帶式輸送機傳動裝置設計及齒輪加工工藝設計開題報告-開題報告-全文預覽
【正文】 的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在 2 個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機 型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。 ⑶采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 三、國內(nèi)外研究動態(tài) 國內(nèi)研究動態(tài) 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在 2 個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。 本文在對常規(guī)上運帶式輸送機驅(qū)動及制動方案的理論研究的基礎上，提出長運距、大運量上運帶式輸送機常見驅(qū)動方式和制動方法，通過系統(tǒng)的動態(tài)建模計算和仿真分析，將靜態(tài)設計結(jié)論和動態(tài)分析結(jié)果相結(jié)合，指出長運距、大運量上運帶式輸送 機啟動、運行和制動過程中存在的問題，并提出可行的控制理論和解決方案。與其他運輸設備 (如機車類 )相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)運輸?shù)奶攸c，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，經(jīng)濟效益十分明顯。畢業(yè)設計（論文）開題報告 論文題目 帶式輸送機傳動裝置設計及齒輪加工工藝設計 學生姓名 曹麗吉 學 號 1029306131 課程類型 ＢＹ 班 級 101 指導教師 劉尚榮 專業(yè) 機電一體化 一、研究背景 帶式輸送機自 1795 年被發(fā)明以來，經(jīng)歷了兩個多世紀的發(fā)展，其現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應用在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各
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