類、數(shù)量、距離 為客戶提供上門(mén)提貨、送貨服務(wù) . ③ 包裝。限時(shí)退款、快速安全 最迅速、最放心的貨款回收服務(wù)，發(fā)貨客戶將商品出售給到達(dá)客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達(dá)客戶收回貨款，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓顧客及時(shí)并安全地回籠資金。網(wǎng)絡(luò)縱橫南北、橫貫東西、遍布全中國(guó)，天天發(fā)車(chē)，專線通達(dá)全國(guó)，新線路在持續(xù)增加中?？者\(yùn)速度，汽運(yùn)價(jià)格，全部采用在外進(jìn)口 VOLVO/SCANIA 等 全封閉廂式的快車(chē)，迅速通達(dá)全國(guó) 138 個(gè)城市，選擇最優(yōu)路線，為您的貨物優(yōu)先配載， GPS 全球定位，短信，電話，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤。由于大客戶回款慢，這會(huì)對(duì)資金造成壓力，所以德邦公司近期不會(huì)把大企業(yè)當(dāng)做目標(biāo)客戶，目前德邦物流 60%左右的貨量來(lái)自中小型廠家，其次是個(gè)體和商貿(mào)物流，再加上小部分零星托運(yùn)，包括行李、展會(huì)用品等。 隨著網(wǎng)點(diǎn)的增多 ,各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)間的聯(lián)系加強(qiáng)，網(wǎng)點(diǎn)間的區(qū)域往返線路變得密集起來(lái)。而新網(wǎng)點(diǎn)的選址非?？季?，考慮各個(gè)方面，德邦物流公司表示基本“與當(dāng)?shù)?GDP 成正相關(guān)”，越是發(fā)達(dá)的區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)越密集。到 2020 年網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字將是 2900 個(gè)。德邦物流 2020 年開(kāi)始在國(guó)內(nèi) 6 大核心區(qū)域（廣州、深圳、上海、華北、中部和西南）戰(zhàn)略重設(shè)，這些地方的運(yùn)營(yíng)中心將重新選址和規(guī)模擴(kuò)建，“扎營(yíng)計(jì)劃”就此形成。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功 ,努力將德邦 物流 打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn) “ 為中國(guó)提速 ” 的使命。 公司秉承 “ 承載信任、助力成功 ” 的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。s business in some of the freight is on the high side, low level of mechanization, uneven distribution of outlets things, the lack of talent, the low cultural quality of the staff, find out the the reasons of the existence of the problem. And gravels logistics pany existing problems put forward the optimization method of the system. Hope and gravels of logistics can be sustained and rapid development. Key words: DE bont logistics Business status Solution 第 1 頁(yè) 第一章 德邦物流公司的現(xiàn)狀 德邦物流公司的概況 ? 公司簡(jiǎn)介 德邦 物流 是國(guó)家 “AAAAA” 級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)， 始創(chuàng) 于1996 年。并對(duì)德邦物流公司存在的問(wèn)題提出了系統(tǒng)的優(yōu)化方法。德邦物流要想更好的發(fā)展，其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局和運(yùn)輸優(yōu)化，業(yè)務(wù)現(xiàn)狀等問(wèn)題很關(guān)鍵。目 錄 第 一章 德邦物流公司的現(xiàn)狀 ....................................... 1 德邦物流公司的概況 ............................................ 1 德邦物流公司的業(yè)務(wù)及流程介紹 .................................. 3 第二 章 德邦物流業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題 .................................. 6 物流成本偏高，物流程序呆板 .................................... 6 現(xiàn)代化設(shè)備缺乏，機(jī)械化程度低 .................................. 7 網(wǎng)點(diǎn)分布失調(diào)，網(wǎng)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重合 ............................ 7 人員流動(dòng)性大，誠(chéng)信度不高 .