安全氣囊畢業(yè)論文-畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 開，有一定靈活性；并且能夠針對不同體形的乘員適當(dāng)?shù)恼{(diào)整安全氣囊 。 （ 2） 由于氣囊是按大人身高匹配 ,而對于孩子來說是致命的 ,曾經(jīng)發(fā)生過多起氣囊在碰撞起爆后將孩子頸椎折斷致死案例 ,為此國外已立法禁止前排乘座幼童 。 安全氣囊的使用和缺點(diǎn) 安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi) 前排和后排）和車外三個(gè)方向。 圖 引爆安全氣囊的有效范圍 安全氣囊的安全性 7 安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約 60176。氣體的阻 6 尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護(hù)?，F(xiàn)在國內(nèi)外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系統(tǒng)。 （ 2）雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都采用拉雙安全氣囊 系統(tǒng)，即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個(gè)安全氣囊，如本田雅閣 、 市民 、 豐田佳美 、馬自達(dá) 62 92 福特林肯城市及國產(chǎn)的奧迪 a6 等轎車均采用的是雙安全氣囊系統(tǒng)。 4 汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu) 、分類 與工作原理 安全氣囊的 組成 安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。 安全氣囊的多樣化 5 駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，作為正碰撞事故中的安全措施。 安全氣囊的小型化 縮小安全氣囊總成的體積是當(dāng)前發(fā)展的趨勢之一。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。但是在實(shí)際的 汽車碰撞事故中，影響氣囊保護(hù)性能的因素很多，例如乘員的身高和體重、乘員相對于方向盤或儀表板的位置、碰撞的劇烈程度等等。安全氣囊有效地減小了在汽車碰撞事故中乘員的傷亡 ， 它的保護(hù)效果在汽車安全研究領(lǐng)域得到廣泛的認(rèn)識和高度重視。目前，國內(nèi)生產(chǎn)安全氣囊企業(yè)有近 20 家， 2021 年產(chǎn)量超過 200 萬套，安全氣囊的國產(chǎn)化率超過 50%，到 2021 年 ， 我國 80%以上的安全氣囊組件將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。我國的政策法規(guī)也對我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。在我國， 對汽車安全氣囊的研究起步較晚。幾乎同時(shí)，這種系統(tǒng)的原理圖也繪制了出來。在汽車的裝備安全氣囊是現(xiàn)在的一種有效的解決方法，本文主要 論述了 汽車的安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 ，初步了解了安全氣囊的發(fā)展、工作原理、缺點(diǎn)與其對它的改進(jìn) 方法。要想確保行車過程中的安全性，解決行車過程中的人員安全越來也受到了我們的重視。 1 汽車安全氣囊的發(fā)展 使用安全氣囊來保護(hù)汽車乘員的想法最先產(chǎn)生于美國 ，在 1952 年美國汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會 在理論上闡述了這樣一種汽車安全系統(tǒng)的必要性。從此在美國的市場汽車上都
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