【正文】 g/m3； （ 2）砂礫石：最大粒徑 ≤70mm，可用碎石或破碎礫石； （ 3）石灰：應(yīng)為 3～ 4 級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰； （ 4）水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。 [案例 11] 背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 6000m，車(chē)道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm（ 15cm 水泥混凝土路面 +50m 石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm），結(jié)構(gòu)工程為 4 車(chē)道，為新建工程。 [案例 10] 背景材料： 某擬建城市道路工程為城市主干路， 6 車(chē)道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工，不合規(guī)定。A 單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？ [答案 9] 不合規(guī)定的地方為： （ 1） A 單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此 A 單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量； （ 4）聯(lián)系三角測(cè)量。 （ 1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于 3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂； （ 2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn) 5 環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線(xiàn)的垂直度； （ 3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線(xiàn)質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差； （ 4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、 環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接； （ 5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于 12mm 后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形； （ 4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門(mén)批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。 4．不恰當(dāng)。 2．不全面。 4．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)； 5．盾構(gòu)掘進(jìn)即將 完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。 [案例 8] 背景材料 本工程隧道長(zhǎng) 873m，包括上行線(xiàn)和下行線(xiàn)，隧道外徑 ，內(nèi)徑 曲線(xiàn)為直線(xiàn) 19m+緩和右曲線(xiàn) 65m+右曲線(xiàn)（ R400m） 101m+緩和右曲線(xiàn) 65m+直線(xiàn)64m+右曲線(xiàn)（ R2021m） 36m；隧道豎向曲線(xiàn)為：直線(xiàn) 5m/2‰+豎曲線(xiàn) 15m（ R3000m）+直線(xiàn) 22m/3‰+直線(xiàn) 40m/‰+直線(xiàn) 100m/3‰+直線(xiàn) 60m/‰。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批 3： 200℃ 。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高 10～ 20℃ ，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定； （ 3）改性瀝青混合料宜隨拌隨 用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象； （ 4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪； （ 5）因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。若有必要，關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。 問(wèn)題： 1． 總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目？ 2．施工前準(zhǔn)備工作有哪些？ 3．簡(jiǎn)述 SBS 改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些？ 4． SBS 改性瀝青混合料分 5 批出廠，每批出廠溫度分別為：批 1： 180℃ 、批 2： 178℃ 、批 3： 200℃ 、批 4： 192℃ 、批 5： 185℃ 。路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚 SBS 改性瀝青混凝土面層 +5cm 厚瀝青混凝土中面層 +6cm 厚瀝青混凝土底面層 +20cm 厚石灰穩(wěn)定土底基層 +18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 +19cm 厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。 7．平整度控制采取的措施是： （ 1）基層必須采用專(zhuān)用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂； （ 2）擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位，平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。 5．不全面。 2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車(chē)道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施： 1．指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)； 2．在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按 2%～ 4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在 ～ ，周?chē)恿髅懿?。?4）跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（ 3）無(wú)旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。 2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問(wèn)題。 問(wèn)題： 1．該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)？ 2．分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系？ 3．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？ 4．請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。 [案例 5] 背景材料： 某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。每次吹掃管道不宜超過(guò) 3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動(dòng)方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線(xiàn)結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無(wú)鐵銹臟物則認(rèn)為合格。 管道的竣工圖已完成。 6．手掘式頂進(jìn)施工時(shí)地下水位應(yīng)降到管底以下不小于 處。應(yīng)在鋼管內(nèi)采用豎向支撐，支撐間距不應(yīng)大于 3m，支撐時(shí)豎向直徑應(yīng)略大于橫向直徑。工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式框架，四角應(yīng)加斜撐。 4．手掘式頂管時(shí)出現(xiàn)偏差 30mm，采用挖土校正法。主要管道有 6m 從一條已建公路下采用混凝土套管穿過(guò)，混凝土套管采用手掘式頂管法施工。頂進(jìn)距離到了一定的長(zhǎng)度后，軸線(xiàn)測(cè)量采用接站測(cè)量，在接站測(cè)量得過(guò)程中，經(jīng)常采用坐標(biāo)法對(duì)頂進(jìn)軸線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。每個(gè)中繼間拆除的順序應(yīng)是：先頂部、次兩側(cè)、后底部。觸變泥漿的配合比按管道周?chē)翆宇?lèi)別、膨潤(rùn)土的性質(zhì)以及觸變泥漿的技術(shù)指標(biāo)確定。 2．正確。 [答案 2] 1．承包方應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)。 問(wèn)題： 1． A 公司的分包原則是：除頂進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造和鋼筋混凝土管節(jié)分包給總公司下屬機(jī)械廠和制造廠負(fù)責(zé)完成外， 其余工程以自有隊(duì)伍為主負(fù)責(zé)施工?