【正文】 關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！總結人：2011年8月25日施工實踐報告篇八實踐對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實踐，這是第一次實踐，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。而在施工技術方面，實際操作要以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。我認識到要做好現場施工管理工作，不僅要注重現場施工管理理論知識的學習，更要把實踐與理論兩者緊密相結合。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。其實，在這么短暫的實習生活真的很難學到更多的知識和技能。我學習的是城市軌道交通工程技術,所涉及的對于現場施工管理方面的知識較少，要做好計量方面的工作就必須掌握好施工工序。一個月的`實習生活很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我學到了更多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我將要進行的畢業(yè)設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義，也讓我充分認識到自我的不足，這對我來說是彌足珍貴的財富。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程師、工人師傅請教學習，同時要轉換原來的學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。 四、我還參與了北部新區(qū)瀝青罩面工程（鴛鴦片區(qū)）的完工驗收會，我在這次驗收會中主要負責會議前的準備，其次我還旁聽了這次驗收會，通過這次驗收會我受益良多，我相信在以后的工作中我會慢慢適應這份工作，并把我所學的知識運用到工作中，努力完成領導安排的各種工作。在實習第一天，指導老師林老師還給我講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我?guī)砹撕艽蟮膸椭?。公司現有正式職工100余名，固定資產達一千多萬元。即將從學校邁向工作崗位了，自己的實際工作經驗、社會經驗以及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了對大學所學的基本理論知識的進一步理解，把理論知識與實際相結合，增強對實際工作的認識能力，增強自己的實踐工作的能力，提高實際動手操作能力，增加自身素質能力,充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎，在這個暑期進行了此次施工員實習?；A開挖應按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。鋼筋基礎曾厚度，有墊層處40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。了解各種鋼筋加工情況。了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造。（二）房屋構造通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等。在李組長的指導下，學習國家相關的規(guī)章制度，了解各種工程程序；通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部；了解在工程建設中可能發(fā)生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實踐時得把問題層層上報解決。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上連墻件，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的墻上還要放拉結筋，外墻每隔3米1個構造柱。砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反復檢驗中發(fā)現差了那么幾毫米。一般夏季為1天，冬季為2~3天。養(yǎng)護方法有：自然養(yǎng)護、蒸氣養(yǎng)護、蓄熱養(yǎng)護等。澆筑混凝土過程中，施工縫應細致搗實,使其結合緊密。而對于有次梁的樓板結構，宜順著次梁方向澆筑，施工縫應留在次梁跨度的中間1/3范圍內。混凝土的澆筑成型工作包括布料攤平、搗實和抹面修整等工序。樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出并要求改正，卻認為是給我完成工作。不過現在采用商品砼的話，一般不坐漿了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。梁或板的跨度大于4m時，應使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下撓。戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時手夠不著或者太費力。柱鋼筋的加箍與綁扎有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。因為它多用于現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。操作時兩邊拉線的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般69m一個點。、包柱、柱砼澆注。一個多月的實踐生活雖然辛苦卻過得相當充實，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興。換盆時，先剪去花莖，將原用的營養(yǎng)缽輕輕去掉，用手指將下部的舊基質挖出，將干枯的老根，有銹斑的根，斷根剪去，盆底用碎瓦片墊起，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內，再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處，輕輕壓實，使蘭株站穩(wěn)。：一般選用素燒陶盆或塑料盆，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高小于盆直徑。實踐時間：20xx年x月至20xx年xx月x。是否提供oem代加工：否。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。目的主要是要保證工程質量，保證工期。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。(2)拋石擠淤。這是最常用的方法。含水量在34%—72%之間，—，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。(四)路基壓實。透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路。填土壓實保證質量的關鍵。方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵。(1)必須搞好施工排水?？傊?，為實現優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。(一)施工時應實現的基本要求：路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實踐中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。20xx年4月6日20xx年4月26日。緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。例如在可持續(xù)發(fā)展方面，建筑工程的使用材料在未來必將會采用污染少、更重復利用的材料，諸如纖維聚合物等。不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由于水源的缺乏而不太適合居住。高空延伸，即將建筑向高層發(fā)展，越來越多的高層建筑將拔地而起。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現代化建設添磚增瓦，實現自身的價值。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。了解各種鋼筋加工情況和磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序。了解建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造。了解建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等。在實習的過程中，我們實習指導教師和工程技術人員的幫助下，我們所有人都做到了：（1）嚴格遵守實習紀律和實習工地的有關規(guī)章制度?？缍缺容^大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。構造柱?；A承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。b、后澆帶的保留時間。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。磚混結構一般用于多層住宅，這種結構的抗震性能沒有框架結構的好，因此對房屋高度有限制。建筑的結構類型有多種形式。我們所參觀的兩個施工工地一個采用的是剪力墻結構。e、團結友愛，互相幫助。e、磚墻臨時間斷處的接槎方式有哪幾種？有何要求？a、服從帶隊教師的領導，遵守實習紀律。b、試分析柱、梁、樓板、墻等的模板受力狀況、荷載及傳遞路線。通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養(yǎng)自己的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。(2)拋石擠淤。這是最常用的方法。含水量在34%—72%之間，—，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。(四)路基壓實。(1)路堤的填筑應注意的問題。(1)必須搞好施工排水；(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除；(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基；(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵；(7)路基原定設計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執(zhí)行?？傊?，為實現優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。(一)施工時應實現的基本要求：路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。施工實踐報告篇一一、實習目的：通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。四、實習內容：實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全?；疽蟆７桨傅倪x擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。不同性質的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。機具選擇與操作。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。軟土路基施工技術。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：(1)換填。換填的深度要根據承載力確定。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。精心設計、精心施工是一個完整的過程。施工實踐報告篇二通過參觀實際建筑，進一步提高自己對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高自身業(yè)務素質。a、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法。d、觀察在工地現場中看到哪些建筑及裝飾材料。d、尊重工地工程技術人員及職工，虛心向他們學習。當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。另一個是石家莊二中教學樓是典型的框架結構，框架結構在平面布置上比較靈活，容易得到大空間結構，可以滿足不同的使用功能的空間分割，滿足教育教學、實驗、辦公等功能?？蚣堋愋椭饕糜谧≌?，異形柱與墻體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛采用。