【正文】 行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩?，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。在被確立為入黨用心分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務管理崗位的本職工作。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機務管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務管理工作任務，履行好（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位職責，各方面表現優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。帶領指導組職工共同獲得：20xx年機務段先進班組，職工小家。擔任指導司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。發(fā)揮作為指導司機的作用，提高了職工的綜合素質，通過對典型故障進行歸納總結，在日常的學習會上給職工講解，受到乘務員的好評。根據自己多年的行車經驗同時結合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、結合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務員學習，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。參與編寫了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車典型故障分析及應用經驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應急處理》，得到了乘務員們的極大歡迎和肯定。能積極履行自己的職責，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執(zhí)行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在過去的一年里，在做的各位領導和同事都給予我很大的關心和幫助，在這里我衷心地想您們說一聲謝謝您們！即將將到來，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風順。我和同事們冒著嚴寒在辦公樓頂安裝新的對講機中轉臺fr—3000作為備用，提高了對講機系統(tǒng)的安全運行的冗余。所以發(fā)現設備的隱患和問題及時排除是設備安全可靠地運行的前提。今后我還要不斷的學習，因為學習只有起點，沒有終點。機務工作總結篇九尊敬的各位領導、各位同事：大家好！不覺間這一年已悄然向我們揮手作別。應對突發(fā)事件，做好預防工作。確保消防通道暢通，及時關閉車輛總電源和氣閥。杜絕重大機務違章，安全隱患整改率100%。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業(yè)意識。（八）嚴格落實各應急管理預案。將存在的問題進行匯總，并書面制定改進措施，使體系持續(xù)改進，有效運行。（二）加強全體干部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。三、20xx年工作總體思路和打算以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產責任制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。二、存在問題（一）內業(yè)資料有待進一步完善。（三）截止20xxn11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：；中瀝拌合料：；生產乳化瀝青：；；。（五）抓好關鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全。加強安全監(jiān)管力度（一）建立健全安全生產責任制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產工作機制。確保不發(fā)生任何安全生產事故。層層簽訂安全生產責任狀156份，并按職位的不同交納安全風險抵押金。豐碑無語、行勝于言。二、強化業(yè)務工作能力。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經驗及時總結，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務實的工作作風。三是結合業(yè)務在實踐中學。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。二、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平機務維修工作性質特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業(yè)務能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務的學習。這段時間以來，我在領導和同事的關心與支持下，思想意識和技術水平都得到了極大的提升。嚴格落實兩標作業(yè)，強化乘務員現場作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現“建精品班組”。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。發(fā)揮作為指導司機的作用，利用組織職工學習會時機給乘務員講解電路圖及電機。任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務技術上的優(yōu)勢，解決安全生產中的關鍵難題，積極提出合理化建議。曾先后解決了6k機車劈相機啟動導條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術難題。在培帶過程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實際，循序漸進，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認真細致的工作作風，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質量。機務工作總結篇五我叫，是洛陽運用車間的指導司機。我今年在班組基礎管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術都有了必須的基礎。，出現反工現象；在今后的工作中要嚴格把關，力爭不發(fā)生返工現象。、儀表、零部件的管理，并要制度化。，為了確保檢修質量，必須做好下列事項：、組裝不丟項漏項，對各部零部件要仔細清掃檢查。抓質量、抓工期，有利于防止檢修工作前緊后松，以至最后因搶工期而忽視檢修質量，給企業(yè)帶來不必要的經濟損失。分析設備運行狀況及存在的問題，提出設備缺陷和對設備檢修及改進質量的要求。3補水泵濾網清理報告過濾網在水動力的情況下巴雜質沖掉。機務工作總結篇三計劃：20xx年05月05日至20xx年08月30日，共計123天。貫徹學習jt/t325—****標準。編印了《lng客車使用、維護技術規(guī)范》手冊，發(fā)放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。****年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。六、機務安生產情況良好，未出現重大安全生產責任事故。市局將積極與市國資委進行協(xié)調，盡早將這批待報廢設備進行批復和處理。市局機務科認真做好機械設備調配中心的籌建工作，出臺機械設備調配租賃中心成立方案，調查掌握全局范圍內可供調配使用的生產性設備的狀況，利用我局《設備管理系統(tǒng)》，進行設備動態(tài)管理，建立了暢通的設備調配租賃信息渠道，研究分析了設備租賃參考價格，實行設備租賃合同管理，并積極協(xié)調出租方及承租方的費用結算。一年來，%，%。2023年機務工作總結(精選17篇)2023年機務工作總結(精選17篇)總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。根據年初機務工作安排，我局今年上半年機務管理主要做了以下幾方面的項工作：一、機務生產情況達到預期目標。二、籌備成立了市局機械設備調配租賃中心，并開始了管理和運作。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設備的情況，共有22臺套，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現私自變賣待報廢設備不入帳的現象。五、。4億公里，****年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設備71臺，其中gps設備38臺，北斗設備33臺。二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規(guī)范化。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了****年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。對過濾網上附著的膠狀物，在水動力的作用下也很難清除雜質，先關閉除污器前后閥門，擰開除污器法蘭螺栓，將濾網抽出，去掉雜質原樣裝回。，加強了機務班組的現場技術培訓，是檢修工藝進一步提高；，主要表現在以下幾個方面：。根據設備運行的客觀規(guī)律，聯(lián)系設備內在條件，進行必要的修前測試，找出設備存在的問題和影響使用質量的因素。，根據檢修總工期，有計劃編排各個環(huán)節(jié)的檢修時間，并安排好計劃應用網絡圖能夠抓住檢修的主要矛盾、關鍵工序、關鍵線路，確定各項時間參數，對于科學地組織施工有重要的指導意義，可使小修工程始終在計劃的指導下按最佳方案進行，向關鍵工序要時間，向非關鍵工序要資源，在計劃工期內全面完成計劃檢修項目的同時，追求工期短、效率高、費用低，大大提高經濟效益，應用網路計劃技術，是作業(yè)人員可充分認識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應該完成那些檢修項目，在什么時間可以對設備進行試驗等，這樣有利于提高檢修人員的全局觀念和責任感，克服本體主義，還可以克服編制檢修計劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個工期弊端。及時調整檢修計劃，制定補充措施。為消除缺陷改造、更新贏得充足的時間。在遇有重大的工作時，必須要有保障質量的安全措施和技術措施。首先，由于我班組任務繁忙，而涉及工種又多。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現問題及時處理。再次，作為一名工班長，即是生產者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。能積極履行自己的職責，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執(zhí)行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。參與編寫了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車典型故障分析及應用經驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應急處理》，得到了乘務員們的極大歡迎和肯定。根據自己多年的行車經驗同時結合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、結合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務員學習，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。牽引風機啟動機車無流現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術部門加裝排塵風機故障轉換開關，當某一排塵風機故障時，通過轉換故障板扭切除相應的排塵風機從而達到機車有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。自2002年1月?lián)嗡緳C以來，安全走行55萬公里，出勤率達100％。在指導組的管理中能狠抓乘務員標準化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調車三大關鍵。機務工作總結篇六日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過去快兩年時間。我通過學習”三個代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務能力。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質。這段時間中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。工作辛苦、工作責任大是機務工作的特點，相互交流、團結互助是維修中的基本作風。認清形勢，統(tǒng)一思想認