【正文】 ，這類計算要按等效原則確定計算載荷；另一類是強度計算（包括材料的塑性破壞、脆性斷裂、彈性失穩(wěn)以及起重機的穩(wěn)定性），這類計算應(yīng)按在使用期內(nèi)可能出現(xiàn)的最大載荷作為計算載荷。 （ 3）起重機偏斜運行時的水平側(cè)向力 橋式類型的起重機在大車運行過程中出現(xiàn)偏斜運行時，會產(chǎn)生垂直作用于車輪輪緣或水平導(dǎo)向輪上的水平側(cè)向力。 （ 1）運行水平慣性力 運行機構(gòu)變速時的慣性力，按產(chǎn)生水平運行慣性力的相應(yīng)的質(zhì)量與加速度乘積的 倍計算， 是考慮驅(qū)動力對起重機金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的動力效應(yīng)的系數(shù)。 系數(shù)與起重機或小車的運行速度、軌道或道路狀況有關(guān)。運行沖擊 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 （ 3）突然卸荷沖擊系數(shù) φ3 當(dāng)抓斗起重機和電磁吸盤起重機在卸貨時，或當(dāng)?shù)蹉^、鋼絲繩意外斷裂吊載墜落的起重事故發(fā)生時，會導(dǎo)致起升質(zhì)量部分或全部突然卸載，這將對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動態(tài)減載作用。 φ1 是考慮了這種工況下的自重沖擊系數(shù)，在進(jìn)行載荷計算時，它僅與起重機自重載荷相乘。 起重 機的載荷（二） 動載荷產(chǎn)生在起重機的運動狀態(tài)改變時，動載效應(yīng)使起重機受地球引力作用的重力載荷（包括自重載荷和起升載荷）的靜載荷值增加。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 自然載荷專指風(fēng)、冰、雪、地震和溫度變化等自然因素所造成的載荷。對于橋架類型的起重機，物料通過載重小車沿主梁水平運動時，小車自重及起升載荷則組成了移動載荷。自重載荷通常都比它的工作對象的重量大得多。因此，我們需要了解起重機上的載荷種類、各種載荷的作用方向以及在不同工況下的載荷作用方式。 各種載荷的作用，而且隨著起重機作業(yè)的工況改變，即使是同類載荷也表現(xiàn)出多變的特征。 起重機的載荷： 起重機的載荷（一） 起重機在作業(yè)過程中，承受載荷種類復(fù)雜、載荷作用方向不同，這不僅表現(xiàn)在運行過程中起重機要受到包括靜載荷、動載荷、交變載荷等 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。包括起升速度 Vq、大車運行速度 Vk、小車運行速度 Vt、變幅速度 Vl 和旋轉(zhuǎn)速度 ω 。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機的幅度，是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線的水平距離。 跨度 S 是指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離。有些起重機的取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下，其下放的距離稱為下降深度。需要說明的是，對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度增大而變小的。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。對于吊鉤起重機其額定起重量就是其安全起吊物料的質(zhì)量。 上發(fā)生的傷害形式，在起重機工程中都有可能發(fā)生。起重機制作業(yè)范圍越大、起重噸位越高，可能造成事故后果的程度就越嚴(yán)重。 二、起重事故后果的嚴(yán)重程度 1．事故群體化 起重工程與一人一機在較小范圍內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。起重司機正常操作、高處設(shè)備的維護(hù)檢修、起重機的拆裝，以及安全檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險。 一、起重事故發(fā)生的可能性 1．事故發(fā)生的時間特點 起重機 “ 壽命 ” 期間各個階段都可能發(fā)生事故，如起重機在執(zhí)行其搬運功能，以及在運輸、安裝、調(diào)整、維修、 拆卸，以及安全檢查檢驗的各個環(huán)節(jié)的各種操作模式下，都可能發(fā)生。即使是流動式起重機，在輸電線附近作業(yè)時，觸碰高壓線的事故也時有發(fā)生。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場清楚的觀察視野，司機室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設(shè)備也安裝在高處，塔式起重機轉(zhuǎn)移場地時的拆裝作業(yè)、起重機高處設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查測量，這些需要人員登高的場所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險。 龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機、塔式起重機和門座起重機的重要構(gòu)成部分，作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。起升機構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞（特別是制動器失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂等）都可能引發(fā)重物墜落的危險。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 起重機與其他一般機器的顯著區(qū)別是：起重機具有龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)，多機構(gòu)進(jìn)行組合工作。通過電 氣、液壓系統(tǒng)，起重機司機可以控制起重機的運動，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生。成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；例如糧食、礦石、化肥等散料常用抓斗、料斗抓?。灰后w物料使用盛筒、料罐等。