【正文】 ⑤ 安全生產(chǎn)、文明施工牌 。 ：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括： ① 工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施 (在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況 )。 項目部開工過程主要錯誤是什么 ? 燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方 ?在確定分包方過程中主要考察哪些方面 ? 現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌 ? ?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成。開工后項目部組織人員編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。 [案例 4] 背景材料： 某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目 ，道路總長 15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。 (3)執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。應(yīng)該在計劃圖上進(jìn)行實際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。④ 進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析 。施工計劃的原定目標(biāo)及實際完成情況 。 。④ 季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果 。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身 傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 ?原因是什么 ? ?請從成本控制的角度說明理由。⑥ 舊料回收利用。② 降低采購成本 。對這一重大變更， .項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng) 一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同 。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。 ：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表 。 問題： 9 ?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ? ? ? 了操作規(guī)程 ?為什么 ? ?請說明理由 ? 答案： ：原因為 (1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達(dá) 50m 左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級壓路機。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。兩側(cè)為彩色人行道石板。 A均勻度 C 密度 答案： ABDE 國務(wù)院第 100 號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的 ( )。 A管道采用人工安裝 ，斷面應(yīng)垂直平整 答案： ACD 熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行 ( )及 試運行。 A先慢后快 C 先中后邊 答案： ADE 鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用 ( )。 A. 石棉水泥密封方法 答案： D 1在 0~80cm 深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實 度 (按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) )應(yīng)為 ( )。 A沉砂池 答案： C 1普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成 ( )。 A施工速度慢，襯砌整體性差 ，襯砌整體性差 C 施工速度慢，襯砌整體性好 ，襯砌整體性好 答案 。 ~2h ~4h C4.~6h 答案： B 使用 ( )盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。 A彎沉變形較大，抗彎拉強度大 ，抗彎拉強度小 C 彎沉變形很小，抗彎拉強度大 ，抗彎拉強度小 答案： C 按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于 ( )。 試題答案： 一、單選 1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C 9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B 二、多選 1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD 7 《市政公用工程管理與實務(wù)》 2021 年真題 一、單項選擇題 切縫法施工用于水泥混凝土路面的 ( )。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含 危險因素和存在問題。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全 生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。 ⑤事故造成的直接經(jīng)濟損失達(dá) 50 萬元。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。該分包隊伍用 2 臺 50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。②安全紀(jì)律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。 2．答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。 整個項目實施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗收時，發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補填許多施工過程文 件，且施工技術(shù)文件不完全。為抓緊時間，該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進(jìn)行了臨建。 (5)落實控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 5．該項目施工進(jìn)度計劃在實施過程中的不足之處為 (1)未跟蹤計劃的實施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。 4．答： 必須改進(jìn)之處為 (1)計劃圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。 1．答：對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷太簡單應(yīng)補充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。在上半年施工進(jìn)度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖 (注有成孔 ／成樁記錄 )及施工日志；②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志；③施工總進(jìn)度和年度計劃圖 (橫道圖 )，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期；④季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果；⑤月施工進(jìn)度報告和統(tǒng)計報表，除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷。 4．答：不正確，因為從成本控制的角度，在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用 、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程 )嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制成本。 1．答：不全面，應(yīng)補充 (1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中的管理損耗。 (4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。 4．答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方 可獨立操作。 3．答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過 175℃。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出 口頭指示，責(zé)令暫停施工 )，并在 24 小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。 A．均勻度 B．厚度 C．密度 D．韌度 E．強度 國務(wù)院第 100 號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的（ ）。 A．管道采用人工安裝 B．管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口 C．調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整 D．管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接 E．承 插口管安裝由高點向低點依次安裝 熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行（ ）及試運行。 A．先慢后快 B．先振后穩(wěn) C．先中后邊 D．先輕后重 E．輪跡重疊 鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用（ ）。 A． 石棉水泥密封方法 B．水泥砂漿密封方法 C．彈性密封膏密封方法 D．橡膠圈密封方法 1在 0~80cm 深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度 (按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) )應(yīng)為（ ）。 A．沉砂池 B．初沉池 C．二沉池 D．格柵 1普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成（ ）。 A．含承壓水的砂層 B．軟弱黏性土層 C．砂、卵石層 D．無黏性土層 10 關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說 法正確的是（ ）。此項工序突擊性強，無論沉井大小，一般均要求在（ ）內(nèi)全部抽除。 A． 10℃ B． 5℃ C． 8℃ D． 15℃ 下列（ ）是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。 A．脹縫 B．縮縫 C．縱縫 D．施工縫 氣溫低于（ ）時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 A．支承錨固 B．楔緊錨固 C．握裹錨固 D．組合錨固 沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。 A．超前注漿加固 B．根據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進(jìn)尺 C．現(xiàn)場監(jiān)控測量 D．及時支護(hù) 擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的（ ）中使用。 A． 1 個 B． 2 個 C． 3 個 D． 4 個 1下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是（ ）處理。 A．素土基礎(chǔ) B．素混凝土基礎(chǔ) C．砂礫石墊層基礎(chǔ) D．鋼筋混凝土基礎(chǔ) 1頂管工作結(jié)束后， 管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計規(guī)定處理，設(shè)計無規(guī)定時，一般不采用（ ）。 A． B． C． D． 二、多項選擇題 道路土質(zhì)路基碾壓的原則是（ ）。 A．初沉 B．混凝 C．過濾 D．沉淀 E．消毒 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按（ ）等要求進(jìn)行。 A．高速公路 B．鐵路 C．建筑物 D．城鎮(zhèn)主干道 E．大型構(gòu)筑物 垃圾填埋場工程中采用 HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗 HDPE 膜的外觀質(zhì)量和 （ ），并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。 項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等 )檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面 在實施過程中，項目部將填方 工程分包給某工程隊 ，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取 快卸、快鋪、快平 和 及時碾壓、及時成型 的方針。 [案例 2] 背景材料： 某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計量驗收；②降低采購成本；③限額領(lǐng)料；④及時供貨；⑤減少資金占用；⑥舊料回收利用。 3．瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確 ?原因是什么 ? 4．布置給測量人員的要求正確嗎 ?