【正文】 四、城鎮(zhèn)道路 面層 施工 （一） 瀝青混合料面層 施工技術 透層與粘層 （ 1） 瀝青混合料面層 應在 基層 表面 噴灑 透層油 ，在 透層油 完全滲入 基層 后方可鋪筑面層； 透層油類型 ： 液體瀝青、乳化瀝青 （ 2）雙層式或多層式 熱拌熱鋪 瀝青混合料面層之間 噴灑 粘層油 ，或 舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料 時，應在 既有結構、路緣石和檢查井 等構筑物與 瀝青混合料層連接面 噴灑 粘層油 ； 粘層油類型 ： 快裂或中裂乳化瀝青、改性瀝青 運輸中瀝青混合料宜用 篷布覆蓋 保溫、防雨和防污染；攤鋪機前應有足夠的運料車等候，對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在 5輛 以上； 攤鋪作業(yè) （ 1）熱拌瀝青混合料 應采用 履帶式 或 輪胎式瀝青攤鋪機； 1臺攤鋪機的 鋪筑寬度 不宜超過6m(雙車道 )或 （三車道以上） ，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機 前后錯開 10— 20m 呈 梯隊 方式 同步攤 鋪 ，兩幅之間應有 36cm 左右寬度的搭接 ； 上下層搭接位置 宜錯開 20cm 以上； （ 2）攤鋪機必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地攤鋪 ，攤鋪速度宜控制在 26m/min； （ 3） 攤鋪機應采用自動找平方式 。 2%范圍內； ⑦ 直線和不設超高的平曲線段，兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，內向外碾壓 ； ⑧ 嚴禁 薄層貼補 的辦法找平；（ 寧高勿低、寧過勿欠 ） ⑨壓實成型后應立即 灑水養(yǎng)護 ， 直至上部結構施工為止，養(yǎng)護期封閉交通。 排 ： 基坑，地表水流入，設排水溝，集水井、集水明排； 截 ： 地表水，設截水溝、擋水墻、防汛墻； 對 水 的處理通常有下列方法 降 ： 基坑，降水井降水（承壓水）； 堵 ： 注漿；（局部滲漏）雙快水泥、快速水泥封堵 三、城鎮(zhèn)道路 基層 施工 （ 1）不同無機結合料穩(wěn)定基層特性 ①石灰穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、溫縮特性 明顯，石灰土只做高級路面的 底基層 ； ②水泥穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、冷縮 ，水泥土只做高級路面的 底基層 ； ③二灰穩(wěn)定土類基層：抗凍性比石灰土高很多， 明顯收縮特性 ，只做高級路面的 底基層 ； 抗凍性 ： 二灰土基層＞水泥土基層＞石灰土基層 水穩(wěn)性和早期強度 ： 水泥土基層＞二灰土基層＞石灰土基層 （ 2）控制 基層材料離析 應從哪些方面入手？ ①基層材料 生 產 a、 集料堆放采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側； b、 二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中 小于 顆粒的含量； c、 混合料的總拌合時間一般在 35s 左右 ②基層材料 運輸堆放 為避免運輸堆放的材料離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。 ⑤碾壓應從 路邊緣向中央 進行 ；超過曲線段，由內向外碾壓 （低 高） ⑥ 碾壓不到的部位 應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，面積重疊 1/4— 1/3。 （ 8） 挖土路基 施工要點 ① 挖方段不得超挖 ； ②壓路機不小于 12t 級， 碾壓自路兩邊向路中心進行 ，直至表面無明顯輪跡為止； ③碾壓時，應視土 的干濕程度采取灑水或 換土 、晾曬等措施； ④ 過節(jié)雨水支管溝槽 及 檢查井周圍 應采用石灰或二灰砂礫填實； （ 9）質量檢查與驗收 ① 主控項目 ：壓實度和彎沉值 ； ②一般項目：路基允許偏差，路床、路堤邊坡， 寬度、中線、高程、路拱、橫坡、平整度 （ 10） 填土應 分層 進行 。 ⑥抗滑構造： 刻槽、拉槽、壓槽、拉毛 （ 15） 主要原材料選擇 ①城市快速路、主干路應采用 道路硅酸鹽水泥 或 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； ② 水泥 ：Ⅰ、要有 出廠合格證、產品實驗報告，且經復驗合格后方可使用 Ⅱ、 3 個月儲存期，超過 3 個月或受潮的水泥，要復試，合格后，降級用 ； Ⅲ、 儲存要室內、通風、陰涼、干燥 Ⅳ 、 不同型號、品種的水泥不得混存、混用 Ⅴ、 甲供材料，也要復試，合格后可用 ③粗骨料：碎石不得大于 (面層 )；水泥碎石穩(wěn)定粒料粒徑不得大于 （基層）； ④ 海砂不得直接用于砼面層，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路 ； ⑤鋼筋：具有生產廠的牌號、爐號， 檢驗報告和合格證 ，并經 復試 （含見證取樣） 合格 ，可用， 同批次同爐號 60t 一批 。 ③ 脹縫設置 ： 除夏季施工的板，且板厚大于 200mm 時可不設脹縫外 ，其他季節(jié)均應設脹縫。 ① 縱向接縫 ：根據(jù) 路面寬度 和 施工鋪筑寬度 設置。 基層粒徑不大于 ，底基層最大粒徑不大于 53mm； （ 10）瀝青路面面層類型 高等級瀝青路面 面層 可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層 ，或稱之為 上面層、中面層、下面層； ① 熱拌瀝青混合料面層 ： SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料） ； OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）； ② 冷拌 瀝青混合料面層：用途 —— 用于瀝青路 面的 坑槽冷補 ③ 溫拌 瀝青混合料面層： 合成沸石 作用 —— 發(fā)泡、潤滑 ；溫度 120— 130℃ ④瀝青表面處治面層 ：主要起 防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面 的作用 ⑤ 瀝青貫入式面層 ： 厚度不宜超過 10cm； （ 11） 結構層性能要求 ① 路基 ：（ 整、形 ） 整體穩(wěn)定性、變形量要求 ② 基層 ：承重層；有足夠的、均勻一致的 承載力和剛度 ，足夠的 抗沖刷能力 和 抗變形能力 ； 不透水性 ③ 路面 ： 承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量 路面在長期使用中會出現(xiàn) 疲勞損壞 和 塑性積累變形 ； ④ 降噪排水路面 ： 上面層（磨耗層） 采 用 OGFC 瀝青混合料 ， 中面層、下面層 等采用密級配瀝青混合料 （ 12） — （ 15）水泥混凝土路面構造特點 水泥砼 路面結構的組成 包括 路基、墊層、基層和面層 （ 12） 墊層 ① 作用：改善溫度和濕度 ②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層 ③其他：墊層寬度與路基寬度相同， 最小厚度 15cm； 排水墊層 和 防凍墊層 宜采用 砂、砂礫等 顆粒材料 ， 半剛性墊層 宜采用 低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料 或土類材料。 厚度 一般 1015 ㎝ ③ 基層 是路面中的 承重層 ， 主要承受車輛的豎向荷載 。 （ 7） 基層的結構類型 可分為 柔性基層、半剛性基層 ， 在半剛性基層上鋪筑面層時 ，城市主干路、快速路應適當 加厚面層 或 采取 其他措施 以減輕 反射裂縫 。掌握該資料，包您通關。另外對考點、要點做了批注。各結構層材料的 回彈模量 應自上而下遞減； （ 6）面層、基層的 結構類型及厚度 應與 交通量 相適應。 ② 巖石或填石路基 頂面應鋪設 整平層 。 （ 9）常用的基層材料 ① 無機結合料 ：石灰穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層、二灰穩(wěn)定土類 基層 ② 嵌鎖型和級配型材料 ：Ⅰ、級配砂礫和級配礫石基層可做城市次干道及其以下道路 Ⅱ、 級配碎石和級配碎礫石基層 可做城市 快速路、主干路、次干路及其以下道路。目前 我國多采用素砼板 。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫。 ⑤對 特重及重交通等級 的砼路面， 橫向脹縫或縮縫 均設置傳力桿。 （ 5）控制樁 放線測量 ， 建立測量控制網(wǎng) ，恢復中線、補釘轉角樁，路兩邊外邊樁； （ 6） 涵洞、地下管線 等 構筑物 可與路基（土方）同時施工，但 新建的地下管線 施工必須遵循 “先地下、后地上”、“先深后淺” 原則 （ 7） 填土路基 施工要點 ① 路基填土 不得使用腐殖土、生活垃圾土、凍土塊、鹽漬土或淤泥 ，填土內不得含有草、樹根等雜物， 粒徑超過 100mm 的土塊應打碎； ② 應妥善處理墳坑、井穴 ，并 分層填實 至原基面高；（ 先挖后填，分層填土壓實 ） ③填方段內應事先找平， 當?shù)孛娑赣?1:5時 ，修成臺階狀，每層臺階 寬度不宜小于 ，高度不宜大于 30cm； ④碾壓 前 檢查 鋪筑土層的寬度和厚度 ，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓用不小于 12t 級的壓路機； ⑤填方高度內的 管涵頂面 填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。壓路機 最快速度 不宜超過 4km/h。 （ 14）水對城鎮(zhèn)道路路基的危害 土中水有固、液、氣 3 種形態(tài)；其中 液態(tài)水 有 吸著水、薄膜水、毛細水和重力水 ，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度 ； ①根據(jù) 地下水的埋藏條件 分： 上層滯水、潛水、承壓水 ②工程實踐表明， 影響最大、最 持久 的是 地下水 ③ 路基 排水 ：設地面和地下 2類， 地面 —— 設置各種 溝渠、地下排水構筑物 ； 地下 —— 設置 滲溝、截水溝； ④ 路基 隔水 ：可設置 隔離層 或采取 疏干路基 等措施； 路基疏干 可采用 土工織物 、 塑料排水板 或 超載預壓 穩(wěn)定處理 ⑤附屬構筑物： Ⅰ、 過街支管與檢查井周結合部位 應采取 密封措施 ，防止?jié)B漏水造成路面早期陷； Ⅱ、 管道與檢查井、收水井周圍 回填壓實 要達到 設計要求和規(guī)范相關規(guī)定 ，防止地表水滲入造成對道路的破壞。 （ 3）石灰穩(wěn)定土基層 ①宜采用 塑性指數(shù) 1015 的 粉質黏土、黏土；宜用 13 級新石灰 ， 磨細生石灰，可不經消解直接使用 ， 塊灰 應在 使用前 23d 完成消解 ，未能消解的生石灰塊應 篩除 ， 消解石灰 的 粒徑不得大于 10mm ②廠拌，強制拌； ③嚴格按配合比拌制，及時運輸， 運輸覆蓋 （ 防水分蒸發(fā)和防揚塵 ），春末和氣溫較高時施工，最低氣溫 5℃ ，混合料攤鋪時 路床濕潤 ； ④雨期防石灰混合料淋雨， 降雨時應停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實 ； ⑤壓實系數(shù)經 試驗 確定， ⑥碾壓時混合料的含水量控制在 177。 Ⅳ、黑 +黑 （原瀝青砼面層加鋪新瀝青 砼面層） a、對原瀝青混凝土路面進行 外觀評定和彎沉值測定 ，符合設計要求，經表面處理后，方可做基層； b、填補舊瀝青路面， 凹坑按高程控制、分層攤鋪 ， 每層最大厚度不宜超過 10cm； c、對舊瀝青砼路面的破損處進行修補、整平， 張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。鋪筑普通瀝青混合料，鋪筑層厚度為 ＜ 5cm、 58cm、 ＞ 8cm 三種情況，最低攤鋪溫度分別是 140℃ 、 135℃ 、 130℃ 。 （ 4） 密集配混合料 復壓 宜優(yōu)先采用 重型輪胎壓路機 碾壓， 總重不小于 25t，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬； （ 5） 粗骨料為主的混合料 ，宜優(yōu)先采用 振動壓路機 復壓 ， 相鄰碾壓帶重疊 1020cm；當采用 三輪鋼筒壓路機 時， 總重不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬，并不小于 20cm。 SMA 混合料 施工溫度應經 試驗確定 ，一般情況下， 攤鋪溫度不低于160℃ ； （ 2）攤鋪機必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地攤鋪 ， 改性瀝青混合料的攤鋪速度 13m/min； （ 3）攤鋪機應采用自動找平方式， 中、下面層 宜采用 鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程控制 方式，鋪筑改性瀝青混合料和 SMA 混合料路面時宜采用 非接觸式平衡梁 ； 壓實與成型 （ 1） 初壓 開始溫度不低于 150℃ ， 碾壓 終了的表面溫度 應不低于 90℃ ； （ 2）攤鋪后緊跟碾壓，碾壓時應將壓路機的 驅動輪面向攤鋪機 ， 從 路外側向中心碾壓 。 （ 2）攪拌過程中，應對拌合物的 水灰比及穩(wěn)定性 、 坍落度及均勻性 、 坍落度損失率 、 振動黏度系數(shù) 、 含氣量 、 泌水率 、 視密度 、 離析 等項目進行檢驗和控制，均應符合質量標準要求； （ 3）嚴控總拌合時間和純拌合時間， 最長拌合時間不應超過最高限制的 2 倍 ； （ 4） 城市道路施工中，一般采用 砼罐車運輸 ； 砼面板施工 （ 1） 模板 ①宜用 鋼模板 ，鋼模板應順直、平整， 每 1m 設 1 處 支撐 ； 木模板， 用 前須浸泡 ，木模板直線部分板厚不宜小于 5cm， 每 設 1 處支撐 ；彎道部分板厚宜為 ， 每 設 1處支撐 ； ②模板應安裝 穩(wěn)固、順直、平整 ， 相鄰模板連接，應緊密、順直、平順 ， 不得錯位 ； 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板 ；模板 安裝檢驗合格后 表面應涂刷 脫模劑 或 隔離劑 ； ③攤鋪 前 應全面檢查模板的 間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況 和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等； （ 2）攤鋪與振動 ① 三輥軸機組 鋪筑混凝土面層時，輥軸 直徑 應與