【正文】 時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè)erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。截至2004年，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。一周的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了它的真正目的。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就明白操作不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。（5），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。（1），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。（精車，半精車，粗車）2，車刀從工件的圓周表面向中心走刀車端面時(shí)，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏。5，車端面時(shí)，中心留有凸臺是因?yàn)椹n﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。第三天是在第二天工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。第二天是在第一天的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工另一端。車好后將工件取下。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件，主要的都是加工外圓，端面，凹槽和斜面。裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。（二）工作后認(rèn)真做到：把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。1加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明cw6140車床特性：萬能變通車床組型別代號，表示最大加工直徑的140mm車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。一、車工安全知識上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項(xiàng)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。我在中基的崗位是行車操作。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(9篇)車工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(9篇)報(bào)告材料主要是向上級匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動作、每一分鐘都不能懈怠。摸索的過程是痛苦的。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌車工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二簡單了解車床的工作原理及其工作方式；學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。三、車床的結(jié)構(gòu)：（略）四、車床通用規(guī)定：（一）工作中認(rèn)真做到：找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。溜板作快速移動時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。1工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。②必須使用活頂塵1大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。（5）車削用量的概念及選擇。二、基本技能：（1）正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。裝夾車刀，車刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過長，以免車刀被打斷。加工。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。在低速的狀態(tài)下對工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。再精加工使工件尺寸達(dá)到要求。直到達(dá)到要求為止。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。在加工過程中，加工一次就停車進(jìn)行測量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。4，中拖板手柄刻度盤控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏。7，要使車床能保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和減少磨損，必須經(jīng)常對車床的所有_______部分進(jìn)行______.1，前角較小的車刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏。（先停車后變速，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)直接變速，點(diǎn)動開關(guān)變速）1，為車削加工工件選擇適宜的夾具附件（用細(xì)線連接）車削工件的特點(diǎn)最適宜的夾具附件車一般圓形工件心軸車已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤在長方形工件上鏜孔前，后頂尖全部外圓與內(nèi)孔要求同心的套類零件精車外圓花盤，彎管鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動卡盤2，試分析外圓車刀在裝夾過程中，刀尖高于或低于工件回轉(zhuǎn)中心時(shí)，在切削過程中會出現(xiàn)什么現(xiàn)象為什么3