變幅機構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度的機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機構(gòu)，是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。對于可以遠(yuǎn)距離移動的流動式起重機（汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內(nèi)燃機驅(qū)動。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。通 過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)單獨或組合運動，完成物料搬運任務(wù)。例如 ，兌鐵水起重機、脫錠起重機等冶金起重機，鑄造起重機、鍛造起重機等服務(wù)于熱加工的起重機，門座起重機、卸船機等專門用于港口裝卸作業(yè)的起重機，用于倉儲料庫的堆垛起重機，還有專門用于海上作業(yè)的浮式起重機等。有軌運行起重機裝有車輪，可以在鋪設(shè)的軌道上在有限范圍內(nèi)工作，例如，各種橋架類型起重機、塔式起重機、門座起重機等。 2．臂架類型起重機 臂架類型起重機的結(jié)構(gòu)特點是，都有一個懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 在所有各類起重機械中，橋架類型起重機和臂架類起重機是使用量最大、功能最強的主體起重設(shè)備，現(xiàn)在，我們重點來認(rèn)識一下起重機械設(shè)備中的這一大類別。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機可分為橋架類型起重機和臂架類型起重機兩大類別。隨著人們 安全意識的增強，對工作條件的安全期望越來越高，起重機械的安全將更加受到重視。 5．作業(yè)條件的復(fù)雜性 在室內(nèi)的起重機，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機，會受氣象條件和場地限制；在夜間作業(yè)，會受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。每個機構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了起重機械的危險源點多且分散的特點。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。 起重機械的高風(fēng)險是由它的特殊運動形式和作業(yè)特點來決定。起重機械的使用大大提高了勞動效率，同時減輕了勞動者的勞動強度。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機械不僅在物料運輸領(lǐng)域起著重要作用，廣泛用于輸送、裝卸、建筑工程和倉儲等作業(yè)，而且直接參與生產(chǎn)工藝過程，例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處理等工藝。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的起數(shù)多、后果嚴(yán)重、經(jīng)濟損失大，一直是安全監(jiān)控的重點特種設(shè)備。從職業(yè)安全和健康角度來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點：（室外露天作業(yè)、拆裝頻繁、乘人） 1． 物料的高勢能 起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。 2． 運動的多維性 與其他固定式機械不同的是，起重機在作業(yè)過程中需要整體移動，并且起 重搬運過程是借助多個機構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。 總之，起重搬運這種特殊的作業(yè)形式和起重機械特殊的結(jié)構(gòu)和運動形式本身就存在著諸多危險因素，安全問題尤其突出。 2．起重機 當(dāng)起重設(shè)備除了具有起升機構(gòu)以外，還有其他運動機構(gòu)時，其結(jié)構(gòu)組成必然比單機構(gòu)的輕小型起重設(shè)備復(fù)雜得多，我們稱這類起重設(shè)備為起重機。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他附屬裝置，其復(fù)雜程度是輕小型起重設(shè)備不能相比的，所以，列為單獨一類。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。橋架類型起重機根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同還可以進(jìn)一步分為橋式起重機（俗稱為天車、行車）、門式起重機（被稱為帶支腿的橋式起重機、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機）和纜索起重機（由于跨度太大，用纜索取代了橋形主梁）等。 除了按構(gòu)造類型分類外，起重機還可以按行駛性能分為有軌運行起重機和無軌運行起重機。也有許多起重機是專門為特定工作場所或某種工藝服務(wù)的。 起重機由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。幾乎所有的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅(qū)動。起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，達(dá)到搬運物料的目的。有些運行機構(gòu)僅用來調(diào)整起重機的工作位置。 3．取物裝置 根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。 4．操縱系統(tǒng) 控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機人機安全要求集中體現(xiàn)的界面。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞，會給起重機帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。各種危險有顯現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險因素往往交織在一起，起重事故主要類型有以下幾種： 重物墜落原因有多種，常見原因有吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突 然失電導(dǎo)致吸吊的物料墜落等。 起重機失穩(wěn)可能有兩種情況：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等）、