；拥姿闹茉O(shè)排水明溝，東北角和西北角各設(shè)集水井一個(gè)，排除坑內(nèi)積水 。 A 公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂質(zhì)粉土層面上。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 6%以?xún)?nèi)即可。未進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核。主縱梁預(yù)應(yīng)力 張拉采用雙控：以預(yù)應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。為保證梁體線(xiàn)型，底模設(shè)置了正確合理的預(yù)拱度（支架梁的彈性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底 模非彈性壓縮、臨時(shí)支墩的沉降等）； （ 3）主縱梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工。 6．主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿(mǎn)堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架 7．主縱梁橫跨交通主干線(xiàn)和高架橋，施工時(shí)對(duì)來(lái)往車(chē)輛、行人應(yīng)確保絕對(duì)安全措施： （ 1）架下緣吊掛兩層密目安全 網(wǎng)； （ 2）在梁支架底槽鋼上搭設(shè)小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上； （ 3）在梁支架上設(shè)立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)； （ 4）兩組梁間搭設(shè)行走通道，通道也由七合板鋪成； （ 5）專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 2．不全面，還缺：施工技術(shù)科、鉆孔樁隊(duì)等。 9．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉流程。 本工程實(shí)施時(shí)的基本情況如下： 1．施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)； 2．鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整 → 樁位放樣 → 鉆機(jī)就位 → 鉆機(jī)成孔 →提鉆 → 下鋼筋籠 → 下導(dǎo)管 → 二次清孔 → 水下混凝土澆筑 → 沉渣測(cè)量 → 道渣填孔 → 機(jī)具清理 3．承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖、不能開(kāi)挖地段要用 鋼板樁進(jìn)行支護(hù) → 人工挖孔 30cm 至設(shè)計(jì)標(biāo)高 → 樁身檢測(cè) → 綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土 → 綁扎承臺(tái)鋼筋 → 安裝模板 → 商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件 → 澆筑混凝土； 4．本年 4 月 10 日～ 15 日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用 OVM 錨具 +YCW 型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下： （ 1）張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核； （ 2）張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核； （ 3）張拉時(shí)， A2 號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問(wèn)題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的 B2 號(hào) 千斤頂臨時(shí)頂替使用； （ 4）張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固； （ 5） 3 號(hào)壓力表指針不歸零，又沒(méi)有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用； （ 6）張拉時(shí)，第 3 束 12 股（每股 30 根）鋼絞線(xiàn)中，有一股鋼絞線(xiàn)斷了 4 根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了； （ 7）張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 5%以?xún)?nèi)； （ 8）千斤頂是上一年 12 月 15 日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存； （ 9）原定 6 套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。系桿拱設(shè)于中跨，通過(guò)吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè) 14 根吊桿。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。施工地段土層主要為粉質(zhì)粘土層。 5．承臺(tái)施工的工藝流程是否全面？ 6．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式？ 7．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？ 8．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁施工要點(diǎn)。施工節(jié)點(diǎn)段可根據(jù)橋的主要工程設(shè)置：鉆孔灌注樁段、承臺(tái)及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設(shè)段、主縱梁混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁鷹臂拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。 5．不全面，還缺：測(cè)設(shè)基坑平面位置、地面標(biāo)高 → 挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖、樁身檢測(cè) → 澆筑10cm 素混凝土墊層、澆筑混凝土 → 承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板； （ 2）設(shè)置預(yù)拱度。符合規(guī)范要求； （ 2）不正確。規(guī)范要求：張拉機(jī)具應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用； （ 4）不正確。斷絲數(shù)所占百分比： 5*100/（ 12*30） =%，已超過(guò)規(guī)定的 1%斷絲數(shù)，不能進(jìn)行錨固； （ 7）正確。本頂管的頂距較長(zhǎng)，且管徑較小，因此施工組 織設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)超長(zhǎng)距離頂進(jìn)的工程特點(diǎn)，把頂管設(shè)備系統(tǒng)、泥漿減阻、中繼間接力頂進(jìn)、頂進(jìn)軸線(xiàn)的測(cè)量控制、長(zhǎng)距離通風(fēng)與供電等作為關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行深入論證后制定可靠的有效措施。為了確保沉井干挖順利下沉，采取噴射井點(diǎn)疏干該層地下水的措施。 根據(jù)理論計(jì)算并結(jié)合頂進(jìn)的工藝要求，本次頂進(jìn)一共布置了 11 只中繼間。 5．請(qǐng)為 A 公司應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)頂進(jìn)管道軸線(xiàn)控制方案。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。觸變泥漿的主要成分是膨潤(rùn)土。拆除中繼間應(yīng)先將千斤頂、油路、油泵、電器 設(shè)備等拆除。對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)要經(jīng)常復(fù)測(cè)，保證測(cè)量精度。 [案例 3] 背景材料： 某排水小區(qū)工程主要管道為 φ1600mm～ φ2400mm的鋼管，總長(zhǎng) 1312m，還包括一座 。 3．除公路下 6m 處混凝土套管內(nèi)的鋼管外，其余鋼管在回填土?xí)r，為了防止變形，鋼管內(nèi)采用十字狀支撐，支撐間距不大于 ，同時(shí)要求橫向直徑比豎向直徑略大一些。 2．施工企業(yè)在施工過(guò)程中采取的措施是否正確？ 3．手掘式頂管施工應(yīng)該做哪些安全管理工 作？ 4．手掘式頂管施工過(guò)程中，在什么情況下應(yīng)采取措施進(jìn)行處理？ 5．手掘式頂管施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備什么設(shè)備？ 6．手掘式頂管施工時(shí)，地下水位應(yīng)降到什么高度？ 7．手掘式頂管施工的程序是什么？ [答案 3] 1．工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于保護(hù)和采取安全生產(chǎn)措施。排水管道在從已建鋼筋混凝土矩形管渠上通過(guò)，鋼管管底 與管渠外頂面間距，應(yīng)采用側(cè)墻上砌筑磚墩支承管道 （ 3）不正確。 3．手掘式頂進(jìn)施工應(yīng)該做以下安全管理工作： 做好頂坑支撐 做好頂坑周圈防護(hù)，架好安全梯 做好電器設(shè)備的防護(hù)性接地 下管設(shè)備防護(hù)齊全 確保頂鐵安裝符合要求 確保挖土?xí)r管前不超挖 4．具管前方遇到障礙 后備墻變形嚴(yán)重