【正文】 四、城鎮(zhèn)道路 面層 施工 （一） 瀝青混合料面層 施工技術(shù) 透層與粘層 （ 1） 瀝青混合料面層 應(yīng)在 基層 表面 噴灑 透層油 ，在 透層油 完全滲入 基層 后方可鋪筑面層； 透層油類型 ： 液體瀝青、乳化瀝青 （ 2）雙層式或多層式 熱拌熱鋪 瀝青混合料面層之間 噴灑 粘層油 ，或 舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料 時(shí)，應(yīng)在 既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井 等構(gòu)筑物與 瀝青混合料層連接面 噴灑 粘層油 ； 粘層油類型 ： 快裂或中裂乳化瀝青、改性瀝青 運(yùn)輸中瀝青混合料宜用 篷布覆蓋 保溫、防雨和防污染；攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候，對(duì)高等級(jí)道路，開(kāi)始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5輛 以上； 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) （ 1）熱拌瀝青混合料 應(yīng)采用 履帶式 或 輪胎式瀝青攤鋪機(jī)； 1臺(tái)攤鋪機(jī)的 鋪筑寬度 不宜超過(guò)6m(雙車道 )或 （三車道以上） ，通常采用 2 臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī) 前后錯(cuò)開(kāi) 10— 20m 呈 梯隊(duì) 方式 同步攤 鋪 ，兩幅之間應(yīng)有 36cm 左右寬度的搭接 ； 上下層搭接位置 宜錯(cuò)開(kāi) 20cm 以上； （ 2）攤鋪機(jī)必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制在 26m/min； （ 3） 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式 。 2%范圍內(nèi)； ⑦ 直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，內(nèi)向外碾壓 ； ⑧ 嚴(yán)禁 薄層貼補(bǔ) 的辦法找平；（ 寧高勿低、寧過(guò)勿欠 ） ⑨壓實(shí)成型后應(yīng)立即 灑水養(yǎng)護(hù) ， 直至上部結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護(hù)期封閉交通。 排 ： 基坑，地表水流入，設(shè)排水溝，集水井、集水明排； 截 ： 地表水，設(shè)截水溝、擋水墻、防汛墻； 對(duì) 水 的處理通常有下列方法 降 ： 基坑，降水井降水（承壓水）； 堵 ： 注漿；（局部滲漏）雙快水泥、快速水泥封堵 三、城鎮(zhèn)道路 基層 施工 （ 1）不同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性 ①石灰穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、溫縮特性 明顯，石灰土只做高級(jí)路面的 底基層 ； ②水泥穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、冷縮 ，水泥土只做高級(jí)路面的 底基層 ； ③二灰穩(wěn)定土類基層：抗凍性比石灰土高很多， 明顯收縮特性 ，只做高級(jí)路面的 底基層 ； 抗凍性 ： 二灰土基層＞水泥土基層＞石灰土基層 水穩(wěn)性和早期強(qiáng)度 ： 水泥土基層＞二灰土基層＞石灰土基層 （ 2）控制 基層材料離析 應(yīng)從哪些方面入手？ ①基層材料 生 產(chǎn) a、 集料堆放采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)； b、 二灰的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，減少混合料中 小于 顆粒的含量； c、 混合料的總拌合時(shí)間一般在 35s 左右 ②基層材料 運(yùn)輸堆放 為避免運(yùn)輸堆放的材料離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。 ⑤碾壓應(yīng)從 路邊緣向中央 進(jìn)行 ；超過(guò)曲線段，由內(nèi)向外碾壓 （低 高） ⑥ 碾壓不到的部位 應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，面積重疊 1/4— 1/3。 （ 8） 挖土路基 施工要點(diǎn) ① 挖方段不得超挖 ； ②壓路機(jī)不小于 12t 級(jí)， 碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行 ，直至表面無(wú)明顯輪跡為止； ③碾壓時(shí)，應(yīng)視土 的干濕程度采取灑水或 換土 、晾曬等措施； ④ 過(guò)節(jié)雨水支管溝槽 及 檢查井周圍 應(yīng)采用石灰或二灰砂礫填實(shí)； （ 9）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 ① 主控項(xiàng)目 ：壓實(shí)度和彎沉值 ； ②一般項(xiàng)目：路基允許偏差，路床、路堤邊坡， 寬度、中線、高程、路拱、橫坡、平整度 （ 10） 填土應(yīng) 分層 進(jìn)行 。 ⑥抗滑構(gòu)造： 刻槽、拉槽、壓槽、拉毛 （ 15） 主要原材料選擇 ①城市快速路、主干路應(yīng)采用 道路硅酸鹽水泥 或 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； ② 水泥 ：Ⅰ、要有 出廠合格證、產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)報(bào)告，且經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用 Ⅱ、 3 個(gè)月儲(chǔ)存期，超過(guò) 3 個(gè)月或受潮的水泥，要復(fù)試，合格后，降級(jí)用 ； Ⅲ、 儲(chǔ)存要室內(nèi)、通風(fēng)、陰涼、干燥 Ⅳ 、 不同型號(hào)、品種的水泥不得混存、混用 Ⅴ、 甲供材料，也要復(fù)試，合格后可用 ③粗骨料：碎石不得大于 (面層 )；水泥碎石穩(wěn)定粒料粒徑不得大于 （基層）； ④ 海砂不得直接用于砼面層，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路 ； ⑤鋼筋：具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)， 檢驗(yàn)報(bào)告和合格證 ，并經(jīng) 復(fù)試 （含見(jiàn)證取樣） 合格 ，可用， 同批次同爐號(hào) 60t 一批 。 ③ 脹縫設(shè)置 ： 除夏季施工的板，且板厚大于 200mm 時(shí)可不設(shè)脹縫外 ，其他季節(jié)均應(yīng)設(shè)脹縫。 ① 縱向接縫 ：根據(jù) 路面寬度 和 施工鋪筑寬度 設(shè)置。 基層粒徑不大于 ，底基層最大粒徑不大于 53mm； （ 10）瀝青路面面層類型 高等級(jí)瀝青路面 面層 可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層 ，或稱之為 上面層、中面層、下面層； ① 熱拌瀝青混合料面層 ： SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料） ； OGFC（大空隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層）； ② 冷拌 瀝青混合料面層：用途 —— 用于瀝青路 面的 坑槽冷補(bǔ) ③ 溫拌 瀝青混合料面層： 合成沸石 作用 —— 發(fā)泡、潤(rùn)滑 ；溫度 120— 130℃ ④瀝青表面處治面層 ：主要起 防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面 的作用 ⑤ 瀝青貫入式面層 ： 厚度不宜超過(guò) 10cm； （ 11） 結(jié)構(gòu)層性能要求 ① 路基 ：（ 整、形 ） 整體穩(wěn)定性、變形量要求 ② 基層 ：承重層；有足夠的、均勻一致的 承載力和剛度 ，足夠的 抗沖刷能力 和 抗變形能力 ； 不透水性 ③ 路面 ： 承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量 路面在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn) 疲勞損壞 和 塑性積累變形 ； ④ 降噪排水路面 ： 上面層（磨耗層） 采 用 OGFC 瀝青混合料 ， 中面層、下面層 等采用密級(jí)配瀝青混合料 （ 12） — （ 15）水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn) 水泥砼 路面結(jié)構(gòu)的組成 包括 路基、墊層、基層和面層 （ 12） 墊層 ① 作用：改善溫度和濕度 ②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層 ③其他：墊層寬度與路基寬度相同， 最小厚度 15cm； 排水墊層 和 防凍墊層 宜采用 砂、砂礫等 顆粒材料 ， 半剛性墊層 宜采用 低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料 或土類材料。 厚度 一般 1015 ㎝ ③ 基層 是路面中的 承重層 ， 主要承受車輛的豎向荷載 。 （ 7） 基層的結(jié)構(gòu)類型 可分為 柔性基層、半剛性基層 ， 在半剛性基層上鋪筑面層時(shí) ，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng) 加厚面層 或 采取 其他措施 以減輕 反射裂縫 。掌握該資料，包您通關(guān)。另外對(duì)考點(diǎn)、要點(diǎn)做了批注。各結(jié)構(gòu)層材料的 回彈模量 應(yīng)自上而下遞減； （ 6）面層、基層的 結(jié)構(gòu)類型及厚度 應(yīng)與 交通量 相適應(yīng)。 ② 巖石或填石路基 頂面應(yīng)鋪設(shè) 整平層 。 （ 9）常用的基層材料 ① 無(wú)機(jī)結(jié)合料 ：石灰穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層、二灰穩(wěn)定土類 基層 ② 嵌鎖型和級(jí)配型材料 ：Ⅰ、級(jí)配砂礫和級(jí)配礫石基層可做城市次干道及其以下道路 Ⅱ、 級(jí)配碎石和級(jí)配碎礫石基層 可做城市 快速路、主干路、次干路及其以下道路。目前 我國(guó)多采用素砼板 。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫。 ⑤對(duì) 特重及重交通等級(jí) 的砼路面， 橫向脹縫或縮縫 均設(shè)置傳力桿。 （ 5）控制樁 放線測(cè)量 ， 建立測(cè)量控制網(wǎng) ，恢復(fù)中線、補(bǔ)釘轉(zhuǎn)角樁，路兩邊外邊樁； （ 6） 涵洞、地下管線 等 構(gòu)筑物 可與路基（土方）同時(shí)施工，但 新建的地下管線 施工必須遵循 “先地下、后地上”、“先深后淺” 原則 （ 7） 填土路基 施工要點(diǎn) ① 路基填土 不得使用腐殖土、生活垃圾土、凍土塊、鹽漬土或淤泥 ，填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物， 粒徑超過(guò) 100mm 的土塊應(yīng)打碎； ② 應(yīng)妥善處理墳坑、井穴 ，并 分層填實(shí) 至原基面高；（ 先挖后填，分層填土壓實(shí) ） ③填方段內(nèi)應(yīng)事先找平， 當(dāng)?shù)孛娑赣?1:5時(shí) ，修成臺(tái)階狀，每層臺(tái)階 寬度不宜小于 ，高度不宜大于 30cm； ④碾壓 前 檢查 鋪筑土層的寬度和厚度 ，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓用不小于 12t 級(jí)的壓路機(jī)； ⑤填方高度內(nèi)的 管涵頂面 填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī) 最快速度 不宜超過(guò) 4km/h。 （ 14）水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害 土中水有固、液、氣 3 種形態(tài)；其中 液態(tài)水 有 吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和重力水 ，其中毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度 ； ①根據(jù) 地下水的埋藏條件 分： 上層滯水、潛水、承壓水 ②工程實(shí)踐表明， 影響最大、最 持久 的是 地下水 ③ 路基 排水 ：設(shè)地面和地下 2類， 地面 —— 設(shè)置各種 溝渠、地下排水構(gòu)筑物 ； 地下 —— 設(shè)置 滲溝、截水溝； ④ 路基 隔水 ：可設(shè)置 隔離層 或采取 疏干路基 等措施； 路基疏干 可采用 土工織物 、 塑料排水板 或 超載預(yù)壓 穩(wěn)定處理 ⑤附屬構(gòu)筑物： Ⅰ、 過(guò)街支管與檢查井周結(jié)合部位 應(yīng)采取 密封措施 ，防止?jié)B漏水造成路面早期陷； Ⅱ、 管道與檢查井、收水井周圍 回填壓實(shí) 要達(dá)到 設(shè)計(jì)要求和規(guī)范相關(guān)規(guī)定 ，防止地表水滲入造成對(duì)道路的破壞。 （ 3）石灰穩(wěn)定土基層 ①宜采用 塑性指數(shù) 1015 的 粉質(zhì)黏土、黏土；宜用 13 級(jí)新石灰 ， 磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用 ， 塊灰 應(yīng)在 使用前 23d 完成消解 ，未能消解的生石灰塊應(yīng) 篩除 ， 消解石灰 的 粒徑不得大于 10mm ②廠拌，強(qiáng)制拌； ③嚴(yán)格按配合比拌制，及時(shí)運(yùn)輸， 運(yùn)輸覆蓋 （ 防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵 ），春末和氣溫較高時(shí)施工，最低氣溫 5℃ ，混合料攤鋪時(shí) 路床濕潤(rùn) ； ④雨期防石灰混合料淋雨， 降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實(shí) ； ⑤壓實(shí)系數(shù)經(jīng) 試驗(yàn) 確定， ⑥碾壓時(shí)混合料的含水量控制在 177。 Ⅳ、黑 +黑 （原瀝青砼面層加鋪新瀝青 砼面層） a、對(duì)原瀝青混凝土路面進(jìn)行 外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定 ，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層； b、填補(bǔ)舊瀝青路面， 凹坑按高程控制、分層攤鋪 ， 每層最大厚度不宜超過(guò) 10cm； c、對(duì)舊瀝青砼路面的破損處進(jìn)行修補(bǔ)、整平， 張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。鋪筑普通瀝青混合料，鋪筑層厚度為 ＜ 5cm、 58cm、 ＞ 8cm 三種情況，最低攤鋪溫度分別是 140℃ 、 135℃ 、 130℃ 。 （ 4） 密集配混合料 復(fù)壓 宜優(yōu)先采用 重型輪胎壓路機(jī) 碾壓， 總重不小于 25t，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬； （ 5） 粗骨料為主的混合料 ，宜優(yōu)先采用 振動(dòng)壓路機(jī) 復(fù)壓 ， 相鄰碾壓帶重疊 1020cm；當(dāng)采用 三輪鋼筒壓路機(jī) 時(shí)， 總重不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬，并不小于 20cm。 SMA 混合料 施工溫度應(yīng)經(jīng) 試驗(yàn)確定 ，一般情況下， 攤鋪溫度不低于160℃ ； （ 2）攤鋪機(jī)必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地?cái)備?， 改性瀝青混合料的攤鋪速度 13m/min； （ 3）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式， 中、下面層 宜采用 鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制 方式，鋪筑改性瀝青混合料和 SMA 混合料路面時(shí)宜采用 非接觸式平衡梁 ； 壓實(shí)與成型 （ 1） 初壓 開(kāi)始溫度不低于 150℃ ， 碾壓 終了的表面溫度 應(yīng)不低于 90℃ ； （ 2）攤鋪后緊跟碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的 驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) ， 從 路外側(cè)向中心碾壓 。 （ 2）攪拌過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌合物的 水灰比及穩(wěn)定性 、 坍落度及均勻性 、 坍落度損失率 、 振動(dòng)黏度系數(shù) 、 含氣量 、 泌水率 、 視密度 、 離析 等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 3）嚴(yán)控總拌合時(shí)間和純拌合時(shí)間， 最長(zhǎng)拌合時(shí)間不應(yīng)超過(guò)最高限制的 2 倍 ； （ 4） 城市道路施工中，一般采用 砼罐車運(yùn)輸 ； 砼面板施工 （ 1） 模板 ①宜用 鋼模板 ，鋼模板應(yīng)順直、平整， 每 1m 設(shè) 1 處 支撐 ； 木模板， 用 前須浸泡 ，木模板直線部分板厚不宜小于 5cm， 每 設(shè) 1 處支撐 ；彎道部分板厚宜為 ， 每 設(shè) 1處支撐 ； ②模板應(yīng)安裝 穩(wěn)固、順直、平整 ， 相鄰模板連接，應(yīng)緊密、順直、平順 ， 不得錯(cuò)位 ； 嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板 ；模板 安裝檢驗(yàn)合格后 表面應(yīng)涂刷 脫模劑 或 隔離劑 ； ③攤鋪 前 應(yīng)全面檢查模板的 間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況 和基層的平整、濕潤(rùn)情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等； （ 2）攤鋪與振動(dòng) ① 三輥軸機(jī)組 鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸 直徑 應(yīng